深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用).doc

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基坑马道施工方案

目录

1、编制依据 2

2、工程概况 2

3、马道平面布置及使用时间 2

4、马道设计 2

4.1马道形式 2

4.2马道脚手架参数 3

4.3马道横向拉接 3

5、材料要求 3

5.1钢管 3

5.2扣件 3

5.3脚手板 3

6、材料准备 3

7、马道构造 4

7.1立杆 4

7.2大横杆 4

7.3扫地杆 4

7.4小横杆 4

7.5剪刀撑 5

7.6拉结杆 5

7.7脚手板 5

7.8斜道 5

7.9挡脚板 6

7.10防护栏杆 6

7.11安全网 6

7.12马道安全通道入口 6

8、安全措施 7

9、应急措施 8

9.1组织机构 8

9.2应急措施 8

10、附图 9

1、编制依据

1.1《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）

1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）

1.3《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）

1.4《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）

1.5现场平面布置实际情况

2、工程概况

本工程位于*********,总建筑面积******，马道搭设确保工人安全为工程重点。

3、马道平面布置及使用时间

为了方便施工人员上下基坑方便，根据现场实际情况，基坑内计划搭设2个上下人马道（基坑西侧及基坑东侧），马道采用钢管脚手架搭设。

马道面从室外自然地面搭设至垫层底标高。

基坑马道使用时间为：

基坑西侧马道4月26日开始搭设，至地下室结构封顶及室外回填土完成。

基坑东侧马道5月27日开始搭设，由于东侧马道无场地只能随结构施工重复拆除搭设。

4、马道设计

4.1马道形式

马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆落在地基持力层上，立杆支承在基地脚手板上。

东侧马道最下部为双立杆（32钢筋加48钢管）立杆支撑在钢筋马凳上马道平面尺寸为3.0m×6.0m，马道形式为之字形，坡度为1：

3，折线处设置休息平台，马道净宽1400mm，休息平台宽度1200mm。

4.2马道脚手架参数

立杆纵距1200mm，步距1200mm。

3排立杆横距均为1500mm。

4.3马道横向拉接

在两个方向的土钉墙护壁上打φ48钢管桩：

钢管桩与护壁成45度角，伸入坑壁内长度不小于2.0m，竖向间距3.6m，水平间距2.8m和3.0m。

通过水平横杆钢管桩拉结。

在护坡桩范围有槽钢部位采用钢管与槽钢连接（见附图）。

5、材料要求

5.1钢管

脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。

脚手架钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管。

钢管应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。

钢管应有产品质量合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。

钢管、扣件必须复试合格。

5.2扣件

采用可锻造铸铁制作的扣件，其材质必须符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-1995）的规定。

扣件必须有产品合格证，无出厂合格证、表面有裂纹变形、锈蚀等质量问题的严禁使用。

脚手架采用的扣件，在螺栓拎紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。

5.3脚手板

采用50mm厚木脚手板，两端均用8#铅丝捆绑起来，防止端部开裂。

6、材料准备

表1材料计划表

序号

名称

数量

1

钢管

10t

2

直角扣件

1800个

旋转扣件

304个

对接扣件

180个

3

木跳板（50mm厚）

720㎡

4

密目安全网

1000㎡

注：

以上数量均为估算量。

7、马道构造

7.1立杆

采用三排单立杆，起步立杆长为6m和4m（将接头错开），上用适量的长度杆件接长。

采用对接扣件连接立杆接头，两个相邻立杆接头不能设在同步内，错开距离≥500mm，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步或遗漏。

立杆的垂直偏差不应大于架高的1/300且≤80mm。

7.2大横杆

大横杆长度为6m，布置在立杆内侧，与立杆交接处用直角扣件扣紧，不得遗漏。

7.3扫地杆

必须设置纵横向扫地杆。

纵向扫地杆用直角扣件固定在距垫板上皮200mm处的立杆上。

横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆固定在立杆上。

7.4小横杆

贴近立杆布置，搭于大横杆上并用直角扣件扣紧，其端头伸出扣件盖板边沿应大于80mm,该杆轴线偏离主节点距离不大于150mm。

7.5剪刀撑

外侧立面满设剪刀撑，剪刀撑斜杆采用单杆，斜杆与水平面夹角为45°~60°（连接3和6根立杆），底部斜杆的下端应置于垫板上。

剪刀撑斜杆除两端用旋转扣件与立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点。

7.6拉结杆

地面上及斜坡上砸2m钢管（φ48）与马道拉结，靠近主节点设置（或直接将主节点处小横杆延长），一端与立杆用直角扣件锁牢，另一端用旋转扣件与钢管桩扣牢，并在拉结杆的杆端增加一个直角扣件确保抗滑力。

7.7脚手板

脚手板采用木跳板，厚度为50mm，采用平铺设置在小横杆上，小横杆距脚手板端头距离为130~150mm。

马道面必须铺满铺稳脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板。

脚手板用8#铅丝与小横杆绑扎牢固，不得在人行走时滑。

7.8斜道

7.8.1运料斜道宽度1.5m，坡度宜采用1:

6，人行斜道宽度不小于1米，坡度宜采用1:

3；斜道拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度；

7.8.2人行斜道和运料斜道的脚手板上应每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。

7.8.3斜道必须经验收合格后方准使用。

图7.1上下人马道设置

7.9挡脚板

挡脚板采用木跳板，高度为180mm，采用立放在马道两侧的脚手板上，挡脚板用8#铅丝与立杆绑扎牢固，不得松动。

间隔300mm刷红白相间油漆。

7.10防护栏杆

斜坡道两侧设1.2m防护栏杆，休息平台设1.2m横杆做防护栏杆。

刷红白相间油漆，立挂密目安全网。

7.11安全网

安全通道两侧和马道的四周外立面必须满挂密目安全网。

7.12马道安全通道入口

安全通道宽3.0m，高3.5m；通道入口位置处，上部搭设双层脚手板进行硬防护；通道下部设置3排纵杆把边坡和马道连接起来，三排纵向杆管上横向铺设用厚度不小于50mm厚的脚手板，脚手板上设置防滑条；三排纵向钢管下部每个1.5m设置剪刀撑支撑到边坡上，剪刀撑端部锚固到斜坡内不小于1000mm；两侧的立杆与最外边的两根纵杆连接；通道示意图如下：

图7.2安全通道示意图

通道口门头上方挂相关安全标志牌，两侧贴安全标语。

8、安全措施

8.1马道搭设、拆除前，对操作人员、管理人员和检查监护人员进行书面安全技术交底。

8.2马道的搭设、拆除必须由经过专业培训，考试合格，持有效证件上岗的专业架子工进行施工。

8.3马道的拆除严禁在垂直方向上同时作业，拆除时，要派专人看守，严禁一切非操作人员入内。

8.4马道拆除要遵守JGJ80-91高处作业的有关规定，大风、大雨天气不得进行脚手架的拆除。

8.5基础原土不允许扰动，立杆位置设置木脚手板，脚手板厚度不小于50mm，宽度不小于250mm，沿马道通长布置。

8.6在搭设脚手架时，每完成一步都要及时校正立杆的垂直度和大、小横杆的标高和水平度，使脚手架的步距、横距、纵距上下始终保持一致。

8.7剪刀撑、横向斜撑等整体拉结杆件和连墙拉结杆件随架子搭设一起及时设置，不得滞后超过两步距以保证脚手架的整体稳定性，拉结杆在装设时，注意掌握撑拉的松紧程度，避免引起杆件和整架的变形。

8.8所有扣件均要拧紧，但用力不得过大以防螺栓溢扣，安装扣件时，所有扣件的开口必须向外。

8.9马道搭设完毕经过安全部门验收后才能使用，在使用中应经常检查和维护，尤其是在大风大雨之后，经检查合格后才能继续使用，做好防滑措施。

8.10马道在使用中只能用于上下人行走，不得堆放材料，更不能将外墙模板支撑撑在马道上。

8.11吊装地下室外墙模板时严禁与马道发生任何碰撞。

8.12马道拆除前须在下部周边设置警戒线，派专人进行安全旁站。

8.13马道拆除应注意对地下室外墙的成品保护。

9、应急措施

9.1组织机构

9.1.1项目经理是倒塌事故应急小组的第一负责人，负责事故的救援指挥工作；

9.1.2安全员是是倒塌事故应急救援的第一执行人，具体负责事故救援组织工作和事故调查工作；

9.1.3工长是倒塌事故应急小组的第二负责人，负责事故救援组织工作的配合工作和事故调查工作的配合工作；

9.1.4各班组长负责组织本班组人员协调救援工作和事故的调查工作；

9.1.5技术员负责联络和协调救援工作，由项目经理统一安排。

9.2应急措施

9.2.1倒塌事故发生时，安排专人及时切断有关线路闸门，并对现场进行声像资料的收集。

发生后立即组织抢险人员在最短的时间内进行抢险。

根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对现场进行处理。

现场抢救中，还要安排专人对马道进行监护，防止事故扩大。

9.2.2事故现场周围设置警戒线。

9.2.3坚持统一指挥、密切协同的原则。

倒塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合，共同完成。

9.2.4坚持以快治快、行动果断的原则。

鉴于倒塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快，到达快、准备快、疏散救人快，达到以快治快的目的。

9.2.5讲究科学、稳妥可靠的原则。

解决倒塌事故要将科学，避免急躁行动引发连续倒塌事故发生。

9.2.6救人第一原则。

当现场遇有人收到威胁时，首要任务是抢救人员。

9.2.7伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时救治。

9.2.8事故现场取证求援行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。

9.2.9自我保护。

在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中得人身安全和财产安全。

9.2.10报警电话：

120、999。

10、附图

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