稀浆封层方案.doc

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G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标稀浆封层专项方案

G1501上海绕城高速（同三段）大修工程

稀浆封层专项方案

中铁二十四局集团有限公司

G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标项目经理部

2015年12月

目录

第一章编制原则及依据 2

1.1编制原则与编制依据 3

第二章工程概况 3

2.1工程概况 3

第三章稀浆封层、粘层油施工准备 3

3.1施工准备 3

3.1.1材料准备 3

3.2人员配置 4

3.3主要机械配置 5

3.4施工进度计划 5

第四章稀浆封层施工 6

4.1施工工艺流程：

6

4.2施工前准备工作 6

第五章透层和粘层喷洒施工 10

第六章质量管理、安全、环保和文明施工保证措施 11

6.1工程质量管理体系 11

6.2工程质量管理措施 11

6.3施工安全保证措施 12

6.4环保措施和文明施工 13

6.4.1大气环境及粉尘的防治措施 13

6.4.2固体废弃物的处理 13

6.4.3噪音控制 13

6.4.4施工后期场地恢复措施 13

第一章编制原则及依据

1.1编制原则与编制依据

1）本工程《招标文件》；

2）业主总监办下发的有关文件；

3）《沥青路面施工验收规范》（GB50092-96）；

4）《公路养护工程质量检验评定标准》（DG/TJ08—2144—2014）；

5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

6）本次招标文件、设计文件中提出的其他技术规范和标准。

。

第二章工程概况

2.1工程概况

本标段为G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标，桩号范围为K121+810—K124+256.45和K125+918.65—137+500，长度为14.03km，稀浆封层主要用于铣刨加罩、补强加罩、翻挖新建路段基层顶面；粘层油用于4cmSMA-13、6cmAC-20C、8cmAC-25的层间连接层；本次方案涉及工程量为TS-N3和N5段，工程量为内圈半幅4800m，面积为56400㎡，同时作为全标段施工方案。

第三章稀浆封层、粘层油施工准备

3.1施工准备

3.1.1材料准备

①石料

稀浆封层下层常用的石料为石灰岩。

本工程设计为6mm稀浆封层作为下封层，其采用的级配采用ES-2型级配：

表3.1.1稀浆混合料技术指标

试验项目

标准

试验方法

稀浆封层

快开放交通型

慢开放交通型

可拌和时间（25℃）≥（s）

120

180

手工拌和

30in（初凝时间）

60min（开放交通时间）

1.2

2.0

—

—

T0754

负荷车轮粘附砂量≤（g/m2）

450

T0755

侵水1h

800

T0752

稠度指标

2～3cm

T0751

表3.1.2稀浆封层矿料级配表

类型

通过下列筛孔（mm）的质量百分率%

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

ES-2

100

90-100

65-90

45-70

30-50

18-30

10-21

5-15

3.1.3稀浆封层用（改性）乳化沥青技术要求

种类

试验项目

单位

BC-1

BCR

试验方法

筛上剩余量（1.18mm筛）

％

≤0.1

≤0.1

T0652

电荷

阳离子正电（＋）

阳离子正电（＋）

T0653

恩格拉粘度E25

2～30

3～30

T0622

沥青标准粘度C25，3①

s

10～60

12～60

T0621

蒸发残留物含量

％

≥55

≥60

T0651

蒸发残留物性质

针入度（100g，25℃,5s）

0.1mm

45～150

40～100

T0604

延度（5℃）

cm

——

≥20

T0605

延度（15℃）

cm

≥40

——

软化点

℃

——

≥53

T0606

溶解度（三氯乙烯）

%

≥97.5

≥97.5

T0607

贮存稳定性②

1d

%

≤1

≤1

T0655

5d

%

≤5

≤5

②本工程油料使用：

乳化沥青为BC-1稀浆封层油，PC-2透层油、PCR粘层油。

3.2人员配置

主要管理人员配置如下图：

2.2.1管理人员配置一览表

2.2.2施工班组人员配置

序号

职务

人数

备注

1

班组长

1

施工班组

2

稀浆封层机司机

1

3

喷油车司机

4

4

运输车司机

4

5

稀浆封层铺设人员

6

6

压路机司机

1

7

装载机驾驶员

1

8

清扫车驾驶员

1

9

电工

1

3.3主要机械配置

投入设备配置如下表：

2.3.1施工机械配置

沪AH2227中型专项作业喷油车

喷油车

一辆

自有

东风多利卡全自动撒布喷油车

喷油车

一辆

自有

FD5080GLQ沥青撒布喷油车

喷油车

一辆

自有

西安达刚智能沥青喷洒油车

喷油车

一辆

自有

斯达-斯太尔牌稀浆封层车

稀浆封层车

一辆

自有

沪（H33096）五顿卡车

运输车

一辆

自有

沪FR8367奥铃

小货车

一辆

自有

沪HB0113（奥铃）

小货车

一辆

自有

苏LFL148

小轿车

一辆

自有

5.0型装载机

一辆

自有

发电机组

两台

备用

清扫车、卡特扫地王

清扫车

一辆

自有

3.4施工进度计划

本段稀浆封层工程所有施工工序施工计划于2016年1月3日开始，2016年1月6日完工，计划工期4天。

第四章稀浆封层施工

4.1施工工艺流程：

道路清扫测量放样洒布车行走线路洒布车喷洒稀浆封层人工刮平搭接缝。

4.2施工前准备工作

在施工前对清洁设备（扫路机、高压水设备、高压气泵等）进行检查，并保持良好工作状态。

4.2.1水罐车与乳化沥青罐车检查

①水罐车的水容量大于稀浆封层机上的水箱容积，在水罐车上最好应配备水泵，保证水的供给。

②乳化沥青罐车保证有足够的容量，以满足工程的需要，并能密闭且备有沥青泵，以便往稀浆封层机上灌注乳化沥青。

罐车在使用前，应对罐内进行清理，确保罐内没有杂物存在。

当油罐换装不同种类的乳化沥青时，应将罐内剩余的乳化沥青完全清除。

③水罐车和油罐车配备洒布设备，这样，当需要洒布预湿水或粘层油时，不需另外配备洒布机。

4.2.2洒布机检查

①当稀浆封层机不具有喷洒预湿水的设备时，应配备一台洒水车，在需要的时候，洒水预湿路面，洒水车可与水罐车及冲洗路面设备合并为一。

②当需要对原路面洒布粘层油或透层油时，应配备一台乳化沥青洒布车，该车可以与乳化沥青运输罐车并用，但当乳化沥青为不同品种时，应分别使用不同的罐车，以确保乳化沥青不混装。

4.2.3装载机检查

装载机主要是用来完成矿料的装卸。

对装载机的要求，除了能保证正常工作状态外，关键是装载高度要满足上料需求。

4.2.4稀浆封层机检查

①施工前逐项检查稀浆封层车的发动机、传动系统、液压泵、乳液泵、水泵、乳化沥青管道、水管路、添加剂管路及阀门系统等是否正常，如有故障或异常，应立即修理恢复正常；

②施工前检查矿料给料器、皮带输送机、填料给料器、混合料拌和器、摊铺箱等是否保持良好的工作状态，否则不能施工。

③稀浆封层机均要配备若干熟练工人。

④施工前需要空转以检查稀浆封层车的性能是否正常。

⑤稀浆封层机在使用前进行严格的计量标定工作，根据室内试验确定的稀浆混合料设计配合比。

对矿料、填料、乳化沥青、水、添加剂等各种材料的用量进行单位输出量的标定。

4.2.5其他辅助工具

①大扫帚、鬃扫把、铁锹、小铁锹、刮耙以及在摊铺箱后需拖挂的麻布条等，施工前应确定工具的数量，及时采购。

这些工具在每次使用前都应保持清洁，不能有沥青结块。

②不论是稀浆封层车上的沥青泵还是料场灌注乳化沥青用的沥青泵，在使用时都极易堵塞，配备相应数量的喷灯或者煤气罐，以免影响工程的开展。

4.3.1施工人员的配备

施工队伍人员配备整齐，包括队长一名、操作手一名、驾驶员四名（稀浆封层、装载机、油罐车和水罐车驾驶员各一名），施工人员应技术熟练，配合默契。

4.4原路面的处理

稀浆封层施工前,原路面应进行以下处理:

1、原路面必须有足够的结构强度。

原路面整体结构强度不足的，不应采用稀浆封层罩面；原路面局部结构强度不足的，必须根据具体情况选择合适的方法进行补强。

2、原路面宽度大于5mm的裂缝应进行灌缝处理。

3、原路面局部破损（如坑槽、松散等）应彻底挖补。

4、原路面深的车辙（如车辙深超过10mm）应事先进行填补。

5、原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。

6、原路面上若有大块油污，应使用工业清洁剂将油污清除掉。

7、上述不合格的地方修补完成后，对预定加铺稀浆封层路段的全部表面，应事先清除所有杂草、松动的材料、泥块以及任何其它障碍性的物质。

8、原路面为沥青路面时，一般不需喷洒粘层油。

原路面为非沥青路面，应预先喷洒粘层油。

用于半刚性基层沥青路面的下封层时，首先在半刚性基层上喷洒透层油。

4.5铺筑试验段

1、稀浆封层正式施工前,应选择合适路段摊铺试验段.试验段长度不小于200m。

当工程量较小或工期较短时，可将第一天的施工段作为试验段。

2、通过试验段的摊铺,确定施工工艺。

3、根据试验段的摊铺情况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定施工配合比。

施工配合比的油石比不应超出设计油石比（-0.3%～+0.2%）的范围；施工配合比的矿料级配应满足表3.1.3规定的相应级配类型的各筛孔通过率上下限的要求。

若油石比或矿料级配的调整幅度超出上述规定时,必须重新进行混合料设计。

4、通过试验段得出的施工配合比和确定的施工工艺经监理或业主认可后,作为正式施工依据,施工过程中不允许随意更改，必须更改时,应得到监理或业主的认可。

4.6稀浆封层的施工

稀浆封层及粘油层施工方法均为机械摊铺。

4.6.1机械摊铺施工程序

1、放样画线，根据路幅宽度调整摊铺箱宽度，尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。

据此宽度从路缘开始放样，均从左边开始画出走向控制线。

2、将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，一般应全部装满，并应保证矿料的湿度均匀一致。

3、将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧。

操作手再次确认各料门的高度或开度。

开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器。

打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出。

调节稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右。

调节水量，使稀浆稠度适中。

当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知驾驶员启动底盘，并缓慢前进，一般前进速度为1.5～3.0km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致。

快开放交通型稀浆封层施工时保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右，慢开放交通型稀浆封层施工时保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2～2/3。

4、混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：

起点，终点，纵向接缝，过厚，过薄或不平处，尤其对超大粒径集料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平。

5、摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，摊铺车停止前进，提起摊铺槽，将摊铺车移出摊铺点，清洗摊铺槽。

施工中不得随意抛掷废弃物。

4.6.2成型养护

1、当粘结力达到1.2N·m时，稀浆混合料已初凝，当粘结力达到2.0N·m时，稀浆混合料已凝固到可以开放交通的状态，一般为3～12h。

2、稀浆封层一般不需要压路机碾压。

在用于硬路肩、停车场等缺少或者没有行车碾压的位置时，或者为了满足某些特殊需要，可使用6t～10t轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混合料进行碾压。

3、稀浆封层能够满足开放交通的要求后应尽快开放交通。

4.6.3成品保护

1、刚摊铺的稀浆混合料，在养护成型期间内，严禁任何车辆和行人进入。

2、有时成型的稀浆封层上会出现发亮、发粘，甚至是一层油膜的现象，处理的办法是在开放交通前撒砂进行保护。

3、施工时产生的一些缺陷，如漏铺、刮痕、脚印等，均应在开放交通前进行人工修补，以防病害扩大。

4.6.4特殊问题的处理

1、天气过于干燥气温又很高时，可对原路面进行预洒水，有利于稀浆与原路面的牢固粘结。

一些新型的稀浆封层机都具有预洒水系统，只需摊铺时打开即可。

2、在先铺筑的接缝处进行预湿水处理有助于两车稀浆混合料的连接，而用橡胶刮耙或整平器处理接缝的突出部分非常有效，再用扫帚进行扫平，使纵向接缝变得平顺，总体外观更佳。

3、在起点处，当摊铺箱的全宽度上都布有稀浆时，就可以低速缓慢前移，这样可以减少箱内积料过多而产生的过厚起拱现象，并对起点进行人工找平。

4、有条件的地方，应在起点的摊铺箱下铺垫一块油毡，当摊铺机前进后，将油毡连同上面的混合料一道拿走。

5、驾驶员应该使机械的运行线形，与上一车相吻合。

当该路段进行最后一车施工时，其终点的处理应该采取人工整平，并做出一条直线。

6、路面上附属设施在施工时需保护并应在施工后进行清理，必须保证路面上附属设施及施工现场的清洁、无污染。

第五章透层和粘层喷洒施工

5.1透层油PC-2施工

清理基层表面松散的颗粒和灰尘，覆盖好路缘石及构造物，避免污染，在撒布透层油之前预热并疏通油嘴，保证透层油撒布的均匀性。

5.1粘层油PCR施工

粘层油用快裂洒布型乳化沥青，沥青用量0.3-0.6L/㎡。

具体用量通过试洒确定。

乳化沥青存放在罐中，并保持适当搅拌，储存期以不离析、不冻结、不破乳为度；在沥青混凝土施工前选择适合的时间洒布粘层油,由于下面沥青混凝土层铺筑完成后，施工车辆通行会带来尘土污染，为了使层间结合更好，喷洒粘层油前将下承层表面清扫干净；喷洒区附近的结构物加以覆盖，以免受到污染，洒布时预热并疏通油嘴保证粘层油洒布的均匀性。

第六章质量管理、安全、环保和文明施工保证措施

6.1工程质量管理体系

成品质量保证

QC

领导

小组

项目经

理诊断

质量管理体系

思想保

证体系

组织保

证体系

目标管

理体系

生产过程质量保证体系

质量检查

保证体系

质量信息管

理保证体系

经济保证体系

思想政

治体系

TQC

教育

项目责

任制

方针目

标制度

项目组织设计

施工调度

机具设备保证

人员保证

技术工人保证

材料保证

检查检验保证

TQC

小组下

达下一

级目标

展

开

目

标

制

定

对

策

措

施

目标任务落实

各

部

室

负

责

人

TQC

领导

小组

班

组

长

会员

全面管理一切以预防为主一切用数据说话

提高质量意识管理水平和企业素质

优质产品

健全职能机构

组织技术学习

原材料质量保证

外购件质量保证

工序质量保证

信息反馈网络建立

信息管理员

信息处理中心

处理结果返回

作业组

信息源

经济责任制

岗位津贴

奖惩制度

质量责任考核

实行奖惩

经济兑现

图6.1-1质量管理体系

6.2工程质量管理措施

（1）成立质量管理机构，加强组织领导，明确岗位职责，严格执行施工规范，监理工程师指令等有关规定。

（2）开展创优意识教育和技术培训，不断提高员工的质量意识，加强技术、技能学习，提高质量管理水平，确保工程质量，精心打造二十四局品牌。

（3）结合本工程特点，编制切实可行的施工组织设计，对关键工序编制详细的施工实施细则和作业指导书。

（4）除做好详细的班组技术交底外，同时做好工序之间的交、互检，严格按照操作规程施工，以保证工程大修质量。

（5）加强与业主、监理、设计单位的联系与沟通，及时解决关键部位的技术难题。

（6）配合监理工程师做好中间工序检验与验收，并做好记录和签证。

（7）深入开展QC小组活动，做好QC小组登记注册和选题工作，做好小组活动记录，并在活动结束后及时整理成果报公司主管部门。

（8）以经济手段对工程质量实行控制管理，使质量安全与经济挂钩。

6.3施工安全保证措施

（1）项目施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。

施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。

（2）安全生产管理制度主要包括：

安全生产责任书制度、安全技术交底制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度、安全生产奖惩制度、安全生产交接班制度、安全事故报告和处理制度和安全风险预测设计制度等。

（3）安全管理工作必须坚持“以人为本”的宗旨，按照“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

（4）为确保施工现场社会车辆通行安全，严格执行安全干部到岗带班、关键部位及高危险区域24小时值班监控和事故报告制度。

施工全线设专人24小时巡视监控，并做好每日巡视记录，发现问题及时处理，并在值班记录及巡查记录中注明，不能解决的及时上报。

值班人员必须坚守岗位，服从管理，值班时禁止喝酒、打瞌睡、上网聊天及不准做其他与值班无关的事情。

（5）施工相关人员必须带好安全帽，穿反光背心；

（6）施工机械有施工铭牌，有明显反光标识，机械操作人员有上岗证；

（7）专职安全员巡视工地，及时发现安全隐患，及时进行整顿、排除。

（8）设专人在封交路口指挥交通，避免交通事故。

6.4环保措施和文明施工

6.4.1大气环境及粉尘的防治措施

施工期间经常对施工机械车辆定期检修，对施工道路进行维修，根据气候情况洒水防尘，防止施工引起灰尘对乡村和农作物的污染，防止对生产人员和其他人员造成危害。

混合料运输中采用篷布履盖严密，装料适中，不得超限，防止材料沿途洒落。

6.4.2固体废弃物的处理

施工营地和施工现场建立垃圾池，可降解与不可降解的垃圾分别集中堆放，定期运至环保部门指定地点倒弃。

报废材料或施工中返工挖除的材料立即运出现场并进行掩埋等处理。

6.4.3噪音控制

由于本试验段施工时间为白天，且施工段距离居民生活区较远，施工所产生的噪音，基本不会影响附近人们的正常工作、生活。

6.4.4施工后期场地恢复措施

工程施工后期，拆除临时设施，恢复自然原貌。

退场时的场地清理，达到地方政府、群众、业主、监理及相关单位的满意，并取得有效的证明文件。

中铁二十四局集团有限公司

G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标项目部

二零一五年十二月

中铁二十四局集团有限公司