一级建造师公路实务考前模拟试题一.docx
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一级建造师公路实务考前模拟试题一
《公路工程管理与实务》
考前模拟试卷一
一、单项选择题（20分）
1、高速公路的半挖半填路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于（C）。
A、1mB、1.5mC、2mD2.5m
2、膨胀土的特点是（B）。
A、多孔隙，天然含水量小B、遇水膨胀、失水收缩
C、多孔隙，天然含水量大D、失水膨胀、遇水收缩
3、当路基原地基横坡陡于（C）时，原地基应挖成台阶，且台阶宽度不小于2m，并予以夯实。
A．1∶3B．1∶4C．1∶5D．1∶6
4、某施工单位的一段路基经过人口密集的村庄，且该地段地质较好的玄武岩宜采用（B）
A、钻爆开挖法B直接应用机械开挖C、静态破碎法D动态破碎法
5、路基改建中，新填路基提高和改善填料性质的措施错误的是（B）
A、采用轻质填料填筑路堤B、采用膨胀土填筑路堤
C、采用砂砾石填料填筑路堤D、采用冲击压实来提高压实度
6、下面关于滑坡特征的说法哪个是错误的（D）
A.滑带土体软弱，易吸水不易排水
B.各种因素引起的斜坡应力状态的改变均可能诱发滑坡
C.滑坡发展的主要原因是水多
D.滑带的形状在匀质土中多近似折线形
7、下面关于蒸发池的施工规定说法错误的是（B）
A．坑底部应做成两侧边缘向中部倾斜0.5%的横坡
B．用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离越小越好
C．蒸发池的容量不宜超过200~300m3
D．池周围可用土埂围护，防止其他水流入池中
8、无机结合料稳定类水泥的初凝时间应在（D）以上和终凝时间较长（宜在6h以上）。
A．1hB．2hC．2.5hD．3h
9、下列情况中应浇洒透层沥青的是（A）。
A．粒料的半刚性基层
B．旧沥青路面层上加铺沥青层
C．水泥混凝土路面上铺筑沥青面层
D．有裂缝或已修补的旧沥青路面
10、下列不是水泥混凝土路面优点的是（D）。
A．强度高B．稳定性好C．耐久性好D．噪音小
11、下列情况中应浇洒透层沥青的是（A）。
A．粒料的半刚性基层
B．旧沥青路面层上加铺沥青层
C．水泥混凝土路面上铺筑沥青面层
D．有裂缝或已修补的旧沥青路面
12、桥梁水泥混凝土的最大水泥用量不宜超过（D）
A、350Kg/m3B、400Kg/m3C、450Kg/m3D、500Kg/m3
13、梁式桥中梁作为承重结构是以它的（A）能力来承受荷载的。
A、抗弯 B、抗拉 C、抗剪D、抗扭
14、重力式墩（台）是靠（C）来平衡外力而保持其稳定。
A、土的侧压力B、水的压力C、自身重力D、桥面系压力
15、顶推法施工按顶推装置和顶推工作可分为（A）和多点顶推法.
A、单点顶推B、双点顶推C、悬臂顶推D、三点顶推
16、公路桥梁中的可变作用包括（B）和人群荷载。
A．结构自重B．支座摩阻力C．地震作用D．基础变位作用
17、隧道供电电压应采用400/230V（D）两端供电。
A、两相四线系统B、三相四线系统C、两相五线系统D、三相五线系统
18、下列不是隧道监控量测的目的是（C）
A、掌握围岩和支护的动态信息
B、通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计
C、为隧道设计单位提供准确的设计数据
D、分析各项量测信息，确认或修正设计参数
19、隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的（D）地段内调整。
A、25mB、50mC、75mD、100m
20、下列关于隧道明洞施工的说法正确的是（C）。
A、当边坡暂时稳定时，可以采用先拱后墙法
B、当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先墙后拱法
C、半路堑明洞施工时，可采用墙拱交替法
D、当路堑是明洞拱脚地层松软，可以采用先拱后墙法施工
二、多项选择题（20分）
1、煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣经过处理满足（ABD）等要求后可以用作路基填料。
A、最小强度CBRB、最大粒径C、含水量
D、有害物质含量E、塑性指数
2、山区填石路堤的石料的要求符合以下哪些要求（ABCE）
A、强度不小于15MPaB、最大粒径应不大于500mm
C、最大粒径不宜大于层厚的2/3
D、路床底面以下400mm范围内，填料粒径应不大于150mm
E、路床底面以下400mm范围内，填料粒径应不小于150mm
3、高填方路堤施工时，如果填料来源不同，性质相差较大时，下列说法正确的是（BCE）
A、应分段填筑，但是不应纵向分幅填筑
B、位于浸水路段的高填方应采用水稳性较高及渗水性好的填料
C、不应将性质不同的土混填
D、边坡比应小于1:
2，避免边坡失稳
E、当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工。
4、沥青混合料按组成结构可分为（A.B.C）。
A..密实—悬浮结构B.骨架—空隙结构C.密实—骨架结构
D.密实—空隙结构E.骨架—悬浮结构
5、水混凝土路面的优点有（A.B.C.D）。
A.强度高B.稳定性好C.耐久性好D.养护费用少、经济效益高E.行车噪音小
6、锚锭大体积混凝土施工进行温度控制，防止混凝土开裂的措施有（B.C.D.E）。
A.采用高水化热品种的水泥
B.降低水泥用量、减少水化热，掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂。
C.降低混凝土入仓温度。
D.在混凝土结构中布置冷却水管E.采用分层施工.
7、关于悬索桥施工时设置横向风缆说法正确的是（ＡＢＥ）
A、横向风缆在边段拱肋安装时，可用来调整和控制拱肋中线
B、在拱肋合拢是可以使接头对中就位
C、风缆与拱肋轴线夹角宜小于45度
D、风缆与地面夹角宜为30度，距离应大于100m
E、在每孔拱肋全部合拢、横系梁达到一定强度后，方可拆除风缆
8、斜拉桥主梁施工方法主要有（ABDE）
A、顶推法B、平转法C、竖转法D、支架法E、悬臂法
9、下列关于浅埋段施工，正确的规定是（ABDE）
A、可采用单侧壁导坑法
B、围岩较好时，可采用多台阶法开挖
B、围岩较好时，可采用全断面法开挖
D、Ⅴ级以下围岩，应尽快施作初砌
E、锚喷支护应尽量靠近开挖面
10、施工进度的检查方法有（ＡＢＣＥ）
A、横道图比较法B、“S”形曲线比较法
C、“香蕉”曲线比较法D、R曲线比较法E、前锋线比较法
三.案例题（120分）
案例1（20分）
[背景材料]
某施工单位承包了某高速公路B合同段的路基施工工程，在路基施工前，项目经理安排一名具有丰富经验的测量人员对全段的中线进行一次放样，并固定了线路的主要控制桩。
测量完成后，施工单位进入施工现场施工，其中K20+300～K21+520段为原有二级路改建，原路面为8.5米宽，业主为了节约工程造价，要求施工单位在施工过程中尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层，施工单位在低路堤段填筑时，铺设了土工布。
针对施工段中易滑坡地段，施工单位制定了以下施工方案：
（1）在滑坡底面修筑一条环形截水沟；
（2）采用全面拉槽开挖的方式；（3）禁止工人在滑坡体上停放机械、堆放材料。
[问题]：
1、路基施工前的测量工作有什么不对之处？
2、请列举土方路基施工中常见质量控制的关键点。
3、请列举改建路段中，新旧路基衔接的技术处理措施。
4、施工单位铺设土工布的作用是什么？
5、施工单位针对滑坡路段制定的施工方案中有哪些错误？
并改正。
答案：
1、P321页，测量工作的各个程序应实行双检制，重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法或换人进行复核测量。
2、P253页，
（1）施工放样与断面测量。
（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。
（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料。
（4）每层的松铺厚度，横坡。
（5）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
3、P14页，
（1）清除就路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。
（2）将就路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。
（3）修建试验路改进路基开挖台阶的方案。
4、P13页，加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
5、第一点错误，P25页，环形截水沟应设置在滑坡顶面。
在滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。
第二点错误，P298滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，禁止全面拉槽开挖。
案例2（20分）
[背景材料]
某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青砼结构。
施工为一大型专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。
为保证工程施工质量，施工时除按规定用马歇尔实验进行了沥青混凝土配合比设计外，还作了如下控制：
1、选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑；
2、沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；
3、根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；
4、设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；
5、压路机采用二台双轮双震压路机及2台16T胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6、纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部份完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。
[问题]：
1、马歇尔实验主要测定的屋里指标有哪些？
P254
2、施工准备中，对粗集料的堆放应注意哪些问题？
3、沥青混合料的摊铺温度是多少？
4、请列举初压、复压、终压采用的压路机类型及碾压遍数。
5、沥青砼路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？
6、请列举沥青混凝土路面施工中常见的质量控制关键点。
[参考答案]：
1、物理指标：
表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率，稳定度，流值
2、粗集料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。
3、沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节，一般正常施工控制在不低于110-130℃，不超过165℃.
4、初压：
采用双轮双振压路机静压1-2遍，复压：
采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4-6遍，终压：
双轮双振压路机静压1-2遍。
5、碾压进行中压路要运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
6、
（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制
（2）沥青混凝土材料的检查与实验
（3）集料的级配、沥青混凝土配合比设计和实验
（4）路面施工机械设备配置与组合
（5）沥青混凝土的运输及摊铺温度控制
（6）沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制
（7）沥青混凝土的碾压与接缝施工
案例3（20分）
[背景材料]
某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。
隧道区域内主要为微风化黑云母＝长花岗岩，局部有微风化煌班岩脉穿插。
围岩以Ⅳ－Ⅴ类为主，进口段为Ⅱ－Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。
隧道区域内地表水第不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。
在施工前设计单位进行了技术交底，交底记录作为施工管理的原始技术资料。
施工单位采用新奥法施工，Ⅱ－Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ－Ⅴ类围岩采用定向爆破方案。
在进行二次衬砌施作应在满足下列要求进行：
（1）各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；
（2）已产生的各项位移已达预计总位移量的70%——80%；
（3）周边位移速率或拱顶下沉速率大于规定值。
[问题]：
（1）根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确？
应采取何种爆破方法？
（2）试述隧道钻爆方法有几种炮眼？
各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼？
（3）技术交底的内容有哪些？
（4）请简述新奥法的施工方法。
（5）二次衬砌的施作满足的条件存在哪些错误？
[参考答案]:
（1）、不正确。
Ⅱ－Ⅲ类围岩应采用预裂爆破，Ⅳ－Ⅴ类围岩应采用光面爆破。
（2）、掏槽眼、辅助眼、周边眼；预裂爆破首先起爆的是周边眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。
（3）技术交底的内容有：
（至少7条）
1）承包合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款中规定的法律、经济责任和工期；
2）设计文件、施工图及说明要点等内容；
3）分部、分项工程的施工特点、质量要求；
4）施工技术方案；
5）工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程；
6）材料的特性、技术要求及节约措施；
7）季节性施工措施；
8）各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项；
9）试验工程项目的技术标准和采用的规程；
10）适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。
（4）新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过围岩和支护的测量、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。
（5）已产生的各项位移应达到预计总位移量的80%——90%；周边位移速率或拱顶下沉速率应小于规定值。
案例4（30分）
[背景材料]
某桥基础为6根2.0m的桩基，桩长35m，桩顶设置8×12×3.5m承台。
地质条件如下：
原地面往下依次为2m的覆盖层和含15%砂砾石的土，施工水位比桩顶高1.5m，钢护筒结构，采用导管法灌注水下混凝土。
施工单位在整个施工过程中采取了以下主要施工方法：
1、该承台底标高位于河床以上的水中，采用无底吊箱在水中将承台模板支撑和固定。
2、埋设护筒，护筒顶高出施工水位2m。
3、选择正循环回转钻作为成孔钻机。
成孔过程为：
开启转机，不间断钻至设计标高；在成孔过程中定期检查孔径和孔深。
终孔检查合格后，采用抽浆法清孔排渣。
4、成孔检验：
根据《公路工程质量检验评定标准》，检验孔位、孔深、孔径、泥浆相对密度合格，孔底沉淀厚度满足设计规定0.30m的要求。
5、钢筋笼骨架现场分段制作、吊装，搭接焊接长，对中缓慢下沉就位后即开始水下混凝土灌注，混凝土坍落度为24cm。
6、导管居中沉放，用测砣控制导管沉入到距桩底设计标高0.25m处，开始灌注首批混凝土，并将导管埋入混凝土1.2m，随后连续灌注混凝土，直至浇筑到桩顶设计标高。
为确保混凝土浇筑过程中不发生混凝土初凝导致导管堵塞，经项目总工同意，在混凝土中掺入适量缓凝剂。
7、施工单位浇筑承台混凝土所用的原材料主要是普通硅酸盐水泥、中粗砂和复合型外加剂以及粉煤灰。
[问题]
1、施工单位采取的施工方法中存在哪些主要问题？
2、在清孔过程中应注意哪些方面？
3、在浇筑灌注桩过程中，出现了断桩，请分析导致断桩的原因（至少列举5条）。
4、在浇筑承台混凝土前，对钢筋应作哪些处理？
5、浇筑承台混凝土时选用的原材料是否合适？
并说明理由。
[参考答案]
1、施工单位采取的施工方法中存在下列问题：
1）（第1条）应采用有底吊箱；
2）（第3条）应先启动泥浆泵，输入一定数量的泥浆后方可开启转机。
钻至护筒刃脚部位时应低档慢速，采用减压法连续钻进；成孔过程中应每进2-3m检查孔径和垂直度；应采用换浆法清孔排渣；
3）（第4条）成孔检查中漏孔形和倾斜度检验；
4）（第5条）没有固定钢筋笼；混凝土的坍落度应控制在18-22cm；
5）（第6条）导管底口已埋入沉淀渣中，应沉入到距桩底设计标高0.30m以上，避免导管底口埋入沉淀渣中；应保证导管在随后灌注混凝土中埋入混凝土至少2m；掺入缓凝剂需征得监理工程师同意；混凝土浇筑应超过桩顶设计标高0.5-1m。
2、在清孔过程中应注意：
（1）用换浆法迅速清孔；
（2）清孔时必须保证孔内水头，防止坍孔；
（3）清孔后的泥浆相对密度、沉渣厚度应符合规范要求。
3、
（1）骨料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管；
（2）泥浆指标未达到要求、钻机基础不平稳等；（3）搅拌设备故障且无备用设备引起混凝土浇筑时间过长；（4）混凝土浇筑时间间歇时间超过混凝土初凝时间；（5）混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小，管内压力过小；（6）导管埋深过大，管口的混凝土已凝固。
4、破除桩头、调整桩顶钢筋、作好喇叭口；
5、选用普通硅酸盐水泥不合适，因为这种水泥的水化热比较高，应选用矿山水泥比较合理；其他两种材料合理，因为中粗砂可减少水泥用量，有利于降低水灰比，而掺入外加剂和粉煤灰，可减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。
案例5（30分）
[背景材料]
某公路工程的施工合同工期为16周，项目监理机构批准的施工进度计划如下图所示（时间单位：
周）。
各工作均按匀速施工。
施工单位的报价子目单（部分）见下表。
施工单位的报价子目表
序号
工作名称
估算工程量
综合单价
合价/万元
1
A
800m3
300
24
2
B
1200m3
320
38.4
3
C
20次
－
－
4
D
1600m3
280
44.8
工程施工到第4周时进行进度检查，发生如下事件：
事件1：
A工作已经完成，但由于设计图局部修改，实际完成的工程量为840m3，工作持续时间未变。
事件2：
B工作施工时，遇到异常恶劣的气候，造成施工单位停工，施工机械和人员的窝工损失共计6万元，实际工程量只完成本应完成工程量的50％。
事件3：
C工作为检验检测配合工作，只完成了估算工程量的20％,施工单位实际发生检验配合工作费用5000元。
事件4：
施工中发现地下文物，导致D工作尚未开始，造成施工单位自有设备闲置4个台班，台班单价600元/台班、折旧费100元/台班。
施工单位进行文物现场保护的费用为1200元。
施工中到第5周时还发生如下事件：
事件5：
业主为了照顾当地农民，在其推荐下，项目部与当地有资质的一家公司签订某专业工程所需要相关民工的聘用合同，在合同中明确约定了使用人员的报酬以及支付方式等。
问题：
1．将时标网络图抄写在答题纸上，并根据第4周末的检查结果，画出实际进度前锋线，然后逐项分析BCD三项工作的实际进度对工期的影响，并说明理由。
2．若施工单位在第4周末就BCD出现的进度偏差提出工程延期的要求，应批准工程延期多长时间？
为什么？
3．施工单位是否可就事件2、4提出费用索赔？
为什么？
可以获得的索赔费用是多少？
4．事件3中C工作发生的费用如何结算？
5．前4周施工单位可得到的结算款为多少元？
6．事件5中，项目部与当地有资质的一家公司签订的是何种类型的合同？
人员报酬应如何支付？
所签的合同是否妥当，为什么？
【参考答案】：
1．根据第4周末的检查结果，画出实际进度前锋线如下图：
实际进度前锋线图
逐项分析BCD三项工作的实际进度对工期的影响如下：
（1）B工作拖后1周，不影响工期，因B工作总时差为1周。
（2）C工作拖后1周，不影响工期，因C工作总时差为3周。
（3）D工作拖后2周，影响工期2周，因D工作总时差为0（或D工作为关键工作）。
2．批准工程延期2周。
理由：
施工中发现地下文物造成D工作拖延，不属于施工单位责任，属于建设单位的责任。
3．施工单位就事件2、4的具体处理是：
（1）事件2不能索赔费用，因异常恶劣天气造成的施工单位施工机械损坏和施工人员窝工的损失不能进行费用索赔，费用自己承担；（注：
但是时间拖延1周原本可以考虑索赔时间，由于其总时差有一周未造成工期影响，所以时间也无需索赔了）。
（2）事件4可以索赔费用，因施工中发现地下文物属于非施工单位原因，属建设单位责任。
（3）可获得的索赔费用为4台班×100元/台班+1200元＝1600元。
4．不予结算，因施工单位对C工作的费用没有报价，故认为该子目的费用已分摊到相应其他子目中。
5．施工单位可得到的结算款：
A工作：
840m3×300元/m3＝252000元
B工作：
1200m3×25％×320元/m3＝96000元。
D工作：
4台班×100元/台班+1200元＝1600元
合计：
252000+96000+1600＝349600元。
6．项目部与当地有资质的一家公司签订的合同为劳务分包合同。
人员报酬应支付给民工个人。
所签的合同有不妥之处，因为就是劳务分包合同，分包人不仅要具有劳务资质，而且合同的另一方不能是项目部必须是公司法人（即承包人）。
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