辅提斜巷运输管理制度汇编文档格式.docx

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将钩头拉到上井口所标记的零位。

将深度值复位成“0”（以左深度为准）。

司机台所有钮在正常位置，“操作方式”转换钮在“复位”位置，将“过卷旁路”转换开关置于“上过卷”位置，按事故复位10秒钟，此时左深度值复位成“0”。

正常操作：

1、手动开车：

将“操作方式”转换开关置于“手动”位置，接到“上提”或“下放”信号后，司机台上“运行准备好”指示灯开始闪烁指示。

此时司机可同时操作两手柄进行开车。

主令手柄（推）拉控制（正）反向，制动手柄控制工作闸。

当停车后仍想再次上提或下放一定距离，可将过卷旁路转换开关转换到相应的位置，如在井底转换到“下过卷”即可再次向下放

2、检修方式：

将“操作方式”转换开关置于“手动”位置，接到“上提”或“下放”信号后，司机台上“运行准备好”指示灯开始闪烁指示，将“检修”转换开关打到“检修”位置，则“检修”指示灯开始闪烁指示（检修最高速度为1m/s），当在过卷时需要继续向过卷方向开车时打在检修方式下可继续开车。

3、应急方式：

编码器1出现故障时，可打到“应急1”方式进行操作，编码器2出现故障时，可打到“应急2”方式进行操作（应急开车最高速度为2m/s）。

4、闸检修：

司机台所有按钮在正常位置，将“操作方式”转换开关置于“手动”位置，“过卷旁路”转换开关置于“正常”（中间），按“事故复位”按钮5秒钟，在操作台左侧有一“调绳/闸检修”红灯闪烁，将“操作方式”转换开关打到“复位”状态，按“事故复位”按钮吸合安全电路，按“制动油泵合”按钮启动制动油泵。

之后将“操作方式”转换开关打到“手动方式”进入闸检修方式，此时可通过控制制动手柄来达到完全敞闸的目的。

将“操作方式”转换开关置于“手动”位置，“过卷旁路”转换开关置于“正常”（中间），按“事故复位”按钮5秒钟，在操作台左侧有一“调绳/闸检修”红灯灭。

此时，即可以取消“闸检修”工作方式。

停车：

绞车司机接到停车信号后，立即将主令手柄拉回零位，再将制动手柄拉回零位实现停车。

如再次开车按以上正常开车操作步骤进行开车。

紧急停车：

当绞车司机发现问题及故障时，立即将主令手柄拉回零位，再将制动手柄拉回零位实现停车，如不能停车立即按下操作台上面的紧急停车按钮，如果继续不能停车，踩住操作台下面的“脚踏开关”。

注意事项

1、两手柄配合间隔时间不得超过2秒，如果超过2秒系统会认为是误操作，自动解除本次操作。

待两手柄都回到零位，“手柄零位”指示灯亮时，才可以再次操作。

2、绞车司机切记，在进行闸检修之前，应将车停在平巷并采用定车装置，以避免溜车事故的发生。

3、确认液压泵进油管球阀和盘型闸球阀打开时绞车司机才能开车。

3、司机以每2小时为周期对设备进行巡检，做好记录；

注意保持设备及环境卫生，发现异常情况立即处理，并及时向有关领导汇报。

4、司机应随时了解运行动态，发现运行类别与实际情况不相符时，应及时与上井口信号工联系，待确认无问题后方可开车。

5、当绞车遇到故障停车时，必须经电工现场按故障显示提示的内容查明原因并确认无问题后方可重新开车，同时做好记录。

6、人员在井筒内作业时，应保持车房与上、下井口通讯畅通，并经作业人员许可后方可开车，且速度不大于2m/s。

7、操作时，严禁闲杂人员进入司机操作室。

斜巷把勾工操作规程

1、将所有工具带到工作场所，并检查作业工具是否完好。

2、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

3、连车：

站在轨外，一手提插销，一手拿三环链，并将其一端插入碰头内，插入插销锁牢，然后提起另一辆车碰头上的插销用同样的方法将两车连在一起。

4、挂钩：

两把钩工同时操作，甲提起插销、乙端起钩头，并将起插入碰头内，此时甲插下插销锁牢。

5、挂保险绳：

先将保险绳沿车顶放好，然后把保险绳钩头挂到最后一辆车的尾部，将保险绳钩头插入碰头内，插入插销锁牢，搭在矿车上的保险绳应用铁丝困绑好。

6、上口阻车器：

把钩工检查确认下放重车保险绳和三环链无误后，方可通知信号工发出开车信号，把钩工听到信号后，打开手动阴车器和变坡点连动保险挡，将已连好的车辆用小绞车拉至变坡点，车辆靠自重下滑，重车过立即回复手动阻车器和连动保险档。

8、摘车：

当车辆提升到位停稳后，先将车辆在易跑车方向支挡牢固，然后站在车辆外则提起插销，将三环链从碰头内抽出，并依次摘开车辆。

9、摘保险绳：

摘车作业完毕后，检查车辆支挡是否牢固，有无安全隐患，一手提起插销，另一手将保险绳钩头抽出，并取下护绳放在巷旁。

10、摘钩：

摘钩时两个人同时操作，一人提起插销，另一人将钩头抽出。

11、运输爆破材料；

运送炸药和电雷管必须装在专用的带盖的木质车箱内，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准堆放一层爆破材料。

炸药和电雷管要分开运输，堆放高度不得超过矿车边缘；

提前通知司机和下、下信号工注意，不得同时运送人员和其他设备、材料、工具等。

把钩工必须按以上要求严格检查，不符要求，严禁运送。

11、紧急停车：

把钩工发现运行中有问题及故障时，立即与信号工联系紧急停车。

斜巷信号打点工操作规程

1、提升：

下口信号工接到下口把钩工走钩信息后，信号工先用电铃打点（2提升4慢提）请示上口把钩工要走钩，上口把钩工充许走钩后，上口信号工回复（2提升4慢提）电铃信号，接到上口信号工回复的电铃信号后，用绞车连体信号装置直发信号到绞车房（2提升4慢提），通知绞车司机开车。

2、下放：

上口信号口接到上口把钩工走钩信息号，信号工先用电铃打点（3下放5慢下）请示下口把钩工要走钩。

下口把钩工充许走钩后，下口信号工回复（3下放5慢下）电铃信号，接到下口信号工回复的电铃信号后，用绞车连体信号装置直发信号到绞车房（3下放5慢下），通知绞车司机开车。

4、停车：

接到把钩工停车的要求后，信号工按信号操作台上面的“停车”按钮，实现停车。

5、紧急停车当接到把钩工紧急停车信息或自己发现运行中存在问题或故障时，立即按绞车连体信号装置上面“紧急停车”按钮，实现紧急停车。

绞车司机岗位责任制

1、绞车司机每班接班前要进行一次过卷、电器急停、脚踏停车实验，实验必须在下口平巷进行（速度不超过0.5m/s）。

1、负责绞车操作，巡查和车房管理工作。

2、认真学习车间各种管理制度、规程、并严格执行。

3、绞车司机必须持证上岗，坚守工作岗位，严禁班中脱岗、会客、干私活，严格执行绞车司机操作规程，并熟练操作。

4、认真巡检，发现问题时汇报并协助处理，做好记录。

5、严格执行要害车间管理制度。

6、搞好车间环境卫生：

保持设备清洁以及防火防盗工作。

7、非本车间工作人员禁止入内。

外来人员参观要有专人带领，并进行外来人员登记；

本单位领导上岗进行干部上岗记录登记。

8、绞车司机要严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。

斜巷信号工岗位责任制

1、斜井信号工必须对工作认真负责，有一定的提升工作实践经验。

2、斜井信号工必须经过专业培训，取得操作资格证，持证上岗。

3、认真执行《操作规程》、《斜巷管理制度》和《交接班制度》。

4、提升号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠。

5、绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查实验（实验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活通畅后，方可作业。

6、运输大件、检修、处理事故、运送火工品等特殊运输时，信号工应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

7、信号工收到信号不明确时，不得发出开车信号，同时可用对讲电话联系方式查明，同时废除信号，重新传送信号。

8、信号工在操作中必须与把钩工密切联系，联系清楚准确，把钩工允许发信号时，信号工确认安全可靠后，方可发出信号。

9、信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。

10、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号，必须集中精力，细心操作。

11、信号工要严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。

斜巷把钩工岗位责任制

1、斜巷把钩工必须懂得所使用的车辆、防跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障，经培训考试合格发证后，方可上岗。

2、详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提出升的不安全隐患，有无其它工作人员进行工作，如有，则应及时处理消除，应通知那些工作人员撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升。

3、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

4、所有防跑车装置必须经常处于关团状态，放车时方准打开。

5、认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。

6、认真检查核对算挂车辆的重量和数量，是否符合规定。

7、运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提升措施，方准提升。

8、运送爆破材料时，不得同时运送其它设备及材料或工具。

9、运送爆破材料时，必须提前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过2米/秒。

10、运送爆破材料时，必须装在专用的带盖的有木质隔板的车箱内，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只堆放一层爆破材为。

11、把钩工要严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。

设备包机制度

1、包机人员每天应对设备进行一次全面检查，保证设备经常处于完好状态。

2、认真检查液压系统是否正常，各种油压是否符合要求，否则应调整到规定数值。

当油面低于指示线时，应及时补冲。

如液压油内出现大量泡沫或沉淀物时，应及时更换。

所换新油应与原来的牌号相同。

3、认真检查各种信号是否齐全、各种保护是否灵敏可靠，确保行车安全。

4、认真检查闸瓦磨损情况、施闸同步情况，必要时予以调整或更换。

5、在提升工作中，制动盘和闸瓦表面应保持清洁，不得有油污和水珠，否则影响提升机制动力，严重会造成设备事故。

6、检修制动器和液压站时，应将提升机处于空载，务必使液压站上的安全电磁阀断电，为确保安全。

7、认真检查提升钢丝绳是否有断丝、伸长、绳径减少或严重变形等现象，当达不到《煤矿安全规程》要求时，应及时更换。

8、包机人员必须定期向区、队管理人员汇报设备情况。

9、设备发生故障，包机人员必须负责处理，事后要参加事故追查分析，找出事故原因，提出改进措施。

10、包机人员要参加设备大修并配合管理人员，搞好设备的技术改造。

11、所有设备必须悬挂责任牌，保证设备责任明确。

360变频绞车房机电设备管理制度

为确保变频绞车系统机电设备安全、正常运转，管好、用好、维护好设备，特编制本规定：

一、变频绞车房各班组对各自工作范围内的机电设备实行包机制度，机电设备包机责任人，包机组对承包的机电设备完成以下工作：

1、做好设备日常维护工作、认真进行巡查、确保检修质量。

2、确保机电设备安全运转。

3、杜绝井下电器设备失爆。

二、必须严格按质量标准化要求，建立岗位责任制，交接班制度，巡回检查制度，包机制度，安全责任制。

三、加强在用设备的检查、检修、维护工作，以提高设备的利用率。

四、在用设备的维护人员，坚持持证上岗，加强岗位职工的安全技术培训工作，岗位职工应做到“三好四会”即：

用好、管好、保养好；

会使用、会保养、会检查、会排除故障。

交接班制度

1、交接班必须在现场进行，接班人员应按规定交接班时间到达规定现场，交接班人员必须做到手拉手、口对口、你不来我走。

2、属下列情况之一者，接班人员应拒绝接班，并向值班人员或调度人员回报处理。

A、设备运行情况和检修情况不明；

B、安全设施和各种资料记录丢失、损坏者；

C、发生事矿应处理而未处理者；

D、车间环境或设备卫生不符合要求；

3、交班人员发生下列情况不得交班。

A、接班人员马虎行事，不接操作和巡回检查制度规定内容检查和未对设备认真检查者。

B、发现接班人员喝酒，精神失常或身体状况不佳难以当班者。

C、接班人员未持上岗证。

D、接班人员不换工作服。

4、交班人员必须把当班设备运行情况在运转日志上填写清楚，在接班人认为情况属实后，双方签字交班人方可离开现场。

5、只有交班者无遗漏，接班者无疑问后，接班人才能在接班记录上签字，凡因交接不清楚引起的事故要严肃追究责任，交接班在岗位现场进行，双方签字后岗位责任就由接班人承担，如有特殊情况，具体分析处理。

斜巷提升设备栓修规定

1、日检：

钢丝绳、保险绳、轨道、地滚子、保险档，上下井口阻车器，液压站等完好情况。

提升绞车主轴装置，洲轮装置、液压站制动装置及电气控制设备、安全保护防护过卷装置、限速保护、绝缘检测、盘型闸磨损保护、偏摆保护、电机、液压站、轴承等温度保护，以及上下井口声光信号完好等，并做好检修记录。

2、周检：

每周主要针对提升安全保护、主轴轴承、齿轮箱、滚筒端上的编码器传动机构进行全面检查一次，并认真记录。

3、月检：

每月制动盘间各部件连接高强度螺栓和地角螺栓按规定力矩用扭力扳手检查紧固情况，摩擦衬垫磨损情况，摩擦块固定情况，制动装置闸盘断面跳动，检测闸瓦磨损情况，各运转轴承试用、润滑及油质情况，补充一次油脂。

4、提升系统小修：

另外如每年清洗液压阀组件、油箱、更换一次液压站油；

主轴、深度指示器清洗检查，更换油脂一次，以及各种安全保护装置，重新检查调整等。

5、提升系统中修：

更换、车削主轴滚筒摩擦衬垫；

更换电控设备零部件；

更换钢丝绳和保险绳等、

6、提升系统大修：

根据实际情况每年安排一次提升系统大修；

如更换设备。

根据设备运转情况，制定出大修、中修、小修。

把大修、中修内容安排到斜巷停产检修时间处理。