客运索道检验实际操作实习记录文档格式.docx
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经培训，我单位及实习单位认为，该同志已经达到《客运索道检验员（SD-1）培训大纲》对客运索道检验实习经历方面的要求。
用人单位法定代表人（签字）：
用人单位（公章）
年月日
实习单位技术负责人（签字）：
实习单位（公章）
二、客运索道检验用仪器设备使用方法实习记录
客运索道检验师 ，于年月日至年月 日，对我进行了客运索道检验用仪器设备使用方法方面的培训，通过观察培训教师的演示和自己的实际操作，我掌握了下述检验用仪器设备的使用方法，已经能够正确使用检验用仪器设备进行相应检验工作。
□卷尺
□塞尺
□游标卡尺
□绝缘电阻仪
□钳形电流表
□接地电阻仪
□万用表
□倾角仪
□便携式测距仪
□测厚仪
□声级计
□转速表
□力矩扳手
□秒表
□拉力计
□数字式点温计
□温湿度计
被培训人员（签名）：
年月日
培训教师（签名）：
培训教师客运索道检验师资格证书号：
三、客运索道检验实习记录
我在培训教师 的指导下，参加了下述条客运索道的定期检验工作，我跟随培训教师，逐台对全部检验项目进行了检验操作，并填写了仅供证明我参加了实际检验工作用的检验记录、检验案例（适用时）。
上述文件得到了培训教师的签字确认，具体文件附后。
序号
客运
索道
型号
使用单位
使用登记编号
客运索道类别
检验日期
所附文件
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
注：
（1）“客运索道类别”栏填写方法：
按照实际情况，填写“架空索道”、“拖牵索道”。
（2）所附文件：
①为检验记录；
②为检验案例。
年月日
培训教师客运索道检验师资格证书号：
四、客运索道检验安全防护实习记录
客运索道检验师 于年月日至年月日在单位内以及在检验实习现场对我进行了客运索道检验安全防护方面的教育培训。
通过培训，我掌握了如下有关客运索道检验安全与防护方面的知识和技能：
1、客运索道检验安全知识
我了解了有关客运索道安全管理的下述知识：
□索道检验活动中实际的和潜在的职业健康安全后果；
□客运索道检验人员在执行本单位客运索道检验安全程序，实现职业健康安全管理要求（包括安全应急措施）方面的作用和职责；
□偏离本单位客运索道检验安全程序的潜在后果；
□客运索道饮酒后、使用某些药品后或患有不宜登高等疾病时，不参加现场检验工作。
□客运索道检验现场所有实际的和潜在的危险源以及采取的措施和应急措施。
2、客运索道现场检验安全防护
通过条客运索道的现场检验工作，我掌握了检验现场的如下检验安全工作有关技能：
□能够正确执行“检验现场持有客运客运索道检验员或者以上资格的人员不得少于2名，检验人员不得参与客运索道的修理或者调整工作”这一规定。
□能够正确执行“现场检验时，检验人员应当配备和穿戴检验作业必需的个体安全防护用品”这一规定，能够正确使用安全帽、安全带等防护用品。
□能够正确执行“现场检验时，有安全可靠的爬梯、平台等通道，保证检验人员正常工作”这一规定。
检验前能够确认爬梯和平台的安全性。
□能够正确执行“现场检验时，雨、雪、风力等室外气候条件应满足客运索道正常运行的要求”这一规定，在雨、雪天进行检验时能够做好安全防护。
□检验前应当确认对讲机等通讯设施的有效性。
检验指令应当清晰，接受指令的人员应当重复指令，确认无误方可实施操作。
□进行试验前应当确认运载工具内没有人员，禁止无关人员进入检验区域。
□能够在检验中持续注意运动设备的位置和状态。
□能够对是否达到“检验时在每个站房入口处设置正在进行检验的警示牌”的要求进行确认。
□能够正确执行“注意所有运动设备的位置”这一规定。
□能够正确执行“踏上任何格栅或平台之前，查看其支撑和连接以确定其是否足够坚固”这一规定。
□能够正确执行“注意可能产生危险的低矮的净空高度和狭小的操作区域面积”这一规定。
□能够正确执行“确认格栅、平台或地面上没有任何能导致滑倒或绊跌的危险，核查格栅或地面开口上的临时性盖板”这一规定。
□能够正确执行“在通过触摸或操作来检查运动部件（如检查驱动迂回轮、测量钢丝绳接头）之前，确认维修闭锁开关置于“检修”位置，索道停止运行并且无法启动”这一规定。
□能够正确执行“进入运载工具之前，确认门已完全开启；
检查运载工具时，应确认运载工具不会移动，维修闭锁开关置于“检修”位置”这一规定。
□能够正确执行“如果要起动索道时，在启动前应采用对讲机、广播等通讯设施提示其他检验人员和配合人员，在得到确认后方可起动”这一规定。
□能够正确执行“如果要在索道运行中乘坐运载工具进行检验，应当确认门已经关闭”这一规定。
□能够正确执行“在进入重锤井等底坑之前，应当确认维修闭锁开关置于“检修”位置，索道停止运行并且无法启动，打开井道照明，确认底坑爬梯（如有）是否牢固，观察底坑区域的障碍物，确定好安全藏身区后，进入底坑，并且任何时候都确保身体的任何部分不凸入重锤下行区域”这一规定。
□能够正确执行“不携带外壳能够导电的照明设备进入潮湿的底坑。
如底坑有水，在进行检验之前必须除水确保正确着装（包括正确使用安全帽、工作服、防护鞋，专用手套等），并相互检查”这一规定。
□能够正确执行“沿线检验时，应在梯级小路上或者不会产生伤害的小路上行走，避开悬崖、陡坡、深雪、掩洞，以及具有潜在泥石流、雪崩和山体滑坡等地段”这一规定。
□能够正确执行“杜绝携带火种进入林木间”这一规定。
□能够正确执行“注意驱赶和躲避山林中的毒蛇、恶虫等具有攻击性、毒害性的动物”这一规定。
□能够正确执行“确保携带的各种检验仪器和工具放置牢固，防止高空物体坠落伤及地面人员”这一规定。
□能够正确执行“注意检查支架爬梯、走台、护栏的可靠性”这一规定。
□能够正确执行“攀登支架时应当在一人已经攀爬到支架顶端走台上后，另外的人员才可以攀爬”这一规定。
□能够正确执行“在支架上进行检验期间，应始终将安全带挂接好”这一规定。
备注：
五、客运索道检验缺陷辨识方面的实习记录
客运索道检验师 于年月日至年月日在单位内以及在检验实习现场对我进行了客运索道检验缺陷辨识方面的教育培训。
通过培训，我至少掌握了如下有关客运索道检验缺陷辨识方面的知识和技能：
1、客运索道定期检验通用缺陷辨识
1．1、检验条件确认
□供电电压不稳定；
□供电电压不符合要求；
□气温、湿度超出规定范围；
□
1．2、使用资料审查
□登记信息错误；
□档案管理不规范；
□制度不健全；
2、架空索道定期检验
2主要技术参数缺陷
□张紧油压与设计不符；
□运行速度与设计不符；
□运载工具数量与设计不符；
3线路及总体工艺缺陷
□钢丝绳最大倾角偏载时超过450；
□线路的立交和避让最小垂直净空不符合要求；
□吊具偏摆35%时与外侧障碍物间距小于1.5m；
□吊具偏摆35%时触碰走台；
□离地最大距离不符合要求；
□无人通行地带离地最小距离不符合要求；
□运行速度超过设计值；
□没有设计检修速度；
□吊具间隔时间不符合要求；
□夜间运行时照明不足；
□支架上有220伏电力线；
4运载索缺陷
□接头部分松丝超标；
□编接处直径增大量不符合要求；
5救护设备缺陷
□数量不足；
□距地超过15m没有配备缓降器；
□往复式索道垂直救护设备没有放在车厢内；
□损坏；
□救护绳不够长
□驱动装置固定松动、没有防雨装置；
□救护吊具不能平稳过抱索器
□水平救援索采用点接触绳；
□水平救援索直径小于规定直径；
□水平救援索表面锈蚀严重；
□水平救援索与运载索或承载索擦碰；
□没有救援通道；
6线路设施缺陷
□锈蚀严重；
□积水；
□主要受力连接螺栓低于8.8级；
□螺栓松动；
□爬梯损坏；
□未按要求设置护圈和平台；
□滑雪索道支架底部未设软质护套；
□滑雪索道无防雪板插入装置；
□基础开裂；
□基础顶面低于地表面；
□没有排水护坡措施；
□地脚螺栓松动；
□捕捉器数量不足；
□挡绳板翘曲；
□平衡臂卡死；
□托压索轮偏磨；
□运转有异响；
□轮衬磨损异常；
□U型针接线开裂；
□U型针安装不牢固；
□U型针锈蚀严重；
□索距偏差超标；
□支架防雷接地电阻大于30Ω；
7站房和驱动迂回设备缺陷
□站内设备防雷接地电阻大于5Ω；
□非公共交通的空间未设隔离；
□司机室不能看到运载工具的进出站情况；
□司机室噪音超过80dB（A）；
□柴油机不能正常启动；
□站台长度不符合要求；
□运送穿雪板滑雪者的循环式吊椅索道的下车区长度不符合要求；
□吊椅超载50%时，脚蹬碰地面；
□缓冲器损坏；
□吊篮、吊厢摆动20%进站不能进入导轨；
□没有设置防护网；
□防护网损坏；
□防护网固定不牢固；
□没有设置大轮位置检测开关、防止钢丝绳及大轮、钢丝绳飞出装置；
□驱动迂回轮轮衬不完整；
□驱动迂回轮运转有异常噪音；
□驱动迂回轮螺栓松动；
□驱动迂回轮闸盘变形严重；
□驱动轮打滑
□电机工作中外壳温度过高；
□电机运转噪音过大；
□电机鼓风机过滤罩不清洁
□制动器刹车面上有油污；
□制动器不能有效制动；
□制动器开闸间隙不均匀；
□触发闸打开指示开关，做落闸模拟试验时不停车
□制动液压站运行中油箱外壳温度超标；
□制动液压站漏油；
□制动液压站模拟试验油压上下限控制功能时，上限不停止泵油、下限不补油；
□制动液压站手动泵损坏；
□在低温地区（零度以下）工作时，制动液压系统没有防冻措施；
□减速机超过使用维护说明书规定的大修时间而未进行大修；
□减速机运行中外壳温度过高；
□减速机运转有异常噪音；
□在低温地区（零度以下）工作的减速机没有防冻措施；
□减速机润滑油保护功能不起作用；
8加减速器与推车机缺陷
□轮胎传动皮带松；
□轮胎气压不足；
□轮胎磨损异常；
□轮胎有异常运转噪音；
□推车机有异常噪音；
□取速轮轮衬磨损异常；
□电磁离合器不闭合；
□吊具进出站摆动异常；
9重锤张紧系统缺陷
□固定没有防松措施；
□采用U型绳卡固定时，螺栓螺母未在主绳侧
□没有设置二次保护装置；
□阻车器上缓冲器损坏
□张紧重锤上下运动卡阻；
□重锤井有积水、杂物；
□没有设置指针和行程标尺；
□限位开关不起作用、安装不牢固；
□触发装置不能触碰到限位开关；
□绞车不能提起重锤；
□制动器不能制动；
□缠绕卷筒在基础上固定不牢；
□张紧索在卷筒上缠绕不整齐；
10液压张紧系统缺陷
□张紧油压超过设计值；
□油缸运动卡阻；
□油缸漏油；
□油缸端部连接不牢固；
□张紧液压站运行中油箱外壳温度超标；
□张紧液压站漏油；
□手动泵损坏；
□模拟试验油压上下限控制功能时不起作用；
11抱索器、拖牵器和吊具缺陷
□防滑力小于设计值；
□拧紧力矩小于设计值；
□移位时间、方向、距离不符合要求；
□没有按照规定进行探伤；
□采用的报废标准不正确；
□导向翼有开裂、安装松动和变形等现象；
□锁紧螺母松动；
□吊椅锈蚀严重；
□外罩不能打开；
□护栏距吊篮地板的高度小于1.1m；
□吊篮锈蚀严重；
□底部导杆不转动；
□吊厢门不能灵活开启；
□吊厢门窗上没有防护栏杆；
□吊厢严重锈蚀；
□吊架严重锈蚀；
□吊架连接螺栓强度等级小于8.8级；
□吊架与吊具连接处没有减震措施；
□吊架和拖牵器横向摆动35%时，触碰捕捉器；
□没有检修吊具；
12安全保护装置和信号系统缺陷
□风速仪损坏；
□显示器工作不正常
□开关非手动复位式；
□开关动作时索道不停车；
□未设置大轮位置检测开关；
□检测开关动作时索道不停车；
□保护开关动作时索道不停车；
□开关动作时，电机不断电；
□只有一套能减速进站，另一套不起作用；
□未按要求设置信号显示设备；
□部分信号显示设备损坏；
13安全标志缺陷
□运载工具未编号或者编号模糊不清；
□支架上警示语或编号不清晰；
□未按照规定设置乘客须知；
□没有设置站台安全指示标志或者标志模糊不清；
□吊厢（篮）内没有安全说明或者模糊不清；
□吊椅索道未设置到站抬起护栏提示；
14通讯缺陷
□站房间专用电话损坏；
□站房附近没有外线电话；
□线路广播不清晰，不能保证每个吊具内的乘客都能听见；
□广播喇叭数量不足，个别喇叭雷击损坏；
□车厢内无线广播工作不正常，个别车厢不能接受到广播信号或者时断时续；
□对讲机数量不足；
□对讲机通话效果差；
15负荷试验缺陷
□不能正常起动；
□张紧液压站工作不正常，频繁泄压和打压；
□紧急制度加速度不符合要求；
□牵引索与承载索发生鞭打或者缠绕；
□不能起动或者起动时间超过15分钟；
□脱索保护不起作用；
3、拖牵索道定期检验
2线路及总体工艺缺陷
□拖牵道最大坡度不符合要求；
□拖牵道横向坡度不符合要求；
□拖牵器与外侧障碍物净空小于1.5m；
□拖牵道宽度不符合要求；
□绳式拖牵器（收回）与雪面的垂直净空小于2.3m；
□拖牵器间距不符合要求；
□拖牵器数量与设计不符；
3运载索缺陷
□低位拖牵索道运载索接头不牢固；
4线路设施缺陷
□未设置拖牵索道轮组支座导向装置；
□未做二次灌浆；
□钢丝绳拖地；
5驱动迂回设备缺陷
□拖牵索道下车段长度不符合要求；
6重锤张紧系统缺陷
□拖牵索道张紧小车的最大纵向倾斜角不符合要求；
7拖牵器缺陷
□拖牵索道抱索器的拆检没有每年进行一次；
□拖牵器与支架刮碰；
8安全保护装置和信号系统缺陷
□停车门动作时，索道不停车；
□停车门设置位置不符合要求；
9标识
□没有安全说明或者模糊不清；
□未设置提示；
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