爬模监理细则.doc
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重庆轨道环线一期高家花园嘉陵江专用桥
危险性较大分部分项工程
监理实施细则
（主塔爬模）
重庆市建筑科学研究院高家花园嘉陵江轨道桥监理部
2014年6月
主塔施工监理细则
一、编制依据
1、轨道环线高家花园嘉陵江专用桥施工设计图纸及相应配套文件；
2、高家花园嘉陵江轨道桥监理规划；
3、《建设工程监理规范》GB50319-2013；
4、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；
5、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2010/J118-2001；
6、《混凝土强度检验评定标准》GB50107-2010；
7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2013）；
8、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；
9、铁路砼工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；
10、《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；
11、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001；
12、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003；
13、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；
14、《钢筋机械连接技术规范》（JGJ107-2010）；
15、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011；
16、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；
17、重庆市轨道交通总公司编制的《施工测量技术管理规定》；
18、《P2、P3索塔爬模安全专项施工方案》；
二、工程简介
1.重庆轨道高家花园专用桥位于轨道环线沙正街站和玉带山站区间，51+69+340+69+51m双塔双索面混合梁斜拉桥，全长580m。
主塔高度135m，边跨为砼箱梁，中跨为钢箱梁索塔为H型，下部是整体箱形塔墩；下塔柱为竖直的等截面单箱单室空心柱，塔柱短边为圆弧型，长边为直线，顺桥向7.0m，横桥向4.5m，壁厚1.3m。
下塔柱高度为16.0m。
上塔柱为竖直的等截面单箱单室空心柱，左右各一，塔柱短边为圆弧型，长边为直线，顺桥向6.0m，横桥向3.5m，壁厚0.8m。
上塔柱高度为94.0m。
2.本工程中标准浇注高度为4.5米，模板采用木梁胶合板体系，墩身外模爬架采用液压自爬模ZPM-100，上支架采用桁架式后移支架，个别部分为了施工方便可在现场改变浇筑高度（见浇筑分层图）；
三、施工准备阶段监理
1、检查原材料及混凝土配合比
（1）督促施工单位用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量，水泥用量不超过350kg。
（2）尽量采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥，确保拌合前的水泥温度不高于50°C。
（3）掺用的缓凝剂和粉煤灰材料，其技术条件和掺用量应符合规范要求，且必须得到试验监理工程师的批准。
（4）、混凝土用集料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷水搅拌混凝土，以降低混凝土入模温度。
（5）按相关要求对钢筋、钢筋接头进行见证抽检。
2、检查施工机械设备
施工前，施工和监理人员都要对承包人的混凝土拌和机、混凝土运输车、发电机、混凝土浇筑机械、模板、塔吊、升降机等进行详细检查，查看其数量、性能、规格型号等是否与批准的方案和规范要求相适应，对于不能保证施工技术及安全要求的机械绝不能使用。
3、复核承包人的测量放样
测量监理工程师应对承包人的测量放样所用的基线控制桩以及高程控制点进行复测，并对施工放样进行全面复核，合格后进入下道工序施工。
4、审查并批准承包人的施工方案
特别注意审查墩柱模板结构和临时设施的设计及验算、施工安全及应急预案，以及大体积混凝土施工质量控制要点，应急预案是否可行，安保体系是否有效，人员资质是否符合规定。
5、审查并批准承包人的安全保证体系
审查承包人的安全保证体系、安全管理制度是否健全，安全管理人员配备是否满足施工要求，是否制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，施工前是否进行安全技术交底。
四、施工阶段质量控制与监理要点
1、监理要点
（1）主塔施工前，基础顶面应测定中线、水平，标出墩底部位置。
施工前将墩身范围内的承台混凝土表面凿毛至露出新鲜砼，整修连接钢筋，并将基础顶面冲洗干净。
（2）墩台施工中应对每节段检查中线、高程、垂直度，发现问题及时处理。
墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支撑垫石高程，应确保支撑垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。
垫石顶面平整，高程符合设计要求。
墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置；
（3）对不等跨桥涵施工放线时，应及时督促检查是否考虑了桥墩纵向中心线与梁缝中心线的关系，并按正确位置放线；曲线桥梁的桥墩、台的横向中心线要注意预偏心距及曲线外移偏距的综合影响，以免造成返工；
（4）墩身混凝土浇注应不定期检查其坍落度、泌水情况、温度及含气量；
（5）墩身施工中，应对每施工循环节段间的错台和混凝土浇注时漏浆进行控制；
（6）墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、梁部施工前和竣工验收前进行观测；
（7）墩台施工完毕应及时对河道进行疏通清理，做好环境保护；
（8）桥台泄水管与防水层应衔接良好；
2、高墩爬模
（1）P2、P3主塔从墩柱到上塔柱均采用爬模施工，爬模分别由北京卓良和武汉港湾两个厂家各提供一套，配备塔身外模及爬架，外模不包括塔身交汇处的异形模板。
外模采用进口维萨板，内模采用定型钢模（倒角模板）和木模结合方式。
（2）模板应经过受力验算，具有足够的强度、刚度、稳定性，模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，且拆装方便接缝严密不漏浆。
（3）塔身的施工测量放样，除采取正确合理的测量方法外，严格执行两人复测制度，复核必须采用不同的方法进行，以确保塔身放样准确，防止因测量误差过大而导致塔身砼线条不平顺。
（4）尽量减少对拉螺杆数量，以减少塔身砼上的孔洞，并对塔身施工完成后留下的孔洞及时封堵修补。
修补安排专人负责，采用与塔身相同标号的水泥浆进行，力求做到与塔身颜色一致。
（5）合模前将模板清理干净，刷好脱模剂，装好埋件系统。
（6）模板拼装质量标准必须符合下列规定：
模板对角线误差值小于3.0mm；
相邻模板高低差±0.5mm，两块模板拼缝间隙±0.5mm；
板面平整度±0.5mm，模板局部变形不大于1.0mm；
（7）塔柱实测项目必须符合下列规定：
塔柱实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
2
塔柱底部偏位（mm）
±10
3
倾斜度（mm）
塔高的1/3000，且不大于30
4
断面尺寸（mm）
±20
5
壁厚（mm）
±5
6
锚固点高程（mm）
±10
7
孔道位置（mm）
10
8
预埋件位置（mm）
不大于5
3、钢筋
（1）高墩竖向主筋均采用直螺纹套筒机械连接，并采用劲性骨架进行钢筋的空间定位，劲性骨架采用型号不同的角钢拼成桁架，在地面单片制作、塔上整体拼装。
（2）劲性骨架必须按设计图纸要求将各种型号的角钢焊接成桁架，桁架必须具有足够的刚度和强度以承受模板、钢筋、新浇筑砼的自重水平分力及风力。
（3）桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。
钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验收标准要求。
（4）钢筋进场要求：
钢筋应针对不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，做到分批验收、分别堆存，不得混杂，且应设立标识牌，钢筋宜堆放在钢筋棚内，露天堆放应垫高并加遮盖，防止生锈。
进场的钢筋进行材料报验，核查钢筋的规格、品种与数量是否符合设计要求，并对进场的钢筋进行外观检查，使用前将表面污物清理干净。
（5）钢筋基本要求：
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
（6）成型安装要求：
墩台基础预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（7）钢筋接头必须按照设计和规范要求设置，接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。
（8）预应力严格按照相关要求进行施工。
（9）钢筋允许偏差和检验方法必须符合下列规定：
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量，两端、中间各一处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、梁
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量，连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
5
弯起点位置（加工偏差±20）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
c≥35mm
+10
-5
尺量两端、
中间各两处
25＜c＜35mm
+5
-2
C≤25mm
+3
-1
4、混凝土
（1）P3塔柱分32个节段。
其中首节段为4.6m，第三节段为3.5m，第七节段为3.4m，下横梁处的十、十一节段各为4.0m，塔顶的三十二节段为5.0m，其余节段为4.5m。
（2）对商砼站加强质量控制：
墩台身配合比进行优化选择，材料采用同一厂家，同一品牌的水泥，砂石料和外掺剂等亦采用相同的产品，不得变更。
（3）对砼的搅拌、泵送入模、振捣、养护等工艺过程采取有效措施，加强控制。
对现场管理人员和操作工人进行质量意识教育，做好每个关键工序的技术交底，通过保证各个工艺环节的工作质量来确保工程的质量。
（4）高墩混凝土的垂直输送，有拖泵一次泵送至墩柱模板内。
混凝土垂直输送管必须牢固固定在专用架上。
（5）新浇注的砼表面采取覆盖保水养护，保护周期不少于7天，养生用水必须符合要求。
冬季施工时注意低温保护。
（6）墩柱浇注节段之间不应有错台。
混凝土表面平整、线形顺直、色泽一致。
（7）监理人员必须对分段浇注混凝土的墩台身接缝进行检查。
混凝土间的接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，买入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍；
（8）检查混凝土表面裂缝，其宽度不得大于0.2mm；
（9）成型后的墩柱必须严格制定成品保护措施，桥墩严禁偏压。
5、墩台身质量标准
（1）墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。
（2）墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±20mm。
（3）支撑垫石顶面高程允许偏差0～-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端两支撑垫石顶面高差不超过5mm。
各种预埋件、预留孔位置正确，无漏项。
（4）墩台的允许偏差和检验方法如下表：
混凝土墩台允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不
少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角相邻模板错台
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
5
简支
混凝
土梁
每片混凝土梁一端两
支撑垫石顶面高差
3
测量检查
每孔混凝土梁一端两
支撑垫石顶面高差
4
6
简支钢梁
支撑垫石顶面高差
5
7
支撑垫石顶面高程
0
-10
8
预埋件和预留孔位置
5
6、墩身监控流程图
五、施工阶段安全控制与监理要点
1、监理要点
（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项安全规章制度，落实安全措施，定期进行安全检查。
（2）施工作业人员应定期参加培训，特殊工种人员应具有上岗资质。
上岗前经过身体检查，无不适应性疾病。
（3）加强现场施工管理，进入施工现场必须带好安全帽，扣好安全带，作业人员严禁穿拖鞋、硬底鞋及酒后疲劳作业，高空作业必须带好安全带，要有可靠的安全防护措施方可施工。
（4）作业前应进行详细的安全技术交底，施工人员应严格按照安全技术交底和操作规程实施作业。
（5）在施工操作范围，应设置安全防护网和安全护栏。
严禁自高处向下抛掷任何物品。
（6）严格按预应力施工安全操作规程进行预应力施工。
（7）夜间作业必须有充足的照明。
（8）遇有6级及以上大风或大雨、雪、雾等恶劣天气停止高空作业和吊装作业。
2、机械设备
（1）机械设备性能应满足施工要求，操作人员应对机械设备进行日常例行保养，对使用的设备进行试运转后再投入使用。
（2）建立健全机械设备操作责任制及交接班制度。
操作人员必须具备岗位资质，当班期间，操作人员不能离开岗位。
（3）应经常性检查塔吊、电梯等机械设备是否安全、可靠，钢丝绳发现腐蚀或断丝达钢筋直径的10%时必须更换。
并经常性检查塔吊、电梯、混凝土输送泵管等机械设备的垂直度和稳定性。
（4）起重作业较多，应根据施工工序安排，制定严格的安全保证措施，并在施工过程中逐一落实。
吊装时要设专人负责指挥作业，非作业人员严禁进入施工现场。
（5）塔吊、电梯安装和拆卸过程中在安全距离处必须设置警戒线，派专职安全管理人员现场监督管理。
（6）起重设备严禁超载，上电梯的人员货物在笼内注意荷载均匀分布，尽量紧靠立柱中心，严防单边偏重。
（7）施工现场要严格三级配电、两级保护的要求设置临时用电，采用三相五线制进行输电，保护零线不得与工作零线混接。
施工电气线路应有足够的保护装置和绝缘措施，线路严禁乱拉乱拖，一旦发生故障，不得擅自维护。
机械设备逐级保护，做到一机一闸一保护。
（8）施工现场要设专职电工配合安全员对临时用电进行管理，专职电工必须持证上岗。
施工用电要专职电工负责安排，统一使用配电箱，使用前对线路进行一次安全检查，出现故障时由电工处理，其他人不得擅自操作。
（9）现场施工人员要严格执行防火安全有关规定，易燃物品要远离火源，要配备灭火器具；宿舍不得乱拉电线和使用大功率电器。
（10）施工地段设置各种警示标志，夜间应有良好照明，车辆限速行驶，保证施工现场道路畅通。
3、模板施工
（1）模板拆除要在混凝土强度满足设计要求前提下拆除。
混凝土强度必须达到15MPa以上，方可爬升模板。
（2）爬模安装埋件、挂座时必须系好安全带和佩戴必要防护用品。
高强螺杆和爬锥连接必须要拧紧，爬锥面顶到模板面板且不能转动即可。
爬锥上均匀涂脱模剂，防止爬锥拆卸困难。
（3）爬模提升时除操作人员外，其他人员一律离开模架，爬模时下端四周3m用警戒线维护，所有人员不得进入警戒区，以防高空有物体坠落，提升到位后其他作业方可进行。
模板提升时应有专人指挥。
（4）爬升架体或提升导轨前，操作人员检查机械是否运作正常，正常方可爬升，架上不许放太多物料，做好准备工作方可爬升。
（5）爬模操作人员须经过严格培训后，经项目部按键部门认可后方能独立操作。
（6）经常检查支设模板吊钩、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。
（7）模板架料堆放架、支撑架必须坚固，与地连接牢固；模板架料必须按照指定地点集中放置，禁止零星放置。
高大模板在不利天气来临前必须拉好兜风绳。
（8）模板只拆要采取临时固定措施，防止倾倒伤人。
模板就为前要有缆绳纤拉，防止模板旋转，碰撞伤人。
（9）液压自爬模板吊升必须在白天进行。
严禁在液压自爬模板架上堆放重物。
（10）混凝土浇注过程中，应设专人检查模板、钢筋和预埋件稳定情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
（11）督促施工单位定期对爬模液压系统进行维修检查。
4、风险分析：
爬升模板体系从爬升方式上来说，有：
1、架子爬架子；2、模板爬模板；3、模板爬架子，架子爬模板三种。
无论采用哪一种方法，均是以一部分固定，另一部分以此为支承进行爬升。
所以固定部分要可靠，所有模板连接螺栓要拧紧，特别是穿墙螺栓要按施工组织设计要求，一只不能少，螺栓的拧紧程度要达到40～50N•M，每次爬升前先作试爬升，要求穿墙螺栓受力处的混凝土强度达到10MPa以上（所以试块要作二组），爬升过程中要稳起稳落，防止大幅度摆动和碰撞，遇到大风，一般应停止作业，爬升模板最大质量事故就是模架倒塌，所以必须严格按施工方案拟定的程序进行，尚要结合现场的实际情况。
此外，由于是大块模板，在混凝土灌筑时，应注意分层，均匀投料，防止产生烂根，混凝土不均匀等质量通病，此外，垂直偏差应在每一层及时纠正。
5、控制点：
1）防止模架倒塌
（1）正式爬升前作全面检查。
（2）检查各爬升单元是否分开。
（3）收紧钢丝绳后，再拆穿墙螺栓。
（4）是否有人指挥，有晃动和与其他构件相轧现象。
（5）一个爬升单元是否一个班内完成，不过夜。
（6）不良气候的影响。
（7）爬升后固定是否可靠。
2）确保墙板混凝土质量
（1）墙模板橡皮压条是否完好（防止漏浆）。
（2）混凝土灌筑方法是否正确。
（3）模板爬升后，墙体混凝土质量检查，缺陷的处理。
6、检查抽查项目：
1）检查要点
（1）模板、爬架制作质量 应符合质量标准
（2）模板、爬架安装质量 应符合质量标准
（3）螺栓数量 全部螺栓孔都配足螺栓，个别无法装要采以措施
（4）预埋件、预留孔洞 符合图纸要求且固定可靠
（5）模板下端橡皮压条 防漏浆用，损坏、变形要更换
（6）预留洞、预埋件 位置符合施工图要求,固定是否可靠
2）旁站检查
（1）脱摸剂涂刷 涂刷均匀。
（2）安装、拆除顺序方法 严格按施工方案。
（3）混凝土灌筑方法 分层下料点分散，严禁赶浆门窗洞口均浇灌。
六、监理工作方法
1、测量
测量是监理工程师对墩台身平面位置、高程、垂直度及有关几何尺寸进行检查、控制的重要手段。
测量放样的成果准确与否，直接影响墩台施工的施工质量和进度。
施工测量的监督检查工作，由测量专业监理工程师负责实施。
2、巡视
巡视是指监理人员对施工现场进行的经常性、间隔性地检查，在钻孔平台搭建施工过程中对现场安全情况、质量情况、进度情况进行巡视，这是监理日常控制中最普遍、最有效的一种方法。
3、监理指令
在监理过程中，监理工程师可以根据具体情况发布监理指令，所谓监理指令是表达监理工程师对施工承包单位提出指示和要求的书面文件，用以向其指出施工中存在的问题。
4、审核
审核是指监理对施工承包单位前一阶段工作质量的认可和实施下一步工作的许可。
审核贯穿整个施工过程，覆盖每一个环节。
5、检查
检查也是监理工程师的基本工作方法之一。
一是质量检查，查质量隐患和避免不合格品产生；二是对施工单位提出的有关报告、问题进行现场检查；三是施工安全和环保检查。
检查可以采取定期或不定期的形式，也可作一般检查和专项检查。
检查前要有明确的目的和要求，检查后要记录。
6、监理记录
记录是评价、协调、纠偏意见的依据，也是日后确定工期、处理索赔的有效证明。
监理工程师对施工现场发生的各种情况都要进行记录，如人员进场场、机械、设备，施工实施内容，施工现场情况，天气和外界干扰等。
7、协调处理
协调是一种很有效的监理方法。
通过对施工单位与施工单位之间、施工单位与监理单位之间、施工单位与建设单位之间、施工单位内部各部门及各作业队之间存在的问题进行协调，充分听取各种意见，尽可能地收集各种现场信息，以达到最佳协调效果。
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