铁路营业线施工安全技术技术交底.doc
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安全技术交底记录
CX-13-（3）
工程名称
新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标
技术交底单位
中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部
交底项目
铁路营业线施工安全技术
交底日期
年月日
内容：
营业线施工一般规定
一、当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。
二、在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。
三、施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。
施工负责人应保证在规定的时间内撤离施工区段。
四、施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。
当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。
施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。
五、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。
待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。
遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求处理施工时间或限制列车运行速度。
六、利用开车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。
七、利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。
八、开行施工列车应符合下列规定：
1、列车出发前应对列车制动机进行机能试验；
2、运行中必须按信号行车，严禁超速行车；
接受单位：
接受人：
交底人：
安全技术交底记录
CX-13-（3）
工程名称
新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标
技术交底单位
中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部
交底项目
铁路营业线施工安全技术
交底日期
年月日
内容：
3、列车无线调度电话必须全程运转，严禁关机；
4、行车应保证停车准确，按规定鸣笛。
5、施工列车在区间被迫停车进行防护或停车进行装卸作业，或使用紧急制动阀停车后再起动时，司助人员必须服从施工负责人的指挥并按规定检查、试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后方可起动列车；
6、施工列车在停站等会列车及在区间停车卸料时，不得关闭风泵，应保持机车总风缸和制动主管有足够的压力；
7、施工列车进入封锁区间进行施工时，施工负责人应指定随车进行防护的专职人员；
8、夜间作业应关闭头灯或减弱灯光的强度。
九、当施工列车在区间被迫停车时，除使用列车无线调度电话联系外，还应使用响墩（自动闭塞区段除外）对列车进行防护并设防护人员显示停车手信号。
十、特快列车到达施工地点前10min应停止施工。
设备、工具等应撤至距离钢轨外侧2m以外，施工机械、物料堆码应牢固。
施工人员应在线路3m以外避让。
十一、营业线施工“十不准”的有关规定
（1）没有签订安全协议不准施工；
（2）没有制定安全防护措施不准施工；
（3）隐蔽设备没查清不准施工；（4）准备工作不到位不准施工
（5）无设备监管人员不准施工；（6）没有在车站登记不准施工；
（7）防护人员无资质不准施工；（8）无相应职级的人员带工不准施工；
（9）安全措施不落实不准施工；（10）无突发事项处理预案不准施工。
接受单位：
接受人：
交底人：
安全技术交底记录
CX-13-（3）
工程名称
新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标
技术交底单位
中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部
交底项目
铁路营业线施工安全技术
交底日期
年月日
内容：
新线与营业线并行地段机械施工
1、在与营业线并行地段进行机械施工，不管是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路建筑接近界限。
2、为防止机械侵限，在第二线与既有线基本等高地段，靠既有线—侧2.2米以外，设置明显的限界桩、桩高一般不少于1米，每10—20米设一根，并选择较宽阔的地段作机械转头或会车地点，以防因地形过窄机械转头或会车时侵限。
3、施工机械在营业线路堑边坡上推土作业时，在靠既有线一侧应留出不少于2米厚的隔墙，以防止施工机械向既有线滑落。
4、施工机械进入既有线路堑高坡上作业，在既有线上应派安全防护员，以便一旦出现险情时，立即进行防护。
5、翻斗汽车在既有线旁运行时，不许将汽车翻斗升起。
6、在营业线暂坡或堑顶上修筑便道或公路，应在便道或公路靠既有线一侧基础稳定处设置防护石墩，以防止汽车在运行过程中滑落到既有线上。
7、在营业线附近施工的钻机，背对营业线一侧必须设置防倾覆缆风绳，地锚埋设的拉力应满足设备倾覆要求。
8、吊装钢筋笼时，钢筋笼要远离接触网，在附近作业时，钢筋笼必须设置防摆动溜绳。
9、机械设备在邻近营业线施工时，必须办理设备登记，无登记的设备禁止进入营业线施工。
接受单位：
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交底人：
安全技术交底记录
CX-13-（3）
工程名称
新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标
技术交底单位
中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部
交底项目
铁路营业线施工安全技术
交底日期
年月日
内容：
营业线桥、涵顶进施工
1、施工单位应根据施工特点提出明确的施工方案、防护措施、封锁要点及限速条件报铁路局（分局）批准后方可施工。
2、上跨越梁施工时，按有关防护办法办理。
3、施工单位应指派专人在每次列车通过后，对施工段线路两端各20m范围内进行一次检查，发现问题及时整治。
4、顶进桥涵施工，施工单位应向有关部门工务部门联系，双方到现场勘察，制定安全措施，签订书面协议后方可施工。
5、开顶之前必须制定严密的施工组织安排，以便开顶后尽量做到不间断作业。
6、工作坑的顶进边缘距铁路外侧钢轨不小于2.5m靠路基一侧的边坡不得小于1:
1.5，桥涵顶入路基前，如需挖去部分路基边坡，应在工务段的配合下，先做好架空线路工作后才准施工，并应有防护措施，防止路基坍塌影响行车安全。
7、在全部顶进过程中及每次列车通过后，必须有专人对线路进行检查监视，如发现异状应立即整修，整修完毕后方准列车通过。
8、列车通过时应暂停顶进，同时将工作人员撤到安全位置待避。
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