中国车载汽车电子装置产业分析及未来五年发展定位研究报告Word文档格式.docx

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定期不定期采访各行业资深人士，并进行约稿。

各行业公开信息：

业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息；

各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料；

数据部分来自国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。

其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

报告大纲

第一章全球汽车电子市场运行动态透析

第一节国际汽车电子市场发展概况

一、国外主要汽车电子产品发展概况

二、国际汽车电子行业重视标准体系建设

三、国外汽车电子信息市场持续快速发展

第二节中国汽车电子市场发展概述

一、中国汽车电子产业发展特点

二、中国汽车电子产业发展的比较优势

三、整车产业带动中国汽车电子市场同步发展

第三节中国汽车电子市场发展存在的问题及策略探讨

报告来源：

观研天下--中国企业发展咨询首站

报告网址：

www.proresearch.org

报告价格：

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RMB7200电子版：

RMB7200印刷版+电子版：

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订购电话：

400-007-6266（免长话费）010-********010-********

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第二章世界车载汽车电子装置产业运行状况分析

第一节世界车载汽车电子装置产业发展概况

一、全球车载定位市场的发展概况

二、自主研发车载网络产业化的浅析

三、世界汽车音响竞争热转向中国

第二节世界各国汽车音响市场竞争分析

一、美式汽车音响

二、高保真欧洲汽车音响

三、发展迅速的日本汽车音响

第三节世界车载汽车电子装置产业发展趋势分析

第三章中国车载汽车电子装置产业运行环境分析

第一节中国宏观经济环境分析

（1）国内GDP增长分析

（2）工业经济增长分析

（3）农业经济增长分析

（4）固定资产投资情况

（5）社会消费品零售总额

（6）进出口总额及其增长

（7）货币供应量及其贷款

（8）制造业采购经理指数

第二节中国车载汽车电子装置产业政策环境分析

一、汽车新政策对汽车电子产业影响分析

二、进出口贸易政策分析

三、其它相关产业政策影响分析

1、天津市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告

2、国五汽油标准发布汽车排污可减10%至15%

3、欧盟通过汽车排放新标准

4、中办国办印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》《党政机关国内公务接待管理规定》

第三节中国车载汽车电子装置产业社会环境分析

一、我国居民收入与消费状况

二、城市化进程继续加快推动需求

第四章中国车载汽车电子装置产业运行形势透析

第一节中国车载汽车电子装置产业发展概况

一、汽车电子行业十大评选盛典在深举行

二、汽车电子多元化发展厂家备战各显神通

三、中国应加快发展ITS车载装置产业化

第二节中国车载汽车电子装置运行走势分析

一、车载电子市场蕴藏商机

二、传统产品占有率高

三、新兴产品开始普及分析

第三节中国车载汽车电子装置产业发展存在问题分析

第五章中国汽车导航系统产业运行动态分析

第一节国际GPS汽车导航市场概况

一、全球汽车导航的发展

二、便携式汽车导航仪市场迅速增长

三、美国车载导航系统的使用概况

四、日本汽车导航仪市场增长较快

第二节中国汽车导航系统产业发展总况

一、汽车导航系统的应用技术概况

二、汽车导航已成为中国车载GPS市场发展方向

三、中国车载GPS导航市场规模已达到近亿元

四、本土汽车电子企业致力于自主研发车载导航系统

五、中国车载导航系统市场蕴藏巨大潜能

第三节中国车载卫星通信系统振动设计简析

第六章中国汽车音响产业运行态势浅析

第一节中国汽车音响产业发展概况

一、中国汽车音响市场过半份额被外国品牌占据

二、中国汽车音响企业发展概况

三、中国汽车音响产业发展的软肋及对策

四、中国汽车音响电容市场价格存在的问题

五、汽车音响行业发展应注重售后服务

第二节中国汽车音响产量数据统计分析

一、全国汽车音响产量数据分析

二、全国汽车音响产量数据分析

三、全国汽车音响产量增长性分析

第三节中国汽车音响产业发展存在问题分析

第七章中国汽车信息系统产业运行探讨

第一节中国汽车信息系统产业综述

一、中国车载信息装置发展概述

二、全球车载信息娱乐系统市场呈现两极分化态势

三、中国车载信息装置的产业化发展

四、汽车信息系统的发展趋向

第二节中国汽车信息系统产业运行透析

一、现代汽车信息系统最关键是软件

二、汽车信息系统供应商重新关注中国

三、汽车信息系统设计参考

第三节中国汽车信息系统产业发展存在问题分析

第八章中国车载汽车电子装置产业市场竞争格局分析

第一节中国汽车电子产业市场竞争分析

一、跨国企业积极介入中国汽车电子产业链

二、中国汽车电子竞争趋于白热化

三、相关厂商加速布局汽车电子产业

四、家电企业争相进入汽车电子领域

五、本土汽车电子适应国际化竞争的策略

第二节中国车载汽车电子装置产业细分竞争分析

一、汽车导航系统产业市场竞争分析

二、中国汽车音响产业竞争分析

三、中国汽车信息系统竞争力分析

第三节中国车载汽车电子装置产业提升竞争力策略分析

第九章中国车载汽车电子装置产业主体企业综合竞争力分析

第一节先锋高科技（上海）有限公司

一、公司基本概述

二、公司主要经营数据指标分析

三、公司竞争力分析

四、公司发展战略分析

第二节天津富士通天电子有限公司

第三节信华精机有限公司

第四节东莞歌乐东方电子有限公司

第五节延锋伟世通汽车电子有限公司

第六节上海惠亚电子设备有限公司

第七节北京艾迪菲导航科技有限公司

第八节深圳市赛格导航科技股份有限公司

第九节电装（天津）汽车导航系统有限公司

第十节北京中翰仪器有限公司

第十章未来五年中国车载汽车电子装置产业发展趋势预测分析

第一节未来五年中国车载汽车电子装置产业发展前景分析

一、车载汽车电子装置产业发展方向

二、车载汽车电子装置产业竞争格局预测分析

三、车载汽车电子装置产业技术趋势分析

第二节未来五年中国车载汽车电子装置产业市场预测分析

一、汽车导航系统市场预测分析

二、汽车音响市场预测分析

三、汽车信息系统市场预测分析

第三节未来五年中国车载汽车电子装置产业市场盈利预测分析

第十一章未来五年中国车载汽车电子装置产业投资机会与风险分析

第一节未来五年中国车载汽车电子装置产业投资环境分析

第二节未来五年中国车载汽车电子装置产业投资机会分析

一、车载汽车电子装置产业投资热点分析

二、车载汽车电子装置产业主要产品投资机会分析

第三节未来五年中国车载汽车电子装置产业投资风险分析

一、市场竞争风险分析

二、技术风险分析

三、进入退出风险分析

第四节专家建议

图表详见正文·

·

报告试读

下文试读版本来自其他行业，

仅用于说明报告内容和形式。

第四节顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：

中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。

目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。

另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。

世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。

目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。

我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。

1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：

万吨/年）

国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。

尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：

产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。

后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；

进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。

我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。

目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。

在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。

其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。

目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：

轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。

我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。

随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；

中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；

美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；

美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；

北美地区将以年均约1.8%的速率增长；

亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；

非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；

拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；

其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。

美国：

轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；

西欧地区：

轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；

日本：

轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。

次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。

第三节顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；

近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

第四节顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。

而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测

第五节进出口分析

随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。

2012年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。

我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。

主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。

另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。

我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。

我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。

从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。

从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。

由2002年的901美元/吨增加到2012年的2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。

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