交通局抗洪救灾优秀事迹与交通局招商引资与解放思想工作总结汇编文档格式.docx
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截至6月27日，市交通运输局共发出各类车辆XX多车次，从灾区安全转移受灾群众5XX人次，在灾民安置点转移受灾群众11800人次，运送抗洪抢险的解放军和武警官兵3600人次，运送冲锋舟等抗洪抢险器材物质调运车辆120辆次，最大限度挽救了受灾群众的生命和财产安全。
7月4日，在16个安置点的受灾群众要重返家园，市交通运输局制定了周密细致的方案，调集了140部公交车和20部大客车将安置点的受灾群众全部运送返乡，抽调50多名党员干部协助责任单位维护现场秩序，帮助灾民有序上车返乡。
局党委书记孙玉英说：
“为了保证运送受灾群众途中安全，每辆车上都有一名我局的党员干部带车，我们不仅做到了让受灾群众走得了，还保证他们走得好，走得舒适，走得平安”。
二、洪灾，考验着交通人的抗灾能力
洪水，毁坏了交通人多年的建设成果；
洪灾，考验着交通人的抗灾能力！
交通人在抗洪抢险中涌现出来的精神气概令人感动。
在洪灾面前，交通人万众一心、众志成城，谱写了一曲曲感人的抢救生命的赞歌。
在抢险的浩荡大军里，一支旗帜鲜明的队伍引人注目：
哪里有险情，哪里最危险，哪里就有共产党员！
身先士卒，奋不顾身的市交通运输局长、共产党员陈克，昼夜奋战在第一线。
《中国交通报》曾以“哪里有受灾群众，哪里就有交通救援车”报道了陈克局长的先进事迹。
“是陈局长吗？
我们20多个老乡被困住了，请派车来救救我们……，6月22日15时，正在唱凯大堤附近指挥转移人员的陈克接到一名受灾群众的电话，请求他派车到60多公里外的山区救援。
5分钟后，一辆公交车向目的地赶去。
陈克是保障运输组的组长，他的电话号码已经对社会公示了，只要受灾群众有需要，就能直接找到他，从灾情发生到现在，陈克平均每隔几分钟就有一个电话，有时经常挂一个接一个。
”在抢险一线，还有许许多多的基层普通党员，他们日夜奋战在一线，舍小家为大家，用自己的行动，为党旗增添光彩，树立交通形象。
在一次运送受灾群众的途中，罗针镇的一位80多岁的老人因患有心脏病突感不适。
带车干部、共产党员肖泉明立即向局值班室报告，请医院救护队立刻赶往位于市体育馆的安置点。
临上救护车前，这位老人抓着肖泉明的手，激动地说：
“感谢共产党，感谢大恩人！
三、洪灾，冲不垮交通人的决口
“为了尽快堵住唱凯堤决口，交通运输人经受住了考验”。
这是7月1日《日报》用“钢铁运输线”为标题报道的小标题。
6月25日20时，刚刚组织完受灾群众转移的陈克又接到防汛总指挥部紧急通知：
要求他们在24时前调集100辆中小型载货车，装运砂石材料，从抚河右岸进入唱凯堤，堵住决口。
接到任务后，局党委班子当机立断，不等不靠，迅速作出决定：
紧急调集市周边的东乡、金溪、南城、崇仁、宜黄5个县的车辆，以最快的速度赶赴采石场。
22时32分，东乡交通局公路站长陈华云带着20辆车第一个报到；
22时45分，金溪交通局长余小康带队来了；
22时50分，宜黄交通局长熊继勇也带队来了……截止23时30分，100辆中小型货车提前30分钟到达指定的石料厂进行装车。
6月25日24时，100辆装载着石料的车队浩浩荡荡往来穿梭于唱凯堤与采石场之间。
可就在这时，防汛总指挥部又发来命令：
再调集100辆大型货车，装运砂石材料，从抚河左岸进入，配合武警水电部队堵住决口。
尽管当时已经进入深夜，但市交通运输局的党员干部没有一个休息，都在绞尽脑汁想办法。
他们连夜打电话找车源，有些车主手机关机了，他们就挨家挨户去敲门，耐心细致地作解释……
为了保障整个运输畅通，宜黄县交通局在正常运费的基础上，给每辆车再补助60元；
东乡县交通局为了确保车主利益不受损，承诺每天每车保底费用800元；
金溪、南城县交通局还提前垫付5万元，用于油料补给，确保了车辆能够顺利运送石料……
运石料期间，有一个个体司机的载货车被压坏了，他二话没说，不提要求，不讲条件，把自己另一辆新车换了过来，继续运送石料。
采访时，这位车主还有些不好意思。
他说：
“我是一名普通的共产党员，也是交通运输行业的一份子，为国为民做贡献，也是我义不容辞的责任！
”
“只要看到车子进场我心里就踏实了……”负责运输砂石材料的市交通运输局副局长陈佐光24小时驻守在采石场，专职负责与运石车辆的沟通协调。
他说，按照市交通运输局的交通战备预案，他们对辖区内的所有客货车都进行了登记，不管是国有企业还是私人老板，只要有需要，都能在第一时间与车主取得联系。
这次市交通运输局负责协调调度的这200辆载货车，先后共运送石料1.5万方，为唱凯堤提前三天胜利合龙做出了重要贡献。
7月3日，我局再次接到市防总指挥部命令，再调100台10-20吨的中小型装运货车，用于长湖堤决口封堵的紧急任务。
四、洪灾，树立了交通人的形象
洪灾考验了交通人，也树立了交通人的形象。
我局面对灾情，不等不靠，自力更生，全力组织抢通水毁公路，确保了抢险救灾物资能及时运送到灾区，确保了灾后重建工作顺利推进。
同时，也得到了全市人民群众的大力支持，为了尽快修通由村里通往县乡的道路，他们自发组织，披着雨衣，冒着大雨，在抢修家村公路上挥镐扬铲，搬石运沙。
截至目前，全市交通系统已投入农村公路抢修党员干部XX多人次，已恢复水毁公路600多条计1800多公里，清理塌方2700多处计172.8万立方米，全市中断的239条班线已全部恢复正常交通。
洪水无情人间有情。
“一方有难、八方支援”，局机关党员干部积极响应市委、市政府的号召，捐款捐物，仅一天时间，就收到个人捐款2万多元。
同时，我市交通运输部门抢险工作得到了上级领导和社会各界的肯定和大力支持。
6月30日，国家交通运输部副部长翁孟勇、省交通运输厅党委书记程受锭、省交通运输厅厅长马志武一行深入到我市受灾最为严重的罗针、唱凯，查看灾情，慰问一线抢险救灾人员，现场指挥抢险。
陈克局长拿着图片资料向翁副部长汇报介绍了当时受灾情况，报告了交通部门在抗洪救灾中迅速及时运送转移受灾群众近5万多人次，在唱凯决堤堵口中调度近200台工程车辆运送施工石料保障提前3天完成了堵口任务，得到了翁副部长的肯定，在翁副部长询问农村公路受灾情况时，陈克局长简要介绍了我市农村公路受灾情况，及时将农村公路受灾情况书面材料交给了翁副部长，并请求交通运输部给予经费支持。
交通特大灾情也惊动了各级领导，深深牵动了省市领导的心，中央、省、市各大媒体纷纷及时报道了交通受灾和抢险情况。
洪水已经退去，但抗洪精神永存！
万众一心、众志成城、不怕困难、顽强拼搏、无私奉献，这就是抗洪精神！
这就是交通人的精神！
当前，灾区公路基本恢复通行，但灾后重建任重道远。
我们坚信，在市委、市政府和社会各界的大力支持下，全市交通部门一定会继续发扬抗洪抢险精神，团结一心、奋力拼博，去夺取抗洪救灾的最后胜利！
交通局招商引资与解放思想工作总结
1、自XX年以来，我局招商引资工作取得了突破性进展。
我局广大干部群众思想统一、真抓实干、掀起了招商引资热潮，五年来全局共引进企业25家，引进资金规模达到1.25亿元,这些资金引进，促进了经济和社会的发展。
2、三年来，我局招商引资工作取得了很大的成绩，积累了一些经验，归纳起来主要表现在以下几个方面：
一是领导重视，形成了有效的推进机制。
局党委高度重视招商引资工作，营造了政策优惠、服务优质的舆论投资环境。
我局成立了招商引资工作领导小组，组长由局长担任，副组长由分管领导担任，成员由各个职能部门组成。
同时配齐配强了工作人员，固定专人负责招商引资工作。
有力地推进了全局的招商引资工作。
二是制定落实优惠政策，招商引资软硬环境明显改善。
为了增强招商引资吸引力，县政府相继修订和完善了一些招商引资的优惠政策和奖惩办法。
在税费收缴、土地使用、金融支持、工商管理、注册登记、以及户口、子女入学、住房和家属就业等方面都放宽了条件，给予了优惠待遇；
在对投资商服务推进上狠下功去，实行领办服务制、首问负责制、跟踪问效制等措施，极大地方便了客商，使他们办得满意，干的放心，有力地推动了招商引资工作。
三是发挥地缘、资源、人缘优势、招商引资渠道进一步拓宽。
利用自然资源、农副产品资源丰富和人缘优势，参加招商会议，创造和寻找机会去谈项目，建投资商、介绍项目、推介县情，广交朋友，多形式、多渠道地开展了长三角地区活动。
利用网络和各种关系广泛开展了委托招商，使招商引资渠道进一步拓宽。
4、我局招商引资工作，从总体看态势是好的，已经取得较大成效。
但我们还必须清醒的看到，与兄弟单位相比，我局招商引资工作还存在着很大差距：
一是思想认识上有差距，思想解放不到位。
首先是存在得不偿失思想，加之选择对象不准，或者项目不对路，往往白走一趟，搭了不少钱；
有的回来还受到埋怨，就产生了畏难情绪。
其次，优患意识不强：
我县与发达地区相比，我们已远远被抛在后面，我们的经济状况只是停留在原始积累阶段，产业及产品结构矛盾突出，外向型经济比重低，拉动作用弱。
可是我们有的干部，没有忧患难意识，固守着“有啥干啥，有多少钱办多少事”的保守思想，严重制约了招商引资工作的开展。
再次是与己无关的思想严重：
认为招商引资是领导的事，我们跟着做就是了。
二是项目库建设水平低，缺少招商引资载体。
我局招商引资主要定位在运输企业上，相对视野较窄，方式、方法也缺乏多样性和科学性，对自身优势了解不够，真正符合我县发展的优势项目、高附加值、高科技项目几乎没有。
三是工作方法上有差距，引资力度不到位。
首先是工作方法墨守成规，推进的力度不够。
通常是，部署的多、检查的少，强调的多、兑现的少，号召的多、行动的少，领导出去的多、群众参与的少，主渠道引资、全方位招商的氛围尚未形成。
其次，招商引资渠道窄，浙闽地区的引资方式多种多样，包括中外合资、中中合资、股份制等，相比之下，我局企业目前引资方式就比较单一。
再次是招商资手段不先进，我县招商引资方式只停留在“走出去，引进来”的原始方式。
南方市县已普遍采取了网上招商、网上交易、主题招商等多种招商引资方式
二、招商引资工作主要做法和具体措施：
1、统一思想，提高了认识，切实把招商引资作为重要工作来抓，充分认识招商引资工作在县城经济中的重要地位。
领导重视是招商引资工作的重要前提，局党委始终把招商引资工作放在各项工作的重中之重来抓。
以思想大解放推动招商引资工作健康、快速发展，使广大干部牢固树立了“不求所有，但求所在；
你发财，我发展”的招商意识；
使每一位干部认识到，加大投入，靠自身积累太慢，靠财政投入太少，仅靠银行贷款也不切实际，靠招商引资是最现实的选择。
招商引资抓好了，解决困难和问题就有了空间和余地，经济发展、财政增收、人民富余、事业进步就有了活力和后劲。
2、兑现奖励、落实目标任务、强有力地推进了招商引资工作。
切实调动各部门领导干部抓招商引资工作的积极性，把招商引资工作作为各项工作的重中之重来抓，严格实行奖惩制度，加大招商引资工作在目标考核中的比重。
3、“走出去”与“请进来”相结合，积极开展了上门招商活动。
招商引资是一项长期、艰苦、细致的系统性工作，需要一种契而不舍，咬定青山不放松的耐力和精神。
为此，我局成立了一套苦干实干、坚强有力的招商引资的领导班子，建立一支热情高，责任性强，高素质的招商引资队伍。
潜心研究招商引资的路子，精心包装招商引资项目，热心管理招商引资的事务，使招商引资工作事事有人抓，件件有人管。
主动出击、联络感情是招商引资工作的基础，在招商引资工作中，加强交流，增进了解是经济合作的前提，只有在彼此了解并对与投资相关的各种条件以及合作者认同的情况下，才能合资合作。
4、改善了投资环境、抓好服务，促进招商引资工作。
环境是生产力，是竞争力，是吸引力。
在软环境方面：
一是营造优质高效的服务环境，牢固树立“管理就是服务”的观念，大幅度削减和调整行政审批事项，实行集中办公、限时办结，形成招商引资的绿色通道。
建立起重商、亲商、惠商、富商、安商的良好氛围。
二是营造更加宽松的政策环境，从政策上降低招商门槛，修订和完善各项优惠政策，创建诚信政府，狠抓各项政策的落实。
三是营造规范有序的市场环境。
四是营造富有活力的人才环境。
搞好后续服务是推动招商引资和经济发展的有效手段。
5、创新了招商方法、开展多渠道招商引资活动。
一是突出抓好对外宣传，扩大影响，增强吸引力；
二是突出抓好以商招商，进一步激活引导外来投资企业增资投入和发展新项目；
三是突出抓好企业自行招商，对企业进行项目包装，努力把企业推向招商引资的主战场，力争在企业自行引进项目、资金、技术方面有新突破；
四是突出抓好项目跟踪落实，完善项目主办负责制、奖惩制，力争使新的签约项目尽快落户、尽快投资创造效益；
五是走出动请进来，有针对性地登门拜访，上门招商。
广交朋友，以会招商。
近几年来，参加省内外各类招商引资洽谈会，均取得了较好的洽谈效果。
三、我局招商引资工作特点
1、加强组织领导。
全局干部、职工解放思想、高度重视，始终把招商引资作为各项工作的重中之重来抓，变压力为动力，不等不靠，想方设法，创造性地开展招商引资活动，做到招商引资领导、时间、精力、物力四集中。
2、广泛宣传发动，营造浓厚招商氛围。
我局采取多种形式大张旗鼓地宣传招商引资，在办公大楼悬挂条幅，出黑板报，通过宣传发动，招商引资的重要性和必要性已深入人心，从而在全局形成了人人议招商、人人谋招商和人人创造投资环境、人人参与招商引资的浓厚社会氛围，尊商、亲商、富商、安商的社会意识初步形成。
3、方法措施有力，激励约束机制健全。
为调动广大干部群众招商引资的积极性，招商引资实行信息周报、进度月报制度，采取每月一督查、一通报，半年初评、年终总评的办法，督查考核结果进行公布。
招商引资激励约束机制的建立和完善，使各级干部思想上变要我招商为我要招商，工作上变“催收催种”为“抢收抢种”。
4、开展招商活动，工作取得明显成效。
我局确立了以活动为载体，以活动促招商的工作思路，全年共安排31项招商活动，并举行了外商代表春节团拜会。
四、下步工作建议和存在的问题
一是继续加大争取国家项目资金的力度；
二是继续加强组织领导，强力推进招商引资工作；
三是坚持实行招商引资信息周报、月督查通报制度，严格考核奖惩，确保全年招商引资任务的完成。
主要存在问题是：
隔壁县市区的车辆工商、税务管理规费比我们县较低，以致于部份运输企业对我县投资徘徊不定，建议政府进一步加强交通、工商、税务等部门的统一协调，以利于我县的招商引资工作。
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