地铁车站主体结构防水监理细则Word文件下载.docx

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承包单包单位填包单位

监理工程师审查

（二）、防水材料、构配件和设备质量控制基本流程

合格

复试不

（三八分项、分部工程签认基本流程

（二）、监理工程师应熟悉的资料

1、国家及地方有关地铁项目建设的文件。

2、监理大纲。

3、经批准的本工程设计文件及图纸（含复印文件）。

4、监理单位与甲方（建设单位）签订的《建设工程委托监理合同》。

5、甲方（建设单位）与施工单位（承包人）依法签订的《建设施工承包合同》与设计单位签订的《勘察设计合同》。

6、防水设计交底。

7、甲方向施工单位（承包人）下达的年度、季度施工计划，及甲方指定的有关管理方法和规定。

8、总监理工程师审批后的《防水施工方案》。

（三）、监理工作重点

1、组织监理工程师，对防水设计图纸进行审核，充分理解设计理念，掌握车站主体结构防水技术要求。

2、审核施工单位申报的防水施工方案，专业监理工程师审核后，报总监理工程师审批签认

3、审核防水专业分包单位资质

（1）承包单位填写《分包单位资格报审表》，报项目监理部审查；

（2）核查分包单位的营业执照、企业资质等级证书、专业许可证、安全生产许可证、岗位证书、安全协议、施工合同等；

3）核查分包单位的业绩；

4）经驻地监理审查合格后，上报总监办，经总监审批确认后方可施工；

4、主要施工材料的报验签认

（1）要求施工单位按有关规定对主要原材料进行复试，并将复试结果及材料备案资料、出厂质量证明等随《工程物资进场报验表》报项目监理部签认；

（2）对新材料、新产品要核查签定证明和确认文件；

（3）对进场材料按规定进行见证取样试验；

5、编制结构防水施工监理实施细则。

申报总监理工程师审批确认。

四）、主体结构防水施工检查要点及目标值

1、防水施工基本要求

（1）、防水铺设前，应有设计图纸，由建设单位组织设计、监理、施工单位对基坑工

程图纸进行会审。

由设计单位根据图纸的要求向相关单位技术交底。

（2）、督促施工单位编制主体结构防水施工专项方案。

（3）、检查防水卷材，出厂检验报告及合格证。

（4）、检查防水卷材外观质量。

（5）、由监理见证取样，进行防水卷材复试，满足要求后方可使用。

（6）、监理按监理合同中要求比例，进行防水卷材的平行检验。

四、监理工作的方法及措施

（一）、基面处理质量控制方法及措施：

1、要求施工单位对顶板基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用密封膏刮平压实；

基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用密封膏填充压实；

当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位凿除深1cm上口宽1cm的三角形凹槽，然后用密封膏进行嵌缝密封。

2、检查阴阳角部位应采用1：

2.5水泥砂浆进行倒角处理情况。

3、要求施工单位顶板结构混凝土浇注完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在，如有明水用堵漏剂堵水。

■基坑垫层浇筑完成后，监理工程师检查基面平整度，有无积水，检查倒角施做情况，合格后进入下道工序，即铺设卷材。

倒角处先铺加强层。

（二）、混凝土结构防水技术控制方法及措施：

1、混凝土结构自防水的一般规定

1）防水混凝土的抗渗等级；

本站防水混凝土抗渗等级为P8,深度大于20米时调整为P10。

即底板为P10防水抗渗混凝土。

2）防水混凝土的环境温度不得高于80C。

3）防水混凝土结构底板垫层强度等级不应小于C20,且厚度不小于150MM

4）结构迎水面最大裂缝宽度不超过0.2mm背水面不得超过0.3mm并不得贯通。

5）迎水面钢筋保护层厚度应符合结构设计要求。

3、防水混凝土的原材料、掺合料、设计配比要求

本段见《第二分册第五部分结构防水》GD3-CZ10-S-JG-05-002有详细描述

4、防水混凝土的施工要求

1）浇筑混凝土的基面上不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业。

2）模板应平整，并且有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆。

3）固定模板的螺栓不得穿过混凝土结构。

4）混凝土搅拌应均匀，入泵塌落度宜控制在140土20mm出厂塌落度与入模塌落度差值应小于30mm。

5）混凝土应振捣密实，灌筑混凝土的自落高度不应超过2m否则应采取措施，分层灌筑时，每层厚度不宜超过300mm。

6）为减少初期开裂和温度收缩裂缝应限制水泥用量，控制水胶比（水：

水泥＋掺合料）<

0.45。

7）严格控制混凝土在运输和浇筑过程中不得加水。

8）严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，尽量利用夜间施工。

混凝土的内外温差值不大于25C。

9）顶、底板应尽量采用蓄水养护，侧墙采用保水的覆盖层进行养护，保水养护时间应为10天，混凝土的整体养护时间应不少于14天。

10）任何两施工缝之间的混凝土结构不应出现超过设计要求的裂缝。

5、模板

1）模板构造应牢固稳定，可承受混凝土拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。

2）固定模板的螺栓（或铁丝）不宜穿过防水混凝土结构，以避免水沿缝隙渗入。

在条件适宜的情况下，可采用滑模施工。

6、钢筋

1）钢筋相互间应绑扎牢固，以防浇捣混凝土时，因碰撞、振动使绑扣松散、钢筋移位，造成露筋。

2）绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。

留设保护层应以相同配合比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。

3）钢筋及铅丝均不得接触模板，若采用铁马凳架设钢筋时，在不能取掉的情况下，应在铁马凳上加焊止水环，防止水沿铁马凳渗入混凝土结构。

4）当钢筋排列稠密，以致影响混凝土正常浇筑时，可同设计人员协商，采取措施，以保证混凝土的浇筑质量。

7、混凝土浇筑和振捣

1）浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、铅丝、铁钉等杂物，并以水湿润模板。

使用钢模应保持其表面清洁无异物。

2）浇筑混凝土的自落高度不得超过2.0m，否则应使用串筒、溜槽或溜管等工作进行浇筑，以防产生石子堆积，影响质量。

3）在结构中若有密集管群，以及预埋件或钢筋稠密之处，不易使混凝土浇捣密实时，应改用相同抗渗等级的细石混凝土进行浇筑，以保证质量。

4）在浇筑大体积结构中，遇有预埋在套管或面积较大的金属板时，其下部的倒三角形区域不易浇捣密实而形成空隙，造成漏水，为此，可在管底或金属板上预先留置浇筑振捣孔，以利浇捣和排气，浇筑后，再将孔补焊严密。

5）混凝土浇筑应分层，每层厚度不宜超过300mm相邻两层浇筑时间间隔不应超过2h，夏季可适当缩短。

6）防水混凝土应采用机械振捣，不应采用人工振捣。

机械振捣能产生振幅不大、频率较高的振动，使骨料间的磨擦力、粘附力降低，水泥砂浆的流动性增加，由于振动而分散开的粗骨粒在沉降过程中，被水泥砂浆充分包裹，形成具有一定数量和质量的砂浆包浆包裹层，同时挤出混凝土拌合物中的气泡，以增强密实性和抗渗性。

7）机械振捣应按现行《混凝土结构工程施工及验收规定》的有关规定依次振捣密实，防止漏振、欠振、过振。

8、混凝土的养护

防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，特别是早期湿润养护更为重要，一般在混凝土进入终凝（浇筑的后4?

6h）即应覆盖，浇水湿润养护不少于21d。

因为在湿润条件下，混凝土内部水分蒸发缓慢，不致形成早期失水，有利于水泥水化，特别是浇筑后前14天，水泥硬化速度快，强度增长几乎可达28天标准强度的80％，由于水泥充分水化，其生成物将毛细孔堵塞，切断毛细通路，并使水泥石结晶致密，混凝土强度和抗渗性均能很快提高；

14天以后，水化速度逐渐变慢，强度增长亦趋缓慢，虽然继续养护依然有益，但对质量的影响不如早期大，所以应注意前14天的养护。

9、拆模板

由于对防水混凝土的养护要求较严格，因此不宜过早拆模。

拆模时防水混凝土的强度必须达到设计规范要求，混凝土表面温度与环境温度之差，不得超过15C，以防混凝土表

面产生裂缝。

拆模时应注意勿使模板和防水混凝土结构受损。

10、防水混凝土结构的保护

地下工程的结构部分拆模后，应抓紧进行下一分项工程的施工，以便及时对基坑回填，这样可以避免因干缩和温差引起开裂，并有利于混凝土后期强度的增长和抗渗性的提高，同时也可以减轻壅水对工程的危害，起一道阻水线的作用。

回填土应分层夯实，并严格按照施工规范的要求操作。

控制回填土的含水率及干密度等指标。

同时应做好建筑物周围的散水坡，以保护基坑回填土不受地面水入侵。

三）、柔性防水卷材全包防水层质量控制方法及措施

本车站结构采用全包防水做法，一级设防段顶板采用2.5MM厚单组分聚氨酯防水涂料；

侧墙和底板采用1.5MM厚与预铺防水卷材（P类）

1、底板和侧墙卷材防水层施工要求

1）混凝土垫层和围护桩（墙）表面不得有明水，否则应进行堵漏处理，待基层表面无明水时，再施做找平层。

2）找平层表面应平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm且只允许平缓变化。

3）基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。

4）所有阴角部位均采用1:

2.5水泥砂浆倒角，阴角可做成50mM50mm的倒角，阳角采用水泥砂浆圆顺处理，R>

20mm

■底板防水层铺设完成后，监理工程师进行现场验收，检查防水层搭接长度是否满足设计要求；

底板与侧墙转角处是否设置加强层，加强层长度是否满足要求；

底板向侧墙延伸段是否铆钉固定牢固，铆钉间距、垫片是否满足要求。

侧墙卷材采用上压下铺设。

2、顶板卷材防水层施工要求

1）顶板结构混凝土浇筑完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整（其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm且只允许平缓变化）、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在。

2）基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封膏刮平压实；

当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水清洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封膏填充压实；

3）所有阴角部位均应采用1:

2.5水泥砂浆进行倒角处理。

■顶板基层处理完毕后进行底涂层施做，监理工程师检查涂料规格，本站采用专用稀料与单分组聚氨酯防水涂料稀释后涂刷，检查底涂是否到位，涂刷是否均匀。

合格后进行涂料防水层，涂料防水层验收合格后进行隔离层施做，再次验收合格后方可进行保护层浇筑。

顶板施工防水工序较多，监理工程师应多次验收。

五、特殊部位结构防水的质量控制

（一）施工缝防水施工质量控制要点及措施

1施工缝的设置

一级设防要求的环向垂直施工缝，均采用中埋式镀锌钢板并在施工缝表面预埋全断面

注浆管的方法加强防水。

（1）镀锌钢板止水带的宽度为30CM厚度为4MM镀锌层厚度不小于20um。

（2）止水带应定为准确，固定牢固。

特别是模板圭寸口板应固定牢固，避免胀模影响止水带的定位精度。

（3）止水带采用现场对接焊接，焊接部位应牢固、严密、不透水，对接接头两侧的止

水带轴线偏差不得大于5伽。

（4）止水带均设置在结构中线位置，结构两侧厚度差均不得大于3CM止水带的纵向轴线与施工缝表面的距离差不得大于1CM

（5）振捣施工缝部位的混凝土时，应注意振捣棒不得接触止水带。

■施工缝防水验收同钢筋验收同步进行，监理工程师检查镀锌钢板止水带安装位置、焊接

质量情况；

检查预铺防水卷材上部是否加设加强层（两端各25公分）；

中埋式镀锌止水钢

板是否向上V起。

（二）变形缝防水施工质量控制要点及措施

1、变形缝是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到砼结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理、也是结构外防水中的关键环节。

2、变形缝采用中埋式可注浆橡胶止水带和背贴式止水带、接水盒及双组份聚硫嵌缝膏进行加强防水处理。

中埋式可注浆橡胶止水带和背贴式止水带采用现场硫化对接接头，接头部位抗拉强度不得低于母材强度的80％。

3、侧墙和顶板同时需要在结构内表面预留凹槽，设置镀锌钢板接水盒。

4、中埋式注浆止水带的施工

A.注浆止水带的注浆导管引出间距6~8m引出位置需便于后期注浆操作，注浆导管应

进行临时封堵，避免后期施工过程中异物进入堵塞注浆管。

B.注浆导管宜在结构内穿行一段距离后再引出，即注浆导管引出位置应距变形缝30~40cm。

C.施工缝钢边橡胶止水带在变形缝止水带的侧面应与变形缝预留接头现场硫化连接形

成封闭整体，如无预留接头，应在施工缝钢边橡胶止水带端头与注浆止水带侧面对接，然

后在钢边橡胶止水带的端头缠绕一圈10*20mm勺遇水膨胀橡胶腻子型止水条。

D.注浆止水带的安装方法见施工缝钢边橡胶止水带部分。

5、变形缝处的混凝土灌注与振捣：

竖向止水带两边混凝土要加强振捣，保证缝边混凝土自身密实，同时将止水带与混凝土表面的气泡排出。

水平向止水带下充满混凝土并充分振捣后，剪断固定止水带的铁丝，放平止水带并压出少量混凝土浆，然后浇筑止水带上部

混凝土，振捣上部混凝土时要防止止水带变形。

（三）诱导缝防水处理质量控制要点及措施

1、诱导缝的设置：

诱导缝间距一般为二跨，局部为三跨。

诱导缝处的防水同样比较薄弱。

本工程共设6道诱导缝。

2、诱导缝防水施工

诱导缝采用中埋式钢边橡胶止水带和外贴式止水带。

中埋式钢边橡胶止水带的施工要求参见施工缝。

外贴式止水带采用粘结剂固定于防水卷材上的方法设置。

诱导缝顶板迎水面预留嵌缝槽，以聚氨酯密封胶嵌填。

诱导缝顶板背水面横向埋设接水盒，诱导缝夸纵梁时，需于纵梁内预埋接水盒接水管，以保证接水盒的连续性。

（四）穿墙管件、降水井防水处理质量控制要点及措施

1、穿墙管件（如接地电极或穿墙管）等穿过防水层的部位采用止水法兰和遇水膨胀腻子条进行加强防水处理，同时根据选用的不同防水材料对防水板的部位采取相应的防水密封处理。

2、为确保各种管线穿过砼墙体时做到不渗不漏，穿墙管防水施工如下：

1）穿墙管止水环的固定环连接满焊，并做防腐和防杂散电流处理。

2）穿墙管处防水层施工前，将固定环和管道表面清理干净。

3）按照设计逐层铺设防水层，每层防水层铺贴严密，不留接茬

4）穿墙管道安装完毕，填嵌防水填料，并用法兰压紧。

5）穿墙管伸出外墙的部位，用木制盒子罩盖，防止回填时将管损坏。

3、端头井处盾构吊装孔后浇带混凝土部位防水施工

主体结构端头井处盾构吊装孔部位的顶板、中板混凝土需要待盾构区间施工完毕后方可浇注，在新旧混凝土接缝处需要做防水处理，采用缓膨胀遇水膨胀腻子条。

4、洞口防水层预留搭接部位的保护

洞口防水层预留搭接部位需要做好保护工作，否则破除导洞、桩墙时很容易对预留搭接部位的防水层造成破坏。

保护措施分为两种：

一种在防水层预留搭接部位覆盖木板，聚苯板或砖，在防水层与覆盖层之间设置单层防水层或土工布等柔性保护层。

破除桩墙后将临时覆盖板除掉并进行防水层的过度搭接。

另一种做法是在防水层的两侧各临时固定一道厚度小于0.8mm的铁板,

将防水层覆盖住，这样在进行后续工作时，可最大程度减少对预留搭接防水层的伤害，这种做法一般适用于立面防水层的临时保护。

5、车站内所有集水坑（井）的内壁防水,采用聚合物防水砂浆进行防水处理,多道涂

刷20mn厚。

具体封井方案见降水方案中的详细内容。

（五）桩头细部防水处理

1、桩头应高出垫层表面20公分,并将桩头外漏部分凿毛并清理干净。

2、桩头外漏部分涂刷0.45/米高渗透改性环氧材料。

3、将柔性防水层上翻至桩头侧面并用钢带勒紧，完成刚柔过度处理。

4、桩头每根钢筋根部粘贴缓膨胀遇水膨胀聚氨酯止水胶，止水胶断面尺寸4~5乘8~10毫米。

■

桩头防水处理完成后，监理工程师现场验收，检查防水卷材铺设是否严密，防水涂料是否涂刷均匀，检查钢性防水层是否施工到位。

桩侧根部是否采用密封胶封闭。

桩头钢筋根部是否采用遇水膨胀止水胶缠绕到位。

（六）后浇带防水处理

后浇带浇筑前，应对先浇段混凝土表面进行清理，并施做止水条，埋设注浆管。

监理工程师检查以上内容是否到位，合格后进行后浇带混凝土浇筑。

浇筑完成后，应于后浇带两侧与先浇段接缝处施做加强层，监理工程师检查加强层铺设位置及长度。

加强层验收合格后进行涂料防水层和隔离层验收，验收合格后浇筑保护层。

六、安全文明施工

1、针对本工程的特点要求施工单位建立完整的安全教育及管理制度，工人上岗前要进行安全教育并考核，合格后方可上岗作业。

2、施工现场要张贴悬挂醒目的安全宣传标语、标牌，基坑临边设立安全栏杆或警示带，夜间保证照明，防止高空坠落。

3、施工用电按照《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行布置操作。

所有电力设备专人检查维护。

现场电缆线架空或埋入地下，各种电器控制必须设漏电保护装置，并设警示标识牌。

4、禁止在中雨以上天气浇筑混泥土，在浇筑混泥土时或浇筑完混凝土后未初凝突然下大雨，采用塑料布或编织布、篷布等遮盖

5、现场临时用火的控制：

（1）工地用火必须申请用火证，配备足够的灭火器并设专人监护；

（2）监督施工单位加强对火源喝易燃、易爆物的控制，东获取严禁摆放易燃物品。

宁波市轨道交通工程建设项目

宁波市轨道交通3号线一期工程TJ3106标工程监理实施细则

（儿童公园站主体结构防水）

内容提要：

专业工程特点

监理工作流程

监理工作控制目标及控制要点

监理工作方法及措施

监理单位（章）：

上海先行建设监理有限公司

专业监理工程师:

总监理工程师：

日期：

2016年12月