应急发电车采购技术规范书Word格式.docx
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序号
标准编号
标准名称
1
GB755
旋转电机 基本技术要求
2
GB1105
内燃机台架性能试验方法
3
GB1589
汽车外廓尺寸限界
4
GB1859
内燃机噪声测定方法
5
GB2423.16
电工电子产品基本环境试验规程 试验J：
长霉试验方法
6
GB2819
移动电站通用技术条件
7
GB/T3181
漆膜颜色标准
8
GB8108
车用电子警报器
9
GB/T13306
标牌
10
GB13954
特种车辆标志灯具
11
GJB79
厢式车通用规范
12
Q/GDW184
移动式应急电源车技术标准
4.2.3.4订货规格、数量
400KW应急电源车（载具）；
数量：
1辆；
100KW应急电源车（成套）；
1套
4.2.4.发电车改装总体结构要求
4.2.4.1整车总体尺寸要求
4.2.4.1.1※400KW电源车整车总体尺寸要求
※整车长度小于12000mm；
※高度小于4000mm；
※宽度小于2550mm；
※整车重量：
小于25000kg（不含发电机组）
4.2.4.1.2※100KW电源车整车总体尺寸要求
※整车长度小于7000mm；
※高度小于3500mm；
※宽度小于2000mm；
小于15000kg（含发电机组）
4.2.4.2整车底盘主要技术要求
※采用二类优质底盘；
※采用的底盘经改装后均不超载；
※环保排放为国V及以上；
※燃料种类：
柴油
※转向形式：
方向盘
※电源车车身颜色为工程黄，车身厢体的整体颜色应符合GB/T3181规定黄色，色标为COM40Y100K0（PANTONE151C）
※汽车整车产品定型试验报告
※改装后的车辆应符合现行国家厢式货车的相关要求，应确保改装完毕的车辆具备以下条件：
※1、整车具备工程抢险车《车辆生产企业及产品公告》（国家发改委发布）。
※2、整车具备《排放合格车型目录》。
※3、整车具备《设有固定装置免税车辆图册》（国家税务总局发布）。
4.2.4.2.1※400KW电源车底盘主要技术要求
※发动机动力不小于210KW。
4.2.4.2.2※100KW电源车底盘主要技术要求
※发动机动力不小于100KW。
4.2.5.发电车厢体设计要求
4.2.5.1车厢外部
4.2.5.1.1车厢为长方形厢体，车厢总体采用客车圆弧工艺,顶部为拱型，便于排水，顶部前、后面共安装示廓灯，车厢尾部安装有转向灯，刹车灯，尾灯。
4.2.5.1.2厢体钢骨架、内、外蒙皮，外蒙皮采用1.2mm冷轧钢板。
内外板腔内填充喷涂阻燃微孔型聚氨脂吸音、减振、隔离层材料。
4.2.5.1.3车架、骨架加工采用工装定位，二氧化碳保护焊、电弧焊焊接，按照国标焊接工艺执行。
车厢整体强度高、抗冲击、重量轻、具备防雨、防尘、防盗、防腐蚀功能。
4.2.5.1.4厢体全封闭结构，车厢所有锁扣、拉手及电气连接件全部采用不锈钢材料精细制作，厢体所有螺栓连接件采用镀锌汽车专用螺栓。
4.2.5.1.5进、排风系统：
厢体机组进排风系统采用活动不锈钢弹簧百叶窗结构并作减噪处理，进排风口加装防鼠网，可在汽车运行及电站停放时使厢体密闭，防止雨水及灰尘等杂物进入厢体。
进、排风系统需保证柴油发动机的进风系统和机组的冷却系统有足够的新鲜空气吸入，同时降低发电机组进风口向外部传播的噪声。
进、排风系统主要由百叶窗、组合过滤器、吸音箱等组成。
必须具有手动或自动开启及关闭功能，进排风系统在柴油发电机组进入正常发电后，其进风百叶窗将自动或手动开启，当机组停机后进风百叶也应具有手动或自动关闭功能。
4.2.5.1.6箱体一侧必须安装有观察操作窗，该窗可通过手动方式完成开启及关闭操作，在柴油发电机组正常运行时观察窗可处于关闭状态，这样减少运行噪声外传。
操作窗口内需安装紧急停机开关，当机组出现异常时可以快速停机。
（操作员可以在该窗开启时完成对柴油发电机组开启、停止、主开关送电、主开关断电、其他附属开关送电及断电等相关操作，可以在该窗关闭时通过观察窗观察到柴油发电机组各类运行数据等）；
双侧各有一个工作门，通过工作门可以进出观察发电机组工作状况和进行检修保养工作,并设有安全踏步，车厢前部安装一套用于维修顶部的工作梯。
4.2.5.1.7在厢体及专用件制作过程中，每个零部件均需经过去污、去油、磷化等前期处理，钢件内外表面进行氧化铁底漆防腐喷涂，车体外表面整体烤漆。
不同性质金属材料连接时，中间需喷涂防电化学反应的专用胶。
4.2.5.1.8底盘结构：
厢体基于汽车底盘的坚固框架结构，需通过U型螺栓固定于汽车大梁上，中间铺设减震隔离橡胶垫板厚度不小于20mm。
4.2.5.1.9车厢外应安装市电充电接口，用于为机组提供交流220V、380V电源，供机组加热、充电、照明、车辆底盘电池充电使用，应具有良好的防水防尘、抗冲防震、密封性和绝缘性。
4.2.5.1.10发电车车厢侧面开有控制箱，发电机组电力输出部分安装于控制箱内，避雷系统安装于控制箱内，操作人员可站在地面进行机组及对其他设备的操作、检查、监控，操作方便。
4.2.5.1.11厢体下端采用半包围裙结构，厢体设计有下围厢，下围厢内设置有储藏箱，放置相关维修工具、接地装置（接地线及接地符号标志）等物品；
密闭防水。
4.2.5.1.12安装的警报器应符合GB8108的规定，安装使用的标志灯具应符合GB13954的规定，警报器的标志灯具应固定可靠。
4.2.5.1.13车辆启动电池与发电机组启动电池充电系统独立设置。
5.2车厢内部
4.2.5.2.1厢体内部机组室、控制面板上设有直流（DC24V/9W/3W）照明系统，在厢体内部备有交流（AC220V/10A）插座，机组室内布置有两盏交流灯，以上配置的交直流两路照明系统和交流电源插座及相应的交直流配电箱应符合防爆要求。
厢体内部所有布线要求采用穿阻燃管（槽）方式，所有电缆要求采用防水、耐油、阻燃电缆。
4.2.5.2.2发电机组安装的厢体内部进行降噪处理，降噪消音材料采用长时间使用对人体无害的复合材料；
厢体经过降噪处理后，发电机组正常带载工作时，车辆整体噪音距厢体中间、右面中间、后面中间距地面1.6m，距厢体1m处最大值不大于80dB。
4.2.5.2.3柴油发电机组安装在厢体内部中央，处于车辆载重中心，保证车辆行驶平稳，底部透过防震垫片固定于汽车底盘上。
47.2.5.2.4根据配重要求，选用的底盘能够确保柴油发电机组的工作性能及满足汽车行驶的动力性能及安全性能要求。
4.2.5.2.5柴油发电机组的排气室需设计在机组室后部，可保证机组在运行期间车厢内无明显积聚烟雾，排气系统是将发电机组工作后产生的尾气排入外界大气的通道，由二级排烟消声器、挠性连接装置、波纹管、排气通道、防雨自动工作帽及支承连接件组成，排烟管外露部分全部进行隔热包扎，包扎材料采用不锈钢钢板。
4.2.5.2.6排烟管道：
采用消音降噪衰减效率高于35分贝的阻抗复合消声器，该消音器的结构总体为阻性吸声材料采用硅酸铝，采用三节消声，中部用1/4排烟口截面大小的圆管若干根，管上钻相当数量的小孔，要求扩张比不低于30，对宽频带噪声有较好的消声效果。
4.2.5.2.7隔音吸音止振垫：
在蒙皮与骨架间需粘贴隔音吸音止振垫，其材质是橡胶成分为主的棉弹性高分子材料，材料柔软易贴敷，在-40℃的严寒环境不会脆裂，在150℃高温环境下不会出现流淌和脱落，具有优异的耐候性能。
4.2.5.2.8门窗间隙泄漏气流产生噪音的控制：
门的密封除在其夹层内填充吸音材料外，需对门框结构与橡胶密封之间进行特殊处理，以保良好的密封性，减小发电机工作舱噪音的外泄；
如有窗户需采用双层玻璃结构以增强隔音效果。
4.2.5.2.9电缆及电缆绞盘
1）400KW电源车电缆采用YC国标重型橡套软电缆（专用于各种移动电源设备，可承受较大机械力作用。
工作电压在450～750V之间；
工作温度为-10℃—65℃。
电缆阻燃、耐高温（65℃）抗油性好。
电力电缆线径不小于150平方毫米,每根长度不小于50米，条数不少于12根。
2）100KW电源车电缆采用国标重型橡胶软电缆，（专用于各种移动电源设备，可承受较大机械力作用。
电力电缆线径不小于70平方毫米,每根长度不小于50米，条数不少于8根。
3）绞盘采用单相分体式电动电缆绞盘，应具有结构紧凑、重量轻、传动比大、效率高、噪音小、安全方便、寿命长、易保养等优点。
可以根据现场需要进行无级调速，同时具备手动功能，在没有外接电源或发电车未启动的情况下可以用手操作进行收、放电缆。
绞盘处需留有充足的操作空间，以方便电缆收放线操作。
4.2.5.2.10消防设备：
发电机室配备干粉灭火器4只，单只重量不小于2kg，安放于便于取用的地方。
4.2.5.2.11发电车厢体内部地面（机组部分）铺设一层专用减震橡胶板，与机组底座齐平。
柴油发电机组运行时振动的单振幅值需小于0.3mm。
车厢底板采用3mm花纹钢板，板上布置半封闭电缆走线槽道，上面装有可翻转槽盖，方便安全检修；
厢体内部材料表面进行防腐蚀、防油污处理，维护通道采取防滑措施。
4.2.5.2.12100KW机组配置不小于600L的日用油箱。
配备辅助油泵对油箱进行加油。
厢体内、外部应设置发电机组液体（润滑油、燃油、防冻液）加注口和排污口，方便机组日常维护，排污口要求设置在车辆底盘下或厢体下围箱内。
（确保在车辆底盘最低点）
4.2.5.2.13智能灭火系统
主要技术指标：
1）使用温度范围-20℃~+55℃
2）喷射时间≤30S
3）温度，喷口5mm处≤91.4℃，喷口500mm处≤43℃，箱体表面≤37℃
4）固相生成物≤3%
5）每1m³
灭火空间需用灭火剂70克
6）适用封闭空间的全淹没使用
自动灭火系统组成：
是由火灾自动探测器、自动报警控制器、自动控制装置、固定灭火装置及管网、喷嘴等组成。
具有自动启动和手动启动方式。
4.2.5.2.14电缆快速连接器及小容量输出空开
输出电缆与发电机组输出端的连接采用电缆快速连接器连接。
每根电缆一端为铜鼻子，另一端为快速连接器，400KW电源车不少于12个快速插头，100KW电源车不少于8个快速插头,另配4芯快速插头（150A）,发电车端安装相同数量的快速插座与电缆端快速插头配合使用，连接器应具有插拔快捷，接线方便，电接触可靠，良好的密封性和绝缘性、防水防尘、抗冲防震、使用寿命长的特点。
400KW电源车输出开关容量不小于600A，100KW电源车输出开关容量不小于250A，输出开关负载端连接至电缆快速连接器及小容量输出空开。
连接器技术要求：
1）使用环境条件
海拔高度≤2000米
环境温度—20℃～＋40℃
相对湿度＜95％
振动：
振频50Hz振动加速度7g2小时
冲击：
冲击能量E（J）=7
2）主要技术性能
额定工作电压：
250V/400VAC
400KW电源车额定工作电流：
600A
100KW电源车额定工作电流：
400A
绝缘电阻：
正常不小于100MΩ，湿热后不小于5MΩ
接触电阻：
＜0.0005Ω
耐压：
2800V50Hz常态
最小电气间隙5mm，最小爬电距离7.1mm
温升：
≤65℃
外壳防护等级：
IP44
单极插拔力：
≥15N
寿命：
机械操作500次
小容量输出空开技术要求：
安装位置：
安装于电缆快速连接器附近
输出端子：
外置输出端子，能够可靠的连接电缆接线端子，并具有防触电设施。
4.2.5.2.15倒车监控系统：
倒车监控摄像头需安装在箱体尾部正上方及机组室内，监控屏安装在驾驶室内方便驾驶员进行监控。
主机为智能微电脑控制，蓝屏L/CD液晶显示360度自由转换。
驾驶室内安装一套GPS汽车导航仪，与倒车监控系统同一显示屏,倒车影像应显示倒车距离。
4.2.5.3※支撑系统
底盘车应配置有电动或液压支撑系统，具备自动调平功能，支撑腿具有同时调整及独立调整功能，使用时支撑腿向下伸出触地，将车身顶起，使车辆的大部分（或全部）重量由支撑腿支撑，从而保持车体的平稳，减轻车辆弹簧钢板的负载。
使用完毕，支撑腿向上收起收藏，保证有充分的离地高度，确保行车安全、保护轮胎及设备的安全。
电动或液压支腿应带有锁定装置，在不平的路面使用时自动按高度进行调平，支腿承载盘与地面接触面积大，单位面积负荷小，稳定性能好。
操作方式：
电动控制，一个按钮控制支腿伸出，另一个按钮控制收缩。
设备以车辆为动力源，额定工作电压为DC24V。
4.2.5.4升降照明系统
车载移动照明设备升起高度不小于2.5m，具备全方位搜索定位及照明功能，适用于现场事故处理、应急照明。
车载移动照明设备的系统工作电压为DC24V、灯具工作电压为AC220V。
4.2.5.5电气系统
4.2.5.5.1导线色标
1）移动式应急电源车出线电缆端子的颜色有明确标识，规定如下：
A相——黄
B相——绿
C相——红
中线——淡蓝
4.2.5.5.2DC电源颜色的规定：
正极是红色，负极是蓝色。
4.2.5.6接地系统
车辆与厢体（含油箱、发电机组等）应有相应接地连接点，并通过接地线汇集于一处，车体内应有与外部接地所需的接地线及接地装置，接地装置应标以规定的接地符号或图形标志。
整车具有良好的接地装置，并标以规定的符号或图形。
随车配有接地棒和截面积50平方毫米的接地线50米及电动电缆盘。
4.2.5.7产品试验及检测
4.2.5.7.1发电车严格按国家或行业标准进行设计和制造，按国家标准《ZBT50003：
专用汽车道路试验方法》对移动应急电源车进行整车出厂道路行驶试验
4.2.5.7.2里程、路面和速度
移动应急电源车各部结构经道路行驶试验（机械工业专用汽车产品质量检测中心）能承受按下列要求行驶或运输的振动和冲击：
里程：
移动式应急电源车鉴定试验和型式试验行驶1500km，出厂试验行驶50km；
路面：
不平整的土路及坎坷不平的碎石路面为试验里程的30%；
柏油（或水泥）路面为试验里程的70%。
速度：
在不平整的土路及坎坷不平的碎石路面上为20～30km/h；
在柏油（或水泥）路面上为50～60km/h。
4.2.5.7.3通过性
移动式应急电源车的通过性应不低于原车的性能指标，离去角按GJB79的规定。
4.2.5.7.4制动
移动式应急电源车有可靠的制动装置，使其制动性能分别符合原车的有关规定。
4.2.5.8油箱容量满足机组满负载8小时运行时间，同时具有电动自助加油辅助系统。
4.2.5.9汽车改装上牌资质要求
应急电源车要求具备国家工信部和环保部的电源车的定型产品公告，投标方负责为车辆上牌照，并负责上牌的一切费用。
投标时应提供的相关资料：
投标车型的国家工信部的电源车的公告（公告的底盘资料应满足招标文件要求），标明网址备查；
投标车型的国家环保部的环保公告（公告的底盘资料应满足招标文件要求）；
标明网址备查；
汽车底盘的技术参数（以底盘生产厂家在国家工信部公告的为准）；
电源车定型产品试验报告（国家工信部授权的检测机构出具，试验报告的底盘资料应满足招标文件要求）；
投标人应提供国家税务总局免税公告，免征车辆购置附加税。
4.2.6.设计联络、检查、验收与检测
4.2.6.1经过招标确定卖方后，卖方应与用户进行设计联络，以确定应急发电车最终的设计原则和具体技术参数。
4.2.6.2卖方应提供全部供货清单，作为买方检查验收的依据。
4.2.6.3卖方应向用户提供载体（改造车辆）的相关标准及资料。
※4.2.6.4本次招标的产品中400KW应急发电车为载体，发电机组由招标方提供，由卖方负责拆卸、吊装、运输、安装、调试等全部工作，100KW应急发电车为成套设备。
4.2.6.5※招标人有权对中标方进行厂验，厂验所产生的一切费用，均由中标方承担。
主要查验投标人在标书中提供材料的真实性和准确性。
整车出厂前，买方需进行设备厂验，卖方应与用户共同完成发电车走行、制动以及发电机组电气性能等的检测，并提供完整的检测报告，并有买方人员在现场确认。
检测的项目、标准、方式及地点由买方提出，测试结果由买方代表签名确认。
4.2.6.6中标方需将改装后的整车运输至招标方的指定地点，负责车辆的运输、保险等一切相关事宜及费用。
4.2.6.7设备运达现场后，供货方还需对设备进行全面检查，各项技术指标应满足招标文件要求.
4.2.6.8技术资料交接
电源车购置验收后（具体时间、地点以验收为准），供货方必须提供完整的使用说明书（中文）、电源车总布置图、电气系统工作原理图及相关资料3套；
每台移动式应急电源车还应附下列文件:
a）合格证、检测报告、装箱单。
b）备品清单
备件和附件清单
专用工具和通用工具清单。
c）产品履历书
d）进口产品须随机附有原产地证明报关单证明文件
4.2.7.接口
4.2.7.1卖方应充分考虑与买方被测设备的各项硬件等接口工作。
4.2.7.2无论是否属外购件或买方设备，卖方对整套应急发电车的接口负有全部责任。
4.2.8.其他事项
4.2.8.1卖方交付的应急发电车产品要具有工程抢险车产品的各种资质证书;
4.2.8.2卖方负责为发电车上XXXX地方牌照，并提供应急发电车使用说明书（包括电缆卷盘等操作和维护说明）。
4.2.8.3卖方要提供应急发电车核心部件和易损部件的备件。
4.2.8.4当产品到货后，卖方负责为用户提供现场操作培训。
4.2.9．技术培训
4.2.9.1技术培训的对象为电源车驾驶、维护、使用人员。
4.2.9.2培训为用户现场培训，卖方应制定详细培训计划，培训人员按照2人考虑，培训的时间由需方确认。
4.2.9.3培训主要内容
4.2.9.3.1电源车操作流程培训。
4.2.9.3.2电源车的基本构造、维护及驾驶注意事项。
4.2.9.3.3电源车日常维护、保养常识培训。
4.2.9.3.4电源车常见故障及解决方案培训。
4.2.9.3.5电源车现场操作使用培训。
4.2.9.3.6培训结束后，视培训效果而定，可要求延长培训时间或增加培训轮数。
培训结束将培训教材交使用单位。
4.2.10.标志、包装
4.2.10.1电源车应在适当而明显的位置固定产品标牌。
其型式与尺寸应符合GB/T13306-1991《标牌》的规定。
4.2.10.2产品的包装应符合GB/T13384-1992《机电产品包装通用技术条件》的规定，并适合陆路和水路运输要求。
4.2.10.3移动式应急电源车应按备品清单配齐维修用的工具及备附件，在保用期内能用所配工具及备附件进行已损零部件的修理和更换。
4.2.11故障响应时限：
要求出现故障时，要求8小时内到达现场。
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