平安校园系统方案Word文档下载推荐.docx
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校园安全防范工作共同的特点是：
场地分散、面积大、管理人员少，学生人数众多、生性好动、防范意识差。
校园的实验室、学生活动中心、运动场、图书馆、学生宿舍、餐厅、教学楼等公共场合都存在安全隐患：
1）、学校的校车事故问题；
2）、学生宿舍、自习教室等场所被盗事件；
3）、校园自行车丢失事件，车棚比较难做到7*24的管理；
4）、实验室、图书馆等财物偷失事件；
5）、其他场合——餐厅、运动场的骚乱事件等；
6）、近年来，在各类考试中考生存在违纪舞弊行为，安装一套学校电子考场监控系统能够更好的维护考场纪律和考生的自身权益。
、建设目标
随着校园规模扩大、新校区的增加甚至有些校园在异地都有分校的情况下，平安校园需要满足：
1.可扩展性：
采用开放架构，支持按需扩展，标准化技术，兼容性强；
2.可管理性：
应对规模的监控，需要快速方便的对所有监控设备进行管理；
支持分级分域的管理，满足多校区监控、院系各自承建的监控需求；
3.可靠性：
应对校园应急事件时，需要保证监控系统可靠、快速的调阅当时历史图像；
4.高清晰：
能够提供高清晰的图像质量
为解决目前中小学校的面临的这些问题，大连海创高科信息技术有限公司基于
移动物联网核心技术平台，专门为学校开发了平安校园系统。
本系统不仅能够最大程度的解决目前市场上安防系统的简单拼凑而导致的安全指数较低的问题，而且最大限度的降低了投资。
三平安校园建设方案
、方案介绍
平安校园立足于建成一个能整合多种资源、多业务、多应用的高安全性的数字视频平台，采用“灵活分控、集中监控、统筹调度”的平安校园视频监控系统的运行模式。
从系统的整体结构上,立足高起点；
从扩展性、开放性、网管性等关键性能上，考虑充分的性能冗余。
除了为校园治安防控服务，还要为数字化的校园管理提供视频服务，随着校园的建设和发展，逐步满足对校园各个区域对视频的分级控制、资源共享。
平安校园系统可同时兼顾报警子系统、智能分析子系统、视频会议系统、办公OA系统等多领域的先进技术，促进现场勘查与处置、物证鉴定、探测与监控等相关技术的综合应用，最大限度地发挥有限警力的作用。
平安校园系统是一个数字化、网络化、智能化、集成化的强大的“四化”综合管理平台。
、方案优势
平安校园系统融合了计算机、通讯、网络、多媒体、存储、安全、3G物联网等多种国际先进的技术，结合大连海创高科多年的经验，为我国的各大校园打造的专业监控报警管理平台，在同领域产品中，具有明显的技术优势。
平安校园支持分级负责、综合协调、统一指挥。
可以通过平安校园系统构建一套完整的校园安全系统，满足各各单位各部门的监控、应急指挥等使用。
监控业务要求视频画面清晰、流畅、延时小等，平安校园系统运用了许多业界领先的技术，能够很好地适应承载网络带宽的变化，为用户提供较好的监控服务质量。
平安校园系统突破传统监控系统缺少网管的现状，开发出专业的、电信级网管软件，提供设备管理、用户管理、图像管理、状态管理、安全管理、告警管理、存储管理等强大的系统维护和管理功能，为平安校园系统的使用和维护工作，带来极大的便利。
除视频监控外，平安校园系统还提供对报警系统的接入以及手机监控业务。
系统所使用的主机设备、网络设备、存储阵列、视频存储设备等硬件设备，均依照项目建设相关要求来选定，具备较高的可靠性，并有较完备的支持服务，能够提供7*24小时服务支持工作。
其中，关键主机设备利用存储阵列实现双机结构，或选择负载均衡方式，以保证主机设备的高可用性。
所有物理设备均具备关键部件的冗余，使用多路电源输入，主机和存储阵列具备备份磁盘，避免因单点故障干扰设备正常运行，进而影响整个应用系统的服务。
∙校园安全监控要求校园出入口、体育场所、图书馆、食堂、教学楼、宿舍楼、综合实验楼等区域监控到人员和车辆的情况。
一部分利用前端高清模拟摄像机采集视频，通过海创高科3G物联网终端设备VT600V通过运营商的网络进行视频传输；
另外一部分通过高清网络摄像机进入校园网进行视频的采集和传输
∙多媒体教学要求整个教学过程、板书字体都清晰可见，推荐使用两百万高清视频会议摄像机
∙电子考场监控要求整个考场必须看清考生全部情况，发现问题实现局部监看，推荐利用高清彩色摄像机和一体化高速球
∙校园的录像管理要求对前端的所用摄像机实时进行录像、回放等功能要求。
推荐使用嵌入式硬盘录像机；
电视墙切换控制系统推荐使用专业矩阵控制主机、超窄边拼接墙、逐行扫描高清彩色监视器
∙教育厅网络视频综合管理中心要求对全省下属学校的图像进行远程管理，重点区域图像集中存储，流媒体转发服务，其他区域远程回放，电子地图等功能要求。
推荐使用教育系统专用多级视频网络综合管理平台
、3G物联网终端设备优势
针对校园的校车问题、学生宿舍、自习教室、自行车车棚、实验室、图书馆、餐厅、运动场以及考场等位置做好平安校园的实时监控功能，大连海创高科信息技术有限公司为平安校园提供的3G物联网终端设备VT600系列为平安校园提供了足够优越的优势条件。
在学校内定点重点位置的监控可以同时利用校园内专网和3G网络互相配合，只要在运营商3G网络覆盖到的位置均可选用海创高科提供的物联网终端设备，此系统优势如下。
系统优势
大——覆盖范围大，应用范围广，GPS系统的有效服务范围即为3G通信网的覆盖范围。
少——系统建设投资少，信息服务费低，采用GPRS方式进行数据传输，收费便宜，减少了视频线缆的布放。
小——系统安装工程量小，系统运行维护工作量小，平台安装简单，一个监控点安装时间较短，系统安全性高，运行稳定，维护量很小。
快——建网快，周期短，建设大系统所花费的时间也不会过久，而且系统操作简单易懂。
快——就是反应快，采用海创高科的调度监控系统，当遇到特殊时候，可以通过紧急报警到调度中心监控终端，监控终端会立刻以声音和弹出详细信息的对话框方式提示报警信息，整个反应时间只有短短数秒钟，这样就可以在最短时间内迅速反应。
准——就是定位准，信息准；
视频和位置可以在监控终端实时显示，监控系统的定位精度在10米之内，并且监控终端可以把报警信息以文字信息方式及时准确的下发到事故位置。
灵——就是灵活性；
采用海创高科的平安校园监控系统，监控中心可以对校车进行合理的调度、配置，遇上特殊情况时，可以通过区域报警找到最近的车辆，通过车载电话，文字信息方式实现调度，既节省时间，也节约资源。
本监控系统，可以全方位、全视角准确掌握校车出车的全过程，大大提升车辆的运行效率，可以更加直观的掌控大局，让中心人员真正做到"
调度与千里之外"
。
系统监控平台
校园总监控调度室内可以通过运营商网络登录到大连海创高科信息技术有限公司的3G视频监控网络平台上，选择校园内和校车内等位置和视频监控，平台可以根据用户的要求进行权限规划、视频规划等。
重点应用
由于国内校车事故频发，平安校园首选安全问题就是车辆的安全管理问题，针对该问题，海创高科所提供的3G物联网终端设备VT600系列为建设平安校园提供了安全的车辆管理平台及设备。
平安校园校车安全管理系统结构图
智能校车安全管理系统总体框架介绍
系统包括了运营管理系统、监控调度系统、车辆定位系统、车载电子系统、网络及信息传输系统、视频监控系统和支撑系统等。
其中运营管理和监控调度系统是企业运营管理的核心系统，是指挥和协调其它系统正常运行的中枢，各系统之间存在着大量的信息交互，信息由数据中心统一管理和各子系统共享。
功能介绍
终端产品功能：
车载终端是以无线数传技术为基础，结合了无线通信、GPS定位、语音处理和视频传输等多种技术，利用3G无线网络，将GPS定位、语音文字短信调度信息、手动辅助报站、LED同步显示到站信息、紧急报警、手动服务提示、视频监控、开关门报警、超速报警、司机车辆管理、多线路切换、语音调度指令、语音通话等功能有机融合为一个整体，构建一套实时监控、指挥调度等功能于一体的车载终端。
该终端采用强大的DSP和高性能低功耗的32位处理器，从而各类数据得到及时和快速的处理，并且按工业级标准设计，采用工业级元器件生产，能够适应恶劣环境下的监控使用。
1）产品基本功能与特点
a）实时时钟功能
车载智能终端所采用CPU本身具有实时时钟功能，并可通过GPS校正，为实现整个调度系统时钟的同步提供可靠保证。
b）无线通信机制
采用全新的3G网络，高带宽保证了可以实时上传位置和视频数据，
TCP/IP协议栈经过无线数据传输终端在各种恶劣环境下，7*24小时工作要求验证是可靠稳定的，使得智能终端的各种信息无线传输稳定可靠
c）定位功能
可根据需要实现24小时服务，按后台中心设定的规则（电门启动/关闭、定时/定距等组合条件）自动向后台中心发送位置信息（包括：
日期时间、经纬度、速度、车辆编号、GPS信号状态、相关车辆状态信息等）。
d）数据存储功能
可以将视频数据存在本地的SD卡内，以便于日后的回放观看。
e）视频传输功能
采用高效的算法处理图像，具有数据量小图像清晰的特
点。
支持4路同时视频上传，可用来监视多个方向。
2）产品技术参数
视频
压缩格式
AVC
视频输入
4路视频输入，BNC接口（female），1Vpp-75Ω
分辨率
CIF:
352×
288，
Hafe-D1:
704×
288
D1：
576
帧率
帧率1-25帧/秒可调，实际帧率视3G网络状况而定。
典型帧率CIF25帧/秒（典型200k带宽捆绑情况下）
码率
码率可调，视3G网络带宽而定。
自动调整图像组（GOP）长度，自适应网络带宽
视频制式
NTSC/PAL制自适应
CPU
TIDM642
主频
600MHz
无线
网络类型
WCDMA/
通道
1/2/4channel可选
频点
450MHz/800MHz/900MHz/1900MHz
天线接口
SMAfemale，50Ω
SIM/UIM接口
抽屉式卡座
网络
有线网络接口
以太网10/100Base-TX，RJ-45连接口
支持协议
TCP/IP、ARP、HTTP、SMTP、RTP、DHCP、PPPOE等
安全
CHAP协议认证，DES加密，数据保护
带宽捆绑
可以捆绑多达2-4路无线模块，增强带宽
I/O
报警I/O
4路输入，4路输出
云台接口
RS-485
PTZ协议
支持Pelco-D、Pelco-P等多种协议，协议可扩展
物理
特性
输入电压
DC12V，可适应DC9~24V
功率
<
5（W）（根据无线模块的不同而有差异）
使用环境温度
-40~85℃
使用环境湿度
5~95%
平台功能介绍：
智能调度子系统
智能调度系统是利用GPS技术、无线通信技术、3G视频监控传输技术及电子地图显示技术，通过统一的信息平台，实现对线路运营车辆动态位置的实时情况监控、地图显示、调度控制、双向通信、历史数据回放等功能，从根本上提高调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力。
采用先进的智能调度算法，依据实时的交通状况、车辆行驶状况，实现电子化的动态发车调度、应急调度、多线路调度、区域调度，
系统具有现场的数据采集功能，调度人员可根据调度系统中监控到的车辆信息，施行实时合理的调度指挥，从而改变了传统的、落后的调度模式，同时调度人员可根据现场调度的实际情况来发车。
另外，通过自动和人工两种数据采集方式相结合，将实际的营运数据上传到调度中心数据库，作为营运统计分析的基础数据，系统操作简单方便、功能丰富实用。
✧智能调度
系统完成校车管理中的各种信息，如有线路属性、驾驶员信息、安全记录、车型信息、车辆信息、故障类型等，进行设置、添加、查询等管理。
系统自动记录车辆运行全过程，进出场时无需任何人工操作，各类公里数统计准确。
将发车信息、车辆的运行公里、空驶公里、进出场时间、进出站时间、车辆状况等信息数据记录，并自动生成相应报表，为校车科学合理的行车计划提供准确的数据依据。
1.区域查询
区域查询功能可以在车辆比较集中时，查看范围内集中车辆的具体信息。
区域查询
2.班次计划
系统在班次计划表窗口中提供了依据排班调度制定出来的当日的班次计划。
操作系统在班次计划表中提供的功能，可以依靠系统自动的完成现场车辆调度。
这种发车模式称为计划发车模式。
系统支持取消车次，调整车隔，发车时间互换，调整发车时间，按原计划发车等功能
班次计划
3.切换发车模式
切换发车包含自动发车和手动发车，弹性模式下的计划发车和手动分配发车，计划列表数据刷新，关闭弹性发车模式等功能。
它填补了
根据班次计划表进行车辆调度的操作，减少了因为路况天气等原因造成的班次计划无法与实际运营班次不相符的情况。
当出现由于路况天气等原因，造成线路上车辆无法按照班次计划进行车辆运营时，调度人员可以操作系统，将系统的发车模式调整为其它模式，使系统发车按照车辆到达的实时情况进行发车。
4.车辆运营状态
在智能调度系统中，当一个车辆到达始发站开始拉送教师和学生时，该车辆便为运营中，当车辆离开线路回库时为非运营状态，操作智能调度系统可以修改车辆的运营情况，时刻显示车辆的状态，保障线路运营。
图6-9车辆操作选择对话框
智能调度系统根据班次计划表中的班次计划可以自动对车辆进行运营状态的修改，并在车辆列表中的营运状态中表明为系统自动加入运营，当车辆自动退出运营时在上传信息窗口中显示信息：
“车辆，时间，自动退出运营成功”。
5.调度日志
线路运营过程中，当遇到各种突发事件，如车辆事故、机械故障停驶等。
使用系统中调度日志功能对这些情况进行记录。
并通过读取调度日志，察看之前保存的日志，方便调度人员察看线路信息，保证数据完整。
调度日志
✧实时监控
1、具有地图实时监控和模拟线路图模拟监控两种方式，对营运车辆的运行情况进行全面、实时、直观的监控。
GIS地图实时监控
模拟线路图模拟监控
2、实时显示线路电子路单、线路全天计划发车趟次、线路当前发车趟次统计、线路发车完成率、总配车数、实时运营车辆数、车辆部位号、车辆编号、线路号、司机姓名、车速、车辆状态、发车时间等信息。
通过语音调度指令或免提通话来完成对车辆的调度。
车辆进行终点场区，系统向车载终端发送已运营车辆趟次和下班次的发车时间点，场区调度屏会显示发车时间点。
3、实时监控车辆，显示调度区域内所有车辆的实时位置和速度信息，有效消除定位数据漂移现象，对车辆24小时监控，任一时间、地点均能查询行时车辆的运行情况。
随时可以方便地修改发车时间、修改发车间隔、统计趟次、修改车辆状态等。
4、实时显示车辆普通、空调等车辆类别、司机姓名、发车时间、定位时间、瞬时速度等参数。
5、车载系统中有报警功能键。
遇到事故、堵车、故障或紧急突发事件等状况下，可通过GPS车载终端，同时向调度中心及指定手机号码发送短信报告情况。
也可通过车载免提电话向调度中心进行反映。
6、支持模拟图和电子地图查找车辆位置信息。
7、车辆运营、非运营状态提示。
8、实时通话，并可以按单车对车辆发送加减速等语音短信来调度控制车辆。
9、实时对场区车辆发送发车时间点、车辆已运营趟次等信息。
✧轨迹回放
轨迹回放
1、可分时间、分线路或车辆号查询车辆运行轨迹。
2、支持回放速度调节，GIS地图大小缩放，平移，选车，全屏查看等操作。
3、在车辆轨迹回放时同时显现车辆的运营状态，站名，司机工号，进出站信息，站间里程等信息。
4.查询结果支持导出功能。
✧模拟线路
模式模拟线路，显示当前线路和站点信息，该线路在线车辆所在位置，进出站情况，车辆数量及类型等各种信息。
如图：
模拟线路图
模拟线路图可以根据客户权限和车辆情况进行显示调整。
✧发车提醒
发车提醒模块提供设定发车提醒时间，当到达提醒时间时如车辆不在始发站则弹出窗口提示。
发车提醒
✧查询统计
查询统计模块提供查询车次完成情况和违章记录情况。
为调度人员提供数据参考。
在统计结果部分共分为三个部分，分别是高峰车辆上线数据统计、小时通过量统计、超速查询统计。
其中超速查询统计功能中，必须对车号或驾驶员选择信息进行选择，否则无法进行查询。
线路公里统计
司乘统计
空驶统计
综合查询
3G视频子系统
随着3G时代的到来很多以前受到网络限制的功能都得到了有效
的解决，特别是在运动中的高带宽、大数据量、长距离的数据传输，以往的传输方式很难解决。
3G网络的出现有效的解决了这个难题，有了3G网络就相当于身边时时刻刻有一条有线的宽带，3G在无线视频传输方面的运用更是如虎添翼。
在现代化的客运行业，营运的安全一直都是最重要的，特别是由于人多拥挤，流动性大，营运安全的监管一直难以解决。
3G视频子系统能够实时的把车辆视频上传到服务器，管理员可以随时查看车内的情况，同时视频信息也存储在设备内，已备于日后的盘查，给突发事件提供强有力的证据和线索。
海创高科3G视频子系统集视频采集、实时压缩、网络传输等功能为一体，实现了视频完全数字化、网络化，使用户随时随地都能通过网络观看到想要的视频数据，彻底解决了地域界限的限制。
特点如下：
1.实时观看车内视频
2.四路视频同时传输
3.设备备份视频数据（CIF分辨率一分钟大约2M的流量，用户根据需求选择相应的存储介质）
4.采用CHAP协议认证、DES加密进行视频数据保护，保证网络通信安全可靠
1.编码，图像清晰数据量小并且多种分辨率选择以满足不同用户需求
视频监控
广告发布调度屏子系统
平安校车广告发布调度子系统是用于系统信息服务的产品，它采用先进的无线通信技术、微处理机控制技术和计算机网络等技术，通过调度中心将线路上的车辆位置、车辆运行时间、广告等信息快速、准确的显示给所有家长和教师。
校园向所有家长和教师提供良好服务、提高校园知名度、介绍宣传校园形象的一种有效手段，是建设现代化数字城市必备的智能校车设施。
1．即时信息发布显示屏可用于发布各类公共信息，如校园公告、新闻摘要、政府公告、天气预报等。
另外，如出现突发性灾害天气和突发性疫情等紧急时间，该功能将成为有效的校园紧急信息发布平台，第一时间发布信息，成为校园为教师、学生一家家长提供的应急系统的组成之一。
2．移动智能监控校园调度管理部门可以通过车内外的智能视频监控实时的关注到学生和教师的安全问题，为学生和教师上下学提供安全保障。
超高亮度车载汉字滚动室内屏
用与车辆内部，能清晰、明亮地显示用汉字或英文字母组成的语句，通过与GPS车载设备连接，可远程无线控制，可通过PC机进行修改，实时在车辆内显示屏上显示信息。
并具有CAN线接口与车内其它电子设备互联互通。
数据通讯网络建设要求
通信系统分有线和无线通信两种类型。
有线通信是指总公司与分公司及各分支机构、调度站之间的数字电路（如2M带宽城域网光纤、ADSL等），无线通信是指用于对车载设备运营数据传输和电子站牌信息传送的3G无线数据通信。
车载设备的数据传输（包括位置信息和视频）采用的是无线传输模式即3G，发车LED显示屏可以是有线模式或者3G无线模式。
建设原则
1）有线网络要求
系统的最终目标是实现集中调度和资源优化管理，考虑现有组织结构，考虑伸缩性，将物理设备位置改变对系统的影响降到最小，运营成本不会大幅提高。
网络设计应包含以下几个层次：
Ø
数据中心包括Internet接入网和局域网，Internet通过接入网由数据中心统一控。
制访问权限，即设定不同身份的人可以上互联网或不可上互联网。
数据中心局域网带宽要求100M以上。
分公司、修理公司等分支机构，网络包括局域网和Internet接入网。
接入网：
建议使用2M以上专用数字电路。
1）无线网络要求
由于目前的3G网络还没有做到无缝覆盖，车辆在运行中可能会进入到没有3G信号的盲区，这时数据将不能按照设定的要求上传到平台，但为了保证安全和系统的稳定位置方面信息将通过设备自动转换的2G网络传输，但是视频不能通过此网络传输。
无线通信网（数据和语音）覆盖区必须包括所有受控线路车辆的行驶区域。
系统的工程覆盖区按所有受控线路站点实际位置（经纬度）确定满足车载系统并发连接通信线路要求。
GPS刷新频率：
最小3秒/次
电子站牌信息最小5秒/次。
数据接口协议
完全使用我们的协议：
本系统有整套完整的数据协议，可以开放对接，其中3G视频部分还可以提供相关视频控件。
使用联通现有协议：
可以使用联通位置服务的现有协议进行对接。
结束语
大连海创高科信息技术有限公司是从事无线通讯技术与产品研发的高科技企业。
持续创新，人才为本，海创高科视人才为公司的发展战略核心，极力重视和培养人才，拥有一批在行业内具有丰富经验的技术骨干，并与国内知名研究机构和国家重点院校保持着密切的技术合作关系！
雄厚的人才实力促使本公司在智能化领域保持着行业领先，开发出了一系列核心技术及拥有自主知识产权的优质产品，建造了品质优良、服务一流的平安校园系统工程。
四公司简介
大连海创高科信息技术有限公司成立于2006年，是一家高科技民营企业，主要从事无线通信技术与产品的研究、开发、生产与销售，为客户提供基于无线宽带接入技术、无线自动控制技术、无线采集技术的一体化解决方案和产品。
2007年公司进行资产重组，在立足自主创新、自主开发的基础上与国外知名无线通信企业进行强强合作，并将公司开发设计中心直接设立在美国硅谷，以保证公司的技术和产品更好的与国际接轨。
公司相继推出拥有完全自主知识产权和技术特点的无线宽带网桥、无线AP、无线MESH、无线集中管理系统、无线智能接入终端、WIAC、WSN、Wi-FiCamera以及软交换平台等相关产品，成为国内无线通
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