文化公园配套道路工程施工组织设计Word格式.docx

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承包单位项目部（公章）：

项目负责人：

项目技术负责人：

专业监理工程师审查意见：

1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充

专业监理工程师：

年月日

总监理工程师审查意见：

1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后

并于月日前报来。

项目监理机构：

（公章）

总监理工程师：

注：

本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。

建设、监理、施工单位各留一份。

一、编制依据及原则

1.1、编制依据

现行市政道路、交通设施，雨污水施工规范及技术标准。

国家、建设部及省市颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量、合同等方面的法律法规。

我公司现有施工能力及历年来进行道路技术总结、QC等科技成果及设备状况，管理水平及类似工程施工经验。

1.2、编制原则

根据甲方提供的图纸，高程控制点对于工期、质量、安全、环保等要求编制施工组织设计，确保业主各项要求均得到满足。

根据设计文件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施工组织设计，使选定的施工方法和工艺达到设计标准，满足设计要求。

遵循现行施工技术规范和验收标准的原则,在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范和验收标准指定各项质量保证措施，确保实现创优目标。

遵循安全第一、预防为主的原则,施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，设置各种明显的安全警示牌，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

根据甲方对本道路工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案。

采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

遵循科学配置的原则,根据本道路工程量的大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，技术人员，进场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。

选用优质材料，确保人、财、物、设备的合理使用，保证在本项目自始至终得到有效运行，使本项目所覆盖的全部质量活动及相关要素始终处于受控状态。

服从业主的要求和指挥，按合同规定履行责任和义务，以业主的满意为努力的方向。

积极配合接受监理工程师的监督检查，按规范标准安全文明施工，履行对工程质量的承诺，向业主提交一份满意的产品。

精心组织、科学施工、严格管理，以先进的生产技术，成熟的施工经验切实可行的施工技术保证措施，诚实守信的工作作风，确保本工程保质按时施工。

二、工程概况

广场东路、广场西路分别位于贺州市平桂文化公园东西两侧，南北走向，是连接公园南二路与平桂大道之间的重要纵向支路。

贺州市平桂文化公园配套道路总体走向为南北走向，北起于公园南二路，南终于平桂大道，广场东路道路全长232.927m，广场西路道路全长229.9m，道路红线宽度为20m,全线采用一块板双向两车道加两非机动车车道横断面形式，按城市支路标准设计建设，设计行车速度为20Km/h。

道路名称

车行道宽度（m）

道路长度（m）

人行道宽度+树池（m）

广场西路

12.0

229.9

2*2.0

广场东路

232.927

本工程新建机非混合车道车行道宽度12.0m的道路，面积5738m2,道路结构为AC-13C细粒式改性沥青砼4cm+0.4L/m2pc-3乳化沥青粘层+AC-20C中粒式沥青砼6cm+沥青石屑下封层1cm+1.1L/pc-2乳化沥青透层油+5.5%水泥稳定碎石上基层18cm+4.5%水泥稳定碎石下基层18cm+10%石灰稳定土15cm，总厚度为62cm。

人行道结构为红色透水砖30×

15×

6cm+1:

5水泥中砂干拌5cm+C15无砂大孔砼基层15cm，总厚度为26cm。

质量等级：

合格

施工工期：

240日历天

三、施工组织机构

我方将组建贺州市平桂文化公园配套道路工程施工项目部，项目经理由市政施工壹级项目经理资质担任，项目技术负责人由市政专业的高级工程师担任，项目部下设的质检部、预算部、施工部、安全部、材料供应部、财务部六个职能部门，部门人员均择优聘用，持证上岗，具有相应资质。

项目组织机构见附图。

施工组织机构图

项目经理

技术负责人

材料供应部安全部财务部施工部预算部质检部

材料员安全员会计员施工员技术员预算员质检员

项目经理为本工程的总负责人，负责管理资源部、安全部、财务部，技术负责人直接对项目经理负责，负责该项工程的施工、预算和质检等技术工作。

公司总部与工程现场的项目部签订合同协议书，项部

全权负责该项工程施工，保证工程工期和工程质量，协处

理与业主单位、监理单位的关系，并对公司负责。

四、施工部署及施工现场平面布置

“以质量求生存、靠信誉图发展、创精品、树形象”是我公司的宗旨，我们将以本工程为契机，以诚实守信为原则，组建强有力的项目部，克服施工中的困难，在各方的积极配合下，靠自身实力，科学管理，规范施工，确保工程优质、低耗、文明、安全、高效地完成任务。

4.1、工程施工承诺

质量目标：

达到合同要求的合格质量等级。

安全目标：

杜绝重伤死亡事故，轻伤频率控制在5以下。

工期目标：

按照合同签订的工期，240日历天内完成施工任务。

管理目标：

争“五创五出”即创工程质量一流，创工期进度一流，创项目管理一流，创文明施工一流，创后勤保障一流，出精品、出效益、出人才、出经验、出成果。

4.2、施工部署

本工程单项工程多、工期短，为加快施工进度，该工程分成两个施工区。

所有单项工程同时平行施工，每个单项工程分段流水作业。

每个单项工程均由路基、路面、人行便道砖铺设及排水、照明和交通四个专业施工队负责施工。

工程所用水稳碎石混合料，采用现场支设混合料搅拌站和料场现场搅拌运输。

沥青砼采用我公司沥青搅拌站厂拌供料，人行道所用预制水泥砼立道牙、平道牙、红色透水砖及黄色盲道砖由我公司向专业预制水泥砼道牙的彩砖厂负责生产，并运送至现场。

施工所用压路机、沥青摊铺机、找平机、挖掘机等施工机械设备均采用我公司机械设备租赁公司，公司内充足的机械设备保证工程能够顺利进行。

工程中的施工员、质检员、技术员、安全员、材料员均持证上岗，参与本工程施工的所用施工队都经验丰富，施工能力强。

我公司承诺凡参与该工程建设的现场人员均认真执行公司制定的文明施工规范，确保文明施工。

每个施工区的工作都细化到每一个单项工程、每一工序所需时间，每一个人每天的工作量，责任到人，制定奖罚制度，提高人员的积极性，鼓励多提合理化建议，加快施工进度，降低成本，真正做到职工对项目经理负责，项目经理对业主负责。

4.3、施工区划分

第一施工区负责广场西路的道路工程、排水工程、照明工程、交通工程的土方开挖、回填，管道铺设、管井的砌筑，电缆套管及电缆的敷设，交通标志的布设，路基、路面及其他附属工程的施工。

第二施工区负责广场东路的道路工程、排水工程、照明工程、交通工程的土方开挖、回填，管道铺设、管井的砌筑，电缆套管及电缆的敷设，交通标志的布设，路基、路面及其他附属工程的施工。

4.4、总体进度计划安排

根据现场条件结合本单位实际情况我单位计划各项工程工期安排如下：

管道施工：

40日历天内完成

路基施工：

60日历天内完成

照明施工：

30日历天内完成

路面施工：

20日历天内完成

交通施工：

人行道施工;

具体各工区分段施工进度计划及安排见施工总体表。

4.5、施工总平面布置

4.5.1、施工项目部设置

项目部设在广场西路东侧，项目部设经理室、总工办公室、资料室、监理室、值班室，为第一施工区驻地，，设置有料场、仓库、机械停放点等。

4.5.2、施工和生活用水

在现场指定地点安装饮水管道，沿道路敷设，引至各工点及搅拌站，安装水表，每月进行结算。

4.5.3、施工和生活用电

根据现场及周围原有供电线路，架空敷设临时电缆，引至各工点及搅拌站，安装电表，每月进行结算。

4.6、施工技术准备

认真审阅施工图纸，对发现的设计图问题以书面形式上报，做好设计人员的技术交底工作。

了解当地的水文地质及管线的埋设情况，以便施工和加以保护。

对各专业的技术工人进行专业技能和安全培训，做到持证上岗，统一着装。

对业主提供的中心桩，水准点进行认真复测。

测量仪器使用苏州一光产全站仪，复测后，交监理工程师审核确认，并对各坐标控制点及水准点予以妥善保护。

认真做好技术交底，针对每项单项工程的工序进行质量、技术交底。

4.7、机械进场安排

本工程拟投入的机械设备在接到开工令后，根据单项工程的施工前后顺序，按工程量有大小和施工进度计划，安排设备进行进场，履带式施工机械采用拖车运输。

具体投入本工程设备见后附表。

五、施工方案及主要技术措施

5.1、工程测量

5.1.1、首级导线点的复测

先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。

5.1.2、地形的复测

使用全站仪对沿线施工放样，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工程量。

5.1.3、测量标志保护及测量数据复验

所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。

5.2、管、沟回填

5.2.1、概述

回填根据项目监理的指令或图纸给出的标高把沟槽内挖出的土方填入原管沟中。

回填土质应清洁，不能用有机物或其它一些不适合的土质回填和充填。

管道及其附属构筑物完成后，经验收后应及时回填，回填时不得损坏构筑物,不得延误，不允许将已完成的管道长期外露不回填，更不允许将其跨越雨季冬期。

炎热夏天或昼夜温差较大的情况下，回填在当天气温较低的时候进行。

5.2.2、回填土的夯实及管区回填

（1）、第一阶段

回填深度从管沟底或垫层开始达管顶以上500mm，称为管区回填。

管线接口留出来。

回填必须用管区要求土质回填，分层夯实每层不超过200mm。

夯实要求管线两侧同时进行，严禁单侧回填或用推土机从一侧向沟内推填，以免引起管道轴线位移和接口变形。

管顶500mm内的回填土与两侧回填土的要求相同,并不得使用重锤或机械夯实。

回填上至管顶500mm以上部分，经项目监理允许,才能使用机械夯填。

对于管区回填，回填土的干密度不得低于ASTM的最大密度的90%。

一段管线铺设完成后，要尽快回填，每回填100延米后要进行现场夯实度试验。

（2）、第二阶段

一段管线管区回填验收合格之后，密实度试验留下的孔洞要填满夯实，其密实度要达到规定干密度的95%。

管区以上部分用挖掘出的适合土质回填，不能含有冻土块或大石块，分层夯实，厚度不超过300mm。

回填土的密实度不得低于最大密实度的95%。

此项工程一经开工需尽快完成不得延误工期。

沟槽回填土要稍高于原地面（不少于500mm）。

位于城市道路下的沟槽回填土密实度不少于95%，当回填上含水率较大，影响回填密实度和在路基范围内时，用2:

8灰土回填，管道构筑物周围１米范围内也使用2:

8灰土回填。

5.2.3、回填土密实度的测试

对于永久性工程，在开始夯实前向项目监理提供其拟采用的夯实方法和夯实设备的详细情况。

测试和试验点的间距,一般每100米做一个密实度试验。

路槽底80cm范围内最小压实度95%，

路槽底80-150cm范围内最小压实度93%，

路槽底150cm范围以外最小压实度90%。

5.3、道路工程

5.3.1、施工前的准备工作和清理现场

根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和标志，按招标文件、技术规范等有关规定复测导线点和水准点，同时增设水准点和导线点，恢复中桩，并测绘横断面图，资料上报监理工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。

现场放出路基边线等具体位置，并将施工中所在中桩做固定性保护。

（1）、为满足路基土方的填筑，除本合同段内挖方路基弃土可利用外，根据建设方提供的取土场地取土。

取土场至线路边缘进行修整，形成临时路。

为此施工前期为保证路基工程正常施工，必须先将取土场临时路加以修建。

（2）、将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。

（3）、修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。

（4）、将半幅填土、半幅开挖段路基，填土段原坡面按设计要求修整成1m宽的台阶接坡。

（5）、各施工区设小型工地土工试验室，负责道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中间检测工作。

配备压实度检测所用的核子密度仪及环刀、灌砂筒等仪器，对每一层碾压后的路基压实度进行检测。

开工前对工程沿线地表以下的工程用土，取有代表性的土样进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数，最大干密度和最佳含水量、等试验，并将上述试验结果报监理工程师批准。

（6）、做好施工防水、排水工程

施工期间，为保证施工场地始终处于良好的排水状态，修筑一些临时排水设施，尽量与永久性排水设施相结合，既要保证施工场地不积水。

（7）、现场清理及拆除

A.一般施工路段先清除地表腐质土、树根、杂草，再用推土机、地机整平，压路机压实。

B.换填土质地段按设计要求处理后经监理工程师签认，方可进行路基填筑。

（8）、试验路段（质量控制点）

开工之前，在监理工程师选定的试验路段上进行压实度试验，以确定土方工程的最佳碾压组合。

将达到规定压实度需要的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等详细记录，报监理工程师批准，作为施工现场控制的依据。

每种材料，都应进行现场压实度试验。

在施工中如发现材料有变化，也应及时进行现场试验，并报监理工程师批准。

（9）、路基施工机械配备与进度计划安排

根据图纸计算路基土方工程量为20000m3。

工程必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、装载机装运，自卸汽车运输为主。

因此本道路拟配备挖掘机、装截机、推土机各、三轮压路机、振动压路机，并配备铲运机、洒水车、平地机等机械。

让机械化施工力量在本路基工程中得到充分的发挥和使用。

（10）、施工质量的控制

组织和配置好现场测量、试验所需的全套测试仪器，配备完整的技术力量，制定严格的检测程序，用先进的检测手段，认真的工作态度对每一层填筑路基的压实度进行检测。

对施工中检查出来不符合密实度要求的地段，全部翻开重新施工，对局部弹簧地段放线开挖，或换填处理，或掺6～8%石灰粉，对原含水量过大土壤进行改良。

然后用蛙式打压路机分层填至原地面。

5.3.2、路基填筑施工

路基填筑施工流程图

基底检测

检查层厚及含水量

（1）、对业主交付的导线控制桩、交点桩、水位点进行复测，并进行加固保护。

按横断面打边桩，标出路基占地范围，复测路基横断面，报监理工程师审核。

（2）、路基填土前先清除草皮、表土、树根等，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求，地面自然横坡（包括纵向）陡于1∶5时，填土前应挖台阶。

台阶宽度应不小于1米，并挖成2%～4%向内倾斜坡度。

（3）、碾压时由路边向路中碾压，纵向进退口式进行。

路基填筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方应使用机械夯、夯锤等进行夯实，使压实度达到规范求。

（4）、填上时每层松铺厚度不超过30cm。

按规范松铺厚度计量定点，指挥卸车，用推上机大致找平，符合要求后使用3Y18/21三轮压路机稳压一遍，用平地机整平一次：

在用三轮压路机碾压一遍，用平地机再整平一次，然后再继续碾压，直到压实度达到要求为止。

（5）、路基整修填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡坡度，路基基本成型后进行外观整修工作。

路基表面应平整均匀，边缘直顺，曲线圆顺，边坡稳定顺畅，达到合同规范要求。

路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。

（6）、填方路基施工时应分层碾压，每层虚方厚度不大于30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm，每一水平层均应采用同类填料填筑，上路床填料中0.5～4cm的颗料应占60%以上，填方边坡应用石块码砌整齐，码砌宽度一般为1～2m。

涵顶填土在50cm以内用静压，超过50cm后，才能用振动压路机在其上进行碾压。

（7）、路基填筑施工时由运输车运送到现场的合格土方，应卸放在指定地点，用摊铺机将土方摊铺平整，此时应注意摊铺的厚度及高程。

摊铺成型的虚土在表面蒸发较干燥时，进行初次碾压，初碾用小型振动压路机将虚土快速初碾一遍，然后用18～21t的光轮压路机碾压3～4遍，最后用40t振动压路机碾压2遍。

碾压时应注意每遍均应从路边压向路中，轮迹应重叠15～20cm。

（8）、对纵坡较大的凹型竖向曲线底部，山坡底部路基范围应换填满足强度和粒径要求的路基填料。

（9）、零填挖路床顶面以下0～30cm范围内的压实度，不应小于95%。

（10）、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑。

且应尽量减少层数，每层填料层总厚度不小于50cm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不小于10cm。

（11）、路堤填土高度小于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。

其压实度不应小于85%。

（12）、填方路基施工应做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。

填料强度应符合范围和图纸要求。

（13）、当天报填土方，必须当日铺平，碾压松土不得过夜，在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土和含有杂质的土，坚决清出路外，路基填土偏湿时，必须推开晾晒，偏干洒水闷湿，填土碾压，宜先轻型后重型，先快后慢，每次重叠15～20cm，碾压均无明显的轮迹。

（14）、雨天应停止填方道路的施工，对雨后路基施工应在路基表面无积水，表面土层含水量及将填筑土方含水量均符合填筑要求时再进行施工。

（15）、雨季填筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随整平、随压实。

每层填土表面应做成2%~4%的横坡以利于排水，并应保证排水沟渠畅通。

雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。

5.3.3、路基整修

（1）、土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。

（2）、修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，应从路基表层移走，并填平压实。

（3）、填土路基两侧超填宽度应预以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。

（4）、修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。

（5）、将已完成的路基表面进行检查，若遇冬季低温将其新路基冻酥的表层用平地机推掉，或采用补填至路基设计高程，也可采取在填筑填高，预留沉落量，交工验收前再修整至设计标高。

（6）、管沟填土，应在这些结构施工完成后用蛙式打夯机或人工夯实处理，要求人工夯实处理后的台后填土压实度，达到各层土质压实度的要求。

5.3.4、挖方路基施

挖方施工工艺流程图

路基放样

地表清理

土方挖运排水

击实标准试验边坡修理排水系统施工

压实度检查路槽平整压实复测

（1）、在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意后方可进行施工。

（2）、所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。

（3）、本工程设计两条道路，道路内地形复杂，土方分布不均。

对于较短的路堑采用横挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；

路堑深度较大时分台阶开挖。

对于较长的路钱采用纵挖法，其路堑深度、宽度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖。

（4）、路及土方开挖采用机械化施工，土方运距在100m左右时，选用推土机挖运；

运距在500m左右时，使用拖式铲运机挖运；

运距在1km左右时，采用自行式铲运机挖运；

大体积的土方挖运时，采用挖装机械配合自卸车施工。

（5）、道路施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。

（6）、路基施工时应注意图纸未示出的地下管线、电缆线、文物等其他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报监理工程师，且应暂停施工作业，保护现场听候处理。

（7）、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。

（8）、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下30cm的压实度或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于95%，并按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，确保施工质量。

（9）、挖至路床标高后，用平地机正平，挂出路拱。

并预留压实量，最后用压路机进行压实，检查其压实度。

5.3.5、水稳碎石基层施工

本工程道路基层为51cm、施工中，混合料的拌制采用厂拌施工。

51cm基层的混合料分三次摊铺碾压施工，每层分别为15cm、18cm、18cm采取三次施工。

（1）、施工工艺流程图

路床验收备料拌和

测量放线培路肩运输

含水量测定

摊铺

整形、侧高、找平

碾压

压实度测定

石块取样

养护

7d强度检测

（2）、施工前的准备

1）、复验修整下承层：

在下承层顶面恢复中线，每10米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3米处设指示桩，进行水平测量，在两侧的指示桩上标出基层边缘的设计高程。

2）、路肩土施工;

：

在基层施工前，必须将两侧路肩土浦珠完成。

路肩土测量放线每20m设一桩，弯道处每10cm设一桩，测桩顶面标高高于摊铺层标高20cm.摊铺路肩土时采用人工培土，人工脚踏式起初步密实，最后人工配合铲车将填土内侧突出部分切直。

（3）、材料要求

1）、水泥：

优选32.5级水泥，不宜使用高强水泥、快硬水泥、早强水泥；

水泥应有出厂合格证，并经复检合格后方可使用。

受潮变质的水泥坚决不用。

2）、集料中含泥量要小于2%，砾料强度应在4级以上，其压碎值不大于30%；

集料的颗粒最大粒径小于30mm。

3）、水：

饮用水及不含有及杂质的中性水。

（4）、现场摊铺：

根据摊铺长度，确定混合料的数量。

摊铺时，首先用推土机初步摊平，再用找