土方填筑路基首件施工123.doc
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中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段路基试验段施工方案
K2+380～K2+600土方填筑路基首件
施工方案及施工方法
1、工程概况
KT-1合同段K0+150～K31+571段路基工程土石方回填量为296万m³，其中借土填方和利用土方填方共96.3万m³，占到路基总填方的32.5﹪。
K0+150～K5+000段共有土方填方63.1万m³。
本区段范围内共有三个取土场（K4+460段的1#取土场、K4+000的1-1#取土场和K19+200的2#取土场）可以利用进行取土回填，根据施工进度计划并结合我部实际情况，计划将路基土方填筑的首件选择在K2+360～K2+600段进行。
本着因地制宜的原则，取土场计划采用1-1#取土场的土进行回填。
2、编制依据、试验标准及目的
2.1、编制依据
⒈克塔高速公路路基施工图纸
⒉《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
⒊《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
⒋《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
⒌《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
⒍《公路土工试验规程》（JTJ051-93）
2.2、试验标准
土方路基各层压实度标准表1
填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒料（mm）
压实度（%）
路
堤
上路床（0～0.30）
8
100
≥97
下路床（0.30～0.80）
5
100
≥97
上路堤（0.80～1.50）
4
150
≥95
下路堤（＞1.50）
3
150
≥94
零填及挖方路基
0～0.30
8
100
≥97
0.30～0.80
5
100
≥97
2.3、路基试验的目的
目的是在给定机械组合的情况下取得相关数据，以此指导大面积的施工，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。
找出达到压实标准的最经济碾压遍数。
确切地说，就是寻求松铺系数与碾压遍数之比的极大值。
经试验获取压实机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许偏差、压实度等指标，并将上述资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后填土路基施工的经验资料，以指导本工程的路基填方施工。
3、工期安排
路基土方填筑首件计划在2012年5月24日到2012年6月25日进行。
在此时间内选择适宜的天气进行路基首件施工。
确保路基首件一次成功。
4、施工布置
土方填方试验路段施工人员及机械安置于路基一队临时施工营地，其土方取料主要由K4+000的1-1#取土场提供，土方拉运经临时施工道路至试验现场。
5、路基首件主要及施工方法施工工艺
5.1、路基首件施工内容资料
1）、填料的试验、检测报告；
2）、压实工艺主要参数：
机械组合、压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量的允许偏差、压实度等；
3）、过程质量控制方法、指标；
4）、质量评价指标、标准；
5）、优化后的施工组织方案及工艺；
6）、原始记录、过程记录；
7）、对施工设计图的修改建议等。
5.2、路基首件施工方法及施工工艺
1）、土方填方路基首件施工方法
选择在K2+380～K2+600段进行路基首件施工，松铺一层30㎝进行碾压，压实后进行对比，以确定经济松铺系数，并分区进行压实，使之各区根据表1要求分别达到94%、95%、97%，记录每次达到相应压实度时的机械型号及组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度，最佳含水量及碾压时含水量允许偏差、压实度等。
2）、路基土方填筑试验路段施工顺序
准备工作→测量放线→清基→运料→摊铺→碾压→验收。
平地机整平
运料摊铺
填前压实
基底处理
测量放线
施工准备
3）、路基土方填筑工艺流程图：
振动碾压
分遍按区检测
4）、路基土方填筑施工方法
⑴、填土前的准备：
a、取代表性土样做重型击实试验，确定其最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线，据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω，并经监理工程师批准。
b、清除填方范围内的草皮、树根及腐植土，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方可上土填筑。
⑵、填土压实：
a、上土：
路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。
按自卸汽车载土方量大小在路基填筑层面上用白灰圈出卸料范围，现场设专人指挥土方调配。
b、摊铺
试验摊铺厚度控制在30cm以内，填料的宽度每侧应超出设计宽度30cm。
摊铺时，先用推土机粗平，然后用平地机修整，摊铺完成后挖孔测量松铺系数或用水平仪测量计算出铺土厚度，核实摊铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。
上土后取土样测定含水量，若含水量偏高超过能压实的范围时，应翻拌晾晒；当含水量偏低时，采用洒水车洒水，旋耕机翻松，使填料含水量均匀，并满足规范要求，然后再进行压实。
c、碾压：
①、用水平分层的方法填筑碾压路基，采用压路机静压2遍对路基收光，压路机行驶速度不得大于4km/h；
②、静压后用压路机由两边向中间开始振动碾压，压路机的行驶速度开始宜用慢速，先慢后快，最大速度不得超过4km/h；振动先轻后重、由弱振到强振，碾压实横向接头一般重叠0.4～0.5m，做到碾压均匀，无漏压、无死角；
、振动碾压每2遍对压实度、含水量、压实厚度、压路机的行驶速度等进行相关测取和记录，分别记录好各层达到压实度要求时的碾压次数、碾压速度、最佳含水量与碾压时含水量的偏差、压实度等指标。
当碾压6～8遍仍满足不了要求时，除继续碾压或翻动再压直至达到标准外，还应考虑降低松铺系数和找出其他原因；
⑤、施工记录与整理：
首件施工时，项目总工及相关技术负责人均应参加。
施工的原始记录在现场填写及办理签认手续，各项指标的检测应详细记录，及时准确提供数据。
以上施工原始记录完成后，应进行总结分析，对不合理的地方提出修改，以便确定各区的各项指标。
当填土的松铺系数、含水量、碾压遍数、压路机的行驶速度等这几项指标稳定后，达到试验路段的目的后写出试验报告。
通过填土路基首件确定压实度达到94%、95%、97%时的压实机械、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许偏差等指标，作为填土路基施工时的控制指标，在填土路基施工过程中严格按此指标进行控制，并提交试验路段总结报告，报驻地办及驻地办总监办审批，作为今后路基大面积施工的指导性文件。
6、资源配置
6.1、人力资源配置
本次路基首件施工人员配置见表2：
路基试验施工人员配置表
序号
姓名
性别
专业
职务
备注
1
童意
男
公路与城市道路工程
工区副主任
本科
2
马卫东
男
地球物理学
总工程师
本科
3
王春涛
男
土木工程
副总工程师
本科
4
解启磊
男
土木工程
技术员
大专
5
夏少敏
男
公路与桥梁
质检工程师
大专
6
石磊
男
桥梁工程
试验检测工程师
本科
7
郭继文
男
公路与桥梁
安全工程师
大专
8
徐懿
男
公路与桥梁
测量工程师
大专
9
工人
男
普工15人
6.2、主要机械设备配置
本次路基首件机械设备配置见表3：
路基试验机械设备配置表表3
序号
设备名称
计划投入数量
实际投入数量
备注
1
SD-160推土机
1
1
2
压路机SR20M
1
1
3
压路机SR22M
1
1
4
平地机PY190-5
1
1
5
东风洒水车
1
1
6
挖掘机ZAXIS240
1
1
7
装载机ZL50C
1
1
8
北汽重卡20t自卸汽车
8
8
6.3、进场材料计划
序号
材料名称
型号／规格
进场数量
共需数量
检验批号
备注
1
砂砾石
m3
8000
6000
7、质量安全保证措施
7.1、质量保证措施
⑴、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
⑵、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
⑶、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方首件成果的真实性、可靠性。
⑷、严格报检制度，及时报监理工程师检查。
⑸、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教，完善质保措施。
⑹、碾压密实是关键。
压路机先静压2遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快，来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压，碾压实横向接头一般重叠0.4～0.5m，做到碾压均匀，无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式和方法，碾压行驶速度。
⑺、加强试验检测：
由试验室派驻现场专职试验员跟踪检测、试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师签认，总工审定。
试验用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。
⑻、基底清表后碾压密实，经监理工程师检测合格后，再进行填土。
⑼、压实度检测：
采用灌砂法，压好后按每1000m2至少检验2点、不足1000m2时检验2点进行检测，然后报监理工程师复检验收。
⑽、路基首件施工时，生产队长、现场技术负责人、施工员、安质员、试验员以及相关施工人员都必须经常到施工现场，各司其职，做好自己的工作，做好各项记录。
出现问题及时处理，确保路基首件施工顺利完成，相关试验数据成功获取。
7.2、安全保证措施
⑴、加强安全教育，树立安全意识，由项目部定期组织安全学习、安全检查，消除隐患，防患于未然。
⑵、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
⑶、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核，进入施工现场的人必须配戴安全帽。
工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
⑷、路基机械化施工要注意人员、机械安全，施工机械要定期维护保养，不可带“病”作业，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
⑸、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m，各种机电设备必须严格施行“一机一闸一保护”。
⑹、施工场地的油库、料库、变电站等其它高大建筑，设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。
⑺、加强防雷电，防火，防洪教育，建立防洪组织，配备消防设施，场地周围要设置防火带。
⑻、生产管理以安全为中心，施工中采用安全稳妥的方案，严禁盲目冒进。
当生产进度与安全发生矛盾时，进度应服从安全。
8、文明施工、环保保证措施
8.1、文明施工保证措施
⑴、创建文明工地，维护周围环境整洁，不断提高文明施工水平，使文明施工规范化、标准化、制度化，认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。
⑵、加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。
⑶、结合本工程实际情况，对项目指挥部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人管，处处有人负责。
⑷、合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。
⑸、施工现场的用电线路，设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电，施工现场设置保证施工安全要求的电压和工地照明。
⑹、施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行使，不得任意侵占场内道路，各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用，施工机械操作人员建立机组责任制，并按规定持证上岗，禁止无证人员操作。
⑺、保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态，随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。
在车辆、行人通行的区域施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志，不发生切断和阻塞现场交通情况。
⑻、施工现场设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。
⑼、施工现场做好安全保卫工作，采取必要的防盗措施，施工场地按标准设置瓦楞板、围挡，建立门卫制，进入现场实行登记，非施工人员不得进入施工现场。
⑽、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效，项目经理对文明施工现场实行定期不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验查纠不足。
⑾、按业主及建设主管部门的指示要求，同时认真听取驻地监理意见，协调好各方关系，争创安全文明标准工地。
8.2、环境保护措施
⑴、学习贯彻地方政府环保法规及有关规定，严格执行《中华人民共和国水污染防治法》，明确本标段的环保要求，增加投入，制定相应措施，处理好施工与环保的关系，不违章或超标排污。
⑵、落实门前三包环境保洁责任制，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。
生活区应设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪池处理后，运至指定地点集中处理。
⑶、场地道路硬化并在晴天经常洒水，防止尘土飞扬，污染周围环境。
⑷、禁止机械车辆高声鸣笛，控制噪音污染。
⑸、施工中产生的废泥浆，应先沉淀过滤，废泥浆和淤泥使用专门车辆运输，防止遗洒，污染路面，废浆必须在业主指定的地点倾倒。
⑹、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程碴土的车辆，必须装载适量，保证行使中不污染道路环境。
⑺、合理布置施工场地，生产、生活设施布置在规定范围以内，施工场地全部用围墙围护，施工尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。
⑻、施工期间，配备适量的化学消油剂，吸油剂等物资，以防不测。
禁止施工排放油污，一旦发生，立即采取措施。
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