汽车门锁行业分析报告Word文件下载.docx

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六、汽车门锁行业发展现状及趋势14

1、行业市场划分14

2、行业发展历程14

3、我国汽车门锁行业现状14

（1）自主品牌厂商逐渐壮大15

（2）主流产品技术成熟15

（3）汽车门锁系统零部件出口规模日趋扩大15

4、我国汽车门锁行业发展趋势16

（1）我国汽车门锁行业市场规模逐渐扩大16

（2）电子式中央控制汽车门锁系统持续增长，技术含量逐步提高16

（3）高级智能汽车门锁系统尚处于技术积累阶段17

（4）我国汽车门锁零部件将进入国际汽车零部件供应链17

（5）行业集中度上升17

七、汽车门锁行业竞争情况18

1、行业竞争格局18

2、主要企业19

八、进入本行业的主要障碍19

1、认证壁垒19

2、产品差异化壁垒20

3、客户认同的门槛20

九、影响我国汽车门锁制造行业发展的有利因素和不利因素21

1、有利因素21

（1）国家产业政策积极支持21

（2）汽车行业发展前景良好21

（3）汽车整车厂商零部件的全球化采购21

2、不利因素22

（1）起步较晚，实力相对较弱22

十、本行业与上下游行业的关系22

一、我国汽车行业现状

1、汽车行业快速发展

2000年以来，中国汽车市场始终保持高速发展，年产量由2000年的207万辆增长至2013年的2212万辆，销量由209万辆增长至2198万辆，年复合增长率均达到20%。

中国已经超过美国，成为全球第一大汽车市场。

国内汽车2004年至2014年产量如下图所示：

2、自主品牌乘用车市场占有率稳定上升

近年来，在市场回暖和政策利好的带动下，自主品牌乘用车特别是自主品牌轿车市场份额明显提高。

根据中国汽车工业协会统计显示，2013年自主品牌乘用车销量达722.2万辆，占我国乘用车总销量的40.28%。

2009年以来，自主品牌乘用车销量及市场占有率变化情况如下：

在销量不断上升的同时，自主品牌整车质量及生产厂商的设计能力有了显著提升，自主品牌新车型的推出速度也在加快，并向中高端产品延伸

3、小排量汽车销售占比逐年上升

近年来，受燃油税改革、小排量汽车购置税减半政策及汽车消费者消费观念转变的刺激，1.6L及以下小排量乘用车的销售增长尤为迅速，所占市场份额显著提高。

2009年、2010年及2011年，1.6L及以下轿车占国内轿车市场的份额接近70%。

二、“十二五期间”我国汽车行业发展趋势

1、汽车产销量将稳步增长

虽然汽车行业面临鼓励汽车消费政策退出以及大城市限购的不利影响，但是汽车行业在“十二五”期间仍将拥有较好的发展势头。

目前我国千人汽车保有量远低于日本（约500辆）及美国（约900辆）的水平，汽车行业有着较大的发展空间。

受益于我国工业化、城镇化建设的推进，中西部地区道路基础设施的改善及居民家庭收入的提高，我国汽车产销将保持稳步增长。

2、小排量汽车和新能源汽车将获得重点支持

近年来，我国一直鼓励小排量汽车和新能源汽车的发展。

“十二五”期间，为适应气候变化和资源节约环境友好型社会建设的要求，国家将进一步加大对节能环保汽车及新能源汽车的政策支持。

未来小排量汽车销量将继续增长，对乘用车市场增长的贡献度将显著提高。

3、自主品牌汽车销量将进一步提升

近年来，随着中国汽车研发水平的不断提高、市场竞争力的提升，我国自主品牌汽车技术水平及品牌知名度不断提升。

预计在“十二五”期间，我国自主品牌汽车销售增速将快于汽车行业整体增速，其销售量也将进一步提高。

根据《中国汽车产业发展报告（2010）》预测，预计到2015年我国自主品牌轿车的市场份额将提高至35.20%。

在商用车市场，我国自主品牌将继续保持较高的市场占有率。

4、汽车零部件电子化

汽车电子化已被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，世界领先的汽车整车和零部件生产厂商已积极开展汽车电子技术的研究。

汽车电子技术已广泛应用于汽车发动机控制、汽车底盘控制、车身控制、故障诊断以及音响、视频、通信、信息娱乐、导航等领域，大大提高了汽车的安全性能、排放性能、经济性能和舒适性。

在“十二五”期间，汽车整车和零部件生产厂商将继续加快电子化进程，汽车电子技术向集中综合控制、智能化、信息化方向发展，整车中电子化零部件的比重逐步提高，作用将会更加重要。

三、影响汽车行业发展的主要因素

1、宏观经济形势

宏观经济形势的变化对汽车行业发展有着较大影响。

当宏观经济形势较好时，汽车行业产销旺盛，反之，则会对汽车行业产生一定的负面影响。

2008年，受国际金融危机的影响，我国汽车产量和销量同比增长率仅为5.21%和6.70%；

2009年开始，我国经济形势逐渐好转，汽车产销量稳步回升。

未来一段时期，我国经济形势仍将保持增长态势，汽车行业在发展过程中将拥有稳定的宏观经济环境。

2、国家汽车产业政策

中国汽车市场的发展受到政策引导的影响较大。

“十一五”期间，我国大力推行节能减排政策，在陆续出台的汽车行业调整政策中均有关于鼓励小排量乘用车发展的相关内容。

政策的推出，不仅降低了消费者购买小排量乘用车的费用，同时也引导企业生产销售的方向。

近年来，小排量乘用车市场份额上升较快，正是政策引导的具体体现。

3、居民收入水平

居民收入水平是影响乘用车需求的重要因素，与乘用车需求的相关性很高。

根据1983年世界银行对汽车拥有水平与收入状况关系的统计结果分析，二者呈正相关关系。

根据国家统计局公布的我国2010年经济数据，2010年我国人均居民收入约2.50万元，约合4,000美元，即将进入轿车开始普及阶段。

4、原油价格的影响

国际油价的走势对汽车行业的发展产生了重要影响，国际油价的大幅走高将导致汽车行业结构发生变化。

由于石油是不可再生资源并受产油国供给的限制，长期来看，油价将保持震荡上涨的态势，油耗在整体用车成本中占比逐步提升，将会对传统燃料乘用车的消费产生负面影响，因此价格敏感的消费者将更倾向于购置油耗更低的小排量汽车。

此外，国际油价的持续增长，也将带动替代性新能源汽车的发展。

四、行业政策及行业管理体制

汽车行业是国民经济重要的支柱产业之一，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。

汽车零部件行业作为汽车行业的基础，地位亦日趋重要，为国家重点支持行业，相关行业政策如下：

五、汽车门锁系统简介

汽车门锁系统是一个装在车门及其立柱上能将车门可靠锁紧并通过其内部机构实现开启及锁止功能的装置。

是一个非常重要的车身附件，具有安全防护作用,既要保证车门正常使用中的可靠锁紧,防止车门意外或无意识打开，又要保证车门需要时顺利打开，确保在正常或当有紧急情况发生时通行,以免造成生命伤亡和财产损失。

汽车门锁可概括的分为普通机械门锁和电子中控门锁。

普通机械式门锁如下图所示：

电子中控门锁如下图所示：

汽车门锁系统组件安装位置示意图如下：

由于汽车门锁关系着整车的质量和安全性能，一个完整的汽车门锁系统必须能实现内开启、外开启、内锁止保险、外锁止保险及锁紧车门的功能。

针对汽车门锁系统所必须具备的这些功能，一个完整的汽车门锁系统，主要有以下五部分构成：

锁紧机构部分；

外开启机构部分；

内开启机构部分；

外锁止保险机构部分；

内锁止保险机构部分。

汽车门锁系统组成如下图所示：

六、汽车门锁行业发展现状及趋势

1、行业市场划分

与其他汽车零部件市场一样，汽车门锁产品市场可分为整车配套市场及备品供应市场。

百川锁业目前主要从事机械式汽车门锁结构系统及电子式中央控制汽车门锁机构系统零部件的整车配套供应业务，因此本公开转让说明书中对汽车门锁行业的描述主要针对汽车门锁的整车配套市场。

2、行业发展历程

汽车门锁行业的发展是以关键部件门锁结构的变化为主，并随着汽车行业的发展而变化。

目前市场上主要分为机械式的普通锁和电子式的的智能锁。

普通锁供大于求，而中高档锁是具有市场潜力的，在新车生产中用中控锁或智能锁替代目前的普通锁将成为趋势，因此汽车中高档锁的发展前景广阔。

3、我国汽车门锁行业现状

目前，普通式的机械门锁主要应用于农用车、低端轻型卡车及微型客车上；

中高端的电子中控门锁主要应用在乘用车，包括轿车、多功能乘用车等；

我国汽车门锁行业企业生产的产品种类齐全，已形成一定规模并达到较高水平，并向经济规模型、科技创新型方向迈进。

我国汽车门锁行业发展现状如下：

（1）自主品牌厂商逐渐壮大

随着我国自主品牌汽车的发展，汽车门锁行业自主品牌厂商逐渐壮大。

根据汽车工业协会统计的数据，目前中国生产的商用车约85%配装自主品牌汽车门锁，乘用车约50%配装自主品牌汽车门锁。

部分实力较强的自主品牌厂商已经成功进入外资品牌整车配套市场，并实现替代。

我国自主品牌汽车门锁系统零部件生产厂商已经具备与外资品牌厂商竞争的实力。

（2）主流产品技术成熟

我国自主品牌汽车门锁系统零部件生产厂商的自主开发能力逐步提高，基本具备了商用车及经济型轿车汽车门锁系统零部件配套开发能力。

主流产品机械式汽车门锁结构系统、电子式中央控制汽车门锁系统的制造技术已比较成熟。

但在高端技术研发方面与国外知名厂商相比，尚存在一定差距。

（3）汽车门锁系统零部件出口规模日趋扩大

近年来，欧美及日本厂商加大了在我国的投资力度，建立生产工厂。

而我国主要汽车零部件厂商也出国收购外国厂商汽车零部件业务资产。

随着国际汽车零部件生产重心向我国及东南亚国家转移，我国汽车零部件行业出口规模增长迅速。

4、我国汽车门锁行业发展趋势

受益于我国汽车行业的飞速发展，未来汽车门锁行业仍将拥有较大的市场空间，普通机械式汽车门锁结构系统、电子式中央控制汽车门锁系统将保持增长态势，产品的技术含量逐步提高；

电子式中央控制汽车门锁系统经过前期的技术积累，未来会形成较大的增量，市场份额将逐步扩大。

同时，随着汽车门锁系统零部件生产厂商技术投入的增加，产品质量的提升，我国汽车门锁系统零部件将日益增多地进入国际汽车零部件供应链，而部分实力较弱的厂商将被兼并或淘汰，行业集中度上升。

我国汽车门锁行业发展趋势具体如下：

（1）我国汽车门锁行业市场规模逐渐扩大

汽车门锁行业发展与汽车行业息息相关。

近年来，我国汽车行业发展迅猛，发展势头良好。

随着我国公路建设规模的扩大、基础设施投资的增加以及国民收入水平的提高，商用车、乘用车的产销量将持续增长，汽车门锁行业拥有较大的市场空间。

（2）电子式中央控制汽车门锁系统持续增长，技术含量逐步提高

中国汽车工业协会依据我国汽车行业市场总体情况分析，预测“十二五”期间，汽车门锁总量仍将稳步持续增长，产品结构将进一步优化。

其中，适用于商用车的电子式中央控制汽车门锁系统仍将保持平稳增长的态势，并向高端智能型门锁系统发展；

普通机械式汽车门锁市场份额将进一步下降。

总体来说，未来汽车门锁仍将保持平稳增长，而产品技术含量将进一步提高，并向高端产品延伸。

（3）高级智能汽车门锁系统尚处于技术积累阶段

伴随技术水平的成熟，高级智能汽车门锁系统市场需求将有所增长。

目前，日本及欧美的指纹识别、人体感应等高级智能汽车门锁已经拥有一定的市场份额，而我国高级智能汽车门锁系统仍处于技术积累阶段，生产规模较小，现有的生产能力主要集中在合资品牌的高级乘用车上。

长期来看，高级智能汽车门锁系统将随着消费者消费水平的提高和新技术应用普及而迎来发展机遇。

（4）我国汽车门锁零部件将进入国际汽车零部件供应链

国际整车厂商出于采购成本的考虑，推行全球化采购策略，在全球范围内综合比较零部件供应商的产品质量及供应价格，并安排采购。

随着我国自主品牌汽车门锁零部件生产厂商配套、研发能力进一步增强，我国汽车门锁零部件将凭借质量管理水平的提高及成本优势，进一步拓展国际汽车零部件供应市场，产品出口销售额将持续增加。

（5）行业集中度上升

在国家相关政策的鼓励下，部分技术实力较强、资金实力雄厚的汽车门锁零部件生产厂商的竞争优势将进一步显现，而一些技术水平较低，资本实力较弱的生产厂商将逐步退出市场或被其他生产厂商兼并，行业集中度将有所上升。

七、汽车门锁行业竞争情况

1、行业竞争格局

我国汽车门锁行业目前呈现出外资品牌厂商及自主品牌厂商相互渗透的格局，竞争较为激烈。

自主品牌汽车门锁生产厂商主要在自主品牌整车的配套市场展开激烈竞争。

目前，我国自主品牌乘用车型，除高端车型外，主要配套自主品牌汽车门锁；

自主品牌整车厂商主要考虑同步开发能力及产品质量。

因此，综合实力较强的自主品牌厂商占据着竞争优势。

外资品牌厂商则凭借其产品的技术含量以及与外资品牌整车生产厂商之间的资本关系，主要为外资品牌整车配套。

目前，部分综合实力较强的自主品牌厂商已通过技术提升成功进入外资品牌整车市场，实现了部分替代。

随着自主品牌厂商实力的不断增强以及自主品牌汽车市场占有率的提高，未来自主品牌厂商的市场份额将进一步扩大。

2、主要企业

八、进入本行业的主要障碍

1、认证壁垒

进入本行业的产品需通过质量认证，并取得相关产品的认证证书（国家强制性CCC产品认证、ISO/TS16949:

2009质量管理体系认证）；

此外，根据整车厂产品销售地及客户要求，可能还存在其他产品质量认证要求，只有公司及产品质量达到较高的要求时才能获得上述相关认证。

2、产品差异化壁垒

汽车门锁是高度差异化的产品，用户需求的差异较大，几乎每一款车的汽车门锁机构均不相同。

由此，业内企业经营产品时，前期投入通常都比较大，不仅需要深入了解客户产品设计，把握客户需求，还需要根据客户需求开发不同产品，设计不同模具。

同行业企业由于与客户一般都存在长期的合作关系，在了解客户需求、把握产品方向上有明显的优势，产品经营成本往往会低于进入者，从而形成进入者的成本劣势和差异化壁垒。

3、客户认同的门槛

汽车门锁的质量直接影响整车的安全性。

为保证整车质量，整车生产厂商会对备选供应商进行一系列严格审核并经过内部多重评定后，才会确定配套供货关系。

只有开发能力强、产品质量稳定、服务信誉好、持续经营能力强的汽车门锁零部件生产厂家才能获得整车厂商的认同。

整车厂商会选择数家汽车门锁零部件生产企业作为长期配套合作伙伴，因此，一旦获得整车厂商认同，成功进入其配套体系并维持稳定的供货关系，即构成了企业的竞争优势，而与整车厂商常年合作积累起来的配套经验及畅通的沟通渠道，则形成了汽车门锁零部件生产企业的核心竞争力。

九、影响我国汽车门锁制造行业发展的有利因素和不利因素

1、有利因素

（1）国家产业政策积极支持

国家颁布了一系列支持汽车行业发展的政策，其中对汽车零部件行业有多项支持性政策。

《汽车产业调整和振兴规划》提出汽车行业关键零部件技术要实现自主化，具体要求发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化；

《十二五规划纲要》提出汽车行业要强化整车研发能力，实现关键零部件技术自主化，提高节能、环保和安全技术水平。

（2）汽车行业发展前景良好

近年来，我国汽车行业发展较快，历年的汽车产销量皆保持高速增长。

伴随我国汽车行业的飞速发展，我国自主品牌整车厂商实力逐年提升。

基于我国稳定的宏观经济增长势头，预计到2015年，我国汽车产量保守估计将达到2,500万辆。

汽车行业增长将为汽车门锁制造行业带来巨大的需求，汽车门锁制造行业发展前景广阔。

（3）汽车整车厂商零部件的全球化采购

汽车整车厂商为了降低采购成本，提升采购效率，在全球范围比较采购成本及产品质量，推行全球化采购，这带动了汽车门锁零部件生产向中国等发展中国家转移。

随着我国门锁系统零部件生产厂商产品质量的提升，国际竞争力的不断增强，越来越多的国内汽车零部件企业以物美价廉的产品成功打入全球汽车零部件采购供应链，实现进口替代并扩大出口机会。

2、不利因素

（1）起步较晚，实力相对较弱

我国自主品牌汽车门锁零部件生产厂商普遍起步较晚，积累期较短，累计技术研发投入较少，前沿核心技术研发实力较弱；

此外，受资金限制，各自主品牌厂商规模仍偏小，实力相对较弱。

目前，外资汽车门锁零部件生产厂商已与国内合资或独资设厂，对自主品牌厂商构成了较大的竞争压力。

十、本行业与上下游行业的关系

本行业所需的原材料主要是钢板、钢材、机加工件、塑料制品、钢丝、弹簧、标准件等，能源需求主要是电力。

汽车门锁行业不属于高耗能行业，因此能源供给一般能够得到保障。

与上游原材料厂商的关系主要体现在：

板、钢材、机加工件、塑料制品、钢丝、弹簧、标准件等的质量及价格波动会直接影响到汽车门锁零部件的质量及成本；

此外，上游原材料供应商的供货时效性及稳定性会影响到生产厂商的生产排期及供货的及时性。

汽车零部件行业的下游一般是汽车整车生产厂商或售后服务市场。

汽车门锁属于汽车耐用零部件，使用寿命与整车寿命大致相同，因此产品进入售后服务市场的比例较少。

整车厂商一般采取“零库存”存货管理，门锁零部件生产厂商需备有一定的库存量，以随时满足整车厂商调货需要，因此汽车门锁生产厂商需要根据整车厂商的生产计划调整自身的生产计划，以满足整车厂商的要求。