大众奥迪DSGE双离合变速器基本设定和数据流分析文档格式.docx
《大众奥迪DSGE双离合变速器基本设定和数据流分析文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大众奥迪DSGE双离合变速器基本设定和数据流分析文档格式.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
返回
重新进入通道060
离合器适应
控制模块的软件版本
重新选择04基本设置
输入通道062
控制模块的软件版本>
=0800
输入通道067
重置离合器安全功能适应
输入通道068
重置主压力适应
输入通道065
重置方向盘叶片适应
输入通道063
重置ESP和提示巡航控制系统适应
输入通道069
关闭点火,等待10秒钟
进入02检查和清除的故障码成功测试
关闭控制器
执行定义试驾
完毕
J743-机械电子装置，用于双离合器直接换档变速箱，读取测量值块
显示下列测量值：
测量值块1：
1.制动灯开关（已按下，-未按下时无读数）
2.制动器测试开关（已按下，-未按下时无读数）
3.选档杆锁N110状态（PN启用，PN停用）
4.车速（0...255km/h）。
测量值块2：
1.选档杆档位（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）*
2.选档杆档位可靠度检查（P，R，N，D，S，TT，ER）*
3.选档杆故障字节（0-停用/1-启用）
4.挂接档位（P，R，N，DTiptronic：
1，2，3，4，5，6）*
*P-停车；
R-倒档；
N-空档；
D-前进档（标准驱动范围）；
S-前进档（运动驱动范围）；
TT-手动电控换档程序模式；
PL-加档（手动电控换档程序模式升档）；
MI-减档（手动电控换档程序模式减档）；
ZS-中间状态（选档杆处于两个档位之间）；
ER-错误
测量值块3：
1.选档杆位置
2.选档杆档位可靠度检查
3.手动/自动一体式变速箱在方向盘上升档（按下/未按下）
4.手动/自动一体式变速箱在方向盘上降档（按下/未按下）
测量值块4：
1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）
2.行进方向（前进、后退、无法识别）
3.输出速度-G195（0...4080rpm）
4.输出速度-G196（0...4080rpm）
测量值块5：
2.起动许可（按下/未按下）
3.内部供电电压1（9...15V）
4.内部供电电压2（9...15V）
测量值块6：
2.离合器1-压力调节阀-N215的电流（0...1530A）
3.N233-信号比率安全阀1（0...100%）
4.电流，主压力调节阀-N217（0...1530A）
测量值块7：
2.离合器2-压力调节阀-N216的电流（0...1530A）
3.N371-信号比率安全阀2（0...100%）
测量值块8：
1.变速箱输入速度-G182（0...8160rpm）
2.转速，传感器，驱动轴1-G501（0...8160rpm）
3.转速，传感器，驱动轴2-G502（0...8160rpm）
4.输出转速（0...4080rpm）
测量值块9：
1.发动机转速-G28，来自发动机（0...8160rpm）
2.变速箱输入速度-G182（0...8160rpm）
3.输出转速（0...4080rpm）
4.CAN的输出转速（0...4080rpm）
测量值块10：
1.加速踏板角度（0...100%）
2.强制降挡开关（按下/未按下-未按下时无读数）
3.发动机扭矩（-100...410Nm）
4.发动机扭矩损失（-50...205Nm）
测量值块11：
1.转速，传感器，驱动轴1-G501（0...8160rpm）
2.规定的离合器扭矩K1（-600...600Nm）
3.离合器1-压力调节阀-N215的电流（0...1530A）
4.K1实际压力，液压压力传感器-G193（-20...20bar）
测量值块12：
1.转速，传感器，驱动轴2-G502（0...8160rpm）
2.规定的离合器扭矩K2（-600...600Nm）
3.离合器2-压力调节阀-N216的电流（0...1530A）
4.K2实际压力，液压压力传感器-G194（-20...20bar）
测量值块13：
1.K1-额定电流，压力调节阀N215（0...1530A）
2.N233-信号比率安全阀1（0...100%）
3.N88-信号比率档位促动器阀1（0...100%）
4.N89-信号比率档位促动器阀2（0...100%）
测量值块14：
1.K2-额定电流，压力调节阀N216（0...1530A）
2.N371-信号比率安全阀2（0...100%）
3.N90-信号比率档位促动器阀3（0...100%）
4.N91-信号比率档位促动器阀4（0...100%）
测量值块16：
1.G487-档位促动器1-3（-12.7...12.8mm）
2.G488-行驶档位促动器2-4（-12.7...12.8mm）
3.G490-行驶档位促动器5-N（-12.7...12.8mm）
4.G489-行驶档位促动器6-R（-12.7...12.8mm）
测量值块17：
1.第3档同步行程（-12.7...12.8mm）
2.第2档同步行程（-12.7...12.8mm）
3.-
4.倒档同步行程（-12.7...12.8mm）
测量值块18：
1.同步行程，1档（-12.7...12.8mm）
2.同步行程，4档（-12.7...12.8mm）
3.同步行程，5档（-12.7...12.8mm）
4.同步行程，6档（-12.7...12.8mm）
测量值块19：
1.G93-变速箱油温度传感器（-55...150°
）
2.G510-控制单元中的温度传感器（-55...150°
3.G509-离合器温度传感器（-55...150°
4.汽油空信息（汽油未空/汽油空-表示怠速）
测量值块30：
1.K1下匹配压力（0...1.275A）
2.K1微滑移适配下调节压力（0...1.275A）
3.K1微滑移适配上调节压力（0...1.275A）
4.K1大滑移适配上调节压力（0...1.275A）
测量值块31：
1.K2下调节压力（0...1.275A）
2.K2微滑移适配下调节压力（0...1.275A）
3.K2微滑移适配上调节压力（0...1.275A）
4.K2大滑移适配上调节压力（0...1.275A）
测量值块32：
1.离合器1电流-压力匹配上压力点电流（0...1.275A）
2.离合器1从电流至压力自适应的上压力点电流（0...1.275A）
3.离合器1电流-压力匹配上压力点电流（0...1.275A）
4.离合器2电流至压力匹配上压力点电流（0...1.275A）
测量值块33：
1.主压力匹配读数：
计数器至K1成功（0...65535）
2.主压力匹配读数：
计数器至K1中断（0...65535）
3.主压力匹配读数：
计数器至K2成功（0...65535）
4.主压力匹配读数：
计数器至K2中断（0...65535）
测量值块48：
1.软件名称DQ250
2.-
4.-
测量值块49：
1.UH1的最小电压
2.UH1的最大电压
3.UH2的最小电压
4.UH2的最大电压
测量值块50：
1.选档杆部件号
测量值块63：
1.安装信息，方向盘叶片（0=未识别，1=已识别）
测量值块64：
1.超过了允许的机油温度-G509（0...255）
2.警告，由于机油温度-G509增加（0...255）
测量值块65：
1.主压力匹配修正值：
K1上的低压（-20...20bar）
2.主压力匹配修正值：
K1上的高压（-20...20bar）
3.主压力匹配修正值：
K2上的低压（-20...20bar）
4.主压力匹配修正值：
K2上的高压（-20...20bar）
测量值块66：
1.匹配的旗标，档位促动器13（XXXXX1=启用）
2.匹配的旗标，档位促动器24（XXXXX1=启用）
3.匹配的旗标，档位促动器5N（XXXXX1=启用）
4.匹配的旗标，档位促动器6R（XXXXX1=启用）
测量值块67：
2.K2下调节压力（0...1.275A）
测量值块68：
2.离合器2电流-压力匹配上压力点电流（0...1.275A）
测量值块69：
1.安装信息TipCCS（00=未安装，10=已安装并通过CAN检测）
测量值块70：
1.快速匹配次数，离合器K1（0...255）
2.快速匹配次数，离合器K1（0...255）
测量值块80-82：
扩展控制单元识别
测量值块125：
1.CAN装置，发动机（发动机0=无信号/发动机1=信号正常）
2.CAN装置，ABS（ABS0=无信号/ABS1=信号正常）
3.CAN装置，仪表板（仪表板0=无信号/仪表板1=信号正常）
4.CAN装置，选档杆（选档杆0=无信号/选档杆1=信号正常）
测量值块126：
1.CAN设备-数据总线诊断接口（网关）
2.CAN设备-转向柱电子设备
3.空
4.空
测量值块225：
1.超时次数，发动机（0...255检测到信息丢失）
2.超时次数，ABS（0...255检测到信息丢失）
3.超时次数，组合仪表（0...255检测到信息丢失）
4.超时次数，选档杆（0...255检测到信息丢失）
测量值块226：
1.超时次数，网关（0...255检测到信息丢失）
2.超时次数，转向柱电子设备（0...255检测到信息丢失
升级会员 