款雪佛兰科鲁兹维修手册Word文档下载推荐.docx
《款雪佛兰科鲁兹维修手册Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《款雪佛兰科鲁兹维修手册Word文档下载推荐.docx（51页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
如果忽视“危险”，会导致以下后果：
●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害或死亡。
“警告”的定义
遇到一条“警告”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。
如果忽视“警告”，会导致以下后果：
●对技术人员造成严重人身伤害。
●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害。
●如果车辆修理不当，则会对该车辆的驾驶员和/或乘客造成严重的人身伤害。
“告诫”的定义
“告诫”要求对必须的操作或禁止的操作给予特别注意。
如果忽视“告诫”，会导致以下后果：
●所维修的系统或部件的工作或性能不正常。
●损坏任何依赖于所维修系统或部件正常运行的系统或部件。
●任何依赖于所维修系统或部件操作或性能正常运行的系统或部件工作或性能不正常。
●损坏紧固件、基本工具或专用工具。
●冷却液、润滑剂或其他重要油液泄漏。
“注意”或“重要注意事项”的定义
“注意”和“重要注意事项”声明强调某个诊断或维修程序的必要性。
“注意”和“重要注意事项”声明的目的如下：
●明确程序
●为完成一个程序提供补充信息。
●阐明按推荐程序操作的原因。
●提供有助于以更有效的方式完成程序的信息。
●向技术人员提供以往经验信息，以便更容易地完成程序。
（2）有关处理防抱死制动系统部件的警告
警告：
防抱死制动系统（ABS）中的某些部件不能单独维修。
尝试拆下或断开某些系统部件，可能导致人身伤害和/或系统运行不正常。
只能维修那些经许可的拆卸和安装的部件。
（3）有关处理燃油时采取措施的警告
在密闭区域如行李厢中维修燃油系统零件时，燃油蒸汽会产生聚集。
为降低失火和加剧暴露在燃油蒸汽中的危险：
●使用强制空气通风，如在行李厢外放置一个风扇。
●堵塞或盖住燃油系统开口，减少燃油蒸汽的形成。
●立即清理溢洒的燃油。
●远离火花和任何点火源。
●利用标志提醒工作区内的其他人员，正在维修燃油系统。
（4）有关碰撞维修许可设备的警告
为避免在打磨/切割任何类型的金属或复合材料模塑件时因暴露在焊光或电镀（氧化锌）金属有毒烟气中而导致人身伤害，必须在通风良好的区域工作，并戴上认可的呼吸器、防护眼镜、耳塞、焊工手套，并穿上防护服。
（5）有关助手驾驶的警告
在维修技术人员确认报修故障条件的位置时，应由助手驾驶车辆。
否则，会导致人身伤害。
（6）有关蓄电池断开的警告
在维修任何电气部件前，点火和起动开关必须置于OFF（关闭）或LOCK（锁止）位置并且所有电气负载必须关闭，除非操作程序中另有说明。
断开蓄电池负极电缆，以防止工具或设备接触裸露的电气端子而产生电火花。
不遵守这些安全须知可能会导致人身伤害和/或损坏车辆或车辆部件。
对于装备带备用蓄电池的安吉星®
（UE1）的车辆：
备用蓄电池是一个冗余电源，一旦车辆主蓄电池中断向车辆通信接口模块（安吉星®
模块）供电，它将允许受限制的安吉星®
工作。
将点火钥匙置于OFF（关闭）以外的其他任何位置时，不得断开车辆主蓄电池或拆下安吉星®
保险丝。
断电之前，应允许保持型附件电源（RAP）超时或停用（只要打开驾驶员车门就可停用保持型附件电源）。
点火开关置于ON（打开）位置或保持型附件电源启动时，以任何方式断开安吉星®
模块电源均会导致安吉星®
备用蓄电池（BUB）系统启动和放电，并会永久性地损坏备用蓄电池。
备用蓄电池一旦启用就会一直工作，直到完全放电完毕。
备用蓄电池不可充电，一旦启用就必须在使用后更换。
（7）有关制动器粉尘的警告
维修车轮制动零件时，避免以下操作：
●切勿打磨制动器摩擦衬片。
●切勿用砂纸打磨制动器摩擦衬片。
●切勿用干刷或压缩空气清理车轮制动零件。
有些车型或售后加装的制动零件可能含有一定的石棉纤维，可能混在粉尘中。
吸入含有石棉纤维的粉尘会严重损害身体。
请用湿抹布清理制动零件上的任何粉尘。
市场上有进行此类清洗作业的设备出售。
使用此类湿法清理可防止纤维混入空气中。
（8）有关制动液刺激性的警告
制动液会刺激眼睛和皮肤。
一旦接触，应采取以下措施：
●如不慎入眼-用清水彻底清洗。
●如接触皮肤-用肥皂和清水清洗。
●如吸入-立即就医。
（9）有关制动液的警告
仅使用存放在清洁、密封的制动液容器中DelcoSupreme11，GM零件号12377967（加拿大零件号992667），或同等产品DOT3的制动液。
请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。
使用不合适或受污染的制动液可导致部件损坏或制动失灵，有造成人身伤害的危险。
（10）有关通过放油螺塞孔检查热变速器油的警告
拆下变速器油加注螺塞时，发动机必须处于运行状态，否则会流失过多油液。
变速器油可能很烫。
由于不知道实际的油位，因此拆下加注螺塞时要远离。
准备好容器，接收流出的油液。
拆下加注螺塞后，切勿关闭发动机，否则会被从加注口喷出的热变速器油烫伤。
（11）有关清洗剂的警告
如吸入清洗剂或清洗剂接触皮肤，可能造成人身伤害。
（12）有关离合器执行器气缸的警告
切勿在变速器拆下后对离合器执行器气缸施加任何压力。
离合器执行器气缸无法抵御任何压力，而只在两个固定平面之间运行，如变速器和离合器总成。
如果不遵守此警告，可能导致人身伤害和/或损坏离合器执行器气缸。
（13）有关碰撞剖切的警告
仅在推荐部位进行剖切。
否则会破坏车辆结构的整体性，在车辆发生碰撞时可能导致人身伤害。
（14）有关车窗出现裂纹的警告
如果车窗出现裂纹但保持完整，应将遮蔽带呈交叉状粘贴到车窗上，以降低损坏或造成人身伤害的风险。
（15）有关除霜器出风口的警告
如果碎裂的玻璃掉进除霜器出风口，可能被吹入乘客舱，造成人身伤害。
（16）有关排气系统维修的警告
为避免被烫伤，在排气系统很烫时不要维修排气系统。
请在排气系统冷却后再进行维修。
（17）有关车窗快降功能的警告
在驾驶员车门内操作时，断开电动车窗开关。
操作时，快速上升/下降功能使车窗移动速度非常快，而无法停止，从而可能导致人身伤害。
（18）有关眼睛保护的警告
在执行本程序时，应佩戴经批准的安全眼镜和手套，以降低人身伤害的风险。
（19）有关泡沫隔音材料的警告
当车身维修过程中要使用明火时，必须拆下距明火152.4毫米（6英寸）范围内的泡沫隔音材料。
重新安装泡沫隔音材料时，应避免吸入烟尘，否则可能造成人身伤害。
（20）有关燃油和蒸发排放管的警告
为降低失火和人身伤害的风险，请遵守以下几点：
●应更换所有在安装过程中刻伤、划伤或损坏的尼龙燃油管，切勿试图修理尼龙燃油管的剖面。
●安装新燃油管时，不得用锤子直接敲击燃油管束卡夹。
尼龙管损坏会导致燃油泄漏。
●在尼龙蒸汽管附近使用焊枪操作时，务必用湿毛巾覆盖尼龙蒸汽管。
同时，切勿将车辆暴露于温度高于115°
C（239°
F）的环境下超过1小时或长期暴露于温度高于90°
C（194°
F）的环境下。
●连接燃油管接头前，在外螺纹管端上涂抹数滴干净的发动机机油。
这样可以保证正确地重新连接，并防止燃油泄漏。
（正常操作时，插座连接器中的O形圈会膨胀，如果不进行润滑，可能无法正确地重新连接。
）
（21）有关燃油表泄漏的警告
在燃油压力接头周围包一块抹布，以降低发生火灾和人身伤害的风险。
抹布可吸收连接燃油压力表时泄漏的燃油。
当燃油压力表连接好后，将抹布放入经批准的容器内。
（22）有关燃油管接头的警告
连接燃油管接头前，务必在外螺纹管端上涂抹数滴干净的发动机机油。
务必更换O形圈。
（23）有关燃油储存的警告
不得将燃油排入敞口的容器内。
为防止火灾或爆炸危险，切勿使用敞口容器存放燃油。
（24）有关蒸发排放部件中燃油蒸汽的警告
切勿吸入蒸发排放管或软管内的空气。
蒸发排放部件内的燃油蒸气可能会导致人身伤害。
（25）有关汽油/汽油蒸汽的警告
汽油或汽油蒸汽非常容易燃烧。
如果存在火源可能会导致火灾。
为防止火灾或爆炸危险，切勿使用敞口容器排出或存放汽油或柴油。
请在附近准备一个干式化学（B级）灭火器。
（26）有关玻璃和钣金件处理的警告
在处理任何带有锐棱或毛边的玻璃或钣金件时，应佩戴经认可的安全眼镜和手套以降低人身伤害的风险。
（27）有关卤素灯泡的警告
卤素灯泡内含压力气体。
处理不当会使灯泡爆炸成玻璃碎片。
为避免人身伤害：
●在更换灯泡前，关闭灯开关并使灯泡冷却。
●使灯开关保持关闭，直到换完灯泡。
●更换卤素灯泡时，务必戴上防护眼镜。
●拿灯泡时，只能拿住灯座。
避免接触玻璃。
●要避免灯泡沾有灰尘和湿气。
●正确处理旧灯泡。
●卤素灯泡要远离儿童。
（28）有关发动机舱盖撑杆的警告
在拆卸或安装发动机舱盖撑杆时，必须采用其他支撑，以避免损坏车辆或人身伤害。
（29）有关热排气系统的警告
当发动机运行时，排气系统的温度会很高。
不要接触热排气系统，以免烫伤。
（29）有关移动零件和热表面的警告
在运行的发动机周围工作时，应避免接触移动零件和热表面，以防止人身伤害。
（30）有关驻车制动器和驱动轮的警告
执行此程序前使用驻车制动器并用楔块楔住驱动轮，以防止人身伤害。
（31）有关安全眼镜和手套的警告
拆卸排气系统零件时务必戴好安全眼镜和手套，否则从磨损的排气系统零件上掉落的铁锈和锋利的边缘会导致严重的人身伤害。
（32）有关卸去燃油压力的警告
在维修燃油系统前，先拆卸燃油箱盖并卸去燃油系统压力，以降低人身伤害的风险。
卸去燃油系统压力后，在维修燃油管路、喷油泵或接头时，会溢出少量燃油。
为降低人身伤害的风险，在断开前用抹布包住燃油系统部件。
抹布可以吸附泄漏的燃油。
当断开连接后，将抹布放入经批准的容器内。
（33）有关路试的警告
在保证安全的前提下路试车辆，并遵守所有交通法规。
不要尝试任何可能危及车辆控制的操作。
违反上述安全须知，会导致严重人身伤害并损坏车辆。
（34）有关安全眼镜和压缩空气的警告
使用压缩空气时，戴好安全眼镜，以免损伤眼睛。
（35）有关安全眼镜的警告
戴好安全眼镜，以免损伤眼睛。
（36）有关安全眼镜和燃油的警告
处理燃油时，请务必戴好安全眼镜，以防燃油溅入眼睛。
（37）有关展开的辅助充气式约束系统充气装置模块高温的警告
展开后，辅助充气式约束系统部件的金属表面可能会很烫。
为避免火灾或人身伤害：
●在触摸辅助充气式约束系统部件的任何金属表面之前，要有足够的冷却时间。
●切勿将已展开的辅助充气式约束系统部件放在任何易燃物旁边。
（38）有关辅助充气式约束系统充气模块车外展开的警告
在展开待报废的充气装置模块时，按照所列顺序执行展开程序。
否则可能会导致人身伤害。
（39）有关辅助充气式约束系统充气装置模块报废的警告
为防止充气装置模块意外展开，造成人身伤害，请不要按照常规的车间废弃品处理方法来处置未展开的充气装置模块。
如果在报废过程中密封容器损坏，则未展开的充气装置模块中含有的某些物质可能会导致严重疾病或人身伤害。
利用如下展开程序，安全报废未展开的充气装置模块。
如果未遵守以下报废方法，则会违反联邦、州或地方法律。
（40）有关辅助充气式约束系统充气装置模块处理和存放的警告
当拿取未展开的充气装置模块时：
●切勿通过导线或连接器来拿取充气装置模块。
●确保安全气囊开口背向您。
当存放未展开的充气装置模块时：
●确保气囊开口背向充气装置模块的支撑面。
●气囊周围应有足够的空间，供气囊意外展开。
●存放转向柱时，不得使气囊开口朝下，也不能使转向柱垂直。
应将转向柱平放。
否则可能导致人身伤害。
（41）有关处理辅助充气式约束系统安全带预张紧器的警告
当移动未展开的充气式约束系统安全带卷收器预张紧器时：
●切勿通过安全带或引线连接器（如装备）来拿取安全带预张紧器。
●应通过壳体拿取安全带预张紧器，手和手指要远离安全带。
●确保安全带开始拉伸处的开口朝下，且安全带自然悬挂。
（42）有关安全气囊系统专用工具的警告
不遵守专用工具的使用建议和说明，可能导致辅助充气式约束系统展开，从而造成人身伤害或对辅助充气式约束系统进行不必要的维修。
（43）有关安全气囊系统专用工具的警告
（44）有关辅助充气式约束系统的警告
本车装备了辅助充气式约束系统（SIR）。
如不遵循正确的操作程序会导致以下情况：
●安全气囊展开
●人身伤害
●不必要的辅助充气式约束系统维修
为避免出现上述状况，遵守以下准则：
●参见“辅助充气式约束系统部件视图”，以确定您是否正在辅助充气式约束系统部件上或其周围或其接线上进行维修操作。
●如果您正在辅助充气式约束系统部件上或其周围或其接线上进行维修操作，应解除辅助充气式约束系统。
参见“解除辅助充气式约束系统”。
（45）有关方向盘转角传感器初始化的警告
对装备电子动力转向（EPS）和未装备车辆稳定性增强程序的车辆，务必在每次断开蓄电池后初始化方向盘转角传感器。
未能初始化方向盘转角传感器可能限制电子动力转向系统的运行并导致人身伤害。
为确保电子动力转向系统的正确初始化，执行以下操作：
●发动机正常运转，且车辆处于静止状态。
●逆时针转动方向盘直至其无法转动。
●顺时针转动方向盘直至其无法转动。
（46）有关屈服力矩型紧固件的警告
此部件配备有屈服力矩型紧固件。
安装此部件时，安装新的屈服力矩型紧固件。
不更换屈服力矩型紧固件可能会导致人身伤害和车辆或部件损坏。
（47）有关车窗固定的警告
当更换固定车窗时，只能使用符合通用汽车规格的单个部件粘合剂组件或者粘合剂系统，以保持原装结构的完整性。
如果未使用单个部件粘合剂组件，会降低车窗固定能力，可能使未采取保护措施的乘员弹出车外，导致人身伤害。
（48）有关工作间测试的警告
在工作间内执行所要求的特定测试时，应遵循以下一项或多项准则：
●当测试要求用千斤顶举升车辆并同时旋转驱动轮时，请遵守以下安全须知：
-在旋转一个驱动轮，而另一驱动轮不动时，速度不得超过56公里/小时（35英里/小时）。
由于在上述条件下，车速表指示仅为实际车速的一半，因此该限制十分必要。
车轮旋转过快可能会造成人身伤害。
-如果所有驱动轮以相同的速度旋转，则速度不得超过112公里/小时（70英里/小时）。
-所有人员应远离旋转部件和配重部位，以避免人身伤害。
-发动机在工作间长时间运转时，务必注意不要使发动机和变速器过热。
●当测试要求将车辆举升并在车轮和制动盘拆下后运行车辆时，请遵守以下安全须知：
-将悬架支撑在正常行驶高度。
-切勿在制动盘拆下后使用制动器。
-切勿在驱动桥旋转时将变速器挂驻车档。
-将点火开关置于OFF（关闭）位置，以使动力传动系统部件停止旋转。
●在工作间内运转发动机时，使用废气清除系统以防止吸入有害气体。
（49）有关动力转向系统内有空气的告诫
告诫：
如果动力转向系统曾经维修过，除非放出转向系统中的空气，否则不能获得准确的转向液液位读数。
转向液中的空气可能导致动力转向泵产生气穴噪音，并在运行一段时间后，可能导致动力转向泵损坏。
（50）有关避免碰坏或划伤涂层的告诫
当更换悬架螺旋弹簧时，注意避免碰坏或划伤涂层。
涂层损坏会导致早期故障。
（51）有关球头螺栓拆卸的告诫
请勿用鹤嘴叉或楔形工具松开球头螺栓。
否则可能导致密封件或衬套损坏。
（52）有关皮带油的告诫
不要对传动皮带使用皮带油。
皮带油会导致传动皮带材料断裂。
违反本建议会损坏传动皮带。
（53）有关制动钳的告诫
应使用一根钢丝支撑制动钳，以免损坏制动管。
（54）有关制动液对油漆和电气部件影响的告诫
避免制动液溅到涂漆表面、电气接头、接线或电缆上。
制动液会损坏涂漆表面并导致电气部件腐蚀。
如果制动液接触到涂漆表面，应立即用水冲洗接触部位。
如果制动液接触到电气接头、接线或电缆，用干净的抹布擦除制动液。
（55）有关透明涂层/防紫外线材料的告诫
清除0.5密尔以上的透明涂层，就会导致油漆过早损坏。
透明涂层含有防紫外线材料。
砂纸打磨量应以正好清除缺陷为准。
（56）有关离合器执行器气缸及密封的告诫
切勿使离合器执行器气缸或离合器执行器气缸密封件沾上机油。
离合器执行器气缸和离合器执行器气缸密封件都没有耐油性。
不遵循此告诫，可能导致离合器执行器气缸泄漏或损坏。
（57）有关离合器执行器气缸安装套的告诫
在变速器上安装离合器执行器气缸时，请使用安装套。
变速器输入轴边缘锋利，容易损害离合器执行器气缸。
不遵循此告诫，可能导致离合器执行器气缸泄漏并损坏。
（58）有关部件紧固件紧固的告诫
更换部件的零件号必须正确。
需要使用螺纹密封胶、润滑油、防蚀剂或密封剂的部件在维修程序中有特别指出。
有些更换部件可能已经带有这些涂层。
除非特别说明，否则不得在部件上使用这些涂层。
这些涂层会影响最终扭矩，从而进一步影响到部件的操作。
安装部件时，使用正确的扭矩规格以免损坏。
（59）有关驱动桥的告诫
应将下控制臂支撑在正常的水平位置，以免损坏驱动桥。
在车轮下悬的整个过程中，不要挂档运行车辆。
（60）有关发动机冷却液节温器壳体的告诫
执行此程序时要小心。
用力过大可能会损坏冷却液节温器。
（61）有关外饰徽标拆卸的告诫
拆卸徽标/铭牌时，使用塑料平刃工具，以免损坏油漆。
（62）有关紧固件的告诫
请在正确的位置使用正确的紧固件。
替换紧固件的零件号必须正确。
除非另有说明，否则不得在紧固件或紧固件连接表面上使用油漆、润滑剂或防蚀剂。
这些涂层会影响紧固件的扭矩和夹紧力并会损坏紧固件。
安装紧固件时，务必使用正确的紧固顺序和紧固规格，以避免损坏零件和系统。
使用直接装入塑料的紧固件时，务必小心不要剥去配套的塑料零件。
只能使用手动工具，切勿使用任何冲击工具或电动工具。
紧固件应该用手紧固，完全就位且不能脱落。
（63）有关加注总泵的告诫
加注总泵时，仅使用DelcoSupreme11，GM零件号12377967（加拿大零件号992667），或同等的DOT3制动液。
切勿使用装过油基液体的容器，或含水的潮湿容器。
油基液体会导致液压制动系统的橡胶件膨胀和变形，水会与制动液混合，导致沸点降低。
盖上所有的储液容器，防止污染。
（64）有关燃油和蒸发排放软管/管接头清理的告诫
在进行任何断开操作之前，清理以下所有部位，以免污染系统：
●燃油管接头
●软管接头
●接头周围部位
（64）有关加热型氧传感器和氧传感器的告诫
切勿拆下加热型氧传感器（HO2S）或氧传感器（O2S）的引线。
拆卸引线或连接器会影响传感器的工作。
请小心取放氧传感器。
不要丢掉加热型氧传感器（HO2S）。
直列式电气连接器和百叶式散热端不能接触油脂、灰尘或其它污染物。
不要使用任何类型的清洗剂。
不要修理接线、连接器或端子。
如果引线接线、连接器或端子损坏，必须更换氧传感器。
外界清洁的参考空气是通过氧传感器信号和加热器导线获得的。
如果试图修理导线、连接器或端子，会堵塞参考空气并导致氧传感器性能下降。
维修加热型氧传感器时，必须遵循以下准则：
●切勿在传感器或车辆线束连接器上涂抹触点清洁剂或其它材料。
这些材料会进入传感器，导致性能恶化。
●不要损坏传感器的引线和线束导线，导致其内部导线外露。
这样会给异物提供进入传感器的通道并导致性能故障。
●确保传感器或车辆引线未严重弯曲或扭结。
严重弯曲或扭结会堵塞穿过引线的参考空气通道。
●切勿拆下或损坏氧传感器的搭铁线（如果有）。
使用搭铁型传感器的车辆可能会依靠这条搭铁线，将其作为传感器的唯一搭铁点。
拆下搭铁线将导致发动机性能不良。
●确保车辆线束连接器外围密封完好无损，以避免因进水而造成损坏。
发动机线束可用Packard压接和接头密封端子修理组件进行修理。
无论在任何情况下，都不得采用焊接方式维修，否则会堵塞参考空气。
（65）有关加热型氧传感器电阻读入值重新设置的告诫
更换加热型氧传感器时执行以下程序：
●不管是否设置了故障诊断码，都要用故障诊断仪清除代码
●如果可行，用故障诊断仪重新设置加热型氧传感器加热器的电阻读入值
执行上述操作以便重新设置加热型氧传感器电阻读入值，从而避免加热型氧传感器可能出现的故障。
（66）有关安装软管时不要扭曲或弯曲的告诫
进口和出口软管在安装过程中不得扭曲。
切勿为了便于安装而使进口和出口软管弯曲或变形。
不遵循此步骤会造成部件损坏。
（67）有关放置管扳手时的告诫
管扳手必须置于转向机的阀端，并紧靠内转向横拉杆壳体。
若将管扳手置于其他任何位置，将导致转向机损坏。
（68）有关动力转向系统软管断开的告诫
禁止在任何动力转向机进口和出口软管断开时起动车辆。
断开时必须堵住或盖住所有部件开口。
否则，会污染或损失动力转向液并损坏系统。
（69）有关加热型氧传感器硅污染的告诫
氧传感器污染的原因是使用不正确的室温硬化密封剂（对氧传感器不安全），或过量的发动机冷却液或机油消耗。
拆下加热型氧传感器并目视检查暴露于废气气流中的传感器部分，检查是否有污染物。
如果受到污染，暴露于废气气流中的传感器部位将覆有一层白色粉末。
硅污染会导致加热型氧传感器信号电压虚高（指示废气过浓）。
随后，控制模块
升级会员 