石方施工专项方案爆破及挖机破碎Word文件下载.docx
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2.3、地质状况
2.3.1、地形、地貌
本项目所经路线区域为丘陵地形，地貌类型属侵蚀溶蚀地貌的溶蚀槽谷。
主要由三叠系嘉陵江组灰岩溶蚀而成，槽谷受灰岩出露范围控制，成条形、环形或船仓形，由于溶蚀程度不一，谷底形态也有差异，溶蚀强度大者，谷底开阔平坦，仅有少量残丘，暗河、溶洞发育局部呈较大的溶蚀洼地。
2.3.2、地质构造
测区地处新华夏系第三轮隆起与沉降带间，属川东褶带与川鄂湘黔隆起带西缘交接部位，同时又处于川黔构造带与筠连-赤水东西构造带，构造较复杂。
据地面调查，路线区域无泥石流、危岩、崩塌、活动断裂等不良地质现象。
2.3.3、地层岩性
路段区出露的底层有第四系、三叠系。
第四系土层主要有填筑土、残坡积层、崩坡积层，广泛分布于路段沿线地表槽谷。
2.3.4、气候
测区属于亚热带季风温湿气候区，境内随地势差异，立体气候明显。
年平均气温19℃，极端最高气温42℃，主要出现在7~8月，而极端最低气温为-2℃，主要出现在1~2月，雨量多集中在7~8月。
区内气候适宜全年施工。
三、施工进度
本工程计划2016年8月1日开工，2016年11月30日完成，计划工期120天。
四、施工准备
4.1、施工方案的确定
根据现场施工条件及现场石方取样送检后的检测报告；
根据相关部门文件及工程造价分析，经各方面权衡后按如下确定施工方法：
a、常规爆破：
施工范围紧邻河道且均为直下陡岩、落差近百米；
设计路基边坡坡顶至路基设计坡脚的高差均为20米左右且开挖原地貌全部位于陡峭的斜面。
如采用常规爆破作业极易造成大面积滑坡及河道堵塞，同时也会造成线外植被大面积损坏，因此不适宜采用此方法。
b、人工方式：
造价太高，工程量太大不能满足工期要求，因此不适宜采用此方法。
c、机械破碎：
经现场石方取样送检后的检测报告显示，此施工范围内的土石方均为质地坚硬的坚石（机械破碎适宜的岩层为页岩石质），如单纯采用此方法不能满足工程工期要求，因此不适宜采用此方法。
d、静态预裂松动爆破+机械破碎：
无大量飞石、不会造成河道堵塞、将生态环境损坏降至最小、满足机械安全作业要求、经爆破后的石方满足机构破碎的进度要求，故选用此方法施工。
4.2、编制施工组织设计
根据核对的工程量、工程特点、工期要求以及施工条件，结合设备能力，做出实施性施工组织设计，应包括施工方法和相应的技术措施、工程数量、所需劳动力、机械设备、材料数量、临时工程、场地布置以及车辆运输等。
根据施工组织设计编制施工工艺设计、工序质量控制设计、作业指导书，对操作人员进行技术交底。
4.3、爆破施工相关手续的准备
1）组织相应的人员衔接当地公安部门及民爆公司，进行施工方案及手续的报批落实。
4.4、劳力和料具准备
1）组织相应的技术人员、技术工、普工、作业机械、检测设备等进场
4.5、施工便道、水、电准备
施工便道：
施工合同段内全线便道均按80cm片石加10cm碎石面层修筑贯通。
且便道维护所需片碎石及专业维护机械、人员均已落实到位。
供水：
施工用水采用水车运送，在要用水的工点设置修建蓄水池。
供电：
施工合同段落内施工、照明用电已全线架设完毕，且已做好安全防护措施。
五、劳动组织
5.1、人员配置
管理人员配置一览表
职务
数量
备注
施工负责人
1
项目总工
安全负责人
试验员
技术员
测量员
劳务人员配置一览表
工种
人员数量
电工
2
爆破施工技工
8
含安全员、爆破员
现场排危普工
其它人员
5.2、设备配置
a.机具：
汽车、发电机、挖机、
序号
机械名称
型号
单位
挖掘机
小松300
台
空压机
T815S
3
气腿式凿岩机
VY-10/7
4
移动式发电机
15Kw
5
自卸车
红岩金刚
6
155mm炮杆炮锤挖掘机
CAT320
b.安全设备：
安全帽、防护网、高处作业场所临边设置安全防护栏杆的材料、高处作业场所上、下方设置警戒区的材料，均已按《公路工程施工安全技术规范》的要求准备充足，根据各工点的实际需要配送到位。
c.其他机具：
铁锹、十字镐、钢丝绳等。
5.3作业条件
①施工前场地完成三通一平。
②安全防护设施、标识牌全部就位。
六、材料准备
①已同当地民爆公司协议，爆破用品随用随调。
②破碎炮、滑石粉、柴油、润滑油等到位
七、施工方法
7.1、测量与放样
开工前，依据设计院提供的工程控制点资料，利用全站仪，水准仪、进行观测，对导线坐标及水准点高程认真复测核对，在导线水准点复核无误的基础上，对导线点或水准点进行加密或移位，并进行加固保护，以供路基中线或构造物放样，用以标定路基在原地面的占地边界，确定用地范围。
在本工程用地范围内，遵照监理工程师指示，对所有树木、树根等均应砍伐或清除，对表土草皮植物根茎等不适宜材料亦要清除。
河流地段在填筑前将路两侧范围内，先筑土埂将水疏干，后清除河道杂物。
7.2、路基挖土方
本工程内路堑开挖数量大，分为土质路堑开挖和石质路堑开挖。
开挖的土方主要为硬土，石方主要为软石、次坚石、坚石，针对本工程的特点将对石方采取小型松动爆破+机械破碎的方式进行开挖作业。
机械开挖土石方
①首先对路基挖方段开口线（路基宽度+水沟开挖宽度+按照坡比和高差计算的边坡开挖宽度）进行测量放样。
②路基施工前首先对占地范围内的植被、挖出树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层，并将清理与挖除的有机物采用自卸式汽车运输至指定的弃土场。
③路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖，开挖后如果设计坡比与岩层倾角不否时，按设计要求应视实际顺层情况调整挖方坡比。
④土方开挖时,采用挖掘机挖装车，自卸汽车运输至指定的弃土场。
不论工程量多大均应自上而下进行开挖，不得乱挖或超挖。
⑤开挖石方时，应根据地形、地质、开挖断面及施工机械的配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
施工方法为：
a、采用挖掘机炮头进行破碎开挖；
b、采用松动爆破配合机械设备进行开挖。
采用挖掘机挖装车，自卸汽车运输至指定的弃土场。
⑥开挖中如土层或岩层性质变化时，及时报监理工程师批准修改施工方案和挖方边坡。
⑦土方开挖靠近边坡坡面线20～30cm时由人工配合机械（反铲）进行刷坡，修整好的边坡及时按设计要求跟进防护，以保证边坡平整与稳定；
土质路基基底，开挖至设计标高程后,路床以下30cm挖松再压实，同时做好两侧边沟开挖砌筑工作。
⑧开挖过程中严禁在坡面上挖洞取土或取石。
⑨深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方法。
⑩路堑开挖过程中，加强对路基开挖边坡的变形监测，发现问题及时采取措施以保证安全。
7.3、路基挖石方
本工程石方经相关质检部门检测后确定均为坚石。
为了减少对边坡外岩石的破坏，得到平整、稳定的边坡，防止滑坡及减少对生态环境的破坏及满足工期的要求，本工程均采用小型静态预裂松动爆破+机械破碎的方法进行施工，小爆破进行开挖。
小型静态预裂松动爆破分为一般爆破和特殊爆破。
①一般爆破
对于孤石或大石块,采用裸露药包爆破,操作时药包最好至于岩石的凹槽或裂缝处。
对于路堑石方开挖，采用浅孔爆破和狭窄陡峻地段坡面少的石方爆破、平台的平整和清理等。
浅孔爆破钻孔采用YT-28型凿岩机。
爆破采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；
炸药采用2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。
②特殊爆破
在开挖界限的周边，采用光面爆破技术进行控制爆破，爆破时应严格保持炮孔在同一平面内，适当排列一定间隔的炮孔，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，炮孔距离a和抵抗线w之比应小于0.8，即a/w＜0.8。
装药量应控制适当，并用合理的药包结构，通常使炮孔直径大于药卷直径1-2倍，或采用间隔装药。
使爆破后形成一个光滑平整的边坡。
浅路堑开挖采用浅孔爆破；
深路堑竖向分层、纵向分段，采用松动控制爆破拉槽，靠近边坡采用光面爆破。
浅眼小台阶控制爆破：
台阶尺寸，台阶宽即路堑开挖宽度，台阶宽度1.5～2.5m，为了加快施工进度，多开工作面，每个工作面应沿线路纵向开辟3～4个台阶，每个台阶的长度以能布置两排炮孔为宜，即2.5～3.0m。
浅眼小台阶控制爆破见图5-2-1。
炮孔直径D：
炮孔直径采用D=38～42mm。
炮孔深度H：
爆破进入正常情况后，炮孔深即台阶高度H。
5-2-1浅眼小台阶控制爆破图
但在刚开始作业时，由于山体地形的不规则，炮孔深根据坡面坡度而定，第一次爆破孔深要做到爆后底部平整。
最小抵抗线W：
每个台阶的前排炮孔具有多面临空的特性，故要保证其最小抵抗线，方向指向线路纵向方向。
为便于清碴且不使爆体飞散，W的取值应在普通松动爆破与光面爆破之间，即W=16～20D，岩石较硬时取小值，较软时取大值（D为炮孔直径）。
炮孔间距a及排距b：
由于开挖路堑较窄，受路堑宽度限制，炮孔往往采用矩形布置，其间距与排距之关系为：
a=b；
而排距b则为b≤H/2。
单孔装药量Q：
其计算公式为Q=qawH（第一排炮孔）Q=qabH（第二排及后排炮孔）式中q为单位岩石耗药量，其取值与岩石性质、炮孔临空面数目、炮孔位置等多种因素有关。
在本工程爆破中q值的取值要以确保线路安全为前提，故对于有2个或2个以上临空面的炮孔取q=0.8q，而中间具有一个临空面的炮孔则直接为q，Ⅳ级岩石ｑ取0.32，Ⅲ级岩石ｑ取0.42，Ⅴ级岩石ｑ取0.51。
装药结构和堵塞长度L：
主爆孔采用集中装药结构。
为了保证爆破效果和有效控制飞石，应选取合适的堵塞长度，一般为L=W。
起爆网路：
采用塑料导爆管非电起爆系统，孔内微差的方法，确保起爆后岩石移动方向为顺线路方向。
具体为“V”形或“梯形”起爆方式。
浅眼小台阶控制爆破起爆网路见图5-1-2。
图5-2-2浅眼小台阶控制爆破起爆网路图
边坡光面爆破设计：
为了减少爆破对边坡岩石的扰动，增加边坡的稳定、平顺，边坡进行光面爆破。
光爆孔沿路堑设计的坡度打斜孔，其炮孔间距为主炮孔间距的1/2。
为了保证光爆效果，光爆孔炮孔间距a应小于光爆孔的最小抵抗线W，即W>
a，在施工中a/w为0.8左右为宜。
光爆孔孔深Lg=H/sinα，式中α为设计边坡的坡角，H每次爆破台阶高度。
光爆孔的单孔装药量为其它爆孔单孔装药量的0.5～0.6倍。
采用间隔装药形式，两个药包用导爆索串接。
7.4、炮杆155mm炮锤挖掘机破碎
在一段施工范围内的静态预裂松动爆破施工完成，进入下一施工段落后，采用炮锤式挖掘机将石方破碎至路基填方所需要的粒径大小。
因开挖岩层全为坚硬的坚石，炮机凿打速度慢，一次开挖深度有限。
拟选用“分段分层”挖掘机破碎，在进行第一层破碎后马上用挖掘机和自卸车配合，装运至填方路基段，进入第二层挖掘机破碎施工。
在整个的施工过程中，爆破+挖掘机破碎+装运的施工均需循环作业，开挖遵循自上而下的原则，并随时控制石方标高，防止超挖。
因施工点地形复杂安全隐患处较多，所以在整个的施工过程中需安排2～3名安全巡视员，进行施工中排危及其他安全隐患的排出。
刷坡：
根据测定的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工刷坡。
需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护工程开工时刷坡。
不设圬工防护的边坡，每10m长边坡段按设计坡度要求，插杆挂线，人工清整。
基底检测：
当开挖接近路基设计标高时，及时对基底情况进行检测，不符合设计及规范要求的部分要进行处理。
检验项目如下：
宽度：
路基边缘到线路中心不小于设计宽度，线路中心到路基一侧的允许偏差不大于5cm。
路肩高程：
在100m长度路基范围内的个别高程允许偏差5cm，但地段长度不超过10m。
平整度：
在100m长路基范围内允许偏差±
15mm。
边坡：
边坡平顺稳固，边坡坡度不得陡于设计值。
八、质量保证措施
8.1成立专项质量控制机构
工程质量是施工企业的生命线，如何确保工程质量不仅是对业主负责，对国家负责，也是对施工单位自身负责。
为确保工程质量合格率达百分之百，并确保优良工程，建立以项目经理为组长的工程质量控制小组。
8.2管理保证措施
8.2.1加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。
开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。
8.2.2各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。
8.2.3强化工序管理、严格工序控制。
8.3制度保证
8.3.1严格执行质量自检制度。
施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。
8.3.2严格执行工程监理制度。
充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。
自检合格后，及时通知监理工程师检查签证。
8.3.3严格执行质检工程师“一票否决权”制度。
工区作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。
保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。
质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。
8.3.4认真执行质量管理制。
把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。
8.3.5实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。
建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
8.3.6严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。
8.3.7坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。
8.3.8在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：
①.施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。
②.施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。
③.每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
8.4施工过程中的质量保证
8.4.1施工准备阶段
①.坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。
②.不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。
③.严格执行技术交底制度。
④.控制物资采购。
作好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。
8.4.2施工过程中
①.严格进行工程试验。
②.实行工序质量监控。
一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；
二是监控工序活动效果的质量。
③.加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；
施工过程中各工序必检；
施工完毕后对质量必检）；
三必看（即施工前看交底；
施工中看工序；
施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。
④.严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。
⑤.加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。
⑥.注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。
8.5其他保证措施
关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。
保证各个员工以健康的体魄、充沛的体力、良好的精神状况投入到施工中。
综合办公室定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。
工序质量控制流程图
施工过程质量控制流程图
九、安全保证措施
本土石方施工段落均为深挖路堑，地貌较复杂，因此安全的防护措施须按相关规范严格执行，具体的安排规定如下：
a.防护栏杆应能承受1000N的可变荷载、挂密目安全网封闭
b.防护栏杆应由上下两道横杆组成，上杆离地高度为1.2m，下杆离地为0.6m
c.横杆长度大于2m时，应加设栏杆桩
d.安全网安装应系挂安全网的受力主绳，临边应挂设水平安全网，作业面与水平安全网之间的高差不得超过3m，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于0.2m
e.安全带应定期进行检查，使用时应高挂低用，并扣牢在固定物体上；
不得打结，及挂钩；
各部件不得随意更换或拆除；
安全长度不大于2m
9.1、高边坡开挖安全要点
a、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：
1）坡上作业人员必须绑系安全带；
2）边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；
3）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；
4）弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；
5）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
b、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
c、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。
其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。
大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。
d、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。
驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
e、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。
当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。
f、各种施工机械设备的驾驶员必须经过岗位培训考试合格后持证上岗，遵守本机械的操作规程，正确驾驶。
9.2、爆破作业安全要点
9.2.1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722一2003）执行。
9.2.2、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
9.2.3、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。
凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。
高空压机必须在无荷载状态下起动。
严禁在残眼上打孔。
9.2.4、爆破器材严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。
发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。
9.2.5、一个开挖断面所需雷管和炸药数量，在爆破前1h内，由施工队爆破员提出申请，队负责人签字，报项目部主管安全副经理、工地派出所所长、安全部长审批后，物资部开发货单，然后爆破员、安全员一起到仓库领取，仓库管理员方能发放，并进行相应的出库登记。
爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。
9.2.6、爆破完毕后半小时内，剩余的爆破器材必须退库存放，严禁工地或临时库房存放。
9.2.7、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
9.2.8、作业人员在保管、加工、运输过程中，严禁穿化纤衣服。
9.2.9根据标段内周边环境情况，均采用电雷管小爆破，装约和起爆工作应遵循下例规定：
l）装药前应对炮眼进行验收和清理；
对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；
2）严禁烟火和明火照明；
无关人员应撤离现场；
3）应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；
深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理；
4）装好的爆药包（柱）和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；
5）不得采用无填塞爆破，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；
不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；
填塞炮眼时不得破坏起爆线路。
6）在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在士0.20以内）;
7）爆破网路主线应绝缘良好，爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；
联接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好。
8）起爆开关箱
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