汽车四s财务工作总结多篇范本文档格式.docx

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保养之三洗

冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。

工作开始了，先是清洗进气道。

现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。

我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？

经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。

生活水平提高了，也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？

然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。

可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。

三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。

那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。

真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

保养之换火花塞

换火花塞也是经常的事。

一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。

或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。

这里介绍一个可以省钱的办法：

自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。

这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

保养之换机油

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。

一般车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，则需要3升左右。

标准是将机油加注到油尺弯区上限。

但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。

因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。

他的准备工作是在放掉旧机油的时候。

比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。

对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。

除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。

维修篇

一般维修之四轮定位

这好像是每个修理厂招牌菜。

四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。

数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。

但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。

有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。

于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。

你一定会觉得他们干活麻利收钱少。

结果呢？

八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。

现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。

简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。

如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“ok”字样我们总看得明白的。

当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“ok”的。

一般维修之刹车系统

刹车问题也比较急人。

一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：

1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。

若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。

遇到汽车的abs系统的报警器报警，我们就会比较紧张。

其实这时，abs本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。

有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。

千万别动不动就换个abs总成，那可就得花上千元了。

一般维修之底盘

在底盘上，减震器是个易损件。

如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。

事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。

只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。

现在很流行做底盘封塑。

封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。

但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。

再有人建议你给这些车做封塑，就不对头了。

国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。

封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的就是“毁车措施”了。

目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。

一般维修之发动机

发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。

送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。

但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。

如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

第二篇：

XX年汽车4s店财务工作总结

本人曾经在一家4s店担任会计工作，虽然时间短但是还是觉得有一些东西值得总结的。

该4s店经营某品牌汽车，业务主要有两项：

一是该品牌汽车的整车销售；

二是提供售后维修和服务业务。

由于本人在该店主要是核算售后服务这一部分业务，仅就在工作遇到一些问题发表自己的一点看法。

该公司售后服务业务包括汽车零配件的销售、维修费用等，由于是一般纳税人所以执行17%增值税率，一般备件的利润率保持在20%左右，备件采购从该品牌汽车的生产厂家处采购，支付17%的进项税额。

为了能够减少增值税税额，该公司计划把售后服务业务分离出去，办理一个小规模纳税人的营业执照，按照6%的小规模纳税人征收率纳税，但是本人认为这是不可取的，原因如下：

假设单以备件销售业务为例,本月采购备件1,000件，每件10元，共计10,000元。

本月同时销售备件1,000件，每件保持利润率为20%，即售价为12元/件，以上金额均为不含税，通过银行存款结算，现在分别计算在一般纳税人和小规模纳税人情况下本月所需要支付的增值税额以及会计处理。

一、一般纳税人下

购买时，增值税进项税额1,000*10*17%1,700元

账务处理借：

库存商品10,000

应交税费-应交增值税（进项税额）1,700

贷：

银行存款11,700

销售时，增值税销项税额1,000*12*17%2,040元

账务处理，借：

银行存款14,040

主营业务收入12,000

应交税费-应交增值税（销项税额）2,040

结转成本，借：

主营业务成本10,000

本月应交增值税销项税额-进项税额2,040-1,700340元

二、小规模纳税人情况下

购买时支付价款1,000*10*（1+17%）11,700元

单价产品成本11,700/1,00011.7元/件

原材料11,700

销售时，销售收入数量*单价1,000*1212,000元

应交增值税额销售收入*售价*6%1,000*12*6%720元

银行存款12,720

应交税费-应交增值税720

结转成本借：

主营业务成本11,700

库存商品11,700

本月应交纳增值税额为720元

第三，应交增值税额比较

差额比较小规模纳税人应交增值税额-一般纳税人应交增值税额720-340380元

比例比较小规模纳税人应交增值税额/一般纳税人应交增值税额720/3402.12

通过以上比较，该4s店将售后服务部门建立小规模纳税人单独核算，在增值税交纳上并不具有优势。

第三篇：

该4s店经营某品牌汽车，业务首要有两项：

由于本人在该店首要是核算售后服务这一部分业务，仅就在工作遇到一些疑问揭晓自身的一点见解。

该公司售后服务业务包含汽车零配件的销售、维修费用等，由于是通常纳税人所以执行17%增值税率，通常备件的利润率保持在20%左右，备件采购从该品牌汽车的生产厂家处采购，支付17%的进项税额。

为了能够降低增值税税额，该公司计划把售后服务业务分离出去，办理一个小规模纳税人的营业执照，按照6%的小规模纳税人征收率纳税，但是本人认为这是不可取的，原由如下：

本月同时销售备件1,000件，每件保持利润率为20%，即售价为12元/件，以上金额均为不含税，通过银行存款结算，现在分别计算在通常纳税人和小规模纳税人情况下本月所须要支付的增值税额以及会计处理。

一、通常纳税人下

账务处理，借：

销售时，销售收入数目*单价1,000*1212,000元

差额比较小规模纳税人应交增值税额-通常纳税人应交增值税额720-340380元

比例比较小规模纳税人应交增值税额/通常纳税人应交增值税额720/3402.12

第四篇：

一、一般纳税人下购买时，增值税进项税额1,000*10*17%1,700元账务处理借：

库存商品10,000应交税费-应交增值税（进项税额）1,700贷：

银行存款11,700账务处理，借：

银行存款14,040贷：

主营业务收入12,000应交税费-应交增值税（销项税额）2,040结转成本，借：

主营业务成本10,000贷：

库存商品10,000本月应交增值税销项税额-进项税额2,040-1,700340元二、小规模纳税人情况下购买时支付价款1,000*10*（1+17%）11,700元单价产品成本11,700/1,00011.7元/件账务处理借：

原材料11,700贷：

银行存款11,700贷：

主营业务收入12,000应交税费-应交增值税720

结转成本借：

主营业务成本11,700贷：

库存商品11,700本月应交纳增值税额为720元第三，应交增值税额比较差额比较小规模纳税人应交增值税额-一般纳税人应交增值税额720-340380元比例比较小规模纳税人应交增值税额/一般纳税人应交增值税额720/3402.12通过以上比较，该4s店将售后服务部门建立小规模纳税人单独核算，在增值税交纳上并不具有优势。

第五篇：

测量工作总结（s）

个人工作总结（樊佳林）

尊敬的各位领导：

您们好！

转眼间XX即将远去XX接踵而至。

总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对测量工作的认识。

质量是企业的生命，质量是企业发展的根本保证。

在建筑市场竞争激烈的今天，如何提高施工质量管理水平是每一位企业管理者必须思考的问题。

影响施工质量的因素方方面面。

我从工程测量的角度，分析一下测量放线工作对保证和提高施工质量的重要作用，并简单阐述如何加强对测量工作的管理以提高施工质量。

测量放线是道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。

如何把测量放线做得又快又好，是对测量技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

做好开工前的测量交底

工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，做好点位的交接，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。

明确工程质量与工程测量的关系

“质量”最简单的概括：

事物（请继续关注好：

）经过一系列操作后所反映结果的表现。

工程质量包括的内容非常丰富，如何保证、提高施工质量的措施和方法也是多方面的。

但是有一个共同点：

过程操作与监控是保证和提高施工质量的根本所在。

而在过程操作阶段，工程测量起到了非常重要的作用。

众所周知，测量放线为工程施工开辟了道路，提供方向。

准确、周密的测量工作不但关系到一个工程是否能顺利按图施工，而且还给施工质量提供重要的技术保证，为质量检查等工作提供方法和手段。

可以这样比喻：

如果没有测量，工程施工将寸步难行，施工质量将无从谈起。

加强工程测量管理，提高工程的施工质量

在实际施工过程中，我们必须加强工程测量管理，采取确实可行的措施，全方位的做好施工测量放线工作，以保证和提高施工质量。

具体如下：

第一、提高自身的素质。

作为一个合格的、专业的测量员，首先要具备吃苦耐劳、细心谨慎、团结协作的基本条件。

提高读图能力，强化质量意识，养成事前反复考虑，事后认真检查的好习惯。

第二、爱护公司财产做好测量仪器的定期检测保养工作。

第三、合理施工工序，为测量放线提供较好的施工环境，从而保证测量放线成果。

以上几点是提高工程施工质量的一个重要前提。

纵上所述，工程测量与工程施工质量之间存在必然的联系，测量工作在施工质量管理过程中起到了非常重要的作用。

我们在实际的施工过程中必须充分认识到测量工作的重要性，科学管理，让测量工作更好的为施工质量管理服务，提高施工质量，为业主、为社会建造出优质的精品工程

以上是我在去年的工作中得出的总结和感悟！

在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作，并参与到项目的管理工作中，使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。

总结人：

樊佳林

XX/12/14

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