福州驾校科目二考试项目文档格式.docx

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三、半坡起步——两台两放

收起遮阳板，慢慢抬离合器（过快容易熄火），待车身抖动很厉害时，轻踏油门，控制好转速，再抬一点离合器车身更抖时，慢慢放一点点手刹，待车开始往前走，再全部放下手刹，待车子冲上坡后放油门，踩住离合器，再轻踩住刹车控制好车速即可。

慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该早就放到手刹上了，当半联动到可以起步的时候,车会给手刹一个信号,你的手会感觉到轻微的向下一顿,这时,你快松离合,快踩油门,同时放手刹,车就可以前进了，下面我教大家一下半坡的起步小技巧：

1.轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；

2.加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；

3.

4.保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。

在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；

5.在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。

6.正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。

7.车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。

要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。

8.注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。

最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。

9.在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。

左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。

10.起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。

踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。

11.考试评定标准 

1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;

　　2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分;

　　3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分;

　　4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分;

　　5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格;

　　6、坡道熄火，扣20分;

　　7、车辆停止后，60秒内未启动车辆，超时不合格。

　　坡道起步

　　1、先踏下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步;

　　2、踏下加速踏板，提高发动机转速，同时慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步;

　　3、慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踏下加速踏板，同时缓缓抬离合器踏板;

4、当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。

半坡起步的技巧

　　半坡起步

　　很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门，轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果，这是因为新手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方：

离合。

　　大家都说要先抬离合到半联动的时候加油，就是这个道理，用半联动使齿轮结合防止车下滑。

那具体什么是半联动状态新手都比较难掌握，稍不小心离合抬高了就会熄火，我的经验是，以我们驾校的皮卡车为例，车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右，这个时候轻轻抬离合，等转速降到500－400的时候就可以了，当然每个车都不同，如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了，皮卡的转速到500还感觉不到颤动但已经可以了，不可太贪心，考试的时候一紧张离合很容易抬高的。

这个时候加油门到1200转以上就可以了，稳住双脚，快速放下手刹车就非常平稳地启动了，如果坡比较陡的话也没有关系，我试着在30度的坡上用这种方法，手刹放下以后车是静止不动的，这时再稍稍抬一点离合车就可以平稳安全地上坡了。

　　慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该早就放到手刹上了，当半联动到可以起步的时候,车会给手刹一个信号,你的手会感觉到轻微的向下一顿,这时,你快松离合,快踩油门,同时放手刹,车就可以前进了

　　半坡起步技巧：

　　1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；

　　2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；

　　3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。

　　4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。

　　正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。

　　车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。

　　注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。

　　在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。

　　起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。

　　路训：

　　一、起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。

无论是哪一种情况，都有一套统一的步骤：

　　1、上车后调整坐位，系安全带。

　　2、左脚踩下离合器，挂一档。

　　3、打左转向灯，按喇叭示意。

　　4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端；

待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。

　　注意：

　　1）在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。

在抬离合器期间，总共有三种声音：

“高昂”、“沉稳”、“低沉”。

当听到很“高昂”的声音时，说明离合器与变速器处于分离状态，变速器不能传递动力；

当听到“沉稳”的声音时，说明离合器与变速器刚好相接，但又没有完全接合；

而当听到“低沉”的声音时，说明离合器与变速器完全接合。

在“高昂”声时，离合器抬起的这段距离是空行程，抬起的速度可以快一点，不会影响起步的平稳性；

而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。

　　2）平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器；

而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。

　　3）平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步；

而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：

坡度越大，加油的力度越大。

　　4）无论是在起步或行驶过程中，区分这三种状态非常重要。

起步时，尤其是上坡起步，如果在“高昂”声中就放下手动刹车，车子会后溜；

如果已发出“低沉”声，仍未放下手动刹车，车子会熄火；

只有在“沉稳”声中放下手动刹车，车子才不会后溜、也不会熄火。

而在行驶过程中，半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。

　　5）在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器（不要继续向上抬），并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。

　　6）下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。

通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。