文海河水下钻孔桩施工环境保护专项方案.doc

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广明高速陈村至西樵第一合同段

水下钻孔桩施工环境保护专项方案

编制：

复核：

审批：

中铁十三局集团有限公司

广明高速陈村至西樵第一合同段项目经理部

二0一一年六月

中铁十三局集团有限公司广明高速陈村至西樵第一合同段　　　　　　　环境保护与水土保持专项方案

一、工程概况

广明高速陈村至西樵段第一合同段途经佛山市顺德陈村镇及南海区，分SG09与S01两个设计合同段，包括一条主线和8条匝道桥，主线及MF、JS、FJ匝道上跨广珠西线，全桥统称为吴家围互通式立交桥。

SD09合同段主线起点接陈村特大桥西引桥（SG07合同段），终点接广明高速陈村至西樵段（S01合同段）主线。

S01合同段主线起点接广州至高明高速公路广州段（SG09合同段）主线，终点接广明高速佛山段。

主线设计速度为100km/h，为双向六车道高速公路，路基宽度为34.5m。

本合同段主线桥右幅41#墩～46#墩、51#墩、52#墩、58#墩，左幅43#墩～47#墩、51#墩、52#墩、57#墩、74#墩～82#墩，MS匝道2#墩～7#墩、MF匝道2#墩～17#墩、24#墩～26#墩，FJ匝道14#墩～17#墩，JS匝道28#墩～30#墩，SM匝道29#墩～33#墩均位于文海河道中，需要占用文海通航河道。

经实测，该范围内文海河水深约2～4米，正常水面高程5.1米。

二、机构设置

成立以项目经理李杰任组长的环境保护、水土保持领导小组，配备一定量的环保设施和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。

组长：

李杰

副组长：

孟火全、汪双林

组员：

韩锡山、蒲玉祥、朱斌、周义深、林汉雄、孙桂军、沈斌峰、程显萍、杨阳、李从、王柱坤、曹斌豪

1、为强化文海河水中钻孔桩施工的有效控制，保证环保措施有效落实，在项目经理的统一领导下，项目经理部环保部门具体组织实施组成强有力的领导核心机构；

2、组织机构：

项目经理部环保部门，现场桥梁工程师、各施工工作队、现场环保员（兼）等组成水下施工环保专业小组。

3、职责与权利：

（1）项目经理部环保部门负责各工程的环保方案、实施方案、措施及技术交底、日常巡视、督促检查，对不能满足或未达到环保方案要求的责令工区限时整改到位。

（2）作业队队长是该项工作的具体实施的第一责任人，现场实施的一线组织者，对环保工作负有直接责任。

应认真贯彻环境保护法及相关法律法、法规的学习和宣传。

确保该方案的实施、检查、落实等。

（3）现场工程技术人员、环保管理者（环保员）是现场施工的直接负责人，在实施技术管理工作和安全管理工作的同时负有环境保护与技术安全管理同等职责，应同时接受项目部环保部门对环保工作的领导、检查和指导。

在管理技术工作、安全工作的同时必须履行环保工作的现场管理工作职责。

（4）各施工作业队队长是工区环保小组成员，应执行该项环保领导小组的领导，遵照领导小组下达的各项工作内容，应积极配合领导完成各项指定工作。

三、环境管理目标

确保达到国内环境保护标准和世行环境保护要求，坚持设计中按最小程度的破坏制定方案；在施工中按最大限度地保护采取措施，在施工影响后按最完美的程度全面恢复，达到水景相融、自然和谐的要求。

----控制现场扬尘，易扬尘的粉状物料库存或覆盖；

----做好生产生活污水排放和处理，禁止向文海河排放。

----建筑垃圾处理尽量减少对环境的污染；

----避免水环境污染源及油污染

----减少运输污染。

四、环境影响概述

（一）本标段工程施工期环境影响有以下特点：

1、施工期大气及噪声污染对两岸居民基本不产生影响，主要影响于施工人员；水环境污染对两岸农田有所影响，环境水土保持的重点是防止对文海河水系的污染和生态环境的保护。

2、该桥水中施工工程的工期约为6个月，施工期的环境影响是短暂的、可逆的，随着施工期的结束而终止。

施工中严格按照《中华人民共和国环境保护法》及地方法规和行业、企业要求及本工程“环评报告”的要求进行污染防治，并加强监督管理，使本标段工程施工对周边环境的影响限制在最低限度。

（二）施工期间主要污染源分析

1、植被破坏

2、大气环境污染源及污染物

3、岸上生产区砂石料场扬尘；

4、运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染；

5、有毒有害气体污染。

6、水环境污染源及油污染物

①施工区域：

钻孔灌注桩施工过程中的钻渣、泥浆；砼拌和站的废水；施工机械（如钻机、空压机等）的废油料及润滑油；机动船舶的舱底水及废油料；水上施工材料堕落河中；

②材料加工区、办公生活区：

生活污水及粪便污水；冲洗运输机械的油污水；砂石料及道路的洒水，冲洗污水等。

7、噪声污染源

施工机械设备，混凝土搅拌楼，钢结构加工设备，空压机和柴油发电机组；流动源有运输车辆、推土机、装载机、砼运输车等。

8、固体废弃物

施工中固体废弃物主要为施工弃土弃渣（砂石渣、建筑垃圾、钻渣等），施工人员日常生活垃圾。

五、水下钻孔桩环保技术措施

1、水中钻孔桩桩长30米～45米，桩径1.5米～2.2米，每根桩约产生100立方米泥浆、废渣，采用钢板桩围堰，利用钢板桩围堰形成循环泥浆池。

钢板桩围堰尺寸5*14米，容量约210立方米，围堰高出正常水位≥1.8米，防水因涨潮淹没围堰，造成对文海河的污染。

钻孔过程中产生的泥浆、废渣应及时用泥浆罐车运走，防止流入文海河。

　　2、水下钻孔桩采用钢板桩围堰，需要搭设水中栈桥，对文海河通航及排洪减涝造成一定的影响。

为了将影响减到最低限度，一是水中桩施工安排在下半年雨水量较少的季节；二是钢板桩围堰分散施工，减少对河道径流量的影响，三是栈桥编制专项施工方案，尽量留出航道。

六、主要污染源环境保护措施

（一）水环境污染源及油污染物防治措施

1、水域生产区

①钻孔桩施工所产生的钻渣和废弃泥浆用吨船运送到岸边的罐车中，然后运送到弃渣场集中埋置。

②水泥、膨润土等掺和料，应安全堆放，妥善遮盖，不得掉入河中。

③砼拌和站的废水，须集中到沉淀池中，经净化处理后进行排放。

④设置“环保厕所”或禁止大小便，粪便定期收集运至岸上生活区化粪池，统一处理。

⑤禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。

交通船舶、施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上指定的弃土场深埋。

（二）油污防止措施

①生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染河水。

②所有施工作业和运输船舶，设置油水分离器，船舶舱底水含油量≤15mg/L时，方可排放。

③水上施工人员的生活污水和污油，用固定容器收集，定期集中处理。

（三）固体、废弃物的处置措施

1、建立严格的固体、废弃物管理制度，废弃物设专用场地堆放，集中管理。

2、在水上施工平台及生产、生活区设置若干垃圾桶，集中贮放生活垃圾，定期运至指定的垃圾场处理或进行深埋。

3、施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理，运至垃圾场掩埋。

4、对机械设备废弃物的管理，加强废弃物的回收管理制度。

在维修或保养机械的过程中严格执行废弃物回收制度，对维修或保养机械过程中产生的废机油、废手套、废棉纱等废弃物，指定专人负责回收，并设立收集废弃物的专门容器。

5、施工营地和施工现场的生活垃圾，分门别类建垃圾箱、池等，并分类堆放，按有关要求或标准埋填、火烧等处理。

6、对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，分门别类堆放，回收或处理，以保护自然环境不受破坏。

环保技术交底

我部重点对文海河水下施工进行了环保技术交底：

1、水域生产区

①钻孔桩施工所产生的钻渣和废弃泥浆用泥浆罐车送到运送到弃渣场集中埋置。

②水泥、膨润土等掺和料，应安全堆放，妥善遮盖，不得掉入河中。

③砼拌和站的废水，须集中到沉淀池中，经净化处理后进行排放。

⑤禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。

交通船舶、施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上业指定的弃土场深埋。

⑥生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染河水。

⑧水上施工人员的生活污水，用固定容器收集，定期集中处理。

五、生态环境的保护

1、加强水上施工平台的照明管理工作，最大限度地减少对水生生态环境光污染。

2、施工期间，要加强水面巡视。

4、确保大桥工程方案影响范围内的水质不受到泥浆污染、油污染。

加强大桥施工区域通航管理工作，严防危险品泄露、溢油事故。

六、文明施工保证体系及保证措施

1、文明施工体系

（1）严格按照建筑工程文明施工的相关管理办法和文物保护有关法律、法规执行，搞好精神文明建设和文物保护工作，确保实现文明施工工地。

（2）建立文明施工和文物保护管理机构，健全文明施工、文物保护保证体系。

成立以项目经理为组长的文明施工、文物保护监察组，全面负责文明施工和文物保护的管理工作。

2、文明施工措施

（1）建立文明施工管理责任制。

将文明施工标准层层分解，细化到班组、个人，使各项标准、制度转化为各级管理人员和全体职工的自觉行动。

（2）施工现场设置工程标识牌。

工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。

（3）进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

（4）按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布处，最大限度地减少耕地占用，施工现场及时完成“三通一平”创造良好的施工环境，建设文明工地。

七、文物保护措施

施工过程一旦发现地下有考古、地质研究价值或地下文物时，及时停止施工，尽快通知业主及有关文物保护部门，及时采取保护现场的紧急措施，避免人为的破坏。

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