三级公路某某段改建路面工程施组Word文档下载推荐.docx
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四、施工期养生和养生期交通管制………………
第七部分工期保证措施………………………………………………
第八部分冬季和雨季等特殊季节的施工安排
第九部分质量、安全保证体系
第十部分其他事项的说明
一、环境保护………………………………………………
二、文明施工………………………………………………
三、资金需求计划及保证措施…………………………
四、廉政建设………………………………………………
五、计算机网络化信息管理……………………………
六、缺陷责任期对工程的修复及维护方案…………
施工组织设计文字说明
本施工组织设计是根据业主颁发的某某至龙山三级公路（某某段）改建路面工程施工第八合同段施工招标文件、设计图纸、参考资料、补遗书等文件，经现场考察，本着确保工程质量优良、加强科学管理的前提下，组织连续、均衡生产，缩短施工工期，并结合我公司具体情况来编制的。
若我公司有幸中标，将在开工前，再进行优化组织设计，报请业主、监理工程师审批。
第一部分工程概况
一、工程基本概况
（一）、地理位置
1、某某至龙山三级公路改建建工程，起于某某县某水电站的潭口隧道口，经双门山庄、打鼓泉乡、小埠头大桥、拱桥湾、两河口、潭口、陈家河、林家桥、新街、岳虎滩电站、夹石河、刘家垭、砂坝大桥、上河溪镇，止于某某与龙山两县交界处的分水岭。
全长50.059km。
2、本合同段分路面工程及交通工程两部分，其中路面工程起止桩号为：
K27+400~K51+153.47，长度22.592km；
交通工程起止桩号为：
K0+000~K51+153.47，长度50.06km。
（二）、地形、地貌
桑龙公路全线在岸岩溶石山地区经过，山顶陡峭，地形起伏较大，冲沟峡谷明显，岩石切割较深，海拔高程为250~860m，属典型的山岭重丘地形。
该路段地形切割强烈，路基位置较高，对本项目无影响。
（三）、水文地质、气候
公路沿线地层岩性为碳酸盐岩，碎屑岩及块石土，砾（碎）石土。
碳酸盐石以溶隙水为主，溶洞水次之。
碎屑岩为页岩及砂砾岩，为裂隙水，富水性弱。
第四孔隙水，水量分布不均，主要与其厚度及河水补给关系成正比。
本项目所在地区属于亚热带季风性气候，且处于武陵山脉，兼有山区气候特征，年降雨量为1000~1500mm左右，夏季七、八月份最高气温可达40℃，冬季一月份最低气温零下5℃，霜冻期一般二十五天左右。
平时昼夜温差较大，一般在12℃以上。
（四）、道路交通、电力、通讯及其他服务条件
1、本合同段地处某某境地，有1841线、1835线等运输骨架，县、乡道路纵横交织，交通十分便利。
2、沿线高压电网密布，大部分能确保本路段施工所需的电力供应，个别地段电源头较远以自备电源为主。
3、工程所在地电信事业发达，有线电话安装方便，移动通讯畅通无阻。
4、本合同段在某某县城近约25公里，交通条件好，医疗急救、消防、公安、税务、保险、银行等各部门及服务较便利。
二、技术标准、主要工程量
（一）技术标准
主要技术指标如下：
1、路线等级：
三级公路
2、设计行车时速：
30km/h
3、路基宽度：
7.50m
4、路面宽度：
6m
5、土路肩2×
0.75m
6、设计荷载：
汽-20级挂-100级
（二）、主要工程情况
1、路线长度：
22.591km（其交通工程50.06）
2、路面工程
（1）路面基层
a、水泥稳定碎石基层：
149413m2/20cm
b、封层：
145353m2/0.6cm
（2）路面面层
a、热拌沥青碎石（h：
40mm）：
138747m2
b、培路肩：
7596.9m3
3、交通设施
（1）单柱式交通标志：
77个
（2）单悬臂式交通标志：
7个
（3）里程碑：
49个
（4）百米桩：
510个
（5）公路界碑：
355个
（6）路面标线：
19305m2
第二部分设备、人员动员周期和设备、主要材料运到
现场的方法
一、投入本工程的主要设备及仪器
以满足工程需要为前提，暂按投标书附表3拟投入本工程的主要施工机械表及表4拟配备本合同工程的主要材料试验、测量、质检仪设备表的数量保证投入，在实际施工中根据工程情况适当进行调整和充实。
二、投入本工程的主要人员
公司将派出强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出工程技术人员15人，其中工程师以上职称12人，其他管理人员25人，详见投标书附表2投入本合同工程的主要人员任职及简历表。
三、人员、设备动员周期
1、为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成某某至龙山三级公路（某某段）改建路面工程施工第八合同段工程项目的任务，我司将派遣满足现场需要的，以及路桥工作经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和得力管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务。
在开工前组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要。
2、我司承建的国内部分公路项目已完成，施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，已准备所有必要的，足量的设备，随时调往该合同段使用，保证满足此项目工程顺利施工和保证各种材料的运输。
3、如果宣布我司中标，公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项目经理、副经理、总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起五天内全部到位，其它辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，使监理工程师满意，业主放心。
4、在宣布中标后十五天内所有工程开工所需施工设备全部到位。
接到监理工程师的开工令后，可立即开工。
四、人员、材料、设备运输到施工现场的方法
1、项目经理部将统一组织人员进场，职工、合同制工人可由火车到达张家界市，然后从公路到达施工现场。
2、大型设备进场方案：
路面工程施工设备拟从已完工工地或公司设备库调入，由铁路运输至张家界市，然后由大型平板车运输至施工现场。
3、材料进场方案；
工地所需的主要外购材料，如水泥、沥青等，拟从符合业主质量要求的或由业主指定的厂家购买，由铁路、公路运输至施工现场；
附属工程及基层水泥稳定料碎石选择附近料场采购，不足部分自行开采，面层碎石用料，选择合适料源自行开采加工。
第三部分施工总体计划、各分项工程施工顺序
一、工程施工质量目标：
优良工程。
二、施工组织机构
本合同工程拟成立某某至龙山三级公路（某某段）改建路面工程施工第八合同段岳阳路桥总公司项目经理部（以下简称项目经理部），负责合同段的施工管理。
经理部设项目经理一人、项目副经理一人、总工一人，下设办公室、工程部、质检部、财务部、机料部及中心试验室。
施工现场设路面基层施工处，路面面层施工处，附属工程施工处，拌和场施工管理处。
（施工组织机构框图见表1拟为承包本合同工程设立的施工组织机构图及表4工总平面布置图）
项目经理部：
代表公司执行业主方交给的全部任务，负责本合同段的施工管理。
项目经理为公司法人委托代表，工程质量终身制责任人。
办公室：
负责合同段的合约管理和日常事务的处理，并担任协调、安全、保卫、卫生医疗等工作。
工程部：
负责合同段的工程计划、测量、施工方案的拟订、施工图设计、工程计量、资料收集、整理交验工作。
质检部（自检系统）：
在经理、总工程师的领导下，在业主监理工程师的指导下，代表项目经理部在施工中执行工程监督，以全部精力执行质量管理，进行材料试验和工程自检。
按月向业主和监理工程师汇报、请示有关质量管理的工作。
各施工处设质量检查员2-3人，从事现场压实、砼强度及材料指标的自检，领导各施工队QC小组工作的进行。
财务部：
负责工程的财务帐目管理、资金的使用和调配，工程成本的核算等财务管理工作。
为项目经理进行财务决策提供资料。
机料部：
根据工程需要，合理调配机械设备、材料计划及采购供应、机械设备的维修和保养等，保障工程实施。
路面基层施工处：
负责辖区段内的路面基层的铺筑工作，其中施工一处负责K27+400~K38+000地段，其中施工一处负责K38+000~K51+153。
47地段。
路面施工处：
负责全合同段内的路面面层的铺筑及桥面铺装。
拌和场施工管理处：
负责合同段内的路面基层及面层的所有材料的采购及稳定粒料、沥青砼及水泥砼的拌和、运输。
交通工程施工处：
负责K0+000~K51+153.47地段内的标志、标牌、标线等交通设施及其他附属工程的施工。
三、工程施工总工期安排
（一）工期安排原则：
1、以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。
2、在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务。
3、本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动，保证总工期实现。
（二）总工期安排
1、开工日期：
2003年9月1日（暂定）
2、竣工日期：
2004年2月30日
3、工期：
6个月
4、缺陷责任期：
2年
（三）进度计划
详见表7《施工进度总体计划表》。
四、各分项工程的施工顺序
（一）施工顺序安排的原则
各分项工程施工顺序的安排，充分考虑以下几条原则：
1、统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性、均衡性、合理性和协调性。
2、先施工拌和场、材料供应点等的临时便道，进场后半个月内修通便道，以利材料运输及设备的进出。
3、合理利用雨季及低温季节，充分利用路面黄金施工季节，抓紧时间进行路面施工。
4、尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率
5、减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。
（二）各分项工程的施工安排及施工顺序
1、分项工程的施工安排
（1）施工准备：
施工工期安排1个月，即2003年9月1日~2003年9月30日。
施工准备工作主要包括人员、管理机构、试验仪器和部分机械设备的进场，施工组织机构的建立，拌和场场地的平整、硬化建设以及机械设备的安装调试，施工所需便道修筑，并为各项工程施工作好准备，提供场地。
（2）备料：
本阶段主要是所用材料的料源调查、取样、试验、采购、运输及仓储保管等工程，各种不同规格的碎石可在附近经过取样试验的料场采购，保质保量。
根据现场调查本合同段附近路面碎石料供应紧张，为了能够确保面层施工顺利进行，必须在基层施工时调查选定路面碎石料源抓紧碎石料的采集及加工。
沥青材料采用符合业主及规范要求的优质沥青。
沥青碎石路面备料期安排2个月，即2003年10月1日~2004年11月30日。
（3）水泥稳定碎石基层：
本合同段有水泥稳定碎石基层149413m2，折合29883m3。
拟建稳定粒料拌和场一处，安排二台生产能力为300t/h的WCB300稳定粒料拌和楼拌和稳定粒料。
安排2台ABG423型摊铺机施工，工期为2个月，即施工时段为2003年9月15日~2003年11月15日。
（4）沥青砼面层：
本合同段沥青碎石面层138747m2，折合沥青砼5550m3。
根据现场工程量及工程进度安排，设沥青砼拌和场一处，安装一套意大利玛连尼MAP120型拌和站（120T/H）。
由1台ABG423型摊铺机施工。
工期安排2个月（含试验路段），即施工时段为2003年10月15日~2003年12月15日。
（5）交通工程：
主要指标志、标线、里程桩交通安全设施等附属项目，视基层及路面面层施工进度，见缝插针，施工时间安排在2003年12月15日~2004年1月31日。
2、分项工工程的施工顺序
基层施工顺序：
①施工放样→②准备下承层→③拌和稳定料→④运输稳定料→⑤摊铺稳定料→⑥碾压→⑦接缝或调头处的处理→⑧养生
路面结构层：
①沥青砼原材料试验，配合比设计
②试拌→③各结构层铺筑试验路→
①沥青拌和设备安装、调试
④试验成果指导施工→⑤交通安全管制→⑥测量放样→⑦清理、检查下承层→⑧沥青砼拌和→⑨出厂检测→⑩保温运输→⑾摊铺→⑿温度检测→⒀初压、复压、终压→⒁按规范检测各类数据。
第一节施工准备
一、驻地建设
1、首先进行“四通一平”的工作，建立满足工程生产、生活需要的临时基础设施。
2、对工程施工需要的临时道路进行改善和维护，以保证施工期间交通的顺畅。
3、在驻地区域区，建立适用的办公室和住房，并配置与工程相适应的办公设备和生活设施。
二、拌和场建设
根据本合同段总体施工进度计划安排及路基实际施工进展，及时进行底基层、基层拌和料和沥青拌和场规划和建设，根据本合同段路面工程施工规模，拟建水泥稳定料拌和场二处，沥青砼拌和场一处，共安排产量300T/H的WBC300型稳定粒料拌和楼2台，生产能力120T/H的的意大利玛连尼Map120型沥青砼拌和楼1套，各拌和场的选址如下：
（1）稳定粒料拌和场一处：
设在K32+500右侧，占地约6000m2，安置WBC300型拌和楼1套。
（2）稳定粒料拌和场二处：
设在K42+500左侧，占地约6000m2，安置WBC300型拌和楼1套。
（3）沥青砼拌和场，设在K37+500处，占地约11000m2，安置生产能力120T/H的的意大利Map120型沥青砼拌和楼1套。
1、底基层、基层拌和场建设
（1）进行拌和场建设时，要优先设计好拌和场的排水系统，拌和场应设置成一定的坡度，堆料区坡度控制为5%，其他区域不小于2%，以保持场内排水畅通，拌和场内的污水通过截水沟集中，经处理后才能排放。
（2）所有出入拌和场的道路、拌和楼附近及出料口区必须采用15cm4%水泥稳定砂砾+15cm贫砼硬化处理。
（3）砂石材料堆料场、备料区可采用20cm6%水泥稳定碎石硬化处理，确保砂石材料不受污染，不同规格的材料必须分开堆放。
（4）基层拌和场生活用水及生活用水打井利用地下水；
养护用水利用地表水，可根据实际需要在沿线河流中设立若干泵站抽水加以补充。
三、沥青拌和场建设
（一）拌和站的设备配置
沥青拌和站安装沥青砼拌和楼一座、沥青储藏罐4个、加热锅炉1座、柴油机2座。
（二）拌和站的建设
我们将根据业主招标文件和路面施工技术规范的要求，对沥青混合料所用材料的堆放区搭建雨棚，并进行场地硬化；
及时开挖好排水沟，保证场地不会积水；
将土场充分压实，保证生产中不会因为拌和机的生产而引起机座的沉降。
具体的施工方法如下：
（1）利用全站仪根据拌和料生产设备各部分之间的间距在平面上放出各机座的位置。
（2）利用水平仪测量出各拌和料生产设备的所应设备的相应高度。
（3）根据所测设的平面设置和高程进行详细的布点放样。
（4）留足拌和生产设备基础大小尺寸，利于基础的开挖。
（5）进行上述放样定位后，在拌和楼附近有离料口采用15cm级配砂砾加15cm厚10%水泥稳定碎石硬化处理，以保证重车和施工机械在场内施工时不会将场地碾压而破坏。
在砂、石材料堆料场，备料区采用15cm厚4%水泥稳定砂砾基层以确保砂石材料不受污染。
（6）沥青混合材料拌和场的防雨棚搭建：
砂、石等原材料遮雨棚的搭建，我们准备采用200mm×
200mm的工字钢立柱，120mm×
120mm的槽钢作横梁搭建遮雨棚，并分别建立四个碎石库：
26.5~19.0mm、19.0~9.5mm、9.5~4.75mm、4.75~0mm，各碎石库用隔板隔开，库内净高度8米，以保证机械的正常操作，而不影响拌和场的备料、收料和生产。
（三）拌和站用水电来源
1、沥青拌和站的电力主要采用高压电源，并配备2台430KW/H发电机级作备用电源。
2、拌和站用水主要采用水车运水。
三、试验室建设
1、建立符合要求的工地实验室，按需要配备足够的试验、检测设备，建立保证设备正常运行的适宜环境。
（详见《试验、质检仪器设备表》）
2、用于检测、试验的计量设备必须在使用前经国家法定认可的计量部门标定认可，没有计量部门标定认可的试验设备不用于试验和检测。
3、试验室建设完成后，书面报请监理和政府监督机构进行验收，并申报临时资质证书。
四、控制测量与技术交底
1、复核沿线导线与水准资料，以确保其正确，并在此基础上依据实际施工需要进行加密测量。
2、按四等水准精度要求，建立自己的路面水准点系统，使路面水准点与路基，桥涵水准点相对应，形成一个全面、正确的水准控制系统。
3、基层和面层开工前，对其上层进行全面的导线和水准测量，以确保其位置和标高的正确。
4、基层和面层标高的控制严格按设计文件进行，发现错误及时采取措施处理，不得任意调整。
五、料场及材料的准备
（1）料场的选择
在修建承包人驻地建设同时，抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作。
集料料场的砂石材料质量对工程建设质量十分重要，对于粗集料料场的选择，要根据各分项工程用材特点，检查石料的技术标准能否满足使用要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力等，以确定石料料场。
对各个料场取样品，制备试件，并按规范要求进行标准试验，然后建立各料场材料档案库，在考虑其石料质量、开采量、道路运输条件、经济性等综合因素后，分别确定基、面层石料料源。
（2）石料的加工
通过对本合同段的现场调查，周围碎石料场较多，且开采规模较大，石质好，其石料加工质量基本能满足基层混合料的使用要求。
但考虑到沥青砼路面对粗集料使用的特殊要求，由于碎石受石料本身强度结构与加工设备及加工工艺的影响较大，在选择合格料源的同时，还必须充分考虑碎石材料的加工设备。
由于当地料场碎石加工质量受破碎机械设备的限制，为此，我们拟在经业主及当地政府的协调下，与当地碎石料场签订有关碎石加工合作协议，同时结合工程进度，投入一台反击式破碎机，专门用于路面碎石材料的生产，以保证碎石料良好的颗粒形状，严格控制针片状碎石含量，使碎石材料各项技术指标完全达到施工技术规范要求。
（3）备料
经过现场调查，沿线料场多、路面用碎石等材料较为丰富，质量可满足面层石料要求。
沥青砼路面石料总计共需约0.55万m3，我公司拟安排1台上海多菱反击式破碎机（总生产能力160t/h）选择合格料源自行加工或开采，考虑2个月备料期，完全可满足沥青碎石面层施工工期要求。
第二节路面基层的施工
本合同段有水泥稳定碎石基层149413m2。
为确保路面基层施工质量，发挥机械效率，所有路面结构层均采用厂拌法集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺的施工方法施工。
1、施工前的准备
（1）试验准备
①施工前对根据路面基层结构类型所含各种材料进行大量的物理力学性能及化学成分实验，并对机械摊铺和混合料拌和场集中拌和施工工艺参数进行实验和确定，主要包括：
a、水泥性能试验
b、相对密度、吸水率
c、抗压强度和碎石筛分试验
d、碎石或砾石的压碎率试验
e、重型击实
②根据批准的混合料配合比，利用ABGTITAN423国产摊铺机进行一段不少于200m的试验路段，以求得其密度、含水量、水份浸透混料达到最佳含水量的时间、压实遍数、碾压速度、压实系数和施工工艺等，借此指导大规模施工。
（2）摊铺工作面的准备
①配合监理处加紧对路基或底基层进行验收。
②在铺筑水泥稳定碎石基层前，应将底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁并适当洒水湿润。
底基层上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补，其压实度不得小于10cm，重新整形、碾压，并符合压实度的要求。
③在路基上恢复中线，纵向每15~20米设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩。
进行水平测量，在指示桩上明显标记出下基层、上基层边缘的设计高。
在摊铺时，将摊铺机的传感器标记线系固在指示桩上作为控制摊铺层厚的标记桩。
（3）材料准备
基层拟选用终凝时间较长的32.5级普通硅酸盐水泥，在张家界市内采购，公路运输至拌和场，选用石料，其压碎值不大于25%，在基层开工前在合同段附近料场采购或自行开采，汽车运输至施工现场堆好。
2、拌和
①混合料拌和设备采用连续式稳定粒料拌和楼。
必须拌和均匀，配合比准确。
水泥剂量应较试验确定的剂量增加0.5%。
②拌和应按比例（重量比）或经监理工程师批准的试验路段铺筑时所确定的混合料的含水量控制范围加水，其加水的方法应使监理工程师能易于对连续拌和机的水流比率进行核实。
加水时间或将水引入拌和机的进水位置，均应得到监理工程师的同意。
含水量应略大于确定含水量的1%~2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。
③进行拌和操作时，稳定料的加入方式应能自始至终均匀分布于被稳定材料中。
④连续式稳定粒料拌和机的喂料速度由备料窗根据试验数据来控制皮带轮转速，输送量都不应超过使所有材料彻底而充分拌和的容许量。
拌和机的“死区”，既材料不产生运动或得不到充分拌和的地方，及时予以排除。
3、运输和摊铺
①拌和厂离摊铺地点较远时，混合料在运输中应加覆盖，以防水份蒸发，并防止离析；
卸料时应注意卸料速度；
数量应与摊铺厚度、宽度相匹配；
混合料应及时摊铺，即时碾压，自加水拌和至碾压终止不应超过4小时。
若摊铺中断时间超过2~3小时，则应在压实层的末端挖去未压实的摊铺料，并使其横向断面垂直并规则。
②在取得监理工程师批准的路床或底基层上。
按试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前路床表面应洒水湿润。
③采用ABGTITAN423型摊铺机将混合料按设计要求的宽度、一次性均匀摊铺，在摊铺机无法工作的路段或部位，经监理工程师批准，也可采用人工摊铺。
④摊铺严禁以薄层“粘贴”找平。
先铺筑的下基层经整形、压实，才能继续摊铺上层，摊铺前应将下层的表面刨松或拉毛。
4、压实
1采用性能可靠的根据试验路段确定的经监理工程师批准的压实设备来压实路面底基层。
2每层混合料经摊铺、整平后，应立即在全宽范围内进行碾压。
碾压方向应与路中心平行。
直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。
碾压时三轮压路机后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接
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