深路堑路基开挖施工专项方案.doc
《深路堑路基开挖施工专项方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《深路堑路基开挖施工专项方案.doc（24页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
新建**客运专线*****9标段
深路堑开挖专项施工方案
编制：
复核：
审批：
****公司**客专项目经理部
二〇一一年八月
目录
1适用范围 3
2工程概况 3
3技术要求 3
4施工程序和工艺流程 4
5施工要求 7
6劳动组织 19
7设备机具配备 19
8质量控制与检测 19
9安全及环保要求 22
路基路堑开挖专项施工方案
1适用范围
适用于**客专9标段D1K***+***～D1K***+***段深路堑施工。
2工程概况
本标段路基段落多，总工有8段，并且小段路基多，小于100m的路基达3处。
路基与桥梁、路基与隧道过渡段处理质量及小段路基填筑质量控制将成为路基施工的难点。
同时本标段路基还存在岩溶、淤泥、软土及松软地基的高填方路基，这样路基的沉降控制及深路堑段路基防护工程都是本标段的难点工程。
区间深路堑路基土石方开挖采用机械化组织施工，挖掘机取土、自卸车运输。
路堑开挖按照“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式进行施工，采用边开挖边防护的方式进行边坡防护，平行流水作业。
其中路基施工最大边坡达29m，最大开挖深度约27.24m，主要里程位置为D1K***+***～D1K***+***；为满足施工要求，保证施工质量及施工安全，制定本方案。
3技术要求
3.1路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
机械开挖时预留50㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。
3.2路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
3.3按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
3.4开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3m左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。
每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
3.5深挖路段安排先行施工。
路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。
3.6当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。
3.7路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。
3.8路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。
3.9路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。
4施工程序和工艺流程
路堑施工工艺流程如图4-1和图4-2所示。
图4-1土质路堑施工工艺框图
施工准备
中、边桩测设
开挖方案确定
清理地表
纵向分段
开挖天沟、截水沟，并铺砌
横向分段
坡度控制
坡面修整
坡面防护
运往拌和场
台阶划分
分段分层开挖
场地排水
堆场设置
弃土堆土
达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查
按设计要求进行地基处理
基床底层填筑施工
钻孔
配备专业施暴人员
材料准备
监理工程师审批
爆破参数设计
制定爆破方案
场地平整
施爆区调查
设备进场
爆破器材检查及实验
炮孔检查及废渣清除
设置警戒
人员设备撤离
检验签证
装炸药、雷管、导爆管
炮孔堵塞
敷设起爆网路
起爆
安全检查、清除瞎炮
优化方案
数据反馈
爆破总结
接触警戒、出渣
图4-2石质路堑光面爆破施工工艺框图
5施工要求
5.1施工准备
（1）施工图审核
接到施工图后组织审核。
充分了解设计意图，核对地形、地貌和施工断面。
对弃土堆置地点进行核查。
（2）现场调查
施工前对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物及池塘、坑穴等进行调查;对阻碍施工的建（构）筑物、地上及地下有关的管线（包括电力、通信线、给排水管道等）、树木、坟墓等要取得详细资料。
并安排拆除或搬迁。
（3）施工方案的确定
路堑开挖可按地形、土质状况、断面形状、路堑长度、施工季节和环境保护要求.并结合土方调配选用适当方式开挖，编制施工组织设计、施工工艺设计、工序质量控制设计和作业指导书。
①全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。
②横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工，较深路堑宜分层开挖。
③逐层顺坡开挖适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。
④纵向台阶开挖适用于傍山路堑。
边坡较高时宜分级开挖，路堑较长时。
可分段开挖。
对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级分段开挖，并与分级分段支挡、分级分段防护和坡脚预加固措施相结合。
⑤高边坡路堑分层开挖，每层高度约5m，不大于8m，每层分段开挖，逐段完成挡护施工。
初步设定采用钢管排架防护（如图一）；
A、钢管排架的搭设方法：
采用20a钢管作为纵向支撑体系，Φ50钢管作为横向支撑系统，结合竹架板满铺防护高边坡施工。
边坡防护示意图
B、边坡开挖施工顺序：
开挖时由上而下，先开挖远离营业线侧，纵向拉槽，横向分区、分层开挖。
每次分层厚度为2～3m。
施工顺序为：
→→→→→→→→→→→，如图二。
路堑开挖施工顺序示意图
⑥分段长度20～100m.以保证每段施工时间1～2个月内完成开挖和挡护施工为度。
⑦应在正式开挖前，修筑排水防水设施，每开挖面应设置坡度不小于4%的横向排水坡和纵向排水沟。
路基开挖的横向排水沟距路堑边坡不小于2m。
（4）对爆破施工路堑还应做好如下准备工作：
①对爆破周围环境进行仔细观察分析，认真调查研究，掌握当地交通、水电供应及附近民情风俗等情况，对施工范围内的道路水系管线和构筑物要取得详细资料，并安排拆除或搬迁。
②人员准备：
人员组织上要专业分工，作业人员要进行技术培训，必须要有现场负责人并进行统一调度。
③料具准备：
按照相关规定修建易爆物仓库，建立管理制度，并通过地方公安部门检查验收及备案。
根据爆破量和起爆方式，备齐所需的材料和机具。
④技术准备：
根据地形岩质、路堑断面的形状、进度要求进行爆破设计，路堑爆破开挖，应采用光面爆破或预裂爆破方法及微差、微压技术，不宜采用药壶或药室等大爆破。
5.2路堑施工工艺
（1）测量放线
在施工前，必须按施工图要求测量放线，设置护桩，测量误差必须符合相关规范有关要求，测量工作必须贯彻复核制。
（2）堑顶截、排水
①应首先做好堑顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通。
②堑顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物。
（3）土质、软质岩类及强风化硬质岩路堑
路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输施工。
具体台阶法施工，路堑施工中，首先自上而下，水平分层开挖。
利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。
最后修整路床，整个路堑土方施工即完成。
路堑土方开挖，采用挖掘机进行开挖施工，严格杜绝人工掏洞掏底法施工。
参见图三、图四。
土质路堑采用“路堤式路堑”结构形式。
开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。
（4）硬质岩石质路堑
硬质岩石路堑，采用松动爆破的方法开挖。
根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。
爆破施工采用潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。
破碎级配粒径符合A、B组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。
光面爆破开挖边坡,挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光面爆破。
路堑基床施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正。
对于非可溶岩地段，基床表层及以下不换填，仅采用C15混凝土找平凹凸不平处；对于可溶岩地段根据设计要求进行超挖0.2m，换填C20混凝土，同时采用C15片石混凝土嵌补凹坑、溶沟溶槽及溶蚀裂隙等，并对基床以下不换填部分岩溶采取措施进行整治。
①施工方法
采用松动爆破法，挖掘机装车，自卸汽车运输。
爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小或二次爆破改小。
根据路堑挖深和工程量不同分别采用深孔爆破或浅孔爆破，一般挖深小于5m时用浅孔爆破，挖深大于5m时用深孔爆破。
边坡面采用光面爆破或预裂爆破开挖。
②爆破设计（以浅孔爆破和边坡光面爆破为例）
浅孔爆破采用风钻钻孔，炮孔直径38～48㎜，孔深不大于3m，根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用光面爆破，预留1～1.5m边坡光爆层。
中间主炮孔采取垂直孔，边坡光爆孔与设计边坡坡率相同。
a.主爆区爆破参数
以炮孔深度H=3m为例设计，底板抵抗线Wp=1.1m、超钻深度h=（0.1～0.33）Wp=0.2m、炮孔间距a=（1.0～1.5）a=1.4m、炮孔排距b=（0.9～1.0）a=1.0m、单位用药量（软石为0.28～0.38kg/m3，次坚石为0.35～0.45kg/m3、坚石为0.4～0.55kg/m3），前排炮孔单孔用药量
Q=qWpaH=0.28×1.1×1.4×3=1.29kg
后排炮孔单孔用药量Q=qabH=0.28×1.4×1.0×3=1.18kg
b.光爆孔的爆破参数（按坡率１：
0.75算）
钻孔间距取a=0.6～1.0m、孔深H=3.0×1.25=3.75m、线装药密度q’=155～215g/m取q’=180g/m。
则预裂孔的单孔装药量Q=180×3.75=675g，取Q=600g，即3条炸药。
光爆孔的堵塞长度取为1m（0.8～1.3m）。
雷管脚线
光爆孔内采用间隔不藕合装药，具体方法是将以上3条炸药分别绑扎于长2.55m、有一定强度的竹签两端和中间上，每条炸药各插入一个毫秒雷管。
装药时仔细地牵住雷管引线，将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底，在竹签顶端塞入20㎝水泥纸，再在水泥纸上面填入1m粘土堵塞并夯实。
粘土堵塞
水泥纸堵塞
竹签
炸药及雷管
光爆孔装药结构示意图友
以上爆破参数通过爆破效果检验后进行调整。
浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同时起爆，各排按从前到后的顺序起爆。
③技术要求与标准
a．准爆，达到预期的爆破形状和数量。
b．确保基床、边坡和堑顶山体稳定、不受破坏。
爆出的开挖面完整平顺，底板平整、无根坎。
c．确保现场及附近人员、设备、建筑物的安全，控制爆破飞石、爆破冲击波和震动，杜绝爆破飞石、爆破冲击波和震动造成人身财产损失。
d.浅孔、深孔爆破均应保证岩石块度适合机械铲挖、装运，作为路基填料符合规范要求，大块率控制在5%以下。
e.预裂爆破和光面爆破保证坡面平顺整齐且稳定无隐患，坡面局部凹凸差不大于15㎝，边坡上留明显的半个炮孔痕迹，总长度不小于钻孔总长的70%，且炮孔附近围岩无明显裂碎。
检验数量：
沿线路纵向每100m抽样检验5处。
检验方法：
观察、尺量。
f.开挖边坡坡率不陡于设计坡率。
检验数量：
沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下各4点）。
检验方法：
吊线尺量计算或坡度尺量。
g.路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量：
全部检验；当与设计不符时，报设计单位现场确认。
检验方法：
对照设计文件核对并详细记录。
④技术质量措施
a．通过试爆准确选取爆破参数，根据每次爆破的特点不断优化，提高爆破效率。
b.准确布孔，浅孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位准确测定，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位置准确。
c.浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻，并用测尺测定钻孔角度，深孔钻机采用钻机平台，液压调控钻孔角度，采用测尺控制钻孔角度，保证钻孔定位和钻孔角度准确。
d.炮孔钻好后装药前用水泥袋堵住孔口，防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好的炮孔内。
e.起爆网络采用非电毫秒雷管起爆系统，合理确定微差间隔时间。
f.采用孔内微差和孔底反向起爆技术。
⑤技术质量措施
a.通过试爆准确选取爆破参数，根据每次爆破的特点不断优化，提高爆破效率。
b.准确布孔，浅孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位准确测定，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位置准确。
c.浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻，并用测尺测定钻孔角度，深孔钻机采用钻机平台，液压调控钻孔角度，采用测尺控制钻孔角度，保证钻孔定位和钻孔角度准确。
d.炮孔钻好后装药前用水泥袋堵住孔口，防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好的炮孔内。
e.起爆网络采用非电毫秒雷管起爆系统，合理确定微差间隔时间。
f.采用孔内微差和孔底反向起爆技术。
（5）膨胀土路堑
合理进行施工组织安排，膨胀土路堑施工尽量避开雨季，需在雨季施工时，设有支挡和防护结构的边坡及时安排施工，随挖随砌筑，及时封闭边坡。
对于不能紧跟开挖砌筑时，边坡预留不小于0.5m厚度的保护层，待日后砌筑时一次刷坡到位。
膨胀土路堑基床换填紧随开挖进行，当前后工序衔接有困难时，暂留0.5m厚度的保护层，换填时一并开挖。
膨胀土路堑施工开挖面始终保持不小于4%的排水坡，防止积水，对黏性较大，含水量较高的黏性土，适当晾干后再行开挖。
（6）岩溶路堑
岩溶地段路堑开挖后，对影响边坡稳定的坡面上的溶洞、溶槽和溶蚀凹坎，采用M7.5浆砌片石进行嵌补支顶加固。
基床范围内的溶沟、溶槽中充填的粘土全部清除，采用C15混凝土嵌补。
基床及其以下部分溶洞、溶槽，按照设计采用注浆加固，详见地基处理部分有关岩溶注浆加固内容的叙述。
（7）顺层路堑
缓倾角顺层路堑地段施工开挖，按照设计自上而下逐层开挖，逐层加固，采用框架式、格梁式锚杆（或锚索）或自钻式注浆锚杆+锚索、坡脚抗滑桩等进行预加固，并加强位移变形监测；陡倾角顺层路堑地段采用顺层刷方，开挖时谨防挖断岩层，并尽量采取防止振动的措施，减少扰动。
（8）路堑弃土
路堑施工应尽量考虑移挖作填，符合填料使用条件的土用作路堤填料，必须弃舍时应本着“高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田”的原则，合理规划弃土场，防止堆置不当影响路堑边坡的稳定或造成水土流失、淤塞排灌沟渠等病害。
弃土堆位置与高度的确定应保证路堑边坡和白身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。
沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道，挤压桥孔或涵洞出人口，以防止改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。
严禁贴近桥墩台处与岩溶漏斗处和暗河口弃土。
（9）边坡整修
①正确标出边桩连线。
经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。
②坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。
③边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。
④平台应有向路基侧沟排水的坡度。
⑤需要防护的边坡，应按施工图及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，应留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷够边坡。
（10）路堑边坡平台与侧沟平台
①边坡平台
不同地层组成的较深路堑（边坡高度15～20m及以上），根据设计要求，在边坡中部或不同地层分界处，特别是土石分界、透水层与不透水层交界处，设置不小于2.0m
宽的边坡平台，同时在平台上设置截水沟。
在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3m厚度，人工开挖找平。
对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用M7.5浆砌片石补平。
边坡平台及截水沟开挖整修完成后，按照设计及时采用浆砌片石封闭，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。
②侧沟平台
全线路堑地段在侧沟与堑坡坡脚之间均设置不小于1m宽的侧沟平台，土质边坡高度大于6.0m、岩质边坡高度大于8m以上或设置支挡工程地段设置2.0m宽或以上侧沟平台。
路堑开挖接近侧沟平台设计的开挖高程时，及时恢复线路中心线，并对侧沟平台进行准确放样，开挖预留0.3m厚度，采用人工开挖整修，人工一次性将侧沟平台槽底及侧沟和电力电缆槽槽底开挖整修成型。
对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用M7.5浆砌片石补平。
开挖整修完成后及时进行电力电缆槽、侧沟以及平台浆砌片石施工，封闭土层形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡路基基床。
对于设置有支挡结构的路堑地段，侧沟平台与支挡结构同时进行施工。
（11）基面修整
①路堑施工接近堑底时，应鉴别核对土质，按施工图断面测量放样，开挖修整。
或按施工图采取压实、换填、排水封闭等措施。
②填补凹坑应采用与路基面种类相同的填料并予压实。
5.3路堑开挖施工主要技术措施
（1）路堑开挖前，首先进行排水设设施施工。
作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
（2）开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
（3）防护紧跟开挖，随挖随护。
刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。
坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
（4）当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。
（5）弃土场设置应符合国家及地方环保要求。
弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
5.4路堑开挖施工注意事项
（1）对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。
路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。
（2）路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。
（3）施工中保持坡面平整，严禁乱挖。
若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。
5.5施工要求
5.5.1土质、软质岩及强风化硬质岩路堑可采用机械开挖方式施工，硬质岩或岩体结构比较稳定的路堑需要采用爆破方法施工。
5.5.2土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。
临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。
按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。
5.5.3路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。
5.5.4路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。
5.5.5开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。
5.5.6路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度，路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。
5.5.7基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
5.5.8设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。
5.5.9路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。
6劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业点人员配备表
序号
人员
数量（人）
1
负责人
1
2
技术主管
1
3
专兼职安全员
2
4
工班长
3~5人
5
指挥装、卸土人员
2人
6
技术、质检、测量人员
4~6人
7
机械工、普工
15~25人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员由工区正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。
7设备机具配备
主要机械设备包括挖掘机、装载机、推土机、铲运机、自卸汽车，并根据施工进度及作业面适当调整机械数量。
8质量控制与检测
8.1一般规定
8.1.1路堑施工前应及时完善排水系统，作好堑顶截、排水。
临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。
堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。
8.1.2开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。
8.1.3路堑开挖应符合下列要求：
1、路堑开挖应保持排水系统畅通。
2、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。
严禁掏底开挖。
3、膨胀土路堑不应在雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
当不能紧跟开挖防护时，应预留厚度不小于50cm的保护层。
4、设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。
如果防护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。
8.1.4路基爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定，并应符合以下规定：
1、石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。
石质边坡面应采用光面或预裂爆破开挖。
2、爆破不得导致路堑各部和相邻建筑物的损伤和隐患。
3、爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施，监理单位应参与审核每次爆破设计且与现场核对。
8.1.5路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。
8.1.6半挖半填路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按设计要求开挖换填。
填筑区域基底表面应平整，片石码砌边坡与填筑同时成型，嵌缝密贴，坡面稳固。
8.2主控项目
8.2.1采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。
边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。
边坡防护封闭无变形、开裂。
检验数量：
沿线路纵向每100m施工单位抽样检验5处，监理单位平行检验2处。
检验方法：
观察、尺量。
8.2.2石质路堑采用爆破法开挖应严格控制用药量，爆破不得造成路堑边坡隐患和对邻近建筑物的损伤或隐患。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
对照爆破设计文件核对各项爆破参数装药量。
8.2.3路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：
沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），监理单位平行检验4点（上、下部各2点）。
检验方法：
吊线尺量计算或坡度尺量。
升级会员 