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在工作期间,我独立完成和主持.参与设计的各类建设项目达百余项,并在多项建设项目的设计工作中担任项目负责人和专业负责人,严把质量关,以高质量的设计和热情及时的服务回报社会;

团结同志,积极进取,在本单位和建设单位中都享有很好的口碑。

在完成的各类项目中,有七个项目获得了临沂市优秀工程勘察设计奖,有九个项目获得各类竞赛奖,并有三篇论文在省级.国家级刊物发表。

在2006年5月临沂建设系统出版的《“齐鲁新农居”设计方案图集》中我的设计方案由于扎根实际,可施施性强而被收录。

我参与.主持设计的获奖项目主要有:

山东交通高级技工学校教学实验楼获2004年临沂市优秀工程勘察设计三等奖

临沂市高新区科技孵化大楼获2004年临沂市优秀工程勘察设计二等奖

临沂市京元大厦(现名:

汇谷时空)获2006年临沂市优秀工程勘察设计一等奖

青岛理工大学费县校区获2007年临沂市优秀工程勘察设计二等奖

汇海隆商业中心办公楼获2007年临沂市优秀工程勘察设计二等奖

临沂市卫生局疾病控制.卫生监督.紧急救援指挥中心获2008年临沂市优秀工程勘察设计一等奖

临沂国际商品批发城商场综合楼获2008年临沂市优秀工程勘察设计奖三等奖

2002年山东省优秀农村住宅设计竞赛方案获二等奖一项

2002年山东省优秀农村住宅设计竞赛方案获三等奖一项

爬山虎爬满城市获2004年获首届人居设计竞赛铜奖(第三位)

滨水生态节能住宅获2006年临沂“沂蒙新农居”设计竞赛二等奖

可持续生态住宅获2006年临沂市“沂蒙新农居”设计竞赛三等奖

滨水生态节能住宅获2006年山东省“齐鲁新农居”设计竞赛三等奖

广漠绿萍.绿萍人家获2006年第三届中国威海国际建筑设计大奖赛优秀奖(第三位)

可灵活布局的生态住宅获2009年临沂市新农村住宅设计竞赛一等奖

临沂市展览馆获2009年山东省优秀建筑设计方案二等奖(第二位)

完成的主要项目还有:

临沂市北城新区南坊中心小学校区规划及单体设计

临沂美澳国际学校校区规划及教学综合楼.餐厅体育馆单体设计

山东大王国际学校教学综合楼.餐厅体育馆设计

临沂大学第二生活区A区学生公寓1-4#楼

临沂万博泓商品批发城

颐龙恒润12#.13#综合楼

临沂市展览馆

临沂国际商品批发城

江南映像1-6#楼

临沂电厂南坊换热总站综合楼

河东法院办公楼

蒙阴县公安局看管中心规划及单体设计

百易家国际物流家居中心16#楼

苍山县党校规划及综合楼单体设计

临沂信能创业园规划及综合楼单体设计

临沂金颐社区A去15.16.17.18#,C去4.5#楼

临沭平安小区规划

临沂洪福酒业集团厂区规划

涑河小区H区17#商住楼

汇海隆商业中心9#楼等

论文主要有:

《临沂市沂河河道综合整治工作手记》发表于《中国园林》2000年06月刊

《浅谈建筑节能与建筑设计》发表于《DMS管理科学文摘》2008年06月刊

《高层建筑的建筑节能设计》发表于《DMS管理科学文摘》2008年06月刊

2008年09月开始,我受临沂师范学院工程学院的代课邀请,代建筑学2007级和2008级的建筑设计初步课。

在教学过程中,采用多媒体教学、专题教学和学生自主学习相结合的方法,既重视发挥教师的主导作用,又尊重学生在学习活动中的主体地位,实行启发式、示范式、问题(课题)式教学方法,激发学生学习的积极性与主动性。

通过图示语言的训练,培养学生形象思维的同时加强其综合分析等逻辑思维能力,提高学生对建筑及环境的综合认知能力,把握空间基本能力。

根据教学大纲,增进工程实践意识,结合工作的实际需要,理论联系实际,讲解先进的设计方案和设计经验,开展师生互动式教学,加强学生的理解和记忆,同时教会学生绘图及认图的基本技能,教会学生基础的建筑表现技能和初步的建筑空间认识能力,训练学生基本功,培养学生设计的入门知识和方法等,教会学生如何学习,提高学生的学习自觉性和自主性,让学生去想、去自学、去研究。

课后作业做到精而少,让学生自己去思考学过的知识,并把知识应用到实际学习过程中。

因此在教学过程中,打破课本各个章节条条框框的束缚,按照学习进程的安排,适时地的调整教学计划,加强对薄弱点的教学,使学生全面发展,受到广大学生的欢迎和好评。

主要的工作经历:

1980年09月-1985年07月临沂市芝麻墩乡孟庄小学读小学

1985年09月-1988年07月临沂市第八中学读初中

1988年09月-1991年07月临沂市第一中学读高中

1991年09月-1992年07月临沂市第三中学复读高三

1992年09月-1996年07月青岛建筑工程学院建筑学专业

1996年08月-今临沂市规划建筑设计研究院,从事建筑设计工作

2008年09月-今临沂师范学院工程学院代建筑设计初步课

③课程助教、助理简介

孙兆杰,男,1968年7月生,山东临沂人,1996年毕业于烟台大学建筑学院建筑学专业,获工学学位,现为临沂建筑设计研究院总工。

临沂师范学院外聘高级技术人才,建筑学专业讲师

李从刚,男,1983年8月生,山东临沂人。

2006年于天津城市键设计学院建筑学专业本科毕业,获工学学位。

现为上海汉思建筑设计有限公司设计总监,建筑学专业设计辅导员。

 

第一讲、城市设计概念的发展—————(9)

第二讲、城市设计的基本特征—————(10)

第三讲、城市设计的控制要素—————(17)

第四讲、城市设计的理论思潮

(一)——(24)

第五讲、城市设计的理论思潮

(二)——(27)

第六讲、城市设计的理论思潮(三)——(32)

第七讲、城市设计的分析方法—————(42)

第八讲、城市设计导则的科学意义———(48)

第九讲、城市设计实例分析 

——————(58)

城市设计理论与实践

第一讲、城市设计概念的发展

一.城市设计为何古已有之——传统城市的历史积淀

1.社会经济的缓慢发展

2.城市理想的不懈追求

3.地域特色的相对稳定

二.城市设计的概念与内涵----城市设计的发展背景

1.传统城市中的传统建筑学的主导作用-古代城市

2.近代城市中城市规划学科的逐渐形成-近代城市

3.现代城市中城市规划与建筑学的分野-现代城市

4.从CIICDESIGN到URBANDESIGN-现代城市设计思想的形成

“建立城市设计概念并不是要创造一个新的分离的领域,而是要恢复对一个基本的环境问题的重视。

”-----《TownsandCities》(A.I.A.1965)

5.美国的城市美化运动

6.美国的城市创造

7.中国的城市形象工程

三.城市设计的丰富与发展-体形环境到公共策略

1.体形环境思想---城市设计对传统建筑学和形态艺术的继承

2.文脉、形态、机能、感知…---城市设计思想的丰富与发展

四.城市设计的再认识-传统的积淀、纷繁的理论、多样的设计、管理的政策、工程的实践、发展的观念

第二讲、城市设计的基本特征

一.城市设计的历史特征---城市与城市设计

1.“城”与“市”----城市的历史特征

“一部城市建设史,也可以从城市设计角度来写,即写成一部城市设计史。

”----吴良镛

“城”—是防御性的概念,为社会的、军事目的而兴建,边界鲜明,

形态封闭、内向。

“市”---是贸易、交易的概念,为生产活动、商品交换的目的而形成,边界模糊、形态开放、外向。

2.“自下而上”----城市设计的形成

“自下而上”的城市一般是以聚落为基础,从不自觉得自然村落逐渐发展到一定规模的城市;

城市没有一个预先构想的目标与形态,依实际发展需要,在自然环境、客观规律做用下长期积累而成,因此也被称为“自然城市”。

特点:

城市形态自由灵活、有机多变;

体现出一种“约定俗成”的群体控制规律、“渐进的城市设计”思想;

其自由发展的程度也是相对而言的。

3.“自上而下”----城市设计的发展

“自上而下”的城市是指主要按人的主观作用、人的思想观念、宗教信仰、或某一统治阶层的理想模式建设的城市。

它通常以一种法定的设计准则,在严格的控制和要求之下进行建设实施。

因此也被称为“人造城市”,它是一种控制机制下的建设方式,一般在集权统治的社会制度下“自上而下”而形成的城市较多。

城市形态表现着规则的用地、严谨的构图、鲜明的等级和全面的计划,几何形式很强。

4.“交替发展”----城市设计的规律

虽然城市大体上有这两大分类,但大多数城市是两者兼有之,不是能够完全分得开的。

由聚落式的村屯“自下而上”逐渐发展,经过了一定历史阶段的发展和演变,形成了自身的体系和秩序。

以后,这类城市的发展、规划与设计是以其固有的体系和秩序为前提,再发挥人为的作用,“自上而下”使之成为布局合理、功能齐全的现代城市。

这类城市一般是“自上而下”和“自下而上”两者兼容并蓄,是符合特定条件下城市发展需要的。

“自上而下”的城市在设计上的控制较严格,必须遵循特定的法则和模式;

而“自下而上”的城市在设计上就显得灵活、自由,因地制宜和随机应变。

城市设计就是基于这样的假设,城市环境是能够被设计的,特别是现代城市尤其需要设计。

无论哪类城市,只要经过良好的设计和再设计,其环境就具有“适居性”,反之不然。

可见城市需要设计,也能够被设计。

随着城市的发展,社会的进步,城市已经越来越离不开设计。

城市设计学科也因此必然将得到发展和完善,因此,这门学科有着无限的生命力。

二.城市设计的主要内容-含义、内容、层次、类型

1.城市设计的含义----相关定义

(1)“城市设计是对城市体形环境所进行的设计。

”----《中国大百科全书》

(2)“城市设计是对城市环境形态所作的各种合理处理和艺术安排。

”----《大不列颠百科全书》

(3)“城市设计是当建筑进一步城市化、城市空间更加丰富多样化时对人类新的空间秩序的一种创造。

”----《都市问题事典》

(4)“城市是有街道、交通和公共工程设施等以及劳动、居住、游憩和集会等活动系统组成。

把这些内容按功能和美学原则组织在一起,就是城市设计的本质。

”----《市镇设计》(F。

吉伯特)

(5)“城市设计是三维空间,基本上是一个建筑问题。

”----《论城市---它的产生、成长与衰败》(E。

沙里宁)

2.城市设计的内容----两种形式

(1)工程设计性----Conceptualplan,Projectdesign

特点:

规模较小、微观具体

(2)政策过程性----Policycontrol,Guide-line

规模较大、宏观抽象

3.城市设计的层次----三个层次

(1)整体环境城市设计

确定城市空间形态结构;

构造城市景观体系;

布置城市公共发展空间;

设计城市竖向轮廓。

(2)重点片区城市设计

重点片区的城市设计是以总体城市设计为依据,对城市的重点地区在整体空间形态、景观环境特色以及人的活动所进行的综合设计。

重点片区的城市设计重点对片区内的土地利用、街区空间形态、景观环境、道路交通以及绿化系统等方面作出专项性设计,对建筑小品、市政设施、标识系统以及照明设计等方面进行整体安排。

重点片区的城市设计应与城市分区规划、控制性详细规划紧密协调,构成规划管理的依据。

(3)城市重点地段

重点地段城市设计是对城市重点地段或重要节点的环境空间形态,包括建筑体量、建筑高度、建筑界面、容积率、公共开敞空间、建筑风格和色彩、绿化配置、树种选择,及人文活动等城市设计要素,进行深入研究和具体组织,为引导场地设计、建筑设计和环境整治,提出相应的开发与保护的控制要求和意象性方案及管理细则。

其主要类型包括:

街道空间、城市广场、城市滨水空间、重要节点地块。

4.城市设计的类型----三种类型

(1)开发型城市设计(UrbanDeelopmentDesign)

(2)保护型城市设计(UrbanConseration)和城市更新(UrbanReitalization)

(3)社区设计(CommunityDesign)----唐纳德.爱坡雅(D.Appleyard)(美)

三.城市设计的评价标准---目标、对象、元素、评价

1.城市设计的目标----四个目标

(1)理想目标与基本目标

理想目标----城市设计的主要目的是改进人的空间质量,从而改进人的生活品质。

基本目标----城市设计在某种意义上讲不是强调创造最好的空间环境,而是强调必须防止最坏的空间环境出现。

(2)四个具体目标

----功能的目标---功能的确定与不定

----变化的问题---环境的变化与不变

----为他人设计---设计的主观与客观

----美学的目标---景观的保护与创造

2.城市设计的对象----三种空间

空间环境---骨架空间(Frameworkspace)

象征空间(Symbolicspace)

目的空间(Objectiespace)

控制内容-质的控制:

城市功能(Function)

-量的控制:

发展强度(Idensity)

3.城市设计的元素----几种归纳

(1)凯文.林奇的城市意象分析:

路径(Path)

区域(District)

边缘(Edge)

节点(Node)

地标(Landmark)

(2)城市设计的20个主题

标志、眺望、广场、中心公园、

水边、历史文物、艺术品、趣味、

水体、林荫道、花园道、商业街、

散步道、街景、街角、立面、

小品、路标、广告、照明

4.城市设计的评价----几种阐述

(1)定量评价与定性评价

(2)美国城市系统研究和工程公司(USR&

E)

与环境相适应(Fitwithsetting)

可识别性的表达(Expressionofidentity)

可达性与方位(AccessandOrientation)

对活动的支持(Actiitysupport)

视景(iews)

自然要素(Naturalelements)

保护观众的视野

维护与管理(MaintenanceandCare)

(3)英国“城市设计小组”的总结

创造“场所”(palce)

多样性(ariety)

多样的形式(form)多样的类型(type)

传承性(contextual)

渐进性(incremental)

人的尺度(humanscale)

通达性(accessibility)

易识别性(legibility)

适应性(adaptability)

(4)林奇的五项“执行尺度”(PerformanceDimension)(1981)

活力、感觉、适合、可达性和控制

两个衍生原则

效率、公正(Efficiency&

Justice)

第三讲、城市设计的控制要素

在城市设计领域中,“城市中一切看到的东西,都是要素”。

建筑、地段、广场、公园、环境设施、公共艺术、街道小品、植物配置等都是具体的考虑对象。

作为城市设计的研究,其基本要素一般可以概括为以下几个方面:

一.土地使用(LANDUSE)

1、概念

土地使用是城市设计中的一个重要要素,土地使用功能布局的是否合理,对空间环境品质、交通流线组织、城市景观环境、城市运行效率都有直接的影响。

因此,在城市设计中应注意加强城市土地的综合利用研究,同时注意对自然形体要素的积极保护,提倡“设计结合自然”。

2、四个主要考虑因素

---开发强度和土地使用的经济性

---保护生态与自然环境

---有利于城市基础设施的建设

---交通与人口密度

3、其它因素

---环境行为、空间感受

---混用开发、保持活力

二.建筑形态及其组合(FORMANDBULK)

1、概念

建筑群体环境是城市空间中最主要的决定因素之一。

城市中建筑物的体量、尺度、比例、空间、造型、材料、色彩等都对城市空间环境有直接的影响。

因此,城市设计的研究虽然不直接设计建筑物,但在一定程度上将建筑形态及其组合作为工作的重点之一。

广义上讲,建筑群体还应包括城市环境中的重要构筑物,如:

电视塔、水塔、桥梁、堤坝等。

建筑群体只有组成一个有机整体时才能对城市环境的建设作出贡献。

因此,“我们必须强调,城市设计最基本的特征是将不同的物体联合,使之成为一个新的设计,设计者不仅要考虑物体本身的设计,而且要考虑一个物体与其它物体之间的关系”。

2、建筑体量

高低、大小、形状。

3、建筑形式

风格、色彩、材料、质感。

4、管理依据

建筑容积率、建筑密度(空地率)、建筑高度、体量、沿街后退、质感、色彩以及环境影响等。

5、设计思想“设计城市而非设计建筑(DesignCityWithoutDesignBuilding)”

6、控制原则

--保证城市绿化有良好的日照条件

--保护历史建筑的景观条件与周围建筑的协调关系

--保证城市街道、广场等人流聚集和停留的场所有合理的日照和良好的视觉感受

--保护建筑物之间的文脉关系及空间比例

--保护城市天际线的美观与特色

三.开放空间(OPENSPACE)

开放空间是指城市的公共外部空间。

包括自然风景、硬质景观、公园、休闲空间等。

它具有开放性、可达性、大众性和功能性。

开放空间的评价并不在于其是否具有细致完备的设计,有时未经修饰的开放空间,更加具有特殊的场所情景和开拓人们城市生活体验的潜能。

城市设计中要充分考虑开放空间的基本功能特征:

提供公共活动场所提高生活环境的品质;

维护人与自然环境的协调,维护和改善生态环境;

有机组织城市空间和人的行为,体现文化、教育、游憩的职能;

改善交通,提高城市的防灾功能。

2、开放空间体系--“城市生活的客厅”--街道(步行街、景观大道...)--广场--公共绿地--滨河地区--建筑物之间的公共外部空间等

3、室内公共开放空间--室内步行街--中庭--建筑灰空间

4、设计原则--边界明确形成积极空间--注重重点空间的步行化和设施建设--强调公共空间使用上和视觉上的联系--公共空间活动的多样化和人情味

四.步行街区(PEDESTRIANWAYS)

步行区在美国的区划法中被称为:

“TrafficFreeZone”,即人车分离、没有机动车辆行走的区域。

严格意义上说,步行街区是城市开放空间的一个特殊分支。

把步行区当作城市设计的元素,是在五六十年代城市设计学科发展的高潮期,它作为城市历史保护的策略和与郊区购物中心的竞争手段受到人们的关心。

步行系统包括:

商业步行街、林荫道、空中和地下步行街,其中步行商业街是步行系统中最典型的内容。

步行是市民最普遍的行为活动方式,步行系统是组织城市空间的重要元素,很好地组织步行系统,能够减少市中心人们对汽车的依赖,改善城市的人文和物理环境,保障市民的安全感,促进城市商业活力的提高。

2、步行区的交通组成

步行街、步行广场、人行天桥、人行地道和室内步行空间形成完整的步行系统,创造有活力的城市环境。

3、居住环境中的步行区

人车分离的规划思想

4、步行区规划设计的原则--规划:

可达性(交通组织、人车关系、容量适宜、往来方便),多样性(购物、娱乐、休闲、办公)--设计:

整体布局、环境设施

五.交通与停车(PARKINGANDTRANSPORTATION)

交通与停车是城市空间环境的重要构成,当他们与城市公交系统、步行系统、以及轨道交通系统组织在一起时,对城市布局形态有很大的影响。

2、意义

现代城市中,机动车的快速发展已经成为影响城市环境的主要因素之一。

因此,重视对交通与停车要素的研究已经成为现代城市设计的重要课题之一。

便捷的道路交通系统可以促进城市空间结构的良性发展,宜人的道路景观可以美化城市环境,有效的停车组织更是对城市商业中心区的发展起到重要的作用。

六.保护与改造(PRESERATIONAN

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