沥青混凝土路面施工技术交底书.docx
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沥青混凝土路面施工技术、安全交底书
一、技术交底内容
1准备阶段
沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有：
熟悉设计图纸，招标文件及合同规定，人员配置，混凝土配合比设计，拌和场设置，材料准备，设备的安装调试，工作面的提供等。
1.1熟悉设计图纸，招标文件及合同规定
熟悉设计图纸，招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。
通过详细的分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础。
同时还可以了解业主意图，对项目实施过程中更好的履行合同，维护双方利益创造条件。
1.2人员配置要求
沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。
1.3沥青混凝土配合比设计
这项工作由试验室负责完成，由工地准备原材料，送到试验室去做。
这项工作现已完成。
因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量。
1.4拌和场设置
拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵扰。
场内运输道路要平整、方便，进出的各种机械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰。
同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开，动力用电是自供还是接入电网也要考虑。
1.5设备的安装调试
沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。
路面的平整度主要取决于摊铺机，摊铺机最少选用1台，摊铺机的生产效率要高。
压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。
其它设备均要与整个施工环节相匹配。
总之，设备在造型上要以故障率低且性能优越为宜。
现所有机械已全部到场。
1.6工作面的提供
本项目沥青混凝土面层是铺筑在半刚性的水泥稳定碎石基层之上，基层的强度、平整度、弯沉的大小，现已通过中间交工验收达到合格要求。
基层上面将洒布一定数量的透层油、稀浆封层，沥青混凝土上下面层之间要洒布粘层油。
2铺筑阶段
铺筑阶段主要工序是：
沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷处理等。
2.1沥青混凝土拌和
沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。
油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。
而级配的控制方法是两级控制，先是从各个生料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。
振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。
拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。
项目部要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。
拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确或温度不一致。
有时由于下雨没有覆盖碎石及砂，也造成混合料含有较高的水分。
不合格的混合料是不能出场上路铺筑的。
2.2沥青混凝土的运输
沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。
另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。
运输时间一般不得大于0.5h。
2.3沥青混凝土的摊铺
运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。
摊铺厚度、宽度以设计为准。
摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，找平装置要能正常的工作。
在面层铺筑时要采用无接触式均衡梁，该套装置是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时的对摊铺机熨平板提升装置进行控制，从而保证平整度。
摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。
另外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。
还要指挥好运料车辆，不能碰撞摊铺机。
3.2常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的。
路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一。
消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。
找平系统要处于良好状态，操作人员要随时检查，发现问题及时处理。
横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。
摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补。
碾压时先横向碾压，再纵向碾压。
密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。
局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成的。
3.3资料的收集整理。
沥青混凝土路面施工过程中应做的资料有：
各种材料的自检资料，质量评定资料。
施工原始记录，要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录。
经过试拌试铺后，确定本工程投入的机械设备及采用的施工方案，验证了沥青混合料的生产配合比，取得有指导意义的技术资料，为沥青路面的正式铺筑提供技术依据。
1.1本项目主要沥青路面施工设备
（1）沥青混合料拌和设备1套（含热料储存仓）。
（2）摊铺机1台（其中最大铺宽9.5m）。
（3）自卸车20辆。
（4）双钢轮振动压路机1台（12t）。
（5）轮胎静力式压路机1台
（6）装载机1台
（7）振动夯板1台。
（8）沥青洒布车1辆。
（9）4000L洒水车1辆
（10）发电机组2台（其中工地30kW发电机1台）。
（11））切割机1台。
（12）桁架式滑移基准梁1套。
1.2 施工方案
（1）沥青混合料拌和采用1台拌和楼拌料，先将热料贮存在热料仓中，铺筑前装自卸车。
（2）沥青混合料铺筑，在一般路段采用1台摊铺机（最大铺宽9.5m）整幅铺筑，在加宽路段，采用人工协助摊铺机铺筑。
（3）沥青混合料铺筑找平方法：
①上面层采用“无接触式均衡梁法”。
将无接触式均衡梁，分别装在摊铺机两侧，“滑靴”在新铺面上，“滑杆”在下面层上，与摊铺机同步前进。
它的主要作用是提高上面层的平整度。
②下面层采用“基准钢丝法”。
即在整幅宽度两侧，根据设计标高和横坡度，敷设二条直径为2.5～3mm钢丝，将摊铺机的自动找平感应装置放在钢丝上，铺筑时在钢丝上移动，使铺出层的标高、纵坡与钢丝一致，平整度符合规范要求。
（4）压路机组合形式见表1。
压路机组合形式 表1
路面种类
初压
复 压
终 压
上面层
双钢轮振动压路机
双钢轮振动压路机
16t轮胎压路机
双钢轮振动压路机
下面层
双钢轮振动压路机
双钢轮振动压路机
16t轮胎压路机
双钢轮振动压路机
1.3 沥青混合料施工技术资料
经过试验路段铺筑后，取得具有指导意义的技术数据，在整个沥青路面的铺筑阶段，积累的具有参考价值的技术资料。
（1）根据本项目拌和楼料仓情况，各层的矿料配合比、矿料的合成配合比及主要技术指标如下：
①矿料配合比（重量比）见表2。
矿料配合比表表2
粒径（mm）层次
1#仓
2#仓
3#仓
4#仓
矿粉
31.5～14
（13.2～19）
14～16
（9.5～13.2）
6～3
（4.75～9.5）
3～0
（＜4.75）
配
合
比
（%）
上面层
25
24
23
23
5
下面层
48
16
12
21
3
说明：
括号内数字为上面层采用粒径。
②矿料的合成配合比（重量比）见表3。
矿料合成配合比表表3
矿料（mm）层次
碎石1（mm）
碎石2（mm）
石屑
砂
矿粉
16～31.5
（13.2～19）
4.75～16
（4.75～13.2）
配
合
比
（%）
上面层
37
30
18
9
6
下面层
46
27
18
9
6
说明：
表中括号内数字为上面层采用粒径。
③各种沥青混合料的主要技术指标见表4。
各结构层沥青混合料主要技术指标 表4
名称
种类
油石比
（%）
稳定度
（KN）
流值
（0.1mm）
密度
（g/cm2）
空隙率
（%）
饱和度
（%）
上面层（AC—13）
4.8
11.8
29.6
2.509
4.9
69.5
下面层（AC—20）
3.8
8
28.5
2.432
5.4
61.7
④沥青混合料施工控制温度见表5。
施工阶段
控制温度（℃）
沥青（AH—70）加温
150～170
矿料加温
170～180
沥青混合料拌制温度
145～165
废弃温度195℃
热料仓贮料温度
拌制温度降低不超过10
沥青混合料到场温度
不低于135
开始摊铺温度
不低于130
不高于165℃
开始初压温度
120～145
碾压终了温度
不低于70
开放交通温度
不高于30
一般为次日
⑤沥青混合料各结构层的松铺系数见表6。
各结构层松铺系数表表6
层次
上层层（AC—13）
下面层（AC—20）
松铺系数
1.174
1.152
2 质量保证体系
（1）在明确项目经理是第一责任人的前提下，建立了以技术总工程师为主，副总工程师负责的施工技术保障体系，及由项目部牵头的试验中心、测量队、质检中心三位一体的工程质量保证体系。
施工中二个体系统一管理，相互配合，共同监督。
3 沥青混合料的施工
经过试验路段的铺筑，取得多种技术数据的基础上，经检测合格并得到监理工程师批准后，即可开始沥青混合料的正式铺筑。
3.1 沥青混合料铺筑的工艺流程
本项目两层式沥青路面的铺筑工艺流程与施工阶段的工序配合见图2。
3.2 沥青混合料的拌制
（1）本项目沥青混合料由1台拌和楼拌制，每小时产量为100t，为了使摊铺机连续不间断的摊铺，采取提前2h拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装在20辆自卸车上，盖上蓬布运往工地，准备铺筑。
拌和楼连续拌料贮存。
（2）沥青混合料出厂，须经项目部派员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。
沥青混凝土下面层施工工艺流程
清扫水泥稳定碎石基层
洒布透层沥青
施工放样混合料拌和
挂线、控制宽度线运输至摊铺现场
摊铺机摊铺
初、复、终压
自检不合格
监理检查采取措施至合格
防止污染、控制交通
沥青混凝土下面层摊铺工艺流程（图1）
清扫沥青混凝土下面层
洒布粘层沥青
施工放样混合料拌和
运输至摊铺现场
无接触式均衡梁法摊铺
初、复、终压
自检不合格
监理检查采取措施至合格
防止污染、控制交通
沥青混凝土上面层摊铺工艺流程（图2）
3.3 沥青混合料的运输
（1）本项目沥青混合料由20辆载重15t以上的自卸车装运，运料前车厢应涂防粘液。
（2）装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。
（3）料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。
（4）严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在离摊铺机前10～30cm，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。
（5）运料车辆都应配备保温、防雨蓬布。
3.4 沥青混合料摊铺
3.4.1 找平方式
上、下面层均采用最大摊铺宽度9.5m的摊铺机，由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同，对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找平方法也不一样。
（1）下面层，是联结基层与面层的沥青层。
其作用除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求,平整度将直接影响上面层的铺筑质量。
为上面层铺筑创造良好条件。
（2）①下面层调平均用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆（最好对应中线桩号），支撑杆间距为10m，根据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。
②基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。
一般钢丝长度在200～250m时其张紧力应为100～130kN；钢筋长度在250～300m时，其张紧力为150～200kN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。
③在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。
④支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设1～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。
（3）上面层直接受行车荷载作用。
上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。
上面层采用“无接触式均衡梁”找平。
在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在无接触式均衡梁梁的某个部位。
使摊铺机摊铺时带着无接触式均衡梁梁一起前进。
3.4.2 摊铺
（1）摊铺前将熨平板预热15～20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。
（2）调整摊铺机熨平板。
①在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。
②在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。
再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。
（3）开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。
（4）调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。
（5）摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。
本项目采用的摊铺速度如下：
①上面层：
3～4m/min；
②下面层：
2.5～3m/min。
（6）在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。
（7）铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。
（8）开始铺筑时等待卸料车至少应有6辆，铺筑过程中至少应保持3辆。
（9）铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。
3.5 沥青混合料的压实
沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一，由于各层集料的质
地、粒径、配合比不同；压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同。
特别是上面层集料，石质坚硬，多棱角，内摩阻力大，层薄而温度降低快等因素，增加了压实的难度。
为了既要保证达到规定的压实度，又要达到要求的平整度，采取调整压实机械组合，以提高上面层的铺筑质量。
3.5.1 碾压遵循的原则
（1）少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。
（2）由路外侧（低侧）向中央方面碾压。
（3）每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。
（4）压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。
（5）振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。
3.5.2 压实机械组合形式（见表7）
各结构层压路机械组合形式、碾压速度、碾压遍数表 表7
沥青路面
层次
压路机类型
初压
复压
终压
速度
（km/h）
遍数
速度
（km/h）
遍数
速度
（km/h）
遍数
上面层
双钢轮振动压路机
3
2
双钢轮振动压路机
4
2
16t轮胎压路机
6
6
双钢轮振动压路机
4
2
下面层
双钢轮振动压路机
3
2
16t轮胎压路机
5
9
双钢轮振动压路机
5
2
3.5.3 碾压程序
沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。
（1）初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。
由一台双钢轮振动压路机完成。
静压、振压各一遍。
振压用高频率低振幅，速度为3km/h，
紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在130℃～140℃左右。
（2）复压主要解决压实问题。
开始复压温度应在100℃左右，通过复压达到或超过规定的压实度。
①上面层由一台双钢轮振动压路机和1台16t轮胎压路机完成。
将轮胎压路机加重至16t，轮胎气压调至0.5MPa，使各个轮胎气压相同。
振动压路机采用高频率，低振幅振压2遍，速度为5km/h，再由1台轮胎压路机各压2遍，共6遍，速度为6km/h。
②下面层由1台16t轮胎压路机各压3遍共9遍，速度为5km/h。
（3）终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，
碾压终了温度应不低于70℃。
①上面层采用1台12t双钢轮振动压路机静压2遍，速度为4km/h。
少数不平整处增加1遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到要求的平整度。
②下面层采用一台双钢轮振动压路机，振动、静压各1遍，速度为5km/h，少数不平整处振压、静压各增加一遍，直至无明显轮迹。
振压均采用高频率，低振幅。
（4）沥青路面边缘压实时应先留下30cm左右不压，待两个压实阶段完后再压，并多压1～2遍，靠路缘石处压路机不到时，用振动夯板补压。
经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较
高时，进行处理，直至符合要求。
4 确保沥青路面质量的技术措施
在本项目沥青路面铺筑中，为了确保沥青路面铺筑进度和质量，采取下列主要技术措施：
4.1 配备高素质试验人员、采用先进检测手段
正确的试验数据对指导路面施工具有重要意义，正确的试验数据来自试验人员素质和先进的检测手段。
为了加强试验，项目部选派了一位具有多年试验经验，从事过多条公路试验工作的高级工程师（王占军）把路面试验质量关。
4.2 自办石料加工场，保证原材料质量
以往的实践经验告诉我们，自办轧石场是加快工程进度，保证工程质量的好
办法。
在本项目路面工程施工中，在龙堡塘拌和站旁选择了一处石质较好的料场，开办了一个轧料场，并采取了料源把关、料场控制、定期抽检，严格进仓的措施。
较好地保证路面进度和路面铺筑质量，掌握了路面施工的主动权。
4.3 增加热拌料贮备，确保整幅连续摊铺
保证沥青混合料连续匀速、不间断铺筑是保证路面平整度的关键。
本项目沥青混合料拌和厂一台拌和设备，施工前一般提前2～3h拌料，第一次料仓贮满料后即装15辆17.2t自卸车，运往工地后再继续拌料，贮在热料仓内，保持循环，就能保证摊铺机连续不断地铺筑。
二、安全交底内容
1、沥青混合料摊铺机安全操作规程
一、作业前的要求
1、了解有关施工技术和质量要求，并根据要求安装、调整摊铺机的工作装置；
2、摊铺机上的所有安全防护设施必须配备齐全。
加长后必须有相应的安全防护措施，脚踏板宽度必须与摊铺宽度相等；
3、驾驶台和熨平板的脚塔板应该保持清洁，无油污和拌和料，不得堆放杂物、工具等；
4、驾驶台和作业现场要视野开阔，应该清除有碍工作的一切设施；
5、将各操纵杆、主传动开关置于中间位置，液压系统各阀门调到零位，各电器开关处于断开位置，液压系统处于不供油状态；
6、履带松紧适度，并且左右均匀；
7、熨平板、振捣器应安装正确，加热器应该工作良好；
8、自动找平装置应该安装正确，纵向、横向控制器应该工作正常；
9、启动发动机，发动机应该工作均衡、运转平稳、动力性能良好；
10、启动发动机，发动机应该工作均衡、运转平稳、动力性能良好、调速器动作准确；
11、离合器、传动链条、V型皮带等调整应该适当；
12、刮板送料器、料斗阀门、螺旋摊铺器应处于良好的工作状态；
13、冲动系统应该工作正常，无冲击、振动、异响等异常；
14、电器系统工作应该正常；
15、操作系统应该灵活可靠；
16、作业前，应该用喷油器向摊铺机料斗、推滚、刮板送料器、螺旋摊铺器、行走传动链以及熨平板各部喷洒柴油。
二、作业中的要求
1、根据情况，合理的选择摊铺机工作速度、螺旋摊铺器转速、料斗闸门开度等参数；
2、机械传动的沥青混合料摊铺机，换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强力挂档；
3、摊铺机接受运料车运料时，必须保证不漏料，并与摊铺机工作一致，防止冲击摊铺机；
4、作业的时候必须保证作业的协调性，并尽量减少作业停车的次数；
5、严格禁止驾驶员在作业的时候离开摊铺机，并不允许其他人员上下摊铺机，并在摊铺机上停留；
6、作业前2分钟左右应该对摊铺机进行预热，使其接近混合料的温度；因故暂停作业的时候，必须用预热系统进行保温，防止熨平板冷却；熨平板预热的时候必须防止局部过热导致变形的现象；预热的时候必须时刻注意火焰情况，发现熄灭必须排除故障并查明原因；严禁在加热时候无人看管；
7、自动找平系统作业的使用
1）、在已压实的基层上摊铺的时候，其平整度不得大于5mm，不平度波长小于选用的拖梁长度时候，可以采用拖式浮动梁做基准；
2）、用摊铺层邻近的车道、路缘石、边沟和新新摊铺层等构造物做基准时，传感器必须使用滑撬作跟踪件，采用拖式平衡梁时，不允许用未经过压实的摊铺层作为基准。
用做基准的车道、摊铺层，其横坡值必须与新摊铺的相等；
3）、当自动找平控制系统采用纵坡控制和横坡控制联合工作时，在摊铺层的一侧设张紧线作为基准。
如果一次摊铺宽度大于6米，应该采用双侧高度控制装置工作；
4）、停止作业的时，应该断开找平系统开关，使调平油缸处于禁止位置；
5）、自动找平装置各元件，应该小心使用，防止碰撞和雨水、尘土的损害；
8、振捣器频率应该由底到高，逐步增加，随时检查摊铺层的密实度；
9、在弯道上作业时，要及时操纵找平装置，控制摊铺层的厚度增量；
10、正常情况在坡度上作业应该由低处向高处作业，有时候特殊情况必须与驾驶员紧密配合，确保摊铺的一致性；大坡道上作业按照额定工作量的0.6进行作业，同时控制行使速度和转弯半径；在大坡道
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