福建省高速公路计划及概况Word文档格式.docx

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国高“（北）京台（北）线”浦城至福州段，是北京通往台湾的战略通道。

线路起于浦城上巾竹（闽浙界），途经南平浦城县、武夷山市、建阳市、建瓯市、宁德古田县、福州闽清县、闽侯县，终于福州青口（与第一纵沈海线相接）。

全长381千米，其中利用福州环线闽侯白头至下荷洋段3千米，实际计划里程378千米，已建成闽侯下荷洋至福州青口段30千米、浦城至建瓯191千米。

第三横：

国高“福（州）银（川）线”福州至邵武段，是福州港通往南昌、湖北等中西部地域的主通道。

线路起于福州青口，途经福州闽侯县、闽清县、三明尤溪县、南平市延平区、三明沙县、将乐县、泰宁县、南平邵武市，终于邵武沙塘隘（闽赣界），通往江西省南昌市。

全长346千米，已建成通车，其中重复利用第三纵长深线南平跃村至沙县际口段36千米、第二横京台线闽侯下荷洋至福州青口段30千米。

第四横：

海西网莆田至永定高速公路，是湄洲湾通往龙岩、粤北的便捷通道。

线路起于莆田湄洲湾，经莆田市区、仙游县、泉州永春县、安溪县、龙岩漳平市、龙岩市区、永定县，终于永定下洋（闽粤界），通往广东省梅州市。

全长362千米，龙岩、莆田段已动工建设。

秀屿至莆田段24千米已于11月30日建成通车。

第五横：

国高“泉（州）南（宁）线”泉州至宁化段，是泉州港通往江西吉安、湖南等中西部地域的便捷通道。

线路起于泉州晋江，途经泉州南安市、永春县、德化县、三明大田县、永安市、清流县、宁化县，终于宁化五里亭（闽赣界），通往江西省吉安市。

全长338千米，泉州至永安段215千米已建成。

第六横：

海西网厦门至沙县高速公路，是厦门港通往三明、江西南昌的便捷通道。

线路起于厦门集美，途经厦门同安、泉州安溪县、永春县、德化县、三明尤溪县、沙县，终于沙县际口（与第三横福银线相接）。

全长247千米，其中利用第五横泉南线新琼至蓬壶段6千米，实际计划里程241千米，厦门集美至田厝段6千米已建成，永春蓬壶至德化13千米在建。

第七横：

国高“厦（门）成（都）线”厦门至长汀段，是厦门港通往江西赣州、湖南等中西部地域的主通道。

线路起于厦门海沧港区，途经厦门海沧、漳州龙海市、长泰县、漳州市区、南靖县、龙岩市区、上杭县、连城县、长汀县，终于长汀隘岭（闽赣界），通往江西省赣州市。

全长286千米，漳州天宝至长汀段228千米已建成。

第八横：

海西网古雷至武平高速公路，是漳州古雷港区通往赣州、粤北的便捷通道。

线路起于漳州古雷港区，途经漳州漳浦县、云霄县、平和县、龙岩永定县、上杭县、武平县，终于武平禾仓坑（闽赣界），通往江西省赣南地域。

全长304千米，其中别离利用第一纵沈海线杜浔至云霄段11千米、第二纵沈海复线安厚至大溪段18千米、第三纵长深线上杭至武平十方段23千米，计划实际里程252千米。

（二）环线及联络线方案

1.三环（服务中心城市、增强对外辐射）

福州环线：

将闽侯、连江、长乐等市县纳入福州都市发展框架，增强中心城市对外辐射功能。

线路起于闽侯青口枢纽互通，经南屿枢纽、下荷洋枢纽、闽侯县、白头枢纽、晋安区、连江县、洋门岭枢纽、浦口枢纽、琅岐区、长乐市、鹤上枢纽、塘前枢纽，终于闽侯青口枢纽互通。

全长153千米，其中南段利用第二横京台线闽侯下荷洋至福州青口段30千米，计划实际里程123千米，西北段闽侯下荷洋至连江洋门岭49千米在建。

厦门环线：

沟通厦门海沧、集美、同安、翔安与厦门岛之间的联系，并连接漳州长泰，扩大厦门中心对外辐射范围。

线路起于厦门林后枢纽互通，经漳州长泰县、同安区云浦枢纽、翔安区、翔安海底隧道、厦门岛、海沧大桥、海沧区，终于林后枢纽互通。

全长149千米，其中，利用第二纵沈海复线和第七横厦蓉线海沧～林后～长泰～岩溪63千米，计划实际里程86千米，海沧至五通20千米、翔安大道13千米已按城市快速路修建。

泉州环线：

将南安、惠安、石狮、晋江等县市纳入泉州中心城市范围，增进泉州都市发展，增强对外辐射功能。

计划新增南安—官桥—石井段43千米，扩大了覆盖范围。

线路起于南安张坑枢纽互通，途经南安市、洛江区、惠安县、塔埔枢纽、石狮市、晋江市、石井枢纽，终于南安张坑枢纽互通。

全长约119千米，南安张坑至惠安塔埔段33千米在建。

2.三十三联（覆盖县域、联络枢纽）

第一类：

县市联络线12条共480千米，服务城市发展，包括：

（1）福州联络线11千米。

线路起于第一纵沈海线黄石枢纽互通，终于仓山区秀宅，已建。

（2）福州南接线14千米（新增）。

线路起于第二横京台线详谦枢纽互通，终于第一纵沈海线龟川枢纽互通。

（3）平潭联络线64千米。

线路起于福州环线前塘枢纽互通，经松下港区、大练岛，终于平潭县城关。

（4）厦泉漳城市联盟路98千米。

线路起于泉州环线南安石井，经厦门新店、杏林、龙海角美、厦漳大桥，终于第一纵沈海线东园互通。

其中别离利用第七横厦蓉线东孚至海沧过田段7千米、招银疏港路后宅至东园段12千米，实际计划里程79千米。

（5）厦门南通道8千米。

线路起于厦门思明区演武立交，终于招银港区。

（6）厦门进出岛快速路56千米（新增）。

包括第二东通道、湖里至海沧通道、轮渡至嵩屿通道、南北高速公路。

（7）漳州南北联络线66千米。

其中，南联络线东园至新楼41千米，线路起于第一纵沈海线东园互通，经九湖镇、漳州城南，终于第二纵沈海复线南靖新楼枢纽互通；

北联络线长洲至天宝25千米，起于第一纵沈海线长洲枢纽互通，终于第七横厦蓉线天宝枢纽互通，已建成通车。

（8）东山联络线14千米（新增）。

线路起于云霄竹港枢纽互通，经东山杏陈镇，终于东山县城。

（9）三明联络线44千米。

线路起于第六横厦沙线琅口枢纽互通，经梅列区、三元区，终于第三纵长深线台江互通。

其中，陈大至列东段5千米已建，台江互通至富兴堡4千米在建，本次修编新增富兴堡至琅口段35千米。

（10）明溪联络线45千米（新增）。

线路起于第三纵长深线三元区岩前镇，终于明溪县城。

（11）南平联络线39千米。

线路起于第三纵长深线南平高桐铺枢纽互通，经南山镇，终于第二横京台线洋后互通。

本次修编调整终点塔前为洋后。

（12）顺昌联络线45千米（新增）。

线路起于第三纵长深线西芹枢纽互通，经来舟，终于顺昌县城。

第二类：

交通枢纽联络线12条共300千米，增强综合运输枢纽衔接，包括：

（13）溪南疏港路35千米。

线路起于第一纵沈海线福安溪尾枢纽互通，经溪南，终于溪南港区。

（14）罗源湾北岸疏港路15千米（新增）。

线路起于第二纵沈海复线罗源白水，终于将军帽作业区。

（15）可门疏港路10千米。

线路起于第二纵沈海复线连江透堡，终于可门作业区。

（16）福清渔溪至平潭大桥及江阴疏港路56千米。

线路起于第一纵沈海线福清渔溪枢纽互通，经庄前、江镜、高山，终于东瀚（接平潭跨海大桥），支线起于庄前枢纽互通，经江阴镇，终于江阴港区。

（17）牛头尾疏港路15千米。

线路起于福州新港联络线高山互通，经沙埔，终于牛头尾作业区。

（18）肖厝疏港路9千米（新增）。

线路起于第一纵沈海线泉港区界山，经泉港区，终于肖厝港区。

（19）斗尾疏港路23千米。

线路起于泉州环线惠安塔埔枢纽互通，经惠安涂寨、东岭，终于斗尾港区。

（20）围头疏港路31千米。

线路起于第一纵沈海线晋江内坑枢纽互通，经五里工业区、永和，终于金井，通往围头湾港区。

（21）东渡疏港路20千米。

线路起于第一纵沈海线厦门杏林互通，经杏林、厦门公铁大桥、湖里区，终于东渡港区。

（22）招银疏港路24千米。

线路起于第一纵沈海线漳州东园互通，经后宅，终于招银港区。

（23）福州机场路47千米。

线路起于福州环线新店枢纽互通，经晋安区、马尾区、长乐市、漳港镇，终于福州国际机场。

其中一期路段21千米已建，二期路段26千米在建。

（24）厦门机场路17千米。

线路起于厦门集美（与第六横厦沙线相接），经厦门机场、梧村，终于演武立交，与厦门南通道相接。

第三类：

区域联络线9条共860千米，知足区域经济发展需要，包括：

（25）福安至寿宁联络线65千米。

线路起于第一横宁上线福安枢纽互通，经寿宁南阳，终于寿宁犀溪（闽浙界），通往浙江省泰顺县。

（26）政和杨源至古田联络线81千米。

线路起于第一横宁上线政和杨源枢纽互通，经屏南县，终于第二横京台线古田排头枢纽互通。

（27）兴化湾至尤溪联络线205千米（新增）。

线路起于莆田兴化湾，经涵江区、永泰县梧桐，终于第六横厦沙线尤溪清溪。

（28）泉金联络线10千米（新增）。

线路起于泉州环线石井枢纽互通，终于小嶝岛，与厦金联络线相接。

（29）厦金联络线33千米。

线路起于厦门环线新店，经大嶝、小嶝、大金门岛、小金门岛，终于厦门会展中心。

（30）漳州至永安联络线146千米。

线路起于第七横厦蓉线漳州玉兰枢纽互通，经华安县、漳平市，终于第五横泉南线永安西洋。

（31）蛟洋至上杭联络线38千米（新增）。

线路起于第七横厦蓉线上杭蛟洋，经上杭县白沙，终于第三纵长深线上杭县城，已动工建设。

（32）浦城至建宁联络线305千米。

串接多条高速公路干线，别离通往浙江龙泉和江西南丰，是重要的区域旅游快速通道。

线路起于浦城花桥（闽浙界），经浦城县、武夷山兴田枢纽、下坝枢纽、邵武市、泰宁县、建宁县，终于建宁甘家隘（闽赣界）。

其中，依次利用第二横京台线浦城至武夷山市兴田段74千米、第一横宁上线武夷山兴田至下坝段9千米、第三横福银线邵武肖家坊至泰宁朱口段18千米，计划实际里程204千米，邵武肖家坊至和平4千米已建成，武夷山至邵武和平段92千米在建。

（33）邵武至光泽联络线69千米。

线路起于浦建联络线邵武下王塘枢纽互通，经邵武水北、光泽县城，终于光泽铁关（闽赣界），通往江西省资溪县，接国高“济广线”。

第二部份：

福建省现有高速公路概况

G3京台高速：

—北京----------------台北2030千米

浦南高速：

浦城（浙界）—建瓯弓鱼　191千米（建瓯段通车，古田段于2010年动工）

G15　沈海高速：

————————————————————。

福宁高速：

福鼎（浙界）—宁德　141.164千米

罗宁高速：

宁德—罗源　33.114千米

罗长高速：

罗源—长乐　59.281千米

福泉高速：

福州—泉州　154.42千米

泉厦高速：

泉州—厦门　81.894千米

厦漳高速：

厦门—漳州　39.256千米

漳诏高速：

漳州—诏安（粤界）　140.551千米

G1514　宁上高速：

福建---江西

福宁高速福安连接线：

湾坞—福安江家渡　32.73千米

G25　长深高速：

长春—深圳长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳3585千米

　建瓯弓鱼—南平小作　53.62千米

三福高速南平支线：

南平小作—西岩24.89千米

三福高速三明支线:

际口—三明北18.51千米

泉三高速:

三明—永安吉山+4.885千米（三明南连接线）

永武高速：

永安-武平岩前

G70　福银高速:

福州-------、---------银川

三福高速：

三明—福州216.1千米

邵三高速邵武（赣界）—三明130.5千米

G72　泉南高速:

福建-江西-湖南-广西

泉三高速：

泉州晋江—永春下洋　+12.904千米（德洋连接线）

永春下洋—永安吉山89.371千米

G76　厦蓉高速:

福建漳州-龙岩-江西瑞金,赣州-湖南郴州-广西桂林-贵州榕江--和毕节等地-四川泸州、内江-四川成都

漳龙高速：

漳州—龙岩　117千米

龙长高速：

龙岩—长汀（赣界）136.037千米

福州机场高速：

马宅顶—长乐机场20.64千米

福州连接线11.49千米

神州湾边大桥：

建新湾边—南屿段3.9千米

各高速公路概况：

（过我家门口的一条高速公路）福建永安至武平（闽粤界）高速公路，起于永安市吉山，接在建的泉州至三明高速公路，经洪田、小陶、姑田、连城、朋口、新泉、旧县、上杭、十方，止于武平县岩前，与广东省在建的蕉岭（闽粤界）至梅州高速公路对接，全长195.223千米。

全线在新泉、才溪等设置11处互通式立另建连接线7．29千米，改移国道205线4．69千米。

项目概算核定为亿元。

全线采用四车道高速公路标准建设，其中，起点至连城文亨段73.764千米，设计速度80千米／小时，路基宽度24.5米；

连城文亨至终点段121.459千米，设计速度100千米／小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载品级采用公路1级。

项目总工期为4年，估计2007年年末动工建设，09年国庆全线通车。

永武高速是重要组成部份——长深高速（长春至深圳）在福建省的重要组成路段。

长深线是联系渤海湾、长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲的重要交通走廊。

建成后的永武高速将与泉三高速公路、浦南高速公路连接，与京福国道骨干线、厦（门）昆（明）重点公路干线、泉（州）南（宁）重点干线公路与浙赣粤三省的国道骨干线、重点公路干线联接成网。

浦南高速公路概况：

该公路起点位于闽浙交壤的浦城县官路乡，接浙江省黄衢高速公路，贯穿南平市５个县（市、区）、24个乡镇，在南平延平区接上已通车的京福高速公路南平段，将武夷山、建阳、建瓯连为一线。

浦南高速总里程千米，（含连接线千米），二级路连接线长千米，划分为A、B、C三个合同段，概算总投资亿元，由中铁十一局集团、中铁十五局集团、中铁十八局集团3家公司承建。

计划征用红线内土地24349亩，拆迁衡宇万平方米，迁移电力杆线千米，迁移通信杆线千米，迁移广播电视杆线千米。

　　全线基本采用双向四车道（武夷山境内局部路段采用六车道），按照80公里/小时和100公里/小时两种标准设计，路基宽度26.0米，共有大中桥99座18750.5米，隧道24座25254米，分离式立交48处，涵洞412道。

沿线设6个服务区，12个一般互通，武夷山兴田互通同时是与武邵武高速公路连接的枢纽互通。

全线共预留互通4个，即别离在建阳徐市预留1个一般互通，在建阳将口预留与宁武高速公路连接的枢纽互通，在建瓯弓鱼预留与松建高速公路连接的枢纽互通，在延平大横预留与南平绕城高速公路连接的枢纽互通。

全线设有13个收费站、1个监控分中心、1个通信监控所、5个养护工区、5个隧道管理站。

福宁高速公路概况：

福宁高速公路是同江至三亚（同三线）沿海国道骨干线福建境内的重要一段。

北起闽浙交壤的福鼎汾水关，途经福鼎、霞浦、福安、宁德，南接罗宁高速公路，主线全长千米，工程投资约65亿元。

另建福安连接线千米，工程投资约亿元，合计工程总投资约亿元。

主线按山岭重丘区高速公路标准设计，设计行车速度为80千米/小时，按全封锁，全立交双向4车道设置。

福宁高速公路是全国公路建设中难度较大的路段之一，地形复杂、工程量大、施工难度大、科技含量高。

全线桥、隧、互通等构造物和软基处置路段总长达69千米，占总里程49%；

全线桥隧相连，有各类桥梁126座（其中跨海特大桥、大桥12座），长度达26千米，占总里程%；

隧道14座，长度达19.6千米，占总里程14%；

在福鼎、八尺门、秦屿（太姥山）、牙城、三沙、霞浦、盐田、福安、下白石和漳湾设10处互通式立交；

全线设霞浦、福安两个服务区和福鼎、云淡（宁德）两个停车区。

福安连接线主要构造物有隧道2座、特大桥2座、大桥5座、中小桥23座、人行天桥1座、互通式立交1处（赛岐互通），全线软基处置路段8.8千米。

福宁高速公路主线从1998年11月部份动工建设，2000年1月8日交通部批复动工报告，2000年6月全面动工

浦南高速公路概况：

该公路起点位于闽浙交壤的浦城县官路乡，接浙江省黄衢高速公路，贯穿市５个县（市、区）、24个乡镇，在南平延平区接上已通车的京福高速公路南平段，将武夷山、建阳、建瓯连为一线。

浦南高速总里程244.5千米，（含连接线3.846千米），二级路连接线长1.877千米，划分为A、B、C三个合同段，概算总投资亿元，由中铁十一局集团、中铁十五局集团、中铁十八局集团3家公司承建。

计划征用红线内土地24349亩，拆迁衡宇20.1万平方米，迁移电力杆线96.5千米，迁移通信杆线267.2千米，迁移广播电视杆线103.2千米。

　　全线基本采用双向四车道（武夷山境内局部路段采用六车道），按照80千米/小时和100千米/小时两种标准设计，路基宽度26.0米，共有大中桥99座18750.5米，隧道24座25254米，分离式立交48处，涵洞412道。

罗宁高速公路概况：

罗宁高速公路起点位于宁德市城关的塔山，终点位于罗源县的上楼，南连罗源至长乐的高速公路，北接福鼎至宁德高速公路，全长33.747千米。

罗长高速公路概况：

罗长高速公路起自罗源县上楼，终至长乐市营前。

全长59.2千米，概算总投资亿元，设计时速80千米/小时。

这条高速公路以桥隧为主，桥隧工程量所占比重在目前福建省在建的四条高速公路中最高，重要构造物有红山隧道、马尾互通及高架桥等。

福泉高速公路概况：

福泉高速公路福州段，建造特大桥3座、大桥4座、中小桥75座，总长6918米；

挖掘隧道3座共1399米，兴修互通式立交4处，分离式立交29座；

处置软基路段长13．569千米，占总长的17．43％，最大深度达32米；

开挖的土石方近2万立方米。

福州段，共征地1．1万亩，拆迁衡宇17万平方米。

1995年10月，福泉高速公路福州段建设，首先在乌龙江特大桥打响。

乌龙江特大桥全长2032米，宽32米，设6车道，是福泉高速公路最长的一座跨江特大桥，也是一项控制性工程。

1989年，省委、省政府决定，由各地、市作为项目业主，修建一条纵贯福州、莆田、泉州、厦门、漳州，总长430千米的高速公路，并计划分泉厦、厦漳、福泉、漳诏（诏安）四期建设，2002年前全线通车。

与此同时，福州市委、市政府也踊跃展开高速公路福州境内段的各项筹建工作。

1993年，福泉高速公路获国家批准正式立项。

1999年9月25日，福泉高速公路全线完工试通车。

泉厦高速公路作为福建省的第一条高速公路，是交通部计划的12条国道骨干线系统的一部份，被交通部列为“八五”期间第一批公路建设重点项目。

公路全长81.898千米，设计概算为亿元，起于泉州市西福，止于厦门市官林头，全线按部颁《公路工程技术标准》JTJ01-88平原微丘区高速公路标准建设。

路基宽度26米，行车道宽2×

7.5米，按全封锁双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度为120千米/小时，设计通行能力为万辆/日标准小客车。

泉厦高速公路概况：

泉厦高速公路是福建省第一次利用世界银行贷款建设的高速公路项目，整个工程通过国际竞争性招标方式，公平、公正、公开选择施工单位，严格依照世行贷款项目要求，采用“菲迪克”条款和中外联合监理方式，成立三级监理组织体系，整体工程质量在国家级完工验收中被评为优良。

泉厦高速公路于1994年9月动工，1997年12月15日正式通车，于1997年12月19日开始收费，全线设有泉州、晋江、水头、马巷、同安、厦门共6处收费站。

三福高速公路概况：

三福高速公路是国家重点工程，是福州至三明市区间高速公路，西面通江西、湖北、北京，南面抵广州、香港直至海南岛，北可通浙江、上海直至黑龙江，从而组成一幅四通八达的高速公路网络蓝图。

三福高速于2004年末建成通车，为京福高速福建段一期工程，包括三明、南平和福州三段，起于三明市沙县际口，经青州、跃村、洋中、雄江、闽清、闽侯、南屿，止于福州市闽侯县青口，连接福泉高速公路。

该路主线线路总长约为216千米，另外建连接线为44千米。

该路设计为双向四车道，设计时速为80千米，路基宽度22.5米。

其中，京福高速公路福州段101.2千米、南平段（一期）27.9千米，三明段（一期）86.5千米。

全线在沙县、青州、南平南、尤溪、高州、云龙、竹岐、上街、南屿、兰圃等10处设置互通立交，预留塔前、洋中等2处互通式立交；

三明连接线在沙阳、梅列设置互通式立交，预留三明北互通式立交；

南平连接线在南平设置互通式立交，预留南平北互通式立交。

京福高速公路福建段一期工程建成后，将大大缩短福州到三明、南平市的行车时间，对扩大福州“腹地”，增进福州市经济建设具有重要意义。

京福高速公路福州段全线为全立交、全封锁控制出入，路基宽二十四点五米，双向四车道，概算投资达四十五点五亿元人民币。

泉三高速公路概况：

2009年3月15日上午，泉（州）三（明）高速公路泉州段通车，至此泉三高速全线建成通车。

泉州市到三明的路程将大大缩短，全程只要花小时，可比目前缩短3个小时。

同时还建设泉三高速德化连接线13.198千米、三明连接线4.771千米。

全线在牛山、玉盘、泉州西、南安、金淘、码头、永春、蓬壶、汤城、下洋、吴山、大田