柴油机的调速装置Word格式.docx

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来表示：

我国有关规范要求发电柴油机的

≯10%；

（突加50%后再加50%全负荷）

≯10%。

2．稳定时间ts

我国有关规范规定，交流发电柴油机ts≯5s，船舶主机ts≯10s。

3．稳定调速率δ2

根据国家标准，调速器在标定工况下的稳定调速率是指当操纵手柄在标定供油位置时，最高空载转速n0max与标定转速nb之差同标定转速nb比值的百分数，即

对于单台柴油机运转，允许δ2＝0，表示该柴油机在外界符合变化时恒速运转，准确性最好。

但在几台柴油机并联工作时，为使各机负荷分配合理，各机的δ2必须相等且不得为零。

对δ2的要求应根据柴油机的用途而定。

我国有关规范规定，船用主机的δ2≯10%；

交流发电柴油机δ2≯5%。

4．转速波动率Φ或转速变化率Φ

转速波动率Φ或转速变化率Φ都是用来表征在稳定运转时柴油机转速变化的程度。

这种转速的变化主要是由柴油机回转力矩不均匀而引起。

不过两者的定义不同，转速波动率表示在稳定工况时转速波动的大小，转速变化率表示转速变化的大小。

一般在标定工况时，Φ≤0.25%～0.5%，Φ≤0.5%～1%。

5．不灵敏度ε

当柴油机在一定工况下稳定运转时，在外界阻力变化使转速增加时，由于摩擦阻力、调速机构中间隙的存在等原因，调速器并不能立即改变供油量。

这种现象称调速器的不灵敏性。

我国用不灵敏度ε表示不灵敏区域的大小，即调速器起作用时的极限转速之差与柴油机平均转速之比。

不灵敏度过大会引起柴油机转速不稳定，严重时会导致调速器失去作用而发生飞车的危险。

一般规定在标定转速时，ε≤（1.5～2）％，而在最低稳定转速时ε≤（10～13）％。

1.柴油机在运转中,表征转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是（）。

A．稳定调速率

B．瞬时调速率

C．不灵敏度

D．转速波动率

2.在柴油机稳定运转中，表征其转速变化程度的参数是（）。

A．稳定调速器

B．瞬时调速器

3.在调速器的性能指标中稳定调速率越小，表明调速器的（）。

A．灵敏性越好

B．准确性越好

C．动态特性越好

D．稳定时间越短

4.在下述性能参数中，表明调速器稳定性的参数是（）。

A．瞬时调速率δ1

B．稳定调速率δ2

C．不灵敏度ε

5.下述评定调速器动态特性指标之一是（）。

A．稳定调速率δ2

B．不灵敏度ε

C．转速变化率Φ

D．稳定时间ts

6.根据我国有关规定，船用发电柴油机的稳定调速率应不超过（）。

A．2%

B．5%

C．10%

D．8%

7.根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后瞬时调速率

应不超过（）。

A．5%

B．8%

D．12%

8.根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后稳定时间ts应不超过（）。

A．7s

B．5s

C．3s

D．2s

9.根据我国有关规定，船用主机的稳定调速率δ2应不超过（）。

10.柴油发电机组在负荷突变试验中，要求调速器的稳定时间不得超过（）。

A．3s

B．4s

C．5s

D．7s

11.表征调速器动作灵敏性的参数是（）。

B．稳定时间ts

C．转速波动率

D．不灵敏度

12.指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是（）。

Ⅰ.瞬时调速率δ1Ⅱ.稳定调速率δ2Ⅲ.转速波动率Ⅳ.不灵敏度εⅤ.稳定时间tsⅥ.转速变化率Φ

A．Ⅰ＋Ⅴ

B．Ⅱ＋Ⅲ

C．Ⅱ＋Ⅳ

D．Ⅱ＋Ⅵ

13.下述调速器性能指标中属于动态指标的有（）。

Ⅰ.稳定调速率δ2Ⅱ.转速波动率Ⅲ.稳定时间tsⅣ.转速变化率ΦⅤ.瞬时调速率δ1Ⅵ.不灵敏度ε

A．Ⅲ＋Ⅴ

B．Ⅲ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋II

D．Ⅱ＋Ⅳ

14.下述调速器性能指标中，表征其静态性能的有（）。

Ⅰ.稳定调速率δ2Ⅱ.稳定时间tsⅢ.不灵敏度εⅣ.转速变化率ΦⅤ.瞬时调速率δ1Ⅵ.转速波动率

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

15.下列说法正确的是（）。

A．评定调速器动态特性指标之一是稳定调速率δ2

B．根据我国有关规定，船用发电柴油机的稳定调速率不超过10％

C．根据我国有关规定，船用主机的稳定调速率不超过10％

D．根据我国有关规定，船用发电柴油机当突卸全负荷后，瞬时调速率

不超过5％

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2.7.5液压调速器

2.7.5.1液压调速器的工作原理25题

这种调速器在其感应元件和油量调节机构之间加入一个液压放大元件（液压伺服器），使感应元件的输出信号通过放大元件再传到油量调节机构上去。

为了改善调节性能，在感应元件和驱动机构之间设有反馈装置。

这种调速器也叫间接作用式调速器。

当柴油机需要并车运行时，除了要求柴油机调速过程稳定外，还须按正确的比例分配各机的负荷。

因此调速器应具有弹性反馈机构以保证调节的稳定性，同时还应具有刚性反馈机构以使其有一定的稳定调速率，以保证各机按比例分配负荷。

1.液压调速器要设有刚性反馈机构，目的是保证在调速过程中具有一定的（）。

D．稳定时间

2.液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是（）。

A．为了具有一定的稳定调速率

B．使调速过程稳定

C．使调速过程稳定并恒速调节

D．达到恒速调节

3.通常液压调速器中均有反馈机构，其主要作用是（）。

A．保证一定的瞬时调速率δ1

B．保证稳定时间

C．保证灵敏度要求

D．保证调节稳定性

4.在液压调速器中，刚性反馈与弹性反馈机构相比，其主要作用在于（）。

A．保证调节过程稳定性

B．保证恒速调节

C．保证有差调节

D．保证稳定时间符合规定

5.目前多使用双反馈液压调速器，其工作中的主要特点是（）。

A．保证调节稳定性并恒速调节

B．保证调节稳定性及恒定的稳定调速率

C．保证调节稳定性及可调的稳定调速率

D．保证调节稳定性及恒定的速度降

6.在液压调速器中设置的恒速反馈机构按其反馈类型及其影响来讲是（）。

A．正反馈/滑阀提前复位

B．负反馈/滑阀提前复位

C．正反馈/滑阀滞后复位

D．负反馈/滑阀滞后复位

7.在液压调速器中，其主要的组成部分有（）。

A．转速感应机构与伺服放大机构

B．反馈机构与调节机构

C．飞重与调速弹簧机构

8.当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时，该调速器的飞重与滑套的动作是（）。

A．飞重张开，滑套下移

B．飞重收拢，滑套上移

C．飞重收拢，滑套下移

D．飞重张开，滑套上移

9.影响液压调速器稳定性的因素之一是（）。

A．负荷大小

B．油压大小

C．补偿针阀开度

D．柴油机转速

10.液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是（）。

A．油量调节过分

B．油量调节不足

C．随机型而异

D．对回油孔喷油泵无影响

11.液压调速器加装速度降机构是为了（）。

A．提高调速灵敏度

B．提高调速准确度

C．提高调节过程的稳定性

12.WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其特点是（）。

Ⅰ.静速差机构是刚性反馈Ⅱ.恒速反馈机构是弹性反馈Ⅲ.静速差机构是弹性反馈Ⅳ.恒速反馈机构是刚性反馈

A．Ⅰ＋II

B．Ⅲ＋Ⅳ

C．Ⅰ＋Ⅳ

D．Ⅱ＋Ⅲ

13.液压调速器的补偿针阀开度过大，（）；

针阀开度过小，（）。

A．油量调节过度/油量调节不足

B．油量调节不足/油量调节过度

C．油量调节不足/油量调节不足

D．油量调节过度/油量调节过度

14.如果液压调速器反馈指针指向最上位置对柴油机的影响是（）。

A．调油过度，转速波动大

B．调油不足，转速稳定时间长

C．调油过度，转速稳定时间长

D．调油不足，转速波动大

15.下述液压调速器中设置恒速反馈机构的目的中不正确的是（）。

A．保证调速过程稳定

B．满足柴油机并车，负荷全理分配的要求

C．实现负反馈

D．防止油量调节过量

16.若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是（）。

A．调油不足转速波动大

B．调油过分转速波动大

C．调油不足转速稳定时间长

D．调油过分转速稳定时间长

17.在液压调速器中补偿针阀开度过大，补偿指针在过大刻度，对反馈的影响是（）。

A．均使反馈增强

B．前者使反馈减弱，后者使反馈增强

C．前者使反馈增强，后者使反馈减弱

D．使反馈减弱

18.在液压调速器中，静速差机构的作用是（）。

Ⅰ.保证调速过程稳定Ⅱ.调节瞬时调速率δ1Ⅲ.调节稳定调速率δ2Ⅳ.调节调速器不灵敏度εⅤ.保证并联运行中各机负荷合理分配Ⅵ.调节转速波动率

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

19.在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置，则产生的影响是（）。

Ⅰ.转速波动幅度大Ⅱ.供油量调节过度Ⅲ.供油量调节不足Ⅳ.反馈作用增强Ⅴ.反馈作用减弱Ⅵ.稳定性变差

20.在液压调速器中如补偿针阀开度过小，则产生的影响是（）。

Ⅰ.反馈作用减弱Ⅱ.供油量调节不足Ⅲ.供油量调节过度Ⅳ.转速恢复时间长Ⅴ.调速过程稳定性变差Ⅵ.反馈作用增强

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

21.液压调速器有下列特点（）。

Ⅰ.稳定性好Ⅱ.调节精度与灵敏度高Ⅲ.通用性好Ⅳ.利用飞重直接操纵油量调节机构Ⅴ.转速调节范围广Ⅵ.可实现恒速调节

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

22.在UG型液压调速器的稳定性调节中，可进行调节的部件是（）。

Ⅰ.刚性反馈机构Ⅱ.调速机构Ⅲ.补偿针阀的开度Ⅳ.负荷限制机构Ⅴ.低速限制螺栓Ⅵ.反馈指针位置

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

23.液压调速器为了保证调速过程中转速稳定，设有（）。

Ⅰ.感应机构Ⅱ.调节机构Ⅲ.恒速反馈机构Ⅳ.静速差机构Ⅴ.液压机构Ⅵ.驱动机构

A．Ⅰ＋Ⅲ

C．Ⅱ＋Ⅵ

D．Ⅳ＋Ⅴ

24.液压调速器为了保证调速过程中稳定性调节，应设有的机构是（）。

B．Ⅱ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ

D．Ⅲ＋Ⅳ

25.下列说法正确的是（）。

A．液压调速器的补偿针阀开度过大，会使油量调节过度

B．液压调速器的补偿针阀开度过小，会使油量调节过度

C．如果液压调速器反馈指针指向最大位置，则使调油不足，转速波动大

D．A＋C

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2.7.5.3PG液压调速器的结构特点13题

PGA调速器是由原PG型调速器与遥控气动速度设定机构组合而成的一种调速器。

它是一种双反馈、气动速度设定、全制式液压调速器。

PGA调速器由三部分组成：

调速器主体部分、速度设定部分和速度降机构。

1.调速器主体部分

主体部分包括齿轮油泵、蓄压器、调速弹簧、飞重组件、推力轴承、滑阀柱塞、回转套筒、阻尼补偿系统和伺服油缸等。

伺服油缸内的动力活塞杆通过输出轴与柴油机燃油调节机构连接。

2．速度设定部分

PGA调速器的速度设定机构由气压设定机构与手动设定机构两部分构成。

前者使用的控制空气压力范围为0.049～0.50MPa，速度设定值与控制空气压力值成正比；

后者，使用手动旋钮可在切断控制空气的情况下任选一速度值。

（1）气动转速设定机构

此机构主要由波纹管、速度设定滑阀柱塞、单作用弹簧支撑的液压速度设定油缸以及使滑阀柱塞回中的复位机构（活塞杆、复位杆、可调支点、复位弹簧等）等组成。

（2）手动转速设定机构

此机构主要由手动速度调节旋钮、引导螺帽、连杆、滑环、速度设定螺帽、高速停车调整螺钉及高速停车销和“T”形带有滚珠轴承支架的手动速度设定螺丝组件等组成。

在没有控制空气时，可转动调节旋钮，在机旁任意设定柴油机的工作转速。

3．速度降机构

调速器的速度降机构由动力活塞上的尾杆、速度降杆以及速度降凸轮等组成。

1.PGA调速器的速度设定可采用（）。

A．气压设定

B．液压设定

C．手动设定

2.按照WoodwardPGA调速器的工作特点，它最适用的主机操纵系统是（）。

A．机旁操纵系统

B．电动式主机遥控系统

C．气动式主机遥控系统

D．液力式主机遥控系统

3.指出下述WoodwardPGA调速关于设定机构的错误叙述（）。

A．手动转速设定机构是在使用气动转速设定机构时对设定转速的微调节

B．气动转速设定机构使用压力范围为0.049～0.50MPa的控制空气

C．气动转速设定机构的转速设定值与控制空气压力成正比

D．当使用气动转速设定机构时应把手动转速设定机构置于最低设定转速位置

4.目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）。

A．增压压力过高时切断燃油供应的安全作用

B．增压压力过低时自动切断燃油供应

C．运转中按增压压力高低自动调节循环供油量

D．船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟

5.按PGA液压全制调速器结构特点，其工作中的主要特点是（）。

Ⅰ.遥控气动速度设定Ⅱ.遥控气动速度降设定Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小

C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

6.PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入气压信号增加时，转速设定伺服活塞和设定转速的变化是（）。

A．上移，升高

B．下移，升高

C．上移，降低

D．下移，降低

7.PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入信号是（）。

A．电压信号

B．电流信号

C．气压信号

D．脉冲信号

8.PG液压调速器与UG液压调速器的区别主要在于（）。

A．转速感应机构不同

B．功率放大机构不同

C．调速机构不同

D．油量调节机构不同

9.PGA液压调速器的弹性反馈机构主要由下列部件组成（）。

Ⅰ.大反馈活塞Ⅱ.小反馈活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.补偿针阀Ⅴ.反馈指针Ⅵ.阻尼活塞弹簧

B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

D．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

10.PG液压调速器与UG液压调速器的区别在于（）。

B．反馈机构不同

D．B＋C

11.WoodwardPGA调速器的弹性反馈机构的组成是（）。

Ⅰ.大反馈活塞Ⅱ.小反馈活塞Ⅲ.补偿针阀Ⅳ.反馈指针Ⅴ.阻尼活塞Ⅵ.阻尼弹簧

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

B．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

12.WoodwardPGA调速器当外负荷大幅度增减时，其弹性反馈机构将暂时失效的主要目的是（）。

A．减少稳定调速率δ2

B．减少瞬时调速率δ1

C．减少转速波动率

D．减少不灵敏度ε

13.指出下述关于WoodwardPGA调速器结构特点中的错误是（）。

A．采用刚性反馈机构保证具有一定的稳定调速率

B．稳定调速率的调节范围通常是0～12%，可打开端盖进行调节

C．在稳定调速率的调节中决不允许出现负稳定调速率的调节

D．稳定性调节机构是补偿针阀开度与反馈指针刻度

Dcadcbccbddbd

2.7.6液压调速器的调节

2.7.6.3稳定性调节6题（含有UG的说法）

为了保证调速过程稳定，在液压调速器中设有反馈系统。

通常，在调速器换新或修理后应对反馈系统进行综合调节，以获得尽可能小的瞬时调速率δ1和尽可能短的稳定时间ts。

反馈系统调节的环节主要有两个：

一是扳动反馈指针，借以改变反馈杠杆的活动支点的位置，从而调节反馈行程的大小；

二是调节补偿针阀的开度，用以调节反馈速度的快慢。

如果反馈指针的位置和补偿针阀的开度调节得正确，控制滑阀提前复位后，在飞重和小反馈活塞的复位过程中，控制滑阀在中央位置上一直保持不动。

此时，调速过程的瞬时调速率δ1和稳定时间ts均符合有关规定，即调速器的稳定性良好。

若反馈指针指向“最大”位置，反馈行程过大，控制滑阀就会过早提前复位而产生供油量调节不足的现象；

反之，反馈指针指向“最小”位置，反馈行程过小，产生供油量调节过度现象。

以上两种情况均会导致调速过程产生严重的速度波动，稳定性变差。

若补偿针阀开度过小，负反馈作用过大，造成供油量调节不足，会使转速恢复时间过长；

反之，若补偿针阀开度过大，负反馈作用过小而造成供油调节过度。

两者均使调速过程稳定性变差。

因此，进行调速器稳定性的调节应同时调节反馈指针的位置和补偿针阀的开度。

其原则是在尽可能小的反馈指针刻度下，保证针阀开度符合相应说明书要求。

如UG8调速器要求转1/2～3/4圈。

在任何情况下均不得把补偿针阀全部关死。

1.按WoodwardUG8调速器稳定性调节要求，其补偿指针的最大允许位置所处刻度是（）。

A．5格

B．7格

C．9格

D．10格

2.在UG8液压调速器的稳定性调节中，其补偿针阀的最大开度不得超过（）。

A．1/4圈

B．1/2圈

C．3/4圈

D．1圈

3.在对WoodwardPGA调速器稳定性调节中，其补偿针阀的推荐开度是（）。

A．1/8～1/4圈

B．1/4～1/2圈

C．1/2～3/4圈

D．1/16～2圈

4.对UG8调速器进行稳定性调节的要求是（）。

A．在柴油机空车时调节

B．在柴油机有负荷时调节

C．先有负荷调节，再空车调节

D．先空车调节，再有负荷调节

5.对UG8调速器进行调节时有飞车的危险的是（）。

A．调整静速差

B．调整稳定性

C．调整负荷限制

D．调整灵敏性

6.对UG8调速器稳定性调节的正确操作是（）。

A．将反馈指针拨至某一位置，然后调节针阀的开度

B．将针阀开至1/4～1/2圈，然后调节反馈指针

C．同时调节反馈指针和针阀开度

D．将针阀开至1/16～2圈，然后调节反馈指针

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2.7.6.4速度设定调节7题（含有UG部分）

速度设定的调节主要包括启动低速设定值调节、控制空气压力与相应转速范围调节以及手动转速设定旋钮的最高转速调节。

调节气压信号所对应的高、低转速时，两端的调节是互相影响的，一端变化会影响另一端。

每次移动可调支点后，应重新调节启动低速设定值，直至高、低气压信号准确地与要求的高、低转速信号对应。

手动速度设定的最大速度设定值调节的程序：

（1）关闭控制空气，顺时针转动手动设定旋钮，使柴油机达到所要求的高速。

（2）顺时针转动手动高速停车调整螺钉，直至其刚好与高速停车销接触为止。

最后，把手动旋钮逆时针转至最低速度位置处，以恢复气动速度设定控制。

1.对于UG8表盘式液压调速器，如果用配电板上的调速旋钮可以控制调速器上的调速电机转动，但不能调速，而手动旋钮可以调速，原因可能是（）。

A．调速齿轮卡死

B．调速杆卡死

C．调速机构摩擦离合器故障

D．控制滑阀卡死

2.关于PGA液压调速器手动转速设定说法正确的是（）。

A．有最大转速设定值且该值可调

B．有最小转速设定值且该值可调

C．既有最大转速设定值，也有最小转速设定值且都可调

D．既有最大转速设定值，也有最小转速设定值，最大值可调，最小值不可调

3.关于PGA液压调速器的气动转速设定说法正确的是（）。

A．设定转速的高值可调，低值不可调

B．设定转速的低值可调，高值不可调

C．设定转速的高、低值都可调

D．设定转速的高、低值都不可调

4.PGA液压调速器运转中突然无转速设定气压信号时柴油机将会（）。

A．停车

B．停车或低速运转，取决于调速器的设定

C．停车或低速运转，取决于手动转速设定旋钮的位置

D．低速运转

5.PGA液压调速器最高转速限制的限制方式是（）。

A．由手动高速调节螺钉限制

B．由转速设定油缸上的最高转速限制阀限制

C．由设定转速的最高气压限制

D．由限制转速设定伺服活塞最高位置的止动调节螺钉限制

6.对于PGA液压调速器，当转速设定气压信号达最大值而转速没达到要求值，正确的调节是（）。

A．向转速设定油缸方向移动复位杆的可调支点

B．向远离转速设定油缸方向移动复位杆的可调支点

C．向上