通风系统的划分.doc

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1系统的划分

　　通风排烟系统划分应结合建筑防火分区来考虑，做到既有利于通风系统兼作排烟系统，又不会出现排烟风管跨越防火分区现象。

根据文献1，地下室在设有自动喷淋灭火设施时，防火分区面积为1000m2，可分成2个防烟分区，排烟量按60m3/（h·m2）计算，该防火分区排烟量为6000m3/h，而平时通风量按换气次数8h-1计算，层高（净高）按3.9m计，能风量为1000×3.9×8=31200m3/h。

　　可见，平时通风量与火灾时排烟量相差约一半，而平时通风管主干管风速一般设计在8-10m/s，火灾时排烟风管风速允许最大达20m/s，所以使用一套风管时系统应满足通风与排烟要求，但应注意，共用一套风管时风客应满足排烟风近所要求的壁厚（最小厚度不应小于1mm）。

所以每个防火区应设一套通风，排烟系统，按文献[1]还应设一套机械进风系统，进风量为火灾时排烟量的一半，此进风系统除保证火灾时启动补风，特别是对于地下层及更深层的地下室，靠车道补新风已不可能。

2通风方式

　　平时通风采用均匀排风，即地下室均匀设置排风管及排风口，平进通风用，火灾时兼作排烟风管及排烟口；地下一层考虑由车道自然进风，其它层由火灾时进风系统兼作平时进风，机械进风系统可不接送风管或接一小段风管相对集中送风，此通风方式比均匀，集中排风效果会好。

另外，每个防火分区即对应一个排风，排烟系统及进风系统，应设置进风竖井，排风竖井，进风口应设在地面洁净处，若能与地下主楼有一定距离更好，其受火灾气影响会小；若能与地面主楼有一定距离更好，其受火灾烟气影响会小，排风口位置应高于附楼层面，以减少排风对地面环境影响。

3　排风排烟机及进风机设置

　　风机选型：

排风排烟风机可选离心风机或者高温轴流风机。

普通离心风机即可满足排风排烟要求，但大风量离心风机只能安装在地面，占地较大，需要较大机房，高温轴流风机为消防专用风机，也能满足在280°C烟温下运行30min的要求，而高温轴流风机体积小，一般可吊装，若设机房面积也小，实际工程设计中，往往采用高温轴流风机排烟。

下面就高温轴流风机与普通轴流风机在排烟通风系统的组合应用方面分别讨论。

　　3.1平时和火灾时均使用高温轴流风机，如图1。

可选2台型号相同、风量均为3000m3/h的高温轴流风机。

压头按管路阻力定，平时开启一台作机械排风用，火灾时另一台同时启动进行排烟用，火灾时另一台同时启动进行排烟，当烟温达280°C时，通过风机入口280°C防火阀关闭2台联动风机停止，由于平时仅开启一台，另一台风机停止，应在每台风机管路上设止回阀，以免短路，同时，也可防止上、下层气流（烟气）进入，2台风机应设计为平时可手动控制，互为备用，不致造成某台风机总不开启，损坏也不知道。

为了减少风机噪声对车库及其它房间的影响，应在风机前台接内衬不锈钢丝网的不燃石棉布软接头及消声静压箱。

为了尽量少占上部空间应充分利用梁上部吊装风机及消声静压箱（如图2），但这种方式平时运行时噪声大。

　　3.2平时开启低噪混流风机，火灾时仅开启高温轴流风机，这种方式高温轴流风机风量为60000m/h。

混流风机仅为平时排风用，火灾时停止。

由于平时开启低噪混流风机，故该方式平时运行器噪声较小，但排烟用的高温风机功率容量较大，外形体积也大，必要时，可选用2台高温轴流风机供火灾排烟用，图3为其安装示意图。

此方式可用于平时要求噪声小的场合。

　　以上两种方式中的止回阀也可使用排烟阀及防烟阀等来达到要求，但这些阀门均要火灾信号控制并与风机联动，其动作可靠性直接影响到排烟系统的可靠性，并且防、排烟阀价格均较高.因此，使用止回阀会更合理、可靠。

　　3.3排风排烟风机选择双速高温轴流风机，平时为低速运行、火灾时高速运行。

如：

GTF、II，12#，风量60000m3/h或43000m3/h，风压680pa或420pa，功率17kw或8KW转速分别为960r/min和720r/min.。

风机体积进一步缩小，但低速时功率及风速偏大，电气应做相应转换控制，噪声也较大。

　　3.4地下室机械进风系统的送风机可选一般低噪轴流风机，在轴流风机与竖井连接应设置70°C防火阀，以防止层与层之间火、烟串通，进风机风量为排烟风量的一半。

　　在设计中还应注意：

当一个排烟系统负担3个以上防烟分区时，排烟量按最大防烟分区面积乘以120m3/（h·m2）计算，表示该排烟系统只能同时对2个防烟分区进行排烟，其它末着火防烟分区必要关闭排烟口，否则，就影响着火区的排烟效果。

因此，在系统管道中要相应设置防烟阀，排烟阀或电动阀来达到该要求，电气控制比较复杂，控制点多，对防排烟阀或电动阀的可靠性要求高，就目前国产阀门及系统维护管理水平来看，验收时阀门还合格，过几年有的就锈坏了，或控制机构损坏。

所以应

2高规与新汽车库防火规范主要异同点

高规：

新汽车库防火规范：

4.1.8设在高层建筑内的汽车停车库、其设计应符合现行国家标准《汽车库设计防火规范》规定（原为GBJ67-84现改为GB50067-97）。

1.0.2本规范适合于新建、改建的汽车库、修车库、停车库防火设计（采文说明中明确规范适用于高层民用建筑所属的汽车库）

8.4.1一类高层建筑和建筑高度超过32米的二类建筑的下列部位，应设置机械排烟设施：

各房间总面积超过200m2或一个房间面积超过50m2，且常有人停留或可燃物较多的地下室。

8.2.1面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。

机械排烟系统可与人防、卫生等排气通风系统合用。

5.1.6每个防烟分区的建筑面积不宜超过500m2。

8.2.2设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过200m2。

8.4.2设置机械排烟设施的部位，其排烟风机的量应符合下列规定：

担负一个防烟分区应按不小于60m3/h·m2计算，担负二个或二个以上防烟分区排为时，应按最大防烟分区面积不小于120m3/h·m2计算。

8.2.4排烟风机的排烟量按换气次数不小于6次/h计算确定。

8.4.11设置机械排烟的地下室，应同时设置送风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。

8.2.7汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排风量的50%。

对比知道二规范主要差别在于：

地下汽车库应设排烟系统的条件从200m2放松到2000m2放到2000m2；排烟分区从500m2扩大到2000m2；排烟量从60m3/h·m2减少到6次/h。

3高层建筑地下汽车库通风与排烟系统的形式

对排烟系统而言，虽排烟分区扩大了了，但排烟量与平时排风量相差无几，这样以前平时排风与火灾排烟二合一系统之间存在的不少难以协调的问题已基本解决。

3.1平时排风和火灾排烟均使用一台风机

防烟分区内（通常在1000m2以内）设风机一台，平进排风与火灾排烟均运行，系统风量按火灾时排风量确定，风机前设一常开，280°C自动关闭的排烟防火阀。

3.2平时排风和火灾排烟风机分别独立设置

在同一防烟分区平时排风与火灾排烟分别设置风机，普通风机平时常开，70°C关闭防火阀；高温风同设70°C开启，280°C自动关闭的排烟防火阀，普通风机平时常开，火灾时改为排烟风机运行。

3.3采用双速风机，平时排风低速运行，火灾排烟高速运行。

这种系统形式主要适用于排风量与排烟量悬殊的车库（如车库平面特殊，层高大，汽车出入库频度低，每辆汽车占面积特别大），今后出现频率可能已不太高。

4新汽车库防火规范引发的思考和设计中应注意的问题

4.1新汽车库防火规范规定排烟量按换气次数确定，其值虽与汽车库排风量相近，但它们目的却不一样。

前者是为迅速排出烟气，保证人员车辆安全疏散和控制火灾蔓延；而后者是为了控制库内废气浓度，确保人员健康。

4.2汽车库的气流组织

地下汽车库通风与排烟系统还应重视送风、排风与排烟系统的气流组织。

合理的气流组织可以迅速地排除汽车库内废气与烟气。

要使气流组织合理设计者应认真研究、确定送风、排负与排烟系统形式与布置，使疏散方向正好是烟气与污染浓度降低方向，排风口、排烟口要尽可能均匀，靠近汽车附近，送风口应布置在疏散口的方向。

4.3挡烟梁的认定

防烟分区划分高规规定采用档烟垂壁、档烟梁或挡烟隔墙等措施，这里档烟梁高规中指“顶棚下突出不小于500的梁”。

新汽车库防火规范使排烟量明显减少，笔者认为在新情况下，防烟分区的认定应相对规范、严格，即挡烟梁的认定应认真、从严。

建议以板下大于800梁或主、次梁差大于500的主梁认定为挡烟梁。

4.4风机的选择

按新汽车库防火规范设计的排风与排烟系统，对应管路阻力则相差不大。

呼吁有关厂家应紧跟市场，尽快开发出与普通风机工况相近、动力性能良好、压头适中（比普通风机压头略高些），高效、噪声低、平时排风与火灾排烟均适合的混流工风机，以满足市场需求。

高规最新补充规定要求：

排烟风机应设在耐火极限不小于2.5h的隔墙隔开的机房，机房门应要用耐火极限不低于0.9h的防火门。

对于排风与排烟共用风机系统，习惯采用石棉帆布做为风机进出软接头，但因风机常年运行，其耐用性显不足（不少工程运行一段后软接头开裂）。

笔者建议改用衬有钢丝的专用耐火软接头或在石棉帆布后衬不锈钢丝网。