铁路钻孔桩施工方案.docx
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目录
1.编制依据 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
2.工程概况 2
2.1工程简介 2
2.2计划工期 2
2.3主要设计技术标准 3
2.4主要工程量 3
2.5自然条件 3
2.6施工条件 6
3.工程重难点分析 7
4.施工进度计划 8
4.1施工进度安排原则 8
4.2工期安排 9
5.施工工艺 9
5.1施工准备 9
5.2工艺流程 10
5.3施工方法 10
5.4质量标准 20
5.5钻孔常见问题分析及处理 21
5.6水下混凝土灌注时常见问题原因分析与处理措施 25
6.资源配置计划 28
6.1劳动力投入计划 28
6.2设备配备计划 29
7.安全保证措施 30
7.1安全管理组织机构 30
7.2安全目标 30
7.3安全保证体系 31
7.4安全保证措施 32
7.5应急预案 34
8.其他技术保证措施 38
8.1质量保证措施 38
8.2施工的季节性技术组织措施 42
8.3文明施工及环境保护措施 43
9.附件 48
钻孔桩专项施工方案
1.编制依据
1.1编制依据
（1）国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度；
（2）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009/J946-2009）；
（3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003/J286
-2004）；
（4）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；
（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
（6）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
（7）《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》（Q/CR9212-2015）；
（8）工地调查资料；
（9）实施性施工组织设计
（10）依据本投标人的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工经验；钻孔桩施工方案编制遵循安全第一、优质高效、方案优化、确保工期、科学配置、合理布局的原则。
1.2编制原则
（1）积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工、协作队伍建设等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。
（2）坚持"安全第一，预防为主，综合治理"的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
（3）坚持"百年大计，质量第一"的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
（4）根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。
（5）采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥集团公司各专业优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。
（6）按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。
（7）文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系（GB/T24001:
2004）和职业健康安全管理体系（GB/T28001-2011）。
2.工程概况
2.1工程简介
上行线跨龙城专用线特大桥工程起止里程为SDK108+215～SDK110+529.15，全长2314.15m。
钻孔桩直径分为1.25m、1m两种形式，全桥共计钻孔桩426根，桩基长度在43m-70m。
联络线跨通岛路特大桥起止里程为LDK110+804.14～LDK112+427.28，全长1623.14m。
全桥共计374根，桩基长度在44m-78m。
化石联络线跨管廊大桥工程起止里程为SHDK109+285.65～SHDK109+490.6，全长204.6m。
钻孔桩直径为1m，全桥共计钻孔桩36根，桩基长度在44m-47m。
2.2计划工期
上行线跨龙城专用线特大桥:
设5台钻机，每台1天施工2根桩基，43天完成；考虑雨季及其他因素不能施工的天数15天，共计58天完成；
化石联络线跨管廊大桥：
设2台钻机，每台1天施工2根桩基，9天完成；虑雨季及其他因素不能施工的天数10天，共计19天完成；
联络线跨通岛路特大桥：
设5台钻机，每台1天施工2根桩基，38天完成；考虑雨季及其他因素不能施工的天数15天，共计53天完成；
2.3主要设计技术标准
（1）铁路等级：
国铁Ⅰ级；
（2）正线数目：
单线；
（3）设计速度：
化石联络线跨管廊大桥120km/h；上行线跨龙城专用线特大桥100km/h；联络线跨通岛路特大桥90km/h；
（4）设计活载：
中-活载；
（5）轨道类型：
重型，铺设有缝线路、有砟轨道；
2.4主要工程量
2-1主要工程量数量表
序号
工程项目
直径
数量（根）
C40砼m3
1
上行线跨龙城专用线特大桥钻孔桩
1
384
18696.1
1.25
42
526.3
3
化石联络线跨管廊大桥钻孔桩
1
36
1328.9
4
联络线跨通岛路特大桥钻孔桩
1
374
9369.8
5
钢筋
t
1605.7
2.5自然条件
2.5.1水文状况
沿线所经地区水系主要为地表水，沿线主要的地下水类型有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。
地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H3；具有镁盐侵蚀性，环境作用等级H2；具氯盐侵蚀性，环境作用等级L3。
2.5.2气候条件
沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区，春季干旱多风，夏季炎热，秋季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显，属温暖地区。
根据唐山市气象资料，具体气象要素如下：
历年极端最高气温39.6℃，历年极端最低气温-22.7℃，历年年平均气温11.5℃，历年最冷月平均气温-4.21℃，历年平均相对湿度59.46%，历年平均降水量660mm，历年平均蒸发量1018.10mm，累年平均风速3m/s，累年最大风速20m/s，最多风向WNW，土壤最大冻结深度0.80m，累年大风日数10.1，累年雷暴日数27.4，累年雾日数23.0，历年最大积雪深度8.0cm。
2.5.3地形地貌
本工程海拔在2～6m之间，地形平坦开阔，地表覆盖厚层第四系堆积层，地表分布较多沟渠、水塘。
2.5.4地质状况
沿线地层类型主要有第四系全新统人工堆积（Q4ml）、第四系全新统海相沉积层（Q4m）、第四系全新统海相交互相沉积层（Q4mc）、第四系全新统海相沉积层（Q4ml）。
经判定局部稍密粉砂、中密粉砂、稍密粉土层可为液化层。
桥址区范围内特殊岩土主要为填筑土和冲填土。
上行线跨龙城专用线特大桥、联络线跨通岛路特大桥、化石联络线跨管廊大桥地质图详见下图2-1、2-2、2-3。
第54页
图2-1上行线跨龙城专用线特大桥地质图图2-2联络线跨通岛路特大桥地质图（参考）图2-3化石联络线跨管廊大桥地质图
2.6施工条件
2.6.1交通运输情况
项目部及搅拌站至特大桥区域交通比较便利，且道路路面条件较好，施工运输车辆可通过公路网到达施工现场，再通过施工临时便道运至各个工点。
2.6.2沿线水源、电源、燃料等可利用情况
（1）施工用水
桥址区分布有水渠及众多水塘，水渠走向与桥梁基本一致，上行线跨龙城专用线特大桥在SDK109+500附近相交。
其他桥段地下水较为丰富，现场施工用水可就近取水或就地打井，施工范围内打设20米深可满足施工需要。
（2）施工用电
1）跨龙城专用线特大桥（跨铁路处以北885m）
跨龙城专用线特大桥（跨铁路处以北885m），主要用电设备有循环钻、泥浆泵、电焊机、压浆设备、振捣棒等。
根据高峰用电功率计算，此处无高压线，采用1台200kVA的发电机进行供电，发电机设防护棚。
下设一个一级配电柜，电缆线采用地埋式布设，每66米设置一个二级配电柜。
2）跨龙城专用线特大桥（跨铁路处以南1429m）、跨管廊带大桥
跨龙城专用线特大桥（跨铁路处以南1429m）、跨管廊带大桥，主要用电设备有循环钻、泥浆泵、塔吊、电焊机、压浆设备、振捣棒等。
根据高峰用电功率计算，采用1台315kVA的变压器。
变压器设置在SDK110处，四周设置围栏。
下设一个一级配电柜，电缆线采用地埋式布设，每66米设置一个二级配电柜。
3）联络线跨通岛路特大桥（曹南线东侧，长840m）及协作队伍驻地
联络线跨通岛路特大桥（曹南线东侧，长840m）主要用电设备有循环钻、泥浆泵、电焊机、振捣棒等。
协作队伍驻地主要用电设备有空调、照明、厨房电器等。
根据高峰用电功率计算，采用一台200kVA的变压器，变压器设置在LDK111+300m处，四周设置围栏。
下设一个一级配电柜，电缆线采用地埋式布设，每66米设置一个二级配电柜。
4）联络线跨通岛路特大桥（曹南线西侧，长900m）
联络线跨通岛路特大桥（曹南线西侧，长900m）主要用电设备有循环钻、泥浆泵、电焊机、振捣棒等。
根据高峰用电功率计算，采用一台200kVA的变压器，变压器设置在LDK111+700m处，四周设置围栏。
下设一个一级配电柜，电缆线采用地埋式布设，每66米设置一个二级配电柜。
（3）施工用燃料
沿线燃料供应比较充足，施工机械所使用的燃料由物供中心统一供应。
3.工程重难点分析
3.1工程重难点分析
（1）根据图纸地质资料，地质以人工填土和粉砂为主，钻孔难度大，钻孔易塌孔，为本工程难点。
控制措施：
易塌地区加长护筒设置，严格控制泥浆比重，现场设专人巡查周边地表情况，保证施工质量及人员设备安全。
（2）钻孔桩钢筋笼较长，对接口多，为本工程重点。
控制措施：
钻孔桩钢筋笼的连接采用机械连接，连接时主筋要同心，对接质量要满足设计要求。
（3）桥址区沿线水塘、沟渠、河流多，地质条件差，为本工程难点。
控制措施：
施工场地平整，松软地区采取换填，钻孔桩施工处需修筑施工平台后才能施工。
3.2桩基机械比选
根据本标段地质情况，钻孔桩施工拟选用选用反循环钻机施工与旋挖钻机钻孔两种形式。
表3-1钻机优缺点对比表
序号
类型
优点
缺点
1
旋挖钻机
1.可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工。
2.自动化程度高、成孔速度快。
3.环保特点突出，施工现场干净。
4.旋挖钻机自身履带行走，移机方便。
1.设备昂贵，一次性投入比较大，对现场技术员和操作手的要求高。
2.由于旋挖钻机回转半径大、钻杆高、自重大场地需进行换填处理。
3.旋挖钻桩形很不规则，护筒底部“鼓肚”现象最为明显，混凝土扩散较大
2
反循环钻机
1.除了岩层以外，任何土层均适用。
2.挖掘时可确切地分清持力层土质，因此可随时确定混凝土桩的深度。
3.在软土中，由于有套管护壁，不会引起塌方；
4.设备价格便宜，操作简单。
5.反循环钻机自身轮胎行走，移机方便
1.钻机动力功率大、耗电量高，钢丝绳消耗大。
2.需大量泥浆护壁，清孔不容易。
3.造浆、排渣量大，不利于现场文明施工。
表3-2桩基成孔经济对比表
序号
类型
劳务单价
按单根40m桩基计
1
旋挖钻机
220
220*40=8800元
2
反循环钻机
170
170*40=6800元
根据以上对比综合分析本工程选择反循环钻施工。
4.施工进度计划
4.1施工进度安排原则
（1）响应合同工期计划，结合施工环境、气候等条件，合理、统筹安排，满足工程总工期要求。
（2）按施工部署，分段、分工点制定工期计划，组织平行施工、流水施工，及时调整，实现总工期目标。
（3）围绕总工期要求，上道工序及时为后序工作创造作业面，保证各分部工程施工作业安排与施工进度计划相协调。
4.2工期安排
根据总体工期计划要求，同时结合拆迁进度情况和可能在施工过程中遇到的影响工期的因素，各桥梁桩基施工计划如下表4-1。
表4-1桥梁桩基施工进度计划表
序号
桥梁名称
开始时间
结束时间
总天数
备注
1
上行线跨龙城专用线特大桥
2017.6.5
2017.8.1
58
2
化石联络线跨管廊带大桥
2017.7.10
2017.7.28
19
3
联络线跨通岛路特大桥
2017.8.2
2017.9.23
53
5.施工工艺
5.1施工准备
我区段根据钻孔桩的工程量和工期的要求，办公区、钢筋加工场和储料库优先安排，其它设施按工程进度和实际需要逐步进行。
做好三通一平，即做到水通、电通、路通和平整场地。
根据场地实际情况接入施工用水和施工用电。
施工用电采用当地电网直接接入，钢筋加工场配置一台315KVA变压器；生活及生产用水采用城市自来水，经试验均满足生活及施工要求。
施工便道修筑宽度6m，填筑100cm山皮土，局部承载力不够，进行加厚处理，同时便道顶面作2%的横坡，能够及时排水不影响施工，确保施工中成品钢筋笼、混凝土以及各种原材料顺利运至现场；
钻机就位前，必须平整夯实施工场地，保证钻机平稳，钻孔孔位的准确。
根据场地情况及钻孔桩位置，合理布置好泥浆池位置。
为确保工程按期、保质、保量地完成，同时必须认真做好材料的检验工作,项目部优化人员组织及机械设备，对进场的钢筋、混凝土质量进行自检、专检，检查合格后报请监理工程师复检，复检满足规范要求的才能使用。
5.2工艺流程
施工准备→桩位放样→护筒埋设→制备泥浆池、沉淀池→钻机就位钻孔→成孔、清孔→钢筋加工及下放钢筋笼→下导管、二次清孔→
水下混凝土浇灌。
钻孔桩施工工艺流程图见下图5-1所示。
施工结束移至下一点
图5-1钻孔桩施工工艺流程图
5.3施工方法
5.3.1测量放线
首先布置测量控制网，经监理工程师检验合格后方可使用，测量前必须仔细审图，核对数据，保证放线所用数据准确无误。
放样前，测量人员应仔细阅图，保证所用的点位坐标、几何尺寸、高程数据准确无误，并做好内业计算和复核工作。
放样时先校核所用的桩位、高程点，严格按测量规程操作，认真执行检查，复核制度。
用GPS测出桩基桩位，并在孔位中心桩四角测放出护桩点，作为施钻中桩位控制点和检查点，放线后由主管技术人员使用全站仪进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。
同时测量钻孔桩位处的水平标高，水平标高点一般设在护筒顶（但应随时观察其沉降），以控制钻进深度。
5.3.2埋设护筒
护筒材料选用厚为6mm钢板制作，顶部焊加强筋和吊耳，开出浆口，根据地质情况，护筒制作选用长度2ｍ，直径较桩径大0.25m。
钢护筒埋设须认真进行，埋设护筒时护筒中心线应与桩中心线重合，这样才能保证钻孔时孔位的准确性，起到固定桩位作用。
埋设护筒时，护筒底及四周应用粘土填筑，并分层夯实，以防止漏水、流泥和冒浆，真正起到保护孔口不致坍塌，隔离地表水，保持孔内水头压力的作用，护筒上方留0.4m宽0.2m高的出浆口。
钢护筒埋设其顶部高出地面0.5m，高出地下水位或孔外水位1.5--2.0m。
护筒平面允许误差为5厘米，中心线倾斜度不大于1%。
钻进过程中要常检查护筒是否发生偏移和下沉，如发生偏移和下沉要及时处理。
护筒埋设完成后，应采用十字校核法重新核定中心位置，并经监理工程师检验合格后方能开钻。
5.3.3制备泥浆
泥浆配制：
采用水化快、造浆能力强的海水泥浆专用膨润土，主要用来保护孔壁，防止塌孔。
根据该桩基周围地质，泥浆控制指标如下：
比重为1.05-1.15；黏度为19s-28s；含砂率≤4%；胶体率≥98.5%；pH值>6.5。
泥浆池根据现场地形以及周围环境统筹安排，采用两个墩桩基共用一个泥浆池。
泥浆池周围设置防护栏杆及安全网。
为避免泥浆对周围环境的污染，在钻孔桩施工过程中，对沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，要及时清除、及时用汽车运至指定地点。
5.3.4钻机就位、校正
场地首先要平整压实，底座应用枕木垫实塞紧。
在钻孔过程中，钻机必须保持平稳，不能发生位移和沉陷，钻机的钻头中心应对准桩中心，偏差不得大于2cm。
钻机定位准确后，技术人员复检，并报请监理工程师检查，检查合格后方可开钻。
5.3.5钻进成孔
正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。
钻进时的要领是“轻压、慢进”，轻压是用起重钢丝绳调节钻杆和钻头对孔底的压力，使钻杆始终处于受拉状态，由钻头本身的自重，旋转、挤压、切削钻进，以减小钻杆弯曲及钻头偏斜程度，所谓“慢进”是旋转要慢，以减小钻杆离心力，钻头转速不宜大于10r/min。
但钻进过程中要随时注意地质情况适当掌握转速。
在钻进时要随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故，进尺要适当控制，对护筒底部，须低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮防护。
待钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。
钻孔作业应连续进行，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。
在土层变化处捞渣样，与设计地层作核对。
在钻进过程中，通过打捞出的钻渣，确定进入地质层的高程，以便与设计核对，并注意保存钻渣样品，同时钻机操作人员必须填写详细、真实的钻孔记录。
当钻孔离设计标高约1m时，应注意控制钻进速度和深度，防止超钻。
并核对地质资料，判定是否进入要求的深度。
在钻孔过程中，因故无法施工时，需提起钻头，孔内灌满泥浆。
同时沉淀池中的沉渣及成孔后浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，防止污染周围环境。
图5-2反循环钻进示意图
5.3.6清孔
当钻孔深度达到设计要求时，要进行成孔检查，检查内容包括：
孔位中心、孔径、孔深、倾斜度等。
采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径）、长度为孔径4～5倍外径且不小于6m的钢筋检孔器吊入孔内检测，经监理工程师检验合格后方能进行下道工序施工。
符合要求后进行清孔。
清孔注意事项：
（1）清孔后回於不得大于10cm，不论采用何种清孔方法，应及时向孔内注入泥浆，保持孔内水头，避免坍孔。
（2）清孔应认真操作，不得用加深孔深代替清孔。
（3）清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥浆平均值应符合设计及规范要求。
（4）清孔完毕，经自检合格后，请监理工程师检查，合格后，方可进入下一道工序。
5.3.7钢筋笼加工与吊放
钢筋在加工前应予除锈、调直、擦洗油污。
钢筋下料前按图分段计算下料长，并考虑到机械连接接头的位置，保证成型钢筋满足连接要求。
钢筋笼在钢筋加工场分段制作，笼体要完整牢固。
钢筋笼要按每根桩每段进行编号挂上标志牌，经核对无误才能吊装钢筋笼。
钢筋的间距要严格控制，先应把圆形加强筋和主筋焊接成一个整体，这样形成一个整体骨架后再缠绕螺旋筋，螺旋筋用铁丝绑扎固定，绑丝甩头一律向内。
主钢筋的制作要控制好接头，在同一截面接头不能大于50%，接头质量应符合规范要求。
下放钢筋笼时严禁碰撞孔壁，上下节钢筋拼装时要控制好钢筋笼的垂直度并且保证主筋要同轴。
为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m用直径20mm钢筋设置一道加强筋。
在主筋外侧设置混凝土垫块，其桩长方向间距为2米，横向周围不得少于4个，以保证钢筋笼的保护层厚度;骨架运输时，用平板车配合托架运输。
在安装钢筋笼时，采用两点起吊;第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间;应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。
清孔后，及时下放钢筋笼，时间应在6小时内。
钢筋笼采用25t汽车吊吊入孔内，吊装时先吊入底钢筋笼，应用两点吊，以免变形，进入孔口后要扶正钢筋笼慢慢放入，严禁摆动碰撞孔壁，下放到搭接位置后在加强筋处穿好通长钢管，把钢筋笼架立在孔口位置处，然后吊起第二节钢筋笼，两节钢筋笼对好后进行机械连接，同一截面（是指35d长度范围内，但不得小于100cm）范围接头不大于50%，连接完成后提起钢筋笼，抽出钢管，继续下放钢筋笼，当钢筋笼放到设计标高后，将钢筋笼顶部主筋用定位短钢筋焊牢，固定在护筒上防止其下落及灌注时上浮，固定后进行现场测量钢筋笼底部下放深度是否符合设计要求，经检查钢筋笼均符合设计要求时方可进行下道工序的施工。
钢筋笼在下放时，注意防止碰撞孔壁，如放入困难须查明原因，不得强行插入；钢筋笼中心要与桩中心重合，钢筋笼安放后的顶面和底面标高须符合设计要求。
钢筋笼定位采用定位筋进行控制，每2m设置一道，每道4个，且沿钢筋笼四周均匀布置。
5.3.8声测管安装
在现场分段加工完钢筋笼后，按设计要求绑扎固定声测管，声测管之间通过丝扣连接。
声测管采用无缝钢管，内径50mm，壁厚3mm，通长布置，置于加强筋内侧，宜高于地面0.5m。
安装前应做承压密闭性检测。
混凝土灌注前应注满水并封堵上口，以防堵塞，防漏浆。
声测管桩头部分采用泡沫棉进行保护，底部与桩顶齐平，采用胶带进行固定，待钢筋笼吊装就位后，往泡沫棉内灌满细砂，最后进行上端胶带封口施工，上端泡沫棉长出桩顶钢筋20cm，打折附在主筋上，为了保证混凝土浇筑过程中，套管不发生串动，用22#铅丝将缠绕在钢筋上的胶带绑扎固定。
连接声测管的钢筋应延长至桩底，并在新增钢筋上每隔2m焊接一根钢筋，与声测管绑扎。
钢筋笼与声测管下放完毕后，报请监理工程师检查，经检查合格后方可进行下道工序施工。
5.3.9钻孔桩基础综合接地装置
（1）钻孔桩基础综合接地装置
桩中接地钢筋利用钢筋笼主筋，且最小直径为20mm。
桩中设置通长的接地钢筋，底部伸入孔底，顶部接地钢筋在承台中做环向连接，并与墩柱中接地钢筋相连。
（2）注意事项
1）接地钢筋严格按设计及规范要求设置、连接；
2）接地钢筋使用黄油漆在桩顶钢筋上做好标示，防止凿桩头结束后无法区分；
3）施工桩基完成后应做电阻测试，确保贯通地线接入处的接地电阻不大于1Ω。
5.3.10导管安装
导管采用φ25-30cm钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。
钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。
导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。
使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。
导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。
漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。
导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘，采用螺旋丝扣型接头。
导管安装后，其底部距孔底有20～30cm的空间。
5.3.11二次清孔
浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；摩擦桩不大于10cm。
如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。
清孔后的泥浆控制指标如下：
比重为≤1.1；黏度为17s-20s；含砂率≤2%。
图5-3二次清孔示意图
5.3.12水下混凝土灌注
灌注桩基混凝土之前，在伸入承台主筋全长包裹PVC管或泡沫岩棉，以隔离钢筋和混凝土。
钻孔桩主筋单排布置时，桩头钢筋采用PVC套管进行保护，钢筋笼加工完成后，将加工好的PVC套管套入桩头钢筋，底部与桩顶齐平，采用胶带进行固定，待钢筋笼吊装就位后，往PVC管内灌满细砂，最后进行上端胶带封口施工，为了保证混凝土浇筑过程中，套管不发生串动，用22#铅丝将缠绕在钢筋上的胶带绑扎固定。
钻孔桩主筋双排布置时，桩头钢筋采用泡沫棉进行保护，钢筋笼加工完成后，将加工好的泡沫棉管套入桩头钢筋，底部与桩顶齐平，采用胶带进行固定，待钢筋笼吊装就位后，往泡沫棉内灌满细砂，最后进行上端胶带封口施工，上端泡沫
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