机动车维修管理所年度工作总结Word格式文档下载.docx

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三是加强了业务培训，12月份举办了一期机动车维修管理业务培训班，各分局（所）维修科股长参加此次培训，培训主要就机动车定期检测、强制维护、车辆燃料消耗量参数及配置核查，营运客车类型划分及等级评定和汽车维修企业开业条件等相关业务知识进行了专题授课。

通过培训，大家对机动车维修业务技术知识有了更全面的了解，对解决管理工作中存在的问题，有了更明确的思路；

四是加大了对基层分局（所）各项工作的督促检查力度，我们结合维修企业质量信誉考核AA等级复核，对各分局（所）维修管理的各项工作，针对其不同情况，从不同侧重点进行了一次全面检查。

通过检查，指出了存在的不足，提出了工作改进的具体意见和建议要求，各分局（所）机动车维修管理工作得到了一定程度的规范和改进。

二、车辆技术管理

以车辆定级检测及强制二级维护为核心的车辆技术管理，是营运车辆管理的一项主要内容，今年我们以提高车辆技术状况为目标，加强了对营运车辆选购的审查及检测和维护监管。

1、春运检测。

2011年春节运输开始前，组织对全市投入春运的营运客车（含出租车）进行了安全性能检测，共检测营运车5209辆。

严格检测较好地落实了道路运输安全“三关一监督”管理车辆技术性能把关的要求，为春运安全提供了有效的技术保障。

2、车辆综合性能检测和技术等级评定工作。

择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新报废是交通部对营运车辆实施全过程综合管理的基本内容，其核心是定期检测、评定技术等级和强制维护。

为切实落实车辆定期检测的要求，根据我市的实际情况，我们继续推行分车籍范围委托检测机构进行检测的管理办法，较好地保持了全市范围内车辆检测的秩序，从而有效地保证了车辆检测工作的稳定性，过去一段时期由于先是范围不明确，后来虽然明确了车籍范围，但监管相对不严，导致各检测机构以降低收费标准和检测把关要求的无序竞争的混乱局面得到了扭转。

3、车辆二级维护监管。

车辆二级维护是确保车辆完好技术状况的有效手段，二级维护是否按期进行，是否按项目进行，能否保证质量是抓好这一工作的关键，但一直以来，车辆二级维护监管是我们的一个薄弱环节。

今年我们加大了管理力度，一是全市统一要求，对车辆不按规定进行二级维护的处罚更加严格，督促提高了营运车辆二级维护的执行率，车辆按期二级维护执行率平均基本接近80%，促进提高了车辆整体完好技术状况；

二是部分分局（所）继续推行定点维护，城区、庐山区分局对客运车辆、危险货物运输车辆，武宁等分局（所）都在现有维修企业中择优选择企业，进行定点二级维护，促进提高了车辆二级维护质量；

三是加强了对维修企业车辆维护质量的检测把关，车辆维修竣工上线检测是对车辆维修企业进行质量监督的有效手段，更是落实“三关一监督”的严把车辆技术关的关键环节。

到目前已有修水、武宁、瑞昌、湖口、九江县等分局（所）分别对客运车辆、危货运输车辆或全部营运车辆已先后实行了二级维护竣工上线检测，进一步确保了二级维护项目和质量要求的有效落实。

4、车辆办证前的审查把关。

一是完善了等级客车的审查手续，严格按行业标准和许可要求，对全市运输企业购置的100余辆中高级车进行严格审查把关，确保投入营运市场车辆的类型等级要求，提高了客运车辆的整体等级；

二是按照《江西省道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作细则》要求，特别是2011年3月1日取消了《过渡车型》以后，我们组织严格按交通运输部《达标车型》表，对进入我市道路运输市场的车辆，进行严格的燃料消耗量审查把关，今年以来全市有39款不达标车型共51辆车，未被批准进入道路运输市场，有效落实了行业节能减排的工作要求。

5、营运车辆技术等级评定年度审验。

按照审验工作规范，6月初开始至今，全市营运车辆技术等级评定年度审验和营运客车类型等级评定（复核）工作基本结束，截止目前2011年度已进行技术等级评定25800余辆，平均技术等级基本达到一级，已进行客车类型及等级评定（复核）1230辆。

三、维修行业管理

1、严把维修企业开业审查关。

各分局（所）对申请经营机动车维修的业户，从场地设施、设备、人员素质等条件的审查把关更为严格，新开业的维修企业，在硬件条件和管理水平上都达到了更高的档次。

2、开展汽车维修诚信服务月活动。

为加强汽车维修行业诚信体系建设，维护广大汽车用户合法权益，提高汽车维修企业服务质量，按省局的布置，我们组织全市开展了诚信服务月活动，3月15日，大部分分局（所）组织维修企业参与，设立服务台开展了集中咨询活动，就维修质量保证、维修合同的签订、维修的收费标准、质量纠纷的处理等车主比较关心的问题，向车辆用户等主动询问的公众进行了详细解答，宣传了相关政策法规。

3、按照省局的要求，经调整补充，已建立健全了由32家维修救援网络，并已加入全省救援网络体系。

按省局《关于推进我省汽车快修业发展的指导意见》要求，09年至今，经我们扶持、指导，共有13家企业通过了“江西快修”品牌认定。

4、开展机动车维修市场专项整治。

针对机动车维修市场无证经营、不规范经营等突出问题，我们制订了《九江市机动车维修市场专项整治工作方案》，组织开展了一次市场专项整治活动。

整治围绕存在的问题，重点进行了如下的工作。

一方面严厉打击、清理无证经营业户。

各县（市、区）以无证经营业户集中的区域为重点，不留死角，采取与工商、城管等部门进行联合执法等有效的措施，增强了执法力度，市场得到了净化。

另一方面，规范在册维修业户。

在打击、清理无证业户的基础上，对在册的维修业户进行一次全面清理。

一是各分局（所）对照开业条件，及已许可的经营范围，逐户进行了场地、厂房、设施、设备、人员等条件的重新核查，不符合条件的限期整改，对整改不到位的，予以降类或取消经营资格处理。

二是以车辆二级维护作业是否规范，是否存在买卖二保单行为为重点，对在册业户的经营行为进行了一次全面清查，督促指导业户加强管理，提高维修质量，坚决杜绝二保单买卖行为。

三是各县（市、区）根据本辖区内的实际，采取有效措施，已经或正在一、二类整车维修企业中择优选取企业，进行营运车辆（特别是客车、危货车辆）定点二级维护，加强监督管理。

四是已有车辆综合性能检测站的县（市、区）已按要求进行营运车辆二级维护竣工检测，没有检测站的县，正在引导、扶持（一家）维修企业购置竣工检测设备，建立车辆二级维护竣工检测线，2012年启动车辆二级维护竣工检测工作。

五是已着手准备实施车辆二级维护现场实时监控，进一步加强对营运车辆二级维护工作的监管。

5、维修企业质量信誉考核。

上半年已按省运管局的要求，对全市一、二类维修企业进行了质量信誉考核，在企业自评、各分局（所）复评的基础上，对分局复评达AA等级的企业进行了再次复核，复核中按评分要求，我们将评分标准进行了细化，增强了评分的操作性和公平、公正性，同时更注重各项目评分资料依据的真实性和代表性。

全市185家整车维修企业，经审核，AAA的有8家，AA的有122家。

一、二类企业考核率达100%，三类企业由各分局（所）考核，平均考核率达85%。

总体上全市维修行业质量信誉等级整体上得到了提升，考核有效地促进了维修企业质量管理的深化和各项工作的规范化，考核达到了较好的成效。

6、创建服务质量达标示范企业。

按省运管局的工作要求，今年我们组织开展了创建活动，各分局（所）按照创建的要求，已对各自辖区的维修企业进行了创建评选，各县（市区）评出了服务达标示范企业24家，创建活动对于引导督促维修企业作业标准化、管理制度化、提升机动车维修服务水平，起到了积极的推动作用。

7、综检机构布局规划编制。

为进一步推进车辆综合性能检测机构的健康、有序发展，按省局的工作要求，下半年，我们集中时间开展了专题调研，对“十一五”我市各县（市区）国民经济发展情况，特别是主要经济指标如GDP、财政收入及人均可支配收入和人均消费性支出的增长情况，及“十一五”全市营运车辆运力的增长情况进行了充分分析，对“十二五”全市营运车辆数年增长率进行合理预测，并对全市现有综合性能检测机构的检测能力进行了全面核查，完成了“九江市‘十二五’营运车辆综合性能检测机构布局规划”，规划的编制，将为我市综检行业的发展，进一步规范检测市场，促进加强车辆技术管理，将具有十分重要的意义。

8、组织开展临时工作。

2011年，在努力做好日常工作的同时，我们积极完成上级下达的临时性工作，一是“汽车维修配件质量追溯体系建设规划”调研。

对全市汽车配件经营销售市场进行了一次全面调查，为省局及交通部制定配件管理相关政策，提供详实的第一手资料。

二是参与了“江西省营运车辆二级维护监管系统”业务功能需求和“江西省综合性能检测机构联网系统”功能需求调研、起草工作。

三是“机动车检测维修职业资格建设”的调研。

为制定“机动车检测维修职业资格”管理政策法规，交通运输部派出专家组来我省对南昌市及我市的相关情况进行了调查，经过我们前期广泛收集情况等精心准备，形成了较高质量的调研综合汇报，汇报实事求是详细反映了我市检测维修从业人员的整体情况和职业资格管理现状，特别是直言不讳地反映了存在的问题，尤其是针对存在的问题，结合我市的实际提出了具有较高参考价值的解决问题的建议，得到了交通部调研组的高度肯定，省运管局对我市的调研前期充分准备和汇报情况十分满意。

四、行业节能减排工作

为确保道路运输行业节能减排工作有序推进，有效落实节能减排各项工作要求，按照省运管局《2011年全省道路运输行业节能减排工作要点》，2011年主要开展了以下几个方面的工作。

1、对我局节能减排工作领导小组进行了人员调整，明确、细化了小组及各成员的工作职责。

2、自去年实施道路运输车辆燃料消耗量达标车型参数及配置核查，我们严格按交通运输部《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》要求，把车辆燃料消耗量作为审批发证的重要指标，进行严格核查之后，今年为确保此项工作严格、规范、有序开展，切实推进节能减排工作，我们再次向全市道路运输企业下发了《关于进一步加强道路运输车辆燃料消耗量达标车型参数及配置核查工作的通知》，就核查工作的组织领导和宣传及核查把关的工作程序，进一步明确了各相关岗位的工作责任和具体要求，并按省局的要求进一步完善了诸如车辆技术档案信息收集统计等基础工作。

3、按市交通运输局《2011年九江市交通运输行业节能宣传周活动方案》的要求，6月11日至17日组织开展了系列宣传活动，并安排6月14日为“能源紧缺体验日”。

宣传周期间，组织各分局（所）利用发放资料、展示图片等不同形式向社会公众宣传了道路运输行业节能减排政策法规，部分分局（所）召集运输企业及机关车辆销售企业以座谈会的形式，宣传介绍了进入道路运输市场车辆燃料消耗量参数及配置核查的机关要求。

宣传周期间，我们同时组织全市运输企业参加了省局在大江网开展的“节能我行动，低碳新生活”大型知识竞赛活动，通过活动增强了企业节能减排意识，丰富了节能知识。

4、积极参与省局（包括省厅）节能减排方面的集中活动。

一是组织我市客运企业机关人员参加了省运管局举行的“全省‘节能节电、全民行动’驾驶体验暨万名驾驶员节能竞赛活动”启动仪式；

二是组织全市客运企业技术负责人参加了“全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动安全节能知识大讲堂江西站巡讲活动”；

三是下半年为选拔优秀客运驾驶员代表我市参加省交通运输厅举办的“江西省交通运输行业机动车驾驶员节能竞赛暨第二届全国‘宇通杯’江西选拔赛”，我们组织进行了理论知识竞赛，并推选了两名选手代表我市参加了省厅的比赛，其中一名选手取得了个人操作节油全省第二名的好成绩；

四是下半年省厅举办了一期节能减排知识学习班，我局各分局（所）及城客处都派分管节能减排工作负责人参加了学习，这种重视程度和积极性得到了省厅领导的称赞。

这一系列活动的举办对于推进我市道路运输行业节能减排工作具有十分重要的现实意义。

2012年工作打算

1、按照2011年《九江市机动车维修市场专项整治工作方案》要求，以规范维修市场秩序为重点，继续深入开展市场整治，对在册的二类以上维修企业，按其条件和整治情况，组织进行逐一验收，按照验收结果重新核定其经营类别和范围，提高维修和服务质量。

2、在重新核定维修企业类别和经营范围的基础上，采取服务及质量招标方式，根据各县（市区）营运车辆不同数量对维修量的需求，择优选择维修企业，核定其维修能力，实行营运车辆定点维修。

3、建立车辆二级维护视频监控系统，对营运车辆二级维护进厂率实施实时监控，对二级维护企业实施定量发放二保单制度，确保车辆的二级维护质量，遏制假二级维护行为。

4、全面实施车辆二级维护竣工检测制度，在已建有综合性能检测站的县（市区），按照委托检测的规定，进一步完善车辆竣工检测制度，暂未建立综合性能检测机构的县，指导维修企业购置检测设备，落实竣工检测要求。

5、推广危货车辆二级维护定点制度，对目前仍无危货车辆维修企业的县（市），督促、指导整车维修企业升级为危货车辆维修企业，解决危货车辆属地定点二级维护。

6、按照交通部考试大纲的要求，2012年上半年启动维修从业人员培训和资格考试工作。

7、进一步规范机动车维修管理各项业务流程，深化基础管理工作。

8、编制好“十二五”期间检测站建设规划，从规划上保障检测站设置合理，使检测市场健康发展。

9、抓好节能减排工作，指导道路运输企业建立节能减排和绿色环保运输工作。

10、指导帮助维修协会做好换届工作，协助维修协会正常开展工作。

二○一二年元月五日