汽轮机施工方案Word文件下载.docx

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1、汽机本体设备的修理与安装

1.1基础的检查与修整。

a、基础的混凝土表面应平整、无裂纹、孔洞、蜂窝等缺陷，要求的抹面和粉饰部位应光滑、平整。

b、基础的纵向中心线和横向中心线以及凝汽器横纵向中心线应互相垂直，确保机组上、下部件在连接和受热膨胀时不致受阻。

c、基础承力面标高应与图纸要求相符，偏差不大于0~-10mm。

d、地脚螺栓孔内应清理干净，螺栓孔中心偏差小于0.1a（a为地脚螺栓孔边长）且小于10mm，螺栓孔铅垂度小于L/200（L为地脚螺栓长度）且小于10mm。

1.2垫铁与台板

a、垫铁的形式，材质和质量应满足以下要求：

（1）垫铁的材质选择应按照厂家规定，一般为钢板或铸钢件。

（2）斜垫铁采用设备生产厂家供货，若自行加工时垫铁薄边厚度≮10mm，斜度为1/10~1/25。

（3）垫铁应平整、无毛剌，四周边缘有45°

倒角，加工面的粗糙度一般为6.3。

b、刨出垫铁位置，保持新毛面的干净无油污，用涂色法研出承力面，要求水平均匀。

C、依据厂家图纸布置垫铁，而且要遵循下列原则：

（1）垫铁与基础的接触面必须剔平，用着色法检查，接触面达50%以上。

（2）垫铁分布均匀且四角无翘动。

（3）布置后的垫铁顶面应保持水平。

（4）为了保证斜垫铁接触面减少错位量，在确定垫铁厚度前必须实测台板高度。

（5）轴承座和后汽缸中分面的高度，用垫铁的厚度来保证运转中心的标高。

（6）为了满足转子和汽缸的扬度要求，前台板下的垫铁和发电机后台板下的垫铁顶面标高应比后座架下的垫铁高2mm。

（7）每组垫铁一般不超过三块，特殊情况下不允许超过五块，其中只允许有一对斜垫铁。

d、台板的检查

（1）滑动面应平整、无毛剌且表面光洁，台板底面二次灌浆结合面应清洁无油污，和垫铁的接触面应平整。

（2）台板上浇灌混凝土的有关孔洞应畅通，可能漏油的孔洞须加以堵塞。

e、研台板，将台板与前轴承座、后座架与后汽缸搁脚分别对研，用涂色法检查，接触面积达75%以上，而且要均匀，四周接触

密实，0.05mm塞尺不入，之后清理并修配纵横销槽达到图纸要求。

f、台板就位

按照机组纵横中心线调整前后座架的位置，测量调整各台板的标高，使偏差小于1mm；

穿入地脚螺栓，保持自由状态下良好的垂直度。

1.3径向轴承与转子的检修

1.3.1轴承的检修

（1）轴承各部件在检修前，先于合适的部位打上钢印，以保证安装时位置正确。

（2）检查轴瓦的乌金有无缺陷，油楔和油囊尺寸是否与图纸要求相符，否则应进行修刮。

（3）轴承上下半中分面应无毛剌或凸凹不平，轴瓦球面与轴座结合应密实，一般不预修整，球座中分面不出现水平和端面错口。

（4）清理轴承各油孔，使内部畅通无杂物。

1.3.2转子的检查

（1）清理转子外部各处应无油污杂物，检查转子表面应无裂纹及其它缺陷，平衡块等锁紧部件应牢固不松动，转子各工作面光洁平整。

（2）测量转子的轴颈，其椭圆度、锥度均应〈0.02mm，并做出记录。

轴颈晃度的测量方法见下图：

（3）转子安装前应通知有关单位进行叶片静频率检查，结果应与厂家要求相符。

1.4前轴承座的检修与安装：

1.4.1前轴承座的检修

（1）轴承座各油路应畅通，内部清洁无杂物，内表面铸砂油漆清理干净。

（2）油室座浸油试验（灌油高度要超过回油孔高度），经24小时不发生泄露。

1.4.2轴承座的就位

（1）先装好就位后不易安装的油管道。

（2）按照基础中心线，调整轴承座的位置和标高。

（3）轴承座找平，使其扬度与转子扬度一致。

（4）调整轴承座与台板的相对位置，满足机组运行时的最大热膨胀需要。

（5）检查轴承座与台板，台板与垫铁的结合情况应密实无间隙。

（6）安装轴承座两侧压板，调整膨胀间隙为2~4mm，配合间隙为0.04~0.06mm。

1.5汽缸的组合和就位

1.5.1汽缸的检查

（1）外观检查应无裂纹、夹渣等缺陷，各结合面、滑动承力面和各加工面应干净清洁，前、中、后缸各水平、垂直结合面应平整无凸凹不平及辐向沟槽。

（2）汽缸疏水孔的位置及直径应符合图纸要求；

汽缸上的丝堵应齐全，多余的工艺孔洞应加以封堵并焊死；

汽缸上的栽丝孔栽丝深度必须符合图纸要求。

（3）清点检修汽缸螺栓及螺母，并打出钢印标记。

（4）修理汽缸各销槽滑动结合面，作出配合间隙使之符合图纸要求（前、后立销0.04~0.06mm,猫爪滑键0.04~0.06mm,台板横销0.04~0.06mm）。

1.5.2组合汽缸

（1）前、中、后缸各自组合上下半，打入销子、把紧螺栓后检查汽封洼窝，隔板（套）洼窝左右和前后错口量不能超过允许值，否则应加处理。

（2）分别组合各段汽缸，打入垂直结合面销子，把紧1/3螺栓后，检查结合面，用0.05mm塞尺不入。

（3）试组合无问题，则在各结合面涂密封涂料正式组合。

（4）松开中分面螺栓，检查水平结合面间隙，揭开上缸，测量水平面错口值并做记录。

（5）上缸吊至合适场地翻转（汽轮机上缸吊装翻转见下页图示），试装上缸内部零件。

1.5.3下汽缸就位

（1）汽缸就位前凝汽器已经就位，而且标高应比设计值低10~15mm。

（2）下汽缸就位，找正纵横中心位置，横向以凝汽器中心为基准，纵向以机组纵向中心线及轴封洼窝中心为准调正。

（3）汽缸找平：

横向≮0.15mm/m，纵向暂往进汽端扬起0.10mm/m（以后以转子扬度为准）。

（4）吊入1＃、2＃轴承，放入转子，调整转子扬度，用转子找汽缸前后的轴封洼窝中心（见下图所示），调整时保持汽缸的横向水平。

（5）汽缸洼窝中心定好则纵向水平确定，用水准仪在固定位置测量汽缸中分面水平度并记录，与厂家提供数据比较，如有偏差则应以洼窝中心为准。

（6）拧紧地脚螺栓，复查中分面水平度，放入横销、立销及锚爪横销；

复查结合面及销槽配合情况，之后用胶布将各部位贴好。

（7）再次复查转子扬度，汽缸水平度。

（8）安装后汽缸导板，按要求调好装配间隙和膨胀间隙。

窝中心不发生偏差。

1.6转子的安装

1.6.1转子吊入汽缸，盘动转子测量靠背轮端面瓢偏（瓢偏测量见下图所示）和晃度，大轴弯曲值，推力盘的瓢偏，各级轮盘的瓢偏、轴颈的晃度等。

1.6.2转子扬度检查，洼窝找中心

（1）转子对轴封洼窝找中心，应符合厂家要求，同时测量转子扬度。

（2）在转子按轴封洼窝找中心时，应综合考虑本汽机在运行过程中由于下猫爪方式以及轴承油膜厚度带来的变化，适当加以修正。

1.7隔板（套）的检修与安装

1.7.1隔板（套）的检修

（1）检查隔板的静页片应无铸砂、焊瘤，外观无裂纹，边缘平整，无卷曲突出且不能松动。

（2）清扫隔板（套）各部分使无油污杂物，其水平接合面及汽缸结合面应无凸凹不平现象，打磨表面至露出金属光泽，最后安装时应涂抹耐高温的粉状涂料。

（3）将隔板（套）上、下半吊入汽缸，检查其水平接合面在自由状态下用0.05mm（1－13级）和0.10mm（14－21级）塞尺不能塞入。

（4）固定上下两半隔板（套）的销子和相对应的槽孔的配合应不能过紧或过松，中分面密封键与槽的配合应符合要求。

（5）所有隔板（套）以及汽封在组装前均应按厂家要求编号，并打出钢印，标明安装位置。

1.7.2隔板（套）的预组装

（1）隔板（套）吊入汽缸时，应能自由下落至洼窝底部不发生卡涩。

（2）检查隔板的轴向位置，应符合厂家要求。

（3）测量隔板的径向间隙和挂耳的膨胀间隙应符合要求。

1.7.3隔板找中心

（1）调整隔板横向位置，可通过修理纵销实现；

保证纵销两侧

0.03~0.05mm的间隙。

（2）调整隔板高低位置，可改变挂销底部的不锈钢垫片，使结果符

合要求。

1.8汽封的安装及调整

1.8.1汽封环装配前应按图纸要求打上钢印，检查汽封齿应完好无缺陷，清扫汽封环和汽封槽，最后用黑铅粉或二流化钼粉擦干。

1.8.2汽封环装入后，用4~5kg力，手压应能弹送自如。

1.8.3各段汽封环间隙应保持在0.05mm左右，汽封上下半中分面间隙应分别保持在0.1~0.2mm（前后轴封），0~0.15mm（隔板汽封第17~21级）。

1.8.4汽封间隙的测量和调整：

（1）将汽封装好后，吊入转子，使用塞尺测量转子左右径向汽封间隙，下部和顶部间隙可以贴胶布涂色法，盘动转子进行测量。

间隙过小时可修刮汽封齿，过大时则调整汽封环的承力部位厚度，使最终符合要求。

（2）汽封轴向间隙的检查，一般与测量通流间隙同时进行，其数值应和转子与汽缸的差胀不相抵触，用塞尺测量。

1.9推力轴承的检修与安装

1.9.1推力轴承的检修

（1）检查推力瓦乌金，并测量各瓦块的厚度，误差控制在0.02mm以内，在平板上研刮后做出记录。

（2）测量推力瓦固定环的厚度应均匀一致。

（3）用千分表测量推力盘的瓢偏<

0.03mm，否则用涂色法加以修整，检查推力瓦承力面与推力盘是否平行。

1.9.2前轴承为推力——径向联合轴承，在第一次轴承吊入座内时，就应调整底部的弹簧紧力，使轴承扬度和转子扬度始终保持一致。

1.10.3推力间隙的测量：

（1）测量时在轴承壳体的两侧架表监视轴承两侧窜动量，在转子凸肩上架表监视转子的轴向位移，用转子的轴向窜动量减去轴瓦的窜动量，得到推力间隙。

（2）转子推向运行位置时，测量喷嘴与第一级叶轮的间隙。

（3）推力间隙如不符合要求，可通过调整非工作瓦安装环的厚度来实现。

1.10通流部分间隙的测量

1.10.1测量时将转子推至运行位置，复查喷嘴与第一级叶轮的间隙。

1.10.2测量水平面通流间隙时应分两次进行，第一次使1号危急遮断器飞锤朝上，第二次旋转900再次测量，测量用塞尺，上下部可用贴胶布涂色法间接测量，结果应与厂家要求相符并做记录。

1.10.3叶片顶部汽封径向间隙的测量，应以叶片上最突出的部位为准，贴胶布涂色法检查应符合要求。

1.11汽机扣缸

1.11.1汽机扣缸应具备以下条件：

（1）垫铁和地脚螺栓安装完毕。

（2）各滑销间隙调整合格。

（3）汽缸水平中分面间隙测量合格，记录齐全。

（4）汽缸扬度和转子轴颈扬度符合要求。

（5）转子在汽封洼窝处的中心调整完毕，检查合格。

（6）隔板中心及各部间隙调整合格。

（7）汽封及各部通流间隙检查完毕，调整合格。

（8）推力间隙调整合格。

1.11.2试扣缸：

（1）组装好下部汽缸所有部件，吊入转子和隔板（套）以及上半汽缸。

（2）紧固中分面1/3螺栓，盘动转子，倾听汽缸内部和汽封套处有无摩擦声，紧固全部螺栓，再次检查。

（3）中分面间隙在汽缸螺栓全部紧固后应消失。

1.11.3正式扣缸：

（1）将下汽缸和轴承座内全部部件拆除，彻底清扫、吹净，检查各抽气口、疏水孔、仪表孔畅通。

（2）顺序吊入隔板套、隔板（在接触面上涂干铅粉）、转子，盘动转子，无异常后可进行扣缸。

（3）装上汽缸中分面导杆，并涂抹润滑油；

吊起上缸，找好水平，清扫中分面，抹涂料后使汽缸缓慢落下。

（4）在上缸扣合过程中不能发生与其它部件的磕碰，直至与下缸对准销孔后完全落下，打入打紧销子。

（5）按照设备厂家要求顺序对汽缸螺栓进行冷紧和热紧，拧紧力要符合力矩要求，完成扣缸。

1.12轴承的最后安装

1.13.1轴承正式安装之前测量轴瓦间隙，使之符合要求。

1.12.2修刮各挡油环与轴颈间隙达到合格。

1.12.3轴承紧力调整

a、轴承垫块外圆与轴承座间隙为：

0.05~0.10mm紧力。

b、轴承衬套外圆与轴承体应有0.02~0.04mm紧力。

1.12.4在轴颈上选定位置测量桥规值并做出记录。

1.13盘车装置的检修与安装（在汽一发对轮联接后进行安装）

1.13.1盘车装置正式安装前应解体检修

（1）检查齿轮应无裂纹，气孔及损伤，齿面应光洁。

油管路和各部分油孔必须清理干净。

（2）用涂色法检查齿轮啮合情况，接触面积≮75%，沿齿高方向≮45%。

（3）压铅丝法检查摆动齿与其啮合的转子齿轮的啮合情况，要求齿顶间隙≮1.5mm，侧隙为0.8~1.2mm，并在齿宽上平行度〈0.03。

1.13.2盘车装置的安装

（1）盘车装置各垂直和水平结合面在不抹涂料紧固螺栓的情况下，应0.05mm塞尺不入。

（2）转轴和操作杆穿外壳处油封装置，应严密不漏油。

（3）组装好的盘车装置，手动操作应能灵活咬合和脱开。

1.14二次灌浆（在汽一发对轮找中心后进行）

2、发电机本体设备的检修与安装

2.1基础验收和垫铁布置：

2.1.1对基础的检查除应遵守汽机部分的有关规定外，还应符合以下条件：

（1）调正定子横向位置用的“工”字钢应位置正确，生根牢固。

（2）风道抹面光滑无脱皮现象，进风区基础尺寸应满足检修人员从底盖下部进入定子的需要。

2.1.2垫铁的要求及布置参见汽机部分。

2.2台板就位

2.2.1台板的检查见汽机部分有关规定。

2.2.2台板就位后，拉钢丝以发电机纵横中心线为基准找正，并调整台板标高与汽机侧保持一致，偏差〈5mm。

2.2.3在台板铺设总厚度为3mm的调整垫片。

2.2.4穿入地脚螺栓并初步紧固，并应有一定的防松措施。

2.3轴承座的检修与安装

2.3.1检修照汽机部分进行。

2.3.2轴承座的就位

（1）在台板上放置总厚度≮5mm的钢垫片2~3层，应平整接触，不得搭接，其间应放绝缘板。

（2）调整轴承座的位置及标高，使之符合要求。

（3）测量轴承座的绝缘电阻≮0.5MΩ（500MΩ表）合格。

2.4定子的检查与就位

2.4.1定子的检查：

（1）定子开箱后应检查各绝缘层良好无破损和划伤。

（2）对定子线圈内部进行清扫，最好用吸尘的方法，若用压缩空气时，应确保所用气体的干燥与清洁。

（3）通知电气专业做有关检查试验。

2.4.2定子的吊装就位：

（用车间行车进行，使用前必须对行车进行全面检查与试验）

（1）定子就位前复查台板的标高及纵横中心线，台板内侧的灌浆挡板应装设完毕。

（2）定子用行车起吊就位，走车过程中保持匀速平稳，严防各种磕碰。

2.5转子的检修与安装

2.5.1转子的检修

（1）转子的拆箱应在厂房内进行，放置在专用的支墩上，不能将重要部位作为承力点，整个转子应在清点工作完毕后盖好。

（2）检查转子轴颈应光洁无缺陷，测量转子的轴颈应与图纸要求相符，椭圆度和锥度〈0.03mm。

（3）热套装转子靠背轮，检查内孔与轴的配合情况，要求0.03mm塞尺不入，记录套装前后靠背轮与转子凸肩的距离，使紧力符合要求。

并检查靠背轮的端面跳动和径向跳动在合格范围内。

（4）转子平衡块应牢固并锁紧，不得移位，风扇叶轮与轴装配牢固，并完整无损。

2.5.2穿转子

（1）预先将发电机后轴承座和转子装配在一起，在转子前端装上接长轴。

（2）转子起吊部位应用胶皮包好，胶皮外面再包4cm厚的木条，使钢丝绳不与转子直接接触，护环、轴颈等处不能成为承力点。

（3）缓慢地将转子穿入定子，直至运行位置，穿入过程中不能与定子发生磕碰。

2.6汽——发对轮找中心（同心测量如图所示）

2.6.1将检修好的轴承放入座内（轴承的检修参见汽机部分），盘动转子，测量转子轴颈的晃度、靠背轮的端面及径向跳动。

2.6.2汽——发对轮找中心要求开口偏差〈0.02mm，外圆偏差〈0.03mm。

2.7磁力中心线和空气间隙的调整

2.7.1磁力中心线的测量应在定子两端对应点进行，并做好标记，定子向励磁机端偏移量＝汽机转子膨胀值＋1.5mm。

2.7.2检查调整空气间隙，测点选在定子两端同一端面的上、下、左、右四点进行，四周间隙应达到图纸要求。

2.7.3调整发电机两端盖与风扇的间隙应符合图纸要求。

2.8汽——发基础二次灌浆

2.8.1检查各台板与垫铁接触良好后将垫铁点焊牢固，将地脚螺栓正式拧紧，穿过二次灌浆面的各管线、槽管应敷设完毕。

2.8.2基础彻底清扫干净，扳起预埋钢筋，通知土建灌浆。

2.8.3依次浇灌螺栓预埋套管、台板与垫铁，注意不能防碍汽机及管道的膨胀，不能阻塞台板注油孔。

2.8.4浇灌工作应一次完成，质量达到《规范》“土木建筑篇”要求。

2.8.5二交浇灌结束后，混凝土固化48小时，然后复查并调整汽——发对轮中心，使符合找正要求（尽量以汽机侧为准）

2.9汽——发对轮铰孔联接

2.9.1汽——发对轮靠拢，穿入临时联系螺栓，联接前后复查对轮晃度各对应点的变化不大于0.03mm。

2.9.2对轮铰孔、螺栓孔光洁度保持6.3-1.6，螺栓工作面光洁度0.8-0.4，配合间隙0.01~0.03mm，螺栓经称重后编号、把合在对轮上。

2.9.3联接完毕后，测量对轮晃度变化〈0.02mm，结合面应无间隙。

2.10轴承的正式安装

（1）轴瓦间隙测量：

顶部、两侧均应达到图纸要求。

（2）修刮挡油板间隙：

上部、下部、两侧均应达到图纸要求。

（3）做轴瓦紧力：

0.03~0.05mm。

2.11发电机封闭

2.11.1发电机封闭前应完成下列工作：

（1）发电机内部经过认真检查，应清洁无杂物，各部件完好，各项数据符合要求。

（2）有关热工、电气工作完毕，并会同有关人员签证。

2.11.2发电机封闭

（1）清理端盖法兰结合面及水平接合面，垂直接合面应平整、无毛剌和辐向沟槽，并接触良好，紧1/3~1/2螺栓后用0.05mm塞尺不能塞入。

（2）调整端盖轴封间隙符合要求。

2.12空气冷却器的安装，确认冷却水管内部畅通无杂物后打水压0.6MPa不发生渗漏，按图纸要求安装。

3、励磁机的检修与安装

3.1轴承与轴承座的检修与发电机相同。

3.2励磁机穿转子：

采用汽端加配重向励端穿入的方法。

3.2.1在汽端安装好轴承及轴承座，吊点选择在转子汽端靠近轴封处，调好配重。

3.2.2将轴承座及下半轴瓦安装在运行位置。

3.2.3由汽端向励端缓缓穿入转子至安装位置，穿入过程中不得发生任何磕碰。

3.3测量转子对轮瓢偏及晃度〈0.03mm。

3.4调整定子磁力中心符合运行要求，测量空气间隙四周合格。

3.5发——励对轮找中心，外圆及张口偏差〈0.03mm,合格后联接铰孔。

3.6安装风扇，调整四周风扇间隙均匀，封闭端盖。

3.7轴承正式安装：

轴瓦间隙、顶部间隙、侧部间隙均应符合图纸要求，轴承紧力为0.03mm。

3.8机座定位，二次灌浆。