桥梁砼冬季施工方案上报监理.doc

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330国道兰溪市区过境段改建工程

第一合同段

衢江大桥

砼冬季施工专项方案

编制：

审核：

审批：

日期：

路桥华南工程有限公司

330国道兰溪市区过境段改建工程第一合同段项目经理部

二〇一〇年十二月十五日

目录

一、砼拌和 -3-

二、砼运输 -5-

三、预制小箱梁施工 -5-

四、墩身施工 -7-

五、悬浇箱梁施工 -7-

六、桥面系（横梁、湿接缝）施工 -8-

七、钢筋加工 -8-

八．冬季施工保证措施 -8-

九、冬季施工安全保证措施 -9-

330国道兰溪市区过境段改建工程第一合同段

砼冬季施工方案

本工程区域属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，雨量充沛。

多年平均气温为17.4℃，极端最低气温有时达到零下9.6℃，绝对最高气温41.2℃。

区域内雨量充沛，降雨多集中在3～6月梅雨期及7～9月台风期，多年平均降雨量为1400mm，平均相对湿度在77％左右。

无霜期为260天左右。

我项目部衢江大桥桩基、承台已全部结束，下部结构仅剩下6#、8#和9#墩，所以，今年冬季主要的施工内容为主桥悬浇砼和预制箱梁的预制、安装，以及桥面系的施工。

为了保证冬季施工的结构质量,我部特制定各分项施工的冬季施工方案。

将主要从以下几方面抓好冬季施工:

一、砼拌和

1、砂石料上覆盖的冰雪应及时清除，且砂石料不应该有较大的冰结块,否则应进行处理后再投入拌和机拌和,防止砼中存在冰雪团、砂结团。

2、我项目部将拌和水池砌筑好之后,顶面用空心板密封覆盖，周围进行包裹保温。

当砼不满足入模温度要求（不得低于5℃）时，用6根6.0KW的电热管对蓄水池的水进行加热（每次块段浇筑方量在100m3左右），电热管同时加温，可以保证水温在40℃～50℃，可保证砼出料温度在10℃以上，满足施工要求。

3、为防止水温下降过快,将蓄水池到拌和机的输水管道采用海绵进行包裹保温。

4、每次开盘前,要先用热水冲洗拌和机.并按照下列次序投料：

骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌,时间应较常温延长50%。

5、温度控制热工计算（按C55混凝土配合比在最不利的历史最低温度下的计算）

⑴、气象条件

根据温度资料，兰溪市历史极端最低气温-9.6℃。

⑵、计算依据

环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10℃。

入模温度按10℃进行计算。

同时当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。

当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。

⑶、计算取值

气温按历史极端最低气温-9.6℃进行计算，根据参考资料和以往的施工经验，对料仓中砂子和碎石进行覆盖保温，保证料仓砂子与碎石温度大于0℃，取值0.1。

料罐里的胶凝材料和外加剂温度按照3℃考虑。

⑷、拌和水温度计算

①、混凝土拌和温度计算公式

混凝土拌合物的热量，是由各种原材料所供给，根据拌和前混凝土原材料总热量，与拌合后流态混凝土的总热量两者相等这一原则，即可求得混凝土的拌和温度，其关系如下：

Ta∑WC=∑TiWC（ⅰ）

式中：

Ta—混凝土的拌和温度（℃）；

W—各种材料的重量（Kg）；

C—各种材料的比热（KJ/Kg.K）；

Ti—各种材料的初始温度，式中等号的右侧，是按各种原材料分别计算，然后相加。

②、混凝土浇筑温度计算公式

混凝土浇筑温度：

混凝土出搅拌机后，经过运输、平仓、振捣过程后的温度，称为浇筑温度。

Tj=Ta+（Tq-Ta）×（A1+A2+A3+……+An）（ⅱ）

式中Tj—混凝土浇筑温度，取值为10；

Ta—混凝土的拌和温度；

Tq—混凝土运输和浇筑时室外气温，取值-9.6。

A1、A2、A3、…An——为温度损失系数，其值如下：

混凝土装、卸和转运，每次A1=0.032；

混凝土运输时A2=Qτ，τ为运输时间（以min计），其中Q按运输工具为搅拌运输车取值，取值为0.0042；

浇筑过程中A3=0.003τ,τ为浇捣时间（以min计）；

其中A1=0.032，泵车泵送按10min计算；

A2=0.0042×20=0.084，运输时间按20min计算；

A3=0.003×10=0.03，混凝土浇筑按10min计算。

③、计算总体思路

计算的总体思路如下：

环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10℃。

按照最不利情况，取混凝土浇筑温度为10℃，根据公式（ⅱ）反推混凝土的拌和温度，然后代入公式（ⅰ），得出加热后的水温。

④、计算过程

根据公式（ⅱ）得：

10=Ta+（-9.6-Ta）×（0.032+0.084+0.030）

求得：

混凝土的拌和温度Ta=13.4℃

根据公式（ⅰ），用表格计算法如下：

材料名称

重量W/（Kg）

（1）

比热

C/（Kj/Kg.K）

（2）

热当量Wc/（KJ/℃）

（3）=

（1）×

（2）

温度Ti/（℃）

（4）

热量TiWc/KJ（5）=（3）×（4）

水泥

467

0.84

392.3

3

1176.8

砂子

727

0.84

610.7

0.1

61.1

碎石

1091

0.84

916.4

0.1

91.6

砂中含水量4%

29.1

4.2

122.1

0.1

12.2

石中含水量1%

10.9

4.2

45.8

0.1

4.6

外加剂

11.2

4.2

47.04

3

141.1

拌合水

154

4.2

647

A

B

合计

2490

/

2781

/

1478.4+B

备注

混凝土拌和温度为（1478.4+B）/2781=13.4

计算得拌和水热量B=35787KJ

拌和水热量B=647A

计算出拌和水温度A=55.3℃

⑤、计算结果

根据上述温度控制热工计算，计算得冬季气温与加热后的水温结果关系如下：

气温（℃）

-10

-9

-8

-7

-6

-5

-4

-3

-2

-1

0

加热后水温（℃）

41．1

40．6

40

39．5

39

38．4

37．9

37．3

36．8

36．2

35．7

二、砼运输

1、我项目部的砼运输全部采用砼罐车运输,每次运输砼前,应将运输罐车清洗干净,不得有冰块、雪团，运输中应慢速搅拌。

2、在温度低于5℃时，对砼罐车进行包裹保温。

3、根据运输距离和砼罐筑速度,合理调配砼罐车数量,应尽量减少砼在罐车内的停留时间。

三、预制小箱梁施工

预制梁冬季施工措施中，浇筑后的砼养生是一个重要环节，根据我部现场实际情况，在箱梁浇筑之后，我部拟采用厚篷布覆盖，内生煤炉烧水，碘钨灯配合加热的措施。

同时，在冬季施工预制箱梁主要采取以下措施:

1、预制箱梁砼浇筑宜选择在气温较高时进行,尽量安排在白天浇筑。

2、预制箱梁砼浇筑前应清除模板内外的积雪、冰块。

3、预制箱梁砼浇筑后,及时在模板外套一保温罩（帆布制作），养护罩要求包裹密实，使其内存在不流动的空气,然后进行煤炉烧水配合碘钨灯养生，碘钨灯数量根据现场温度检测适当增加。

根据现场实际情况及施工规范要求，箱梁在养生过程中，要控制好罩内的温度变化。

同时，根据《公路桥涵施工技术规范》要求，为防止预制箱梁产生温缩裂缝，养护罩内蒸汽的升温温度不得超过15℃/h，降温温度不得超过10℃/h，本项目箱梁预制采用普通硅酸盐水泥，养护温度不得超过80℃。

预制小箱梁养护材料数量表

材料

规格

数量

厚篷布

41*10米

2块

煤炉

个

20个

碘钨灯

根据内箱温度情况增加。

4、蒸汽养生时现场技术员定期对养生棚内的温度进行测定、记录，严格控制养生棚内蒸汽的升温温度、降温温度和最高温度在《公路桥涵施工技术规范》要求范围之内。

5、人员进、出养生棚时注意自身安全，防止烧、烫伤。

6、当温度低于5℃时，现浇箱梁孔道压浆的拌和水采用温水拌和，防止压浆受冻。

7、冬季施工的预制箱梁,应由同等条件养护的试件强度指导拆除侧模和内模。

采用蒸汽养生前期应多做几组试块进行同等条件的养护，然后在养生过程中的不同时期进行试验，掌握预制箱梁砼的强度上升情况。

四、墩身施工

本项目引桥墩身施工已经基本结束，目前仅剩下6#、8#、9#的墩身施工，冬季施工墩身主要采取以下措施：

1、墩身砼浇筑宜选择在气温较高时进行,尽量安排在白天浇筑。

2、墩身砼浇筑前应清除模板内外的积雪、冰块。

3、墩身砼浇筑后,如气温持续低于0℃,则应在模板外套一保温罩（彩条布或帆布）。

4、拆模后,应在墩身上包裹一层塑料薄膜,要求接缝严密以保持水份;如气温经常低于0℃,还应在塑料薄膜外加一个保温罩,并用绳索扎紧上下口。

保温罩用帆布或棉絮制作。

进行保温养护。

五、悬浇箱梁施工

因工期较紧，主桥现浇箱梁施工是本项目部也是今年冬季主要开展的工作面之一。

冬季施工现浇箱梁应注意以下几点：

1、悬浇梁砼施工尽量选择在气温相对较高时进行。

2、悬浇梁砼浇筑前应清除模板内外的冰块、积雪等。

3、悬浇梁砼浇筑后,顶面应进行覆盖保温养护,不得洒水养护，具体养护措施见下图，外露面采用厚篷布覆盖进行蓄热养生，内箱里放置碘钨灯和煤炉烧水进行养生，养护材料数量表见下表。

4、冬季施工的悬浇梁,应由同等条件养护的试件强度指导拆除侧模和内模。

5、当温度低于5℃时，悬浇梁孔道压浆的拌和水采用温水拌和。

悬浇箱梁养护材料数量表

材料

规格

数量

厚篷布

9*8米

8块

厚篷布

5*13米

8块

煤炉

个

32个

碘钨灯

根据内箱温度情况增加。

六、桥面系（横梁、湿接缝）施工

1、横梁、湿接缝宜选择在一天中的上午或下午浇筑砼。

2、横梁、湿接缝砼浇筑前应清除模板内外的积雪、冰块。

3、砼浇筑时入模温度应不低于10℃。

4、横梁砼浇筑后,及时进行覆盖养生。

先覆盖一层薄膜，然后在薄膜上面覆盖草帘或篷布进行蓄热养生。

5、在温度处于持续低温时，延长养护和拆模时间，根据现场同养试块决定拆模时间。

七、钢筋加工

根据《公路桥涵施工技术规范》规定,气温低于-20℃时,不宜进行室外焊接,本地区,基本没有气温低于-20℃的天气,如遇极端气温,低于-20℃时,应在暂停焊接施工.同时,冷拉钢筋要求气温不宜低于-15℃,当气温低于-15℃时,应暂停钢筋冷拉施工.另外,不论气温高低,钢筋或钢结构焊接应搭设施工棚等防雪措施,焊接后的接头、焊缝严禁立刻接触冰雪。

八．冬季施工保证措施

1、工序节点的计划调控措施

我梁场冬季施工的关键节点包括钢筋的下料加工、钢筋绑扎、混凝土浇筑施工、张拉压浆等众多分项的施工。

为有效调控各生产关键节点的施工，必须建立完善组织机构、制定有效的技术措施、优化资源配置。

⑴、组织保证措施

①、建立并完善项目组织机构及管理制度。

②、择优选用高素质的工程管理干部，提高管理人员素质。

③、选用高素质专业化队伍。

⑵、技术保证措施

采用成熟的施工工艺，制订先进的、合理的可操作性的冬季施工方案，依据实施性施工组织设计，针对冬季施工制定详细的施工进度控制和质量控制的方法及措施。

⑶、资源配置保证

合理配置劳动力、机械设备并能快速高效投入使用，合理编制材料使用计划、确保材料及时供应。

2、质量保证体系及质量控制措施

⑴、建立完善的质量保证体系和质量管理制度。

⑵、完善质检、试验、测量检测控制体系，严格执行“自检、互检和交接检”三级检验制度。

特别是针对冬季施工的特点制定详细可行的控制体系。

⑶、加强施工过程控制。

九、冬季施工安全保证措施

冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。

⑴、对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期间坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

⑵、制定详细的冬期施工安全制度，做到各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。

⑶、施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。

⑷、霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

⑸、下班后，容器、管道内的余水全部放干。

加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。

⑹、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。

火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

⑺、加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。

经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

⑻、作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽，以防高空坠落。

路桥华南工程有限公司

330国道兰溪市区过境段改建工程第一合同段项目经理部

2010年12月15日

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