水泥混凝土路面施工技术控制要点.doc

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德商高速公路聊城至范县段

水泥混凝土路面施工技术控制要点

一、一般规定

1．公路水泥混凝土路面按照现行发布的《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）自2014年4月1日起施行，原《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）同时废止。

请各单位尽快调整。

2.水泥混凝土施工前应对施工面进行板块幅的施工设计规划，并按要求铺筑试验段。

3．水泥混凝土路面大多位于收费广场、服务区、停车区，要按照设计图纸做好相应的通讯、供配电、消防、供排水等管道预埋工作，避免浇筑完成后再进行开膛破肚和二次修补工作。

4．做好下承层的检验。

在水泥混凝土面层摊铺施工前，应清扫干净下承层，对下承层的平面位置和高程、平整度、横坡度、强度（密实度）等指标进行检测合格后方可组织施工。

对超出允许标高范围的部分应铣刨挖除，低于允许范围的部分不得使用其他材料填补。

5．按总监办批复的原材料及配合比组织施工，在同一路段上铺筑水泥混凝土面层时，不应使用2种或以上不同牌号的水泥。

6.水泥混凝土面层施工如遇下述条件之一，不得施工：

现场降雨；风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气；现场气温高于40℃或拌合物摊铺温度高于35℃;摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃;最低气温低于-3℃。

二、水泥混凝土路面施工工艺

施工准备→施工放样→钢筋绑扎→安装模板→设置拉杆、传力杆→砼的拌和与运输→砼的浇筑和振捣→砼养生→接缝设置→砼养生→交通管制→抗滑构造施工

三、混凝土浇筑前准备工作

1．恢复中桩并放出混凝土面层内外侧边线和分块线，要间隔分幅施工，必须保持横向分块线与路中心线垂直，且与胀缝、缩缝位置相对应。

2.对设计标注需预埋称重设备及感应线圈的板块，采用素混凝土浇筑。

3.水泥混凝土路面与沥青路面搭接，收费广场路面与沥青路面搭接处需设置混凝土埋板，埋板长4.5m，分2级台阶错台，每个台阶长1.5m台阶高度对应搭接部分沥青路面各面层厚度（4cm+6cm+8cm），埋板底板向下倾斜,以保证最端部厚度不低于20cm，

2、按设计图纸加工与安装钢筋，做好钢筋网片的支撑筋的布设，确保在钢筋上浇筑砼，不得造成钢筋塌陷变形和贴底。

3、浇筑30cm厚的收费广场的模板采用槽钢一定要顺直，纵向弯曲不大于3mm，模板高度最低28cm，模板外侧采用地锚加固，内侧采用钢筋支撑，接头处粘贴胶带，模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与下承层顶面紧贴，局部低洼处的空隙事先用水泥砂浆铺平，在拉杆和传力杆位置预留孔洞，孔中心为路面顶部以下15cm处。

岛头、岛尾弯折处的模板采用竹胶板制作。

4．模板安装完毕后，认真检查模板之间的相邻高差、模板内侧是否有错台、模板的竖向垂直度、纵向不顺直等模板质量缺陷要重新调整或安装。

5．横向缩缝传力杆采用直径35mm的R235钢筋，杆长50cm，间距30cm，传力杆一端涂防锈漆后再涂沥青，涂刷长度35cm，涂沥青端交错布置，涂沥青端采用绑扎固定，另一端与钢筋网支架焊接固定。

6．纵向缩缝拉杆采用直径16mm的HRB335钢筋，杆长80cm，间距40cm，中部涂10cm防锈漆，拉杆与钢筋网支架焊接固定。

7．胀缝传力杆采用直径35mm的R235钢筋，杆长70cm，间距40cm，一端涂防锈漆后再涂沥青，涂刷长度35cm，涂沥青端设塑料滑动套筒，交错布置。

胀缝两侧采用钢筋框架加固，框架钢筋采用直径12mm的R235钢筋，长50cm、高20cm、横向间距20cm，按图纸设计固定牢固，防止歪斜。

8.水泥砼路面与沥青砼路面相接处设拉杆，采用直径25mm的HRB335钢筋，杆长70cm，间距40cm，中部涂10cm防锈漆。

9.传力杆和拉杆钢筋应顺直，无裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀情况，加工时应锯断，端口垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺并加工成2-3mm的圆倒角，不得挤压切断。

四、混凝土拌和、运输、浇筑

1.水泥混凝土拌合时间不少于1.5分钟，对成品混凝土在拌和场及施工现场分别检测坍落度，同时观察拌合料的黏聚性和保水性，混凝土拌合料应均匀一致，有生料、干料、离析等现象的不得使用。

2.混凝土拌合物出料温度宜控制在10℃～35℃。

3.采用自卸车运输，自卸车应密封较好，不漏浆。

卸料可配备自制溜槽。

4.摊铺应考虑砼振捣后的沉降量，虚铺高度高出设计厚度约10%～20%左右。

5.统一采用自行式三辊轴振动整平机和振捣棒进行振捣，不得使用桥面铺装的振捣梁（振动力太小），三辊轴移动速度要缓慢而均匀，振动往返2～3遍，使表面泛浆，赶出气泡。

6.混凝土浇筑过程中应安排专人随时检查模板稳定性、高程、平面尺寸和钢筋、拉杆等位置，发现问题及时调整。

混凝土摊铺振捣完成后，及时检查高程、横坡等指标，并挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步磨光处理，直到高程、平整度等符合要求为止。

7.混凝土路面施工过程中应连续进行，中途不得间断，若遇特殊原因，被迫临时停工时间超过砼初凝时间，应施作施工缝，施工缝应设在胀缝或缩缝处。

8.混凝土终凝前用磨光机收面，收面完成后，再人工精平，先进行清边整缝，使用抹刀将磨光机留下的痕迹抹平，使面板表面无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度达到设计要求。

人工收面不得直接踩踏混凝土表面，要站在工作桥工作。

五、接缝设置

1.横向接缝：

横向缩缝采用切缝，当砼达到设计强度的25%-30%时，采用切缝机进行切割，最长时间不超过24小时；按施工计划每天施工一幅，不出现横向施工缝，若因故造成一小时停工或达到2/3初凝时间，致使拌合料无法振实时，应设置施工缝，施工缝采用平接缝，尽量与缩缝或胀缝位置重合，砼养生完成后切缝填填缝料。

横向接缝垂直于路线中心线，缝深60mm、宽3-8mm。

2.纵向接缝：

按单幅施工的计划，纵向接缝全部为施工缝，施工缝为平接缝，砼养生完成后在施工缝上进行切缝填填缝料，缝深60mm，宽3-8mm。

3.胀缝：

在收费广场与沥青路面搭接缝前最后一道横缝处设置胀缝，共设置两道，垂直于路线中心线，缝宽20mm，填缝板采用杉木板，胀缝两侧粘贴塑料薄膜，以防胀缝板连浆。

胀缝连续贯通整个路面板宽度，缝壁垂直，缝隙宽度一致，缝中完全不连浆。

待混凝土达到设计强度时，取出上部3cm的胀缝板，进行嵌缝施工。

4.填缝料采用沥青玛蹄脂。

在填缝前先清除缝内杂物，再用空压机吹干净，保证缝内清洁；灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下采用养护专用灌缝机进行，填缝料应与砼缝壁粘附紧密不渗水，填缝料的灌注高度宜稍低于板面，热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。

当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。

施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，发现脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。

六、养护及封闭交通

混凝土面层铺筑完成后，立即铺一层土工布保水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，养生时间不少于14天。

养生初期应封闭交通，在混凝土强度达到40%时行人方可通行，达到设计弯拉强度后方可开放交通。

七、抗滑构造刻槽施工

在混凝土路面全部完成后，在全路面范围内统一用可变距刻槽机刻槽，抗滑构造深度0.9mm，方向垂直于路中心线，刻槽应连续，不得中途抬起或变换方向，刻槽完成后立即将表面冲洗干净。

八、其他

1．因收费广场水泥混凝土面板下为2cm沥青砂，在模板加固时留下的地锚孔在另一幅施工前要采用灌注热沥青的方式处理好。

2．服务区、停车区、收费站水泥混凝土路面施工参照本控制要点执行。