理正岩土常见问题解答.doc

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理正岩土5.0常见问题解答（挡墙篇）

1． “圬工之间摩擦系数”意义，如何取值？

答：

用于挡墙截面验算，反应圬工间的摩阻力大小。

取值与圬工种类有关，一般采用0.4（主要组合）~0.5（附加组合），该值取自《公路设计手册》第603页。

2． “地基土的粘聚力”意义，如何取值？

答：

整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘报告得到。

3． “墙背与墙后填土摩擦角”意义，如何取值？

答：

用于土压力计算。

影响土压力大小及作用方向。

取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定，无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》591页，具体内容如下：

       墙背光滑、排水不良时：

δ=0；

       混凝土墙身时：

δ=（0~1/2）φ

       一般情况、排水良好的石砌墙身：

δ=（1/2~2/3）φ

       台阶形的石砌墙背、排水良好时：

δ=2/3φ

       第二破裂面或假象墙背时：

δ=φ

4． “墙底摩擦系数”意义，如何取值？

答：

用于滑移稳定验算。

无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》，592页表3-3-2

5． “地基浮力系数”如何取值？

答：

该参数只在公路行业《公路路基手册》中有定义表格，其他行业可直接取1.0，具体《公路路基手册》定义表格如下：

6． “地基土的内摩擦角”意义，如何取值？

答：

用于防滑凸榫前的被动土压力计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。

7．“圬工材料抗力分项系数”意义，如何取值？

答：

按《公路路基设计规范》JTGD30-2004，采用极限状态法验算挡墙构件正截面强度和稳定时用材料抗力分项系数，取值参见《公路路基设计规范》表5.4.4-1。

8． 地基土摩擦系数”意义，如何取值？

答：

用于倾斜基底时土的抗滑移计算。

参见《公路路基手册》P593表3-3-3。

见下表。

9． 挡土墙的地面横坡角度应怎么取？

答：

取不产生土压力的硬土地面。

当挡土墙后有岩石时，地面横坡角度通常为岩石的坡度，一般土压力只考虑岩石以上的那部分土压力，也可根据经验来给。

如挡土墙后为土，地面横坡角度一般根据经验来给，如无经验，可给0（土压力最大）。

10． 浸水挡墙的土压力与非浸水挡墙有何区别？

答：

浸水挡墙验算时，水压力的影响主要表现在两个方面：

首先，用库伦理论计算土压力时破坏楔体要考虑水压力的作用。

计算破坏楔体时，有水的情况和无水的情况时计算原理是一样的，只是浸水部分土体采用浮重度。

11． 挡土墙软件（悬臂式）计算得到的内力（弯矩）是设计值还是标准值？

答：

弯矩结果是标准值。

在进行配筋计算时，弯矩自动乘荷载分项系数得到设计值。

12． 挡土墙后有多层土时，软件提供的方法如何计算土压力？

应注意什么？

答：

假定土层平行，未出现第二破裂面的情况下，分别求出每一层的土压力及其作用点高度，最后求其合力及作用点高度，由于计算理论上的限制，须注意多层土计算要求各个土层的土性基本接近，否则计算误差将增大。

当出现第二破裂面时，软件采用按土层厚度加权平均的方式计算破裂角和土压力。

也就是将土层的各种参数按厚度加权平均，然后再按匀质土计算主动土压力。

13． “挡墙分段长度”是何意义？

答：

用于车辆荷载换算。

车辆荷载换算公式，其中“挡土墙的计算长度L”由挡墙分段长度计算得到；分段长度取值，为施工缝之间的长度。

14． 在《建筑基础规范2002》P42中规定，挡墙随高度变化，土压力要乘一个调整系数，软件如何实现？

答：

由于单层土的土压力调整系数是内设的，因此只能用多层土来输入。

选多层土，在土层中只输入一层土，将土层厚度输成该层土的实际厚度，并输入土压力调整系数即可。

15． 挡土墙软件中对墙身有外力的情况如何考虑？

答：

可考虑作用在挡土墙上的集中荷载，作用点的位置坐标x,y的原点为墙的左上角点，作用角度取值范围为0~360度，顺时针方向为正方向，注意外力必须作用在墙体上

16． 墙身砌体容许压应力、容许剪应力、容许拉应力、容许弯曲拉应力如何取值？

答：

这些值可参照《铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》第6页表3.1.3-1取值

表3.1.3-1   石砌体容许应力（MPa）

注：

1．表列水泥砂浆强度等级之间的石砌体的容许应力可用内插法确定。

       2． 石砌体的容许弯曲拉应力值，可用剪应力值

       3． 容许拉应力，建议用户取0.6倍的容许弯曲拉应力值。

17． 混凝土的容许拉应力和容许剪应力如何取值？

答：

可参照《铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》第7页表3.1.3-2取值

表3.1.3-2   混凝土的容许应力（MPa）

18．“锚孔壁对砂浆的容许剪应力”如何取值？

答：

容许剪应力=极限剪应力/K

       K-----安全系数，可采用2.5

“极限剪应力”可参照《铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》表6.2.7取值

表6.2.7     锚孔壁对砂浆的极限剪应力（MPa）

理正岩土5.0常见问题解答（抗滑桩篇）

1． 初始弹性系数A、A1的含义和算法

答：

计算土反力时，需要确定弹性抗力系数K=my+A、K＝Cy0.5+A、K=K+A（分别对应m法、C法、K法），其中A表示嵌固面处（y＝0）弹性抗力系数，取法如下：

A=h•m1

A1=h1•m1

h---桩前上部覆土厚度

h1---桩后上部覆土厚度

m1------上部覆土的水平抗力系数的比例系数,由用户根据经验或试验获得，如无经验，可用《建筑基坑支护技术规程》中的公式计算：

2． 动水压力在什么情况下考虑？

答：

在渗流场范围内的滑体，要考虑动水压力，计算参见抗滑桩帮助公式5.1-9、5.1-11

3． 抗滑桩计算内力时，滑坡推力，库伦土压力是否已经考虑安全系数？

答：

内力计算时，滑坡推力，库伦土压力已乘分项（安全）系数。

4． 锚索水平刚度算法

答：

锚杆水平刚度系数应按试验得到，当无试验资料时，5.0版可用软件自动计算，4.5以前版本可按下式计算：

式中A-------锚杆的截面面积；

ES------杆体弹性模量；

EC------锚固体组合弹性模量；

AC------锚固体截面面积；

Lf------锚杆自由段长度；

La------锚杆锚固段长度；

θ------锚杆水平倾角。

理正岩土5.0常见问题解答（边坡篇）

1． 软件如何考虑水平地震荷载？

答：

软件是按照《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89，P18第3.1.5条规定计算的。

边坡、挡土墙、软基、抗滑桩软件均按此规定计算。

2． 在边坡稳定分析中，土体中的孔隙水压力有几种计算方法，他们的区别是什么？

答：

两种，分别为近似方法计算、渗流方法计算。

       区别是：

       前者认为孔隙水压力等于静水压力，是一种近似方法；

       后者是精确计算孔隙水压力。

需要通过读入渗流软件计算结果才能实现。

3． 边坡软件中，如何考虑锚杆作用？

答：

软件要求输入锚杆抗拉力、锚杆总长、锚固段长度、锚固段周长、粘结强度等参数，当锚杆穿过圆弧滑动面时，则锚杆的有效作用力=min{锚杆抗拔力、锚杆抗拉力}锚杆抗拔力=圆弧滑动面外锚杆锚固段长度*锚固段周长*粘结强度锚杆抗拉力=锚杆抗拉力

4． 土工布或锚杆的抗拉力和水平间距的关系是什么？

答：

软件是先用交互的抗拉力除以水平间距，得出单位宽度的抗拉力，以单位宽度的抗拉力带入计算。

如果土工布时满铺的，水平间距要输入1，抗拉力输入单位宽度土工布的抗拉力。

5． 边坡软件出现滑动面总在坡的表皮时，怎样处理？

答：

此现象主要发生在边坡坡面部分为无粘性土的情况。

       处理方法：

（1）适当输入较小的粘聚力，再计算；

（2）在建模时，把坡地表层加一个薄区域，模拟面层处理

       （3）用“给定圆弧出入口范围搜索危险滑面”方法计算

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