轿车行业项目策划书模板可编辑套用Word格式文档下载.docx
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4．行业及市场
5．营销策略
6．管理
7．投、融资说明
8．财务预测
9．风险控制
目录
第一部分公司基本情况8
第二部分公司管理层11
第三部分产品介绍15
第四部分研究与开发20
第五部分行业及市场情况25
第六部分营销策略29
第七部分管理32
第八部分融资说明35
第九部分财务计划36
第十部分风险控制37
企业资料清单39
第一部分公司基本情况
公司名称：
成立时间：
年月日
注册资本：
万元人民币
资本总额：
万元人民币（包括无形资产）
企业登记注册类型：
主管单位：
一.公司沿革
股东姓名
出资形式
股份比例
二.目前公司主要股东情况：
三.目前公司内部部门设置情况
四.目前公司独资、控股、参股的公司以及非法人机构情况
五.公司主要业务范围
六.公司员工情况
七.公司财务经济状况
八.公司未来3年要实现的目标：
第二部分公司管理层
一.董事会成员名单
序号
职务
姓名
公司管理职位
联系电话
1
董事长
2
董事
3
二.公司主要管理人员简历
1.总经理
A．教育背景
B．专业经验
2．其它管理人员的职务、教育背景及工作经历
第三部分产品介绍
一.产品核心技术简介
二.产品竞争优势
三.专利申请情况
四.商标注册情况
五.目标市场
六.产品更新换代周期
七.产品标准
八.国、内外市场的优势
九.售后服务网络及用户支持
第四部分研究与开发
一.本项目产品国、内外主要生产厂家情况
二.产品开发重点
三.公司现有技术开发资源以及技术储备情况
1．技术力量构成
2．研发管理机制
3．研发计划
四．外部支持
1．政府部门
2．科技及科研部门
3．法律顾问
4．媒体支持
第五部分行业及市场情况
一．行业情况介绍
进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。
随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；
乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。
2007年上半年，汽车消费需求量增长23.3%，维持在相对高位，也是入世6年来第四个增速超过20%的年份。
中国汽车特别是轿车普及率处于非常低的位置，随着经济持续增长和收入的快速提高，轿车普及率将会有良好表现。
从区域来看，由于中国存在显著的地区间经济发展水平和人均收入水平的差距，轿车消费将逐步从北京、上海等发达地区向中等发达和欠发达地区梯次推进。
当前沿海较发达地区的乘用车千人保有量与北京比仍然很低，但这些省份人均GDP已达到或超过2000美元，将进入汽车快速发展时期。
这些省份总人口接近3亿人口，远远高于北京，其快速发展期应该长于一类地区。
同时，我们认为，宏观经济环境稳定向好，以改善出行条件为重要内容的消费结构升级将持续到2020年。
全国高速公路网的形成，新农村建设改善农村道路状况，物流业的蓬勃发展，为汽车产业发展提供条件。
2006年城镇居民家庭轿车普及率仅为3%，仍处于起步阶段。
中国当前的汽车保有率远低于国际平均水平，也远低于发达国家在相同发展阶段时期的水平。
2006年末中国私家乘用车保有量为1500万辆，保守预计到2020年将增长到1.2亿辆。
国内市场的快速增长和出口的拓展，估计到2015年左右，中国汽车产销量有望达到1800万辆以上，而自主品牌的市场占有率有望超过一半。
我们预计，乘用车市场发展至少还将有20年左右的较快速增长，未来10年有望维持15－20%左右的年增长速度
中国汽车产业工人的工资水平仅相当于发达国家（美国、日本、欧洲）平均水平的1/25，显然远大于劳动生产率上的差异，随着中国公司的技术水平和中国市场的消费环境得到改善，在汽车上具备的比较优势应该说将逐步发挥作用。
首先是中国要素禀赋结构利于汽车产业发展。
作为发展中大国，中国要素禀赋结构与发达国家存在显著的差异，这也是过去近三十年中国不断深入参与全球分工，并获取全球化的显著收益的基础。
从中国生产要素和全球生产要素的比较来看，中国劳动力资源依然充裕，继续深化劳动密集型产业的比较优势，“世界工厂”的地位依然稳固。
接受全球制造和服务分包，在产业链分工中的地位将显著提升。
由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。
对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。
值得注意的是，向资金和技术密集型产业进军的过程中，必然需要增强自主创新能力和提升自主品牌的竞争力。
我们认为，未来中国汽车产业将是两条腿走路：
一方面，参与产业分工、自主发展。
而另一方面，从企业层面上，将看到合资合作型公司和自主品牌型企业并存，而且都有可能获得良好发展。
其次，产业政策改革将促使企业进行技术进步和自主创新。
由于汽车行业影响因素众多，相关产业政策的制定和更改将成为影响行业发展的重要因素。
当前，产业政策的关注点主要在于汽车产业的健康发展和降低汽车制造和使用过程中的负外部性。
从中国汽车产品进出口的表现可以看出，中国汽车的行业国际竞争力的显著提升。
1991年至2006年期间，进口年平均增速18%，而出口平均增速则达到42%，整车出口增速则超过50%。
2005年起，整车出口量和汽车产品出口金额都超越进口，中国汽车行业呈现净出口态势。
2006年汽车行业贸易顺差快速扩大，中国汽车行业国际竞争力显著提升。
我们认为，出口快速增长背后存在两股推动力量。
首先，跨国公司在竞争压力下不断扩大在中国投资和采购量，“到中国去”已经成为全球汽车产业一股新的潮流。
其次，劳动力成本优势和产业技术进步积累已经使得中国整车出口成为新的增长点，而自主品牌则是整车出口的绝对主力。
中国汽车制造的国际竞争力
将步纺织和家电等行业的后尘，汽车产品的“中国制造”将改变未来国际市场的格局。
我们深信，中国汽车市场的长期快速增长前景和中国汽车产业全球竞争力的提升将深刻改变国际汽车行业的格局，正如日本、韩国的发展所示，再过5―10年，将有几家中国汽车公司跻身世界主流汽车公司。
根据我们的预测，2007年轿车销量增速预计约为25%，价格下降约为5%，在这样的情况下，2007年轿车行业的盈利水平与2006年相比将有约35%的增长，整体汽车行业利润水平增速将超过30%，部分市场地位不断提升的公司有望获得显著超越市场增幅的速度。
基于快速增长的中国国内市场和不断提高的产业全球竞争力，汽车产业的未来发展可以乐观看待。
预期优势汽车公司未来5―10年有望维持年均30%业绩增长，我们认为行业估值水平有望逐步提升至08年30倍市盈率。
投资市场地位持续提高和产业链价值不断延伸的公司则是攻守兼备的策略。
我们认为，汽车行业波动性趋于下降，制造商预期趋向稳定，市场价格趋向平稳下降，市场竞争走向涵盖品牌、质量、服务的综合实力的竞争，单纯依靠价格竞争的厂商趋向式微。
当前市场利润率差异显著，能够获得高利润率的公司大多是综合实力的体现，而微利或亏损公司的降价能力不足。
尽管存在原材料价格上涨因素，但是国内零部件配套体系质量提高和规模快速增长，有效降低整车产品的成本。
行业盈利能力稳步提高。
国内市场的快速成长和竞争格局的结构性变化，使得价格竞争退居次要位置，汽车产业利润水平稳中有升。
战略、执行力和价值链控制力成为汽车公司未来发展和投资价值的关键。
二．销售收入预测
1．公司未来3年的销售收入预测（投、融资不成功情况下）
单位：
万元
年份
第1年
第2年
第3年
销售收入
市场份额
2．公司未来3年的销售收入预测（投、融资成功情况下）
第六部分营销策略
一．产品成本及价格
1、产品成本的构成
2、销售价格制订的依据
二．产品竞争优势
三．销售策略与实施
1．建立销售网络的策略与实施
2．建立销售渠道策略与实施
3．设立代理商、分销商方面的策略与实施
4．广告促销方面的策略与实施
5．产品销售价格方面的策略与实施
6．建立良好销售队伍方面的策略与实施
7．产品售后服务方面的策略与实施
8．其它方面的策略与实施
四．对销售队伍采取的激励机制
第七部分管理
一．公司组织结构图
二．人员设置及责职划分
三．质量体系的建立及规范化的管理
四．报告管理体系
五．内部管理体制
六．管理层及关键人员激励机制
七．员工福利政策
八．任职管理
第八部分融资说明
一．公司目前经济状况
公司目前的预期收入：
公司目前负债：
预计未来3年平均每年净资产回报率是为：
%
二．投资方可享有的权力
第九部分财务计划
相关财务报表见下列附件：
附件1：
未来3年项目资产负债表
附件2：
未来3年项目损益表
附件3：
未来3年项目现金流量表
附件4：
未来3年项目销售收入明细表
附件5：
未来3年项目产品成本表
第十部分风险控制
论述：
一．技术风险的控制
二．市场风险的控制
三．资金风险的控制
四．人员风险的控制
企业资料清单
1.营业执照
2.公司章程
3.法人代码证书
4.税务登记证
5.※财务报表（上年度、本年度、本月）
6.高新技术企业、高新技术认证证书
7.商业计划书附件
※附件1：
企业标准
※附件2：
※附件3：
※附件4：
※附件5：
※附件6：
未来3年预计销售收入明细表
附件7：
公司介绍，产品彩页、相关证书
注：
带※标记的部分需投资方明确投资意向并提交保密协议后，向本公司提出索取要求，经本公司确认后提供。
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