汽轮机安装方案.doc

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汽轮机安装方案

1）汽轮发电机组安装程序见图4-3

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│施工准备│

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│基础放线│┌──┴──┐

│沉降观测││开箱检查│

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│基础研磨│┌──┴──┐┌───┴───┐

│敷设垫铁││冷凝器组装││附属设备安装│

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│台板、瓦座、滑销│││

│系统安装│││

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│汽缸组装││转子就位││

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│检查汽缸间隙││

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│汽轮机扣大盖││

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│管道、仪表││┌──────┐│

│安装│││发电机穿芯││

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││电气安装│││

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│吹除试压│││二次灌浆│←──────┘

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│试运转│

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汽轮发电机组安装程序图图4-3

2）基础验收、放线与沉降观测

①土建应提供的技术文件

a.主要设备基础及构筑物的有关验收记录。

b.混凝土标号及强度试验记录。

c.建筑物和基础上的基准线与基准点。

d.沉降观测记录。

②基础应具备的条件

a.主辅机设备基础浇灌完毕，模板拆除，混凝土达到设计强度的70%以上，并经验收合格。

b.所交付主机辅机基础，混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面、露筋等现象。

c.地脚螺栓孔内必须清理干净，无横筋杂物等，孔壁的铅垂度误差不得大于10mm。

d.各基础具有清晰准确的中心线，厂房零米和运转层的标高线。

e.基础与厂房运转平台隔震间隙中的模板和杂物应清理干净。

f.沉降观测点要平整、牢固、齐全。

g.设计要求抹面和粉饰的部分，尤其是发电机风室和风道，抹面应平整、光滑、牢固、无掉粉现象。

③基础放线

a.平面位置线

根据厂房柱子的中心线及地脚螺丝孔的位置，并参考土建施工时的测量标志和基础几何中心，用钢丝拉好基础的纵向中心线，将中心线投到基础面崐上，然后用墨线标在基础上。

汽轮发电机的纵向中心线确定后，参照图纸上地脚螺丝孔和气缸排汽口的相对位置定出各轴承座，排汽口（或冷凝器）发电机和励磁机的横向中心线。

纵横向中心线的垂直度不应大于1mm/m。

b.标高线

首先确定标高基准点，最好以厂区标高原点为基准，以土建提供的零米层和运转层标高线为参照，根据图纸各部位的标高要求，在基础的侧面，放出标高基准线。

④基础复查与沉降观测

a.地脚螺栓孔中心线对基准线偏差不大于5mm，汽机、发电机的基础应低于设备下平面50～80mm，其他灌浆层的设备基础标高允许偏差+0～-20mm，安装设备的预埋板标高允许差+20～-10mm。

b.复核基础标高的同时，还要对汽机基础进行沉降观测。

3#水准基点设在汽机间西面，2#观测点设在汽机基础两侧面。

以3#水准点为基准，观测基础两侧六个2#观测点的沉降情况，沉降观测可结合汽机安装进行四次：

△　基础复查时（此次测量数据作为原始数据）。

△　汽轮机和发电机安装前。

△　汽轮机和发电机安装完毕，二次浇灌混凝土前。

△　168小时试运行后。

c.沉降观测使用精度为二级的仪器进行，或使用S3型水准仪均可，每次观测应反复进行三次，取平均值。

水准仪移动应做闭合校差。

基础沉降观测应用专业表格记录，以备交工和入档施工中还应对沉降观测点妥善保护。

3）设备运输、开箱与零部件清点

①　设备运输

a.凡是有包装箱的设备应采用原包装箱吊运。

b.根据包装箱的重量，应选用合适的吊装绳扣。

吊装点应选择在包装箱给定的吊装点，先试吊无问题时方可吊起。

c.吊装无包装的设备要注意保护加工面。

d.设备装上汽车后一定要封车。

②　设备开箱

a.设备开箱应有建设单位代表，制造厂代表，钳工班长，设备保管员和技术人员共同参加。

清点仪表箱、管件、阀门应有管工和仪表工参加。

清点设备应按照装箱清单逐件检查登记。

对于能够目测发现的问题应立即确定处理意见，双方确认无问题时应尽快办理验收签证。

b.开箱顺序及检查内容

△开箱顺序：

由于运转层地面狭窄，本着先上位的先开箱，后上位的后开箱的原则，具体顺序是：

台板→下缸体→转子→上缸体→发电机转子→定子。

△检查内容：

零部件加工面是否有锈蚀情况；

零部件是否有破坏、损伤、碰撞、水浸等现象。

C设备及零部件的名称、型号和规格是否和图纸相符。

4）零部件的管理及注意事项

①设备开箱清点后，应立即对零件、部件、附件等进行编号分类，妥善保护和保管。

②对于因检查需要清理的零部件加工面，检查后应重新涂上防锈油脂。

③仓库内应存放一定数量的干燥剂，防止零部件受潮。

④开箱后的汽轮机转子，隔板应注意清洁，用塑料布罩盖。

⑤转子箱的底盘支架，在汽机扣大盖以前不能拆除。

⑥发电机定子箱应在两轴精找完后开拆。

5）基础研磨

按照<<汽轮机垫铁布置图>>所给定的位置，找出垫铁窝。

为了加强基础的抗压强度，在放置垫铁处铲掉20mm左右的浮浆层。

其具体要求如下：

①垫铁窝不宜过深，其窝底基本上要在同一个水平面内。

②全部平垫铁与水泥基础表面应接触均匀，接触面积不小于80%，且不吊角，水平度为0.1mm/m。

③　凡需要二次灌浆的混凝土表面应凿出新的毛面。

④　铲平的垫铁位置，每边比垫铁大20mm左右，其深度应满足垫10mm平垫铁的要求。

6）垫铁的敷设

①垫铁应平整、无毛刺和卷边，平面加工精度一般为5。

②垫铁平面经刮研，用平板深色检查应达到每25×25mm内有3-5个点，靠上平板后用0.05mm塞尺不得塞入。

③平垫铁的厚度及斜垫铁的薄边厚度一般不小于10mm。

④每组垫铁不应超过三块。

根据高度用加工平垫铁方法调整。

⑤两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%。

⑥按垫铁布置图敷设垫铁。

⑦垫铁间接触面积要求均匀，接触面积不小于70%，无吊角现象。

水平度为0.04mm/m，且接触面清洁。

⑧考虑到转子仰度的找正，前基架部分的垫铁应比两侧架的垫铁销高0.8～1mm左右。

7）台板、轴承座及滑锁系统安装

①概况：

台板又称机座或基架，装在汽轮机汽缸或轴承座与基础之间。

台板用地脚螺丝固定在基础上，通过滑销与汽缸轴承座相连,承受着汽轮机的全部静载荷和运动时产生的动载荷。

②台板、轴承座的检查

a.设备内部的铸砂、油污等杂物应彻底清理，油管道内部顶油孔应认真仔细清理检查，各油管件须畅通。

b.各法兰平面、油孔平面应涂红丹粉检查，接触点应均布，面积应达75%以上，或在一周圈不间断。

各油孔应加铜垫及堵板封住。



c.轴承座应做煤油试验24小时，不得渗漏。

灌油高度应高于油管上洉口。

d.台板上浇灌混凝土的孔洞、放气孔、台板与轴承座或与汽缸接触面间的润滑注油孔均应畅通。

8）台板、轴承座的安装

①台板与轴承座拆离，检查其结合面应光洁无毛刺，并用涂色法对研，接触应严密，在每25×25mm的面积上应有5～8点。

接触面积应达到75%以上且均匀分布。

四周用0.03mm塞尺检查，任何部位不得塞入15mm，否则应修刮。

②翻转台板，用平板检查台板与垫铁接触面，用0.05mm塞尺不应塞入，否则应修刮。

③轴承盖中分面应无毛刺，用0.05mm塞尺不应塞入，否则修刮。

④台板与地脚螺栓垫圈的接触面应平整无歪斜。

⑤台板的安装标高与位置应与图纸相符，一般标高的允许偏差为3mm，台板上螺栓孔中心线的允许偏差为2mm。

⑥用内外径千分尺沿滑销系统的滑动方向，测量滑销与滑销槽的平行度，允差0.02mm。

取滑销与滑销槽尺寸的差值作为滑销的间隙，并做好记录。

⑦所有接合面、滑动面应涂二硫化钼干粉后进行组装，间隙外侧贴医用胶布，保持内部清洁。

⑧台板的找平使用水准仪，并配合平尺和水平仪进行测量。

9）汽缸的检查与组装

①汽缸的检查与清理

a.彻底清理汽缸内的油垢、杂物。

汽缸外观应无裂纹、重皮、气孔、铸砂和损伤、毛刺等。

各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应清洁、无油污、锈蚀。

b.涂色法检查水平结合面上的螺母与垫圈、垫圈与汽缸的接触情况，要求均匀地接触或连续一圈不得间断，否则应研刮。

c.汽缸疏水孔的部位及直径应符合图纸规定。

d.汽缸丝堵应齐全，丝扣应有足够的长度，坚固可靠。

e.汽缸法兰加热装置的蒸汽室部分，应进行严密性水压试验。

试验压力一般为工作压力的1.25倍，维持5分钟应无渗漏，或作渗油试验，24小时内应无渗油现象。

f.汽缸排汽段与凝汽器或排汽短节相连的螺栓孔应互相吻合，法兰密封面应平整。

10）汽缸的组合

①组合方法

a.圆筒形组合分别将汽缸前部、中部、后部组合成圆筒形，然后再将三段组合为一体。

其方法是：

将下半缸支承好，旋入全部水平接合面的螺丝，吊起上半缸，扣缸时注意当上半缸刚与下半缸相接触时，打入水平结合面的稳钉，并检查其错口量。

b.水平结合

水平组合即上下汽缸分别进行组合。

先将下半缸各段组合好，然后将下半缸按安装时的支持方式支撑牢固并且找正后，开始在下汽缸上组合上汽缸。

上半缸组合好后吊下，检查下半缸的水平结合面与中心值应无变化。

由于圆筒形组合方式其缸体的刚度较高，而水平组合法能够保证汽缸中分面的齐平，故现场组装时采用任何一种办法均可，但由于水平组合工艺过程简单，所以建议采用水平组合法。

②汽缸组合的技术要求及注意事项

a.汽缸正式组合前，必须进行无涂料试装，其结合面的严密程度应符合<<汽机篇>>表2-1汽缸结合面的要求。

b.汽缸密封涂料应按其工作压力和温度正确选用。

c.汽缸组合时，其相斜两段的水平结全面应平齐，允差为0.05mm，两段中心应一致，在汽缸接合上口的外圆处测量，允差为0.05mm。

11）下汽缸的安装

①汽缸就位前，在汽缸与基础间安装的管道和铁件等应先安装好，防止就位后无法施工。

②各轴承座初找平后，吊装汽机的下汽缸。

首先使其猫爪对准猫爪支承面相对位置，缓慢下落，当下汽缸下降到前后轴承座10mm时，应使猫爪对准，不卡涩。

然后放下。

③用拉钢丝法（Φ0.5mm）将1#、2#瓦洼找正。

左右偏差≯0.5mm，横向水平≯0.2mm/m，纵向水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈水平为准。

④检查调整，打紧垫铁。

要求垫铁与垫铁、垫铁与台板之间的间隙应小于0.05mm，达不到要求必须处理，同时四周应用千分表监视气缸变化情况。

千分表变化值小于0.01mm，并做好记录。

12）转子安装：

分别将轴承的瓦体、瓦枕和转子的轴颈处清洗干净，并用草绳环绕转子轴颈，用力往复拉动，以增加轴颈的光洁度。

吊起转子并调整为水平状态，小心地放入气缸内。

转子找正测量如下：

①将0.02mm/m的框式水平仪放在2#轴瓦轴颈处，调整转子，使水平仪读数为零。

这时转子向1#轴承方向仰度为0.83mm。

②转子找中心，以汽缸的前后气封和油档洼窝为准，测量部位应光洁，各次测量应在同一位置。

13）负荷分配

①负荷分配的目的及方法：

为了检查各台板的实际负荷与设计值是否相符，汽缸安装后，需按要求做负荷分配。

其方法是：

先将千分表端尖插入测力计，然后用手按千分表使指针销动，给千分表一个预压缩量，再将测力计下部拧入汽缸台板所规定的螺丝孔里，然后旋转测力计，当千分表开始动作时，说明测力计开始受力，根据表针的指示数值，可以得出该点所承受的荷重。

②负荷分配的要求及注意事项

a.负荷分配采用测力计法，要求半空缸加转子参加负荷分配。

b.同一台板两测力计的负荷偏差不允许超过300公斤。

同一横线上两台板之负荷偏差不超过500Kg。

c.测力度使用前应经校验合格。

d.汽缸用测力计支持时，应处于自由状态，滑锁不抗劲。

e.测力计不应过负荷使用，在吊装转子或上缸等重件时，台板下应预先临时支垫好。

f.负荷分配合格后，复测转子仰度，必须符合要求。

g.当横向水平与汽缸负荷分配有矛盾时，应以保证负荷分配为主。

14）轴承的检查与调整

①轴承的检查及清理

a.仔细检查各轴承乌金、推动瓦块乌金应无夹渣、气孔、凹坑或