汽车材料习题答案一docWord文档格式.docx
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答：
全部力学性能指标均高于最低要求。
2.硬度指金属材料抵抗比它更硬物体压入其表面的能力。
布氏硬度有HBS和HBW两种。
HBS适用于测定HBSV450软钢、灰铸铁、有色金属等；
而HBW适用测定硬一些（HBWV650）的金属。
洛氏硬度有三种硬度标尺（HRA、HRB、HRC）,畏有0肓的淬火钢球和120。
金刚右圆锥体，所以适用于从软到硬的全部硬度范围，而且适用于测量成品件和薄片。
第二章碳素钢
一、填空题
1.2.11%；
铁碳。
2.低碳钢；
中碳钢；
高碳钢。
3.优质碳素钢；
高级优质碳素钢。
4.优质碳素结构；
优质碳素。
二、选择题
1.③；
2.②，④,⑧；
3.①，⑤；
4.①、②,④、⑤，③；
5.®
⑤，（7）,⑩。
三、判断题
1.V；
2.X；
3.X；
4.V；
5.Vo
四、问答题
1.因钢中含有一定数量的硫、磷后，能改善钢的切削加工性能，在进行切削加工的过程中易于断屑。
因此，在工业上，常在炼钢时有意地提高钢的含硫、磷量，制成适合自动车床进行高速切削用的易切削钢，以改善切削加工性能，降低刀具磨损。
2.Q235-B属于碳素结构钢。
Q——表示屈服点氏，235表示该钢的氏三235MPa,B——表示质量等级为B级，用于车轮轮辐。
55属于优质碳素结构钢。
55—表示该钢的平均含碳量为0.55%,用于制作连杆。
T8属于碳素工具钢，T—碳素工具钢，8——表示该钢的平均含碳量为0.8%,用于制作冲头等。
3.
钢号
按质量和用途相结合分类
平均含碳量
（%）
按含碳量分类
用途举例（每空填一例）
20
优质碳素结构钢
0.20
低碳钢
风扇叶片
45
0.45
中碳钢
曲轴
08
0.08
驾驶室
Q235-A
碳素结构钢
后视镜支杆
65Mn
0.65
高碳钢
气门弹簧
T12A
高级优质碳素工具钢
第三章钢的热处理
1.加热；
保温；
冷却；
组织结构；
性能。
2.普通热处理；
表面热处理；
退火；
正火；
淬火；
回火；
表面淬火；
化学热处理。
3.淬火；
再经高温回火。
4.水；
矿物油；
盐碱水溶液。
5.低温回火；
中温回火；
高温回火。
6.是使钢件表面获得高硬度和耐磨性，而心部仍保持足够的塑性和韧性;
火焰加热表面淬火;
感应加热表面淬火。
7.化学介质；
活性原子；
渗碳；
渗氮；
碳氮共渗；
渗金属。
1.②（或③）；
2.②；
3.④；
4.②；
5.②。
三、判断题
1.X；
2.V；
3.V；
4.V；
5.X0
1.常用的淬火方法：
单液淬火、双液淬火、分级淬火和等温淬火四种。
2.退火的目的：
①细化晶粒，均匀钢的成分及组织，改善钢的机械性能或为以后的热处理作准备。
②降低硬度，提高塑性，以利于切削加工及冷变形加工。
③消除在前一工序（如铸造、锻造、轧制）中所产生的内应力，防止变形和开裂。
3.淬火后的钢虽具有高的硬度和耐磨性，但其组织是不稳定的，同时内部残留着很大的淬火内应力。
钢的脆性也很大，不能承受冲击载荷，钢件不能使用。
为了得到互相配合的机械性能，钢件淬火后需要进行回火处理。
4.表面淬火是使零件表层具有高硬度和高耐磨性，适应零件表面摩擦的条件，心部具有良好综合机械性能，以满足承受较大的载荷与冲击，适用材料为中碳钢和中碳合金钢。
5.通过改变零件表层的化学成分和组织来改变零件表层的机械性能以满足使用要求。
6.渗碳的方法有固体渗碳、液体渗碳、气体渗碳，所需的材料是低碳钢或低碳合金钢。
第四章合金钢
1.一种；
多种。
2.低合金钢；
中合金钢；
高合金钢；
<
5%；
5%〜10%；
>
10%。
3.合金渗碳；
提高淬透性；
渗碳、淬火、低温回火；
活塞销。
4.合金调质；
调质处理；
增加强度；
水泵轴。
5.刃具钢；
量具钢；
横具钢；
淬透性好；
耐磨性好；
热硬性小；
热处理变形小。
6.硬度；
耐磨性；
W18G4V；
W6MQ5Cr4V0
1.①、②、③，④、⑤，③，①；
3.②、⑤，①，③，③、④；
4.①，③，⑤；
⑥，⑦，⑧；
6.②，⑤。
1.X:
4.X；
5.X；
6.X。
四、问答题
1.①淬透性好：
工件淬火时，若能完成淬透，则经高温回火后，工件整个截面上都能获得良好的综合机械性能；
如仅表面淬硬而心部未淬硬，即淬透性差，那么经高温回火后，工件的综合机械性能明显下降。
相同直径的碳钢与合金钢，碳钢即使在强烈的冷却介质中冷却，其淬火深度也是有限的；
合金钢在同样介质中淬火，淬火深度要比碳钢深，甚至在较缓慢的冷却介质中冷却，也能获得较深的淬透层。
②机械性能好：
含碳量相同的碳钢与合金钢，经同样的热处理，其机械性能区别较大。
如40钢经调质后b/,<
750MPa,而40Cr调质laab<
lOOOMPa,而40钢、40Cr钢在硬度相同的情况下,40Cr的塑性和韧性要比40钢好。
③具有较高的热硬性：
在相同的回火温度下，合金钢回火硬度高，有的合金钢在723-873K时仍能保持很高的硬度。
④合金钢可具有碳素钢没有的特殊性能，如耐磨性、耐腐蚀性、耐高温性等。
2.45Mn2为合金调质钢，其平均含碳量为0.45%,含猛量约2%,制作CA1091半轴套管。
3.20MnVB为合金渗碳钢，50Mn2为合金调质钢，GCrl5为滚动轴承钢,W18&
4V为高速钢。
它们的平均含碳量分别为：
0.20%、0.5%、$1%、0.7%〜0.8%。
20MnVB中的猛、锐、硼的含量均小于1.5%,50Mn2中的含猛量为2%,GCrl5中的铭含量为1.5%,W18Cr4V中的鹤、铝、锐含量分别为18%、4%、<
1.5%。
4.指在腐蚀介质中具有高的抗腐蚀能力的钢。
其原因是：
①钢中加入某些元素后，钢表面形成致密的氧化膜，且很稳定，把钢与腐蚀介质隔离。
②加入大量合金元素后，使钢形成单一组织，避免发生电化学作用，提高耐腐蚀性。
5.
钢类
合金元素平均含量
最终热处理
应用举例
9SiCr
低合金刃具钢
CrV1.5%
SiV1.5%
淬火、低温回火
丝锥等
16Mn
低合金结构钢
Mn<
l.5%
不热处理
汽车纵横梁
60Si2Mn
合金弹簧钢
Si约2%
淬火、中温回火
钢板、弹簧
40MnB
合金调质钢
B<
1.5%
调质
变速器二轴
20CrMnTi
合金渗碳钢
Cr<
l.5%Mn<
TiV1.5%
渗碳、淬火、低温回火
齿轮、万向节
4Cr9Si2
耐热钢
Cr约9%
排气门
第五章铸铁
1.含碳量大于2.11%的铁碳合金。
2.铸铁中的碳全部（或大部分）以化合物渗碳体（FegC）的形态存在，断口呈亮白色。
3.铸铁中的碳绝大部分以片状石墨形态存在，断口呈暗灰色。
4.铸铁中的碳以团絮状石墨存在。
5.铸铁中的碳以球状石墨存在。
1.硬度高；
强度；
口口；
灰口。
2.白口铸铁；
灰口铸铁；
可锻铸铁；
球墨。
3.抗拉强度；
塑性；
抗压强度。
4.团絮；
割裂；
韧性。
5.球；
钢；
屈服强度；
受力复杂；
韧性；
耐磨性。
三、选择题
1.（3）；
2.①；
3.②，②，③，④，④；
4.②，④。
1.在灰口铸铁或球墨铸铁中加入一定量的合金元素，获得特殊性能的铸铁，称合金铸铁。
根据所具备的特殊性能可分为耐热铸铁、耐磨铸铁和耐磨蚀铸铁。
2.汽车上某些零件形状复杂、尺寸不大、厚度较薄，但要求具有较高强度和韧性。
若用灰口铸铁铸造，性能达不到要求；
若用铸钢，因其铸造性差不易铸造，故采用可锻铸铁。
3.由于球墨铸铁组织特点是其石墨的形态比可锻铸铁更为圆整，因而对基体割裂作用更小。
故球墨铸铁的强度和韧性都远远超过灰口铸铁，并优于可锻铸铁。
4.填表
灰口铸铁
可锻铸铁
球墨铸铁
比较它们的强度和韧性
最低
较高
最好
说明牌号的意义
HT200
KHT350-10
QT600-3
HT—灰口铸铁200—最低抗拉强度为200MPa
KHT—黑心可锻铸铁
350—最低抗拉强度为350MPa
10—最低延伸率为10%
QT—球墨铸铁
600—最低抗拉强度为600MPa
3—最低延伸率3%
在汽车上应用
（举两例）
气缸体、前后制动鼓
后桥壳、差速器壳钢板弹簧支架
曲轴、摇臂
第六章钢的简易鉴别
1.看涂色；
看断面；
敲击钢板；
听声音；
把钢板放在砂轮机上磨火花，看火花特征。
2.大；
深；
较小；
浅的；
高碳钢；
较大；
较清脆；
较浅。
3.看汽车零件的结构形状；
联想汽车零件的工作要求和对材料的性能要求。
二、问答题
1.
含碳量
低f高
流线
粗f细
少f多
橙红f红
节花
花量少一花量多
一次花〜二次花一三次花
花粉
2.铸铁：
火束暗红比较短，流线极细尾粗扁，尾花羽花亮飘闪。
銘钢：
尾花呈菊花状。
3.略。
第七章有色金属
1.铸造铝合金；
形变铝合金；
铸造铝合金；
形变铝合金。
2.特殊黄铜；
锡青铜；
无锡青铜；
3.基点；
硬质点；
锡基；
铝基；
硬基体上均匀分布着软质点。
1.④，⑤，⑦，⑧，⑥，⑧；
2.⑦，⑥，①；
3.④、⑤，①、②、③、⑥，①，⑥。
4.Vo
1.更加优良的物理、化学性能，如铝及其合金密度小；
铝、铜及其合金耐蚀性好，导电、导热性好；
塑性好；
还具有特殊的电、磁、热等性能。
汽车上常用的有铝、铜、锌及其合金、轴承合金。
2.优点是：
密度小，轻；
耐磨性、抗疲劳性、导热性好，因而可靠性比锡基轴承合金好。
缺点是：
膨胀系数大，抗咬合性差。
使用时应注意，轴承间隙要稍大些，即刮研轴瓦时，配合间隙要比原厂规定稍大些。
牌号
牌号的含义
性能特点
应用实例
ZL108
ZL—铸造铝合金
1—铝、硅系08—第8号
铸造性能好，耐磨，硬度较高，线膨胀系数小，对高温敏感
活塞
LY8
LY—硬铝合金
8—第8号
硬度高，强度高，耐蚀性较纯铝差
制动蹄摩擦片钏钉
H68
H—普通黄铜
68—含铜量约68%
塑性好，具有一定的强度、耐蚀性等
水箱散热片
QSn4-4-2.5
QSn—锡青铜Zn—4%
Sn-4%Pb-2.5%
耐磨，耐腐蚀
连杆衬套
第八章金属的腐蚀及其防护
1.化学腐蚀；
电化学腐蚀。
2.电解质；
电化学作用；
3.有电位差；
电解质溶液；
发生接触。
4.提高金属本身的抗蚀能力；
利用覆盖法提高抗蚀能力；
用化学或电化学方法生成的覆盖层;
暂时性的覆盖层。
5.电镀；
热镀；
渗镀；
喷镀；
化学镀；
辗压；
电镀。
1.①；
2.@,⑤；
3.①，②。
1.X；
2.X；
3.X:
4.Vo
1.在炼钢时加入铮、银、猛、硅、锐、钛、硼、鹄、钳等合金元素时可以提高抗腐蚀能力。
这是因为基体合金化后电极电位提高了，使得金属不容易离子化。
2.表面去油一冷水清洗一酸洗一冷水清洗一氧化处理一冷水或温水清洗一沸水清洗一皂化f上油。
氧化膜的色泽美观，厚度很薄，组织细密，能牢固地和金属表面结合，而且在氧化处理过程中能消除内应力。
此法成本低、产量高，得到比较广泛的应用。
3.对碳素工具钢可喷涂干性油，如亚麻仁油等；
合金工具钢、高速钢应涂以工业用凡士林，并用油纸或油布包裹；
对轴承可用含有1%精制松香的凡士林涂剂；
弹簧钢不得涂油，以免油脂中的氢在加热炉中分解出来，侵入钢材表面组织，造成龟裂，缩短寿命。
如发现锈痕，可用软刷清除后涂以石墨。
第九章焊接
一、名词解释
1.指在两焊件之间通过加热或加压（或加热加压并用），并且用（或不用）填充材料，使两件分离的焊件结合成牢固整体的加工方法。
2.它是在焊接过程中利用局部加热，使金属加热到溶化状态而获得结合的方法。
3.它是在焊接过程中对焊件局部加热（或不加热）并附加压力使其结合的方法。
4.它是采用比母材溶点低的钎料，将钎料加热到熔化，利用液态钎料湿润母材并填充间隙与母材相互熔合从而实现联接的方法。
5.它是利用焊条与焊件之间产生的电弧热量并迅速熔化金属而完成焊接的方法。
6.由焊接电源供给一定的电压，在电极与焊件间的气体介质中产生强烈持久的放电、发光和发热现象。
7.利用可燃气体与助燃气体混合燃烧所产生的火焰作为热源，将焊件与焊丝熔化焊接在一起的方法。
利用氧一乙烘中性焰将被切割的金属预热到燃烧温度，将被割件熔化，然后在预热处通以高压氧气流，使被割金属在纯氧中燃烧并放出大量的热，再借高压氧气流的压力将切口处形成的氧化物吹走，形成气割切口。
9.以电弧为热源，使保护气体喷入焊接熔化区，将熔池金属与空气隔开，达到保护熔化金属的一种焊接方法。
10.利用氨气做保护气体的气体保护电弧焊。
11.实质是在一定大小颗粒的焊剂层下，由焊丝和焊件金属之间放电而产生的电弧热，使焊丝靠近焊件的端部与焊件金属熔化，熔化金属降温凝固后，形成焊缝。
12.在焊接前将焊件全部或局部加热到600〜700°
C,并在焊接过程中保持一定温度，焊后在炉中缓慢冷却的焊接方法。
13.焊接前焊件不预热，焊接过程中也不辅助加热的焊接方法。
二、填空题
1.阴极区；
阳极区；
弧柱；
36%；
43%；
21%。
2.正接；
反接。
3.焊丝；
药皮。
4.对接；
丁字接；
角接；
搭接；
卷边接。
5.机械保护作用；
冶金处理作用；
改善焊接工艺性能。
6.稳弧剂；
造渣剂；
造气剂；
脱氧剂；
合金剂；
粘接剂。
7.作电极传导电流产生电弧；
焊缝的填充金属。
熔焊；
压焊；
钎焊。
9.380V；
60-70V；
30V；
45〜320A。
10.50-80V；
11.平焊；
立焊；
横焊；
仰焊。
12.焊条选择；
焊接电流；
焊接速度。
13.焊件厚度；
焊条直径。
14.直击法；
划擦法。
15.低碳钢；
紫铜；
低合金钢。
16.高碳钢；
铸铁；
硬质合金。
17.黄铜。
1&
氧气瓶；
乙烘发生器；
减压器；
回火保险器；
焊炬。
19.右焊法；
左焊法；
厚件；
薄钢板。
20.厚；
大；
小。
21.金属在纯氧中燃烧。
22.硬钎焊；
软钎焊。
23.点焊；
对焊；
缝焊。
24.化学成分；
碳。
2.V；
5.V；
6.X；
7.V:
8.V:
9.Xo
1.①焊件能减轻结构质量，节省材料和加工工时，简化加工与装配工序；
②生产周期短，生产效率高，劳动强度较低；
③焊接的密封性好，可提高产品质量，成本低；
④用型材可拼焊成各种结构件，来代替大而复杂的铸件，实现以焊件代铸件，时间短且质量高；
⑤焊接设备简单，便于掌握，操作方便，也便于实现机械化与自动化。
2.作电极传导电流，产生电弧和作为焊缝的填充金属。
3.①要有较高的空载电压，以便引燃电弧；
②短路电流不应太大，因引燃电弧总是先有短路;
③焊接过程电弧要稳定；
④焊接电流可以调节。
4.控制气体混合比、流量，并以一定速度喷出燃烧而生成具有一定能量、成分和形状稳定的焊接火焰。
5.①金属在氧气中的燃烧点应低于其熔点；
②金属气割时形成氧化物的熔点应低于金属本身的熔点；
③金属的导热性不应太高；
④金属在切割气流中燃烧应放出足够的热量以维持切割能继续进行下去。
6.①金属材料对焊接加工的适应性。
②影响金属可焊性的主要因素是碳当量。
7.其主要原因是含碳量低和其它合金元素较少，故Cg（碳当量）小，可焊性好。
第十章飯金加工
1.利用金属的塑性变形，将飯材加工成需要的零件。
2.它依据施工图的要求，按正投影原理把构件以1:
1的比例画到板料上而形成的图样。
3.按照展开图或样板将板料裁剪成所需要的毛坯件或制件的工艺。
4.消除金属板材、型材的不平、不直或翘曲等缺陷的操作。
5.以展开图裁好的坯料加工成一定形态零件的工艺过程。
6.为增加零件边缘的刚性和强度或美观，而将零件的边缘卷过来的操作工序。
7.用手工成形工具使飯金零件的边缘或周沿产生增厚收缩的成形。
将平板毛料的中间捶击延展（变薄），外缘起皱收条（变厚）所形成双曲率面的操作。
1.冲压；
冷作。
2.飯金工；
依据。
3.构件尺寸；
形状；
粗糙度；
标题栏；
有关技术说明。
4.普通钢飯；
镀锌飯；
铝飯；
铜飯；
不锈钢飯；
锡飯。
5.放样；
求结线；
作展开图；
放加工余量；
关键。
6.剪裁；
冲裁；
割裁；
锯割。
7.冷矫正；
热矫正。
软硬手锤；
平板或铁砧；
抽条和拍板；
螺旋压力工具；
检验工具。
9.角钢；
其它金属片。
10.空心卷边；
包丝卷边。
11.咬缝联接；
咬口联接。
1.X；
1.①施工图的比例不确定，可能1：
2或2：
1或其它比例，而放样图一般只限1：
1；
②施工图是按图标绘制的，而放样图较随便；
③施工图上不能随意添加或去掉线条，而放样图上则可以添加一些必要的辅助线，还可以去掉与下料无关的线段或视图；
④施工图目的在于示意，而放样图的目的在于精确反映实物形状。
2.①以一个面或一条中心线为基准；
②以二个互相垂直的平面（或线）作为基准；
③以中心对称轴线为基准。
3.①作垂直线时，不能用量角器或直角尺画，必须用作图法画出；
②用圆规在钢飯上划圆或作圆弧时，要在圆心点必须先冲出样冲眼，以防圆规尖滑动；
③放样公差应遵照规定；
④划线工具、量具要定期检验校正。
4.①对于厚件零件，如遇材质较好，可用机械剪裁或气割等方法；
②对于外形尺寸较小、形状较简单、产量较大，可采用冲裁；
③对于薄板零件，产量是单件或小批量，应用手工剪裁。
5.捶击点应从中间向四周发射，要求密度逐渐变稀，力量逐渐减小，反复多次捶打，直到板料达到平整。
第^一章金属的切削加工
1.用切削刀具将坯料或工件上多余材料切除，以获得所要求的几何形状、尺寸精度和表面质量的加工方法。
2.它是“促使刀具和工件之间产生相对运动，从而使刀具前面接近工件”的运动。
3.促使工件的多余材料不断被去除的工作运动为进给运动。
4.它是主运动的线速度。
5.它是工件或加工工具每转、每齿或毎彳亍程进给运动的位移量。
6.是工件旋转为主运动，刀架上车刀的横向或纵向移动为进给运动，在车床上进行切削加工过程。
7.用钻头作刀具，在实心工件上钻孔的切削加工方法。
用刨刀对工件作水平方向相对直线往复运动的切削加工方法。
9.以铳刀的旋转运动为切削主运动，工件的移动作为进给运动，在铳床上进行切削加工的过程。
10.在磨削过程中，磨钝的磨粒在磨削力的作用下，磨粒破碎和脱落，重新露出锋利的新磨粒，使磨削继续进行的特性。
11.用磨具或磨料加工工件的方法。
12.工件不转动而使刀具调位旋转来进行切削加工的方法。
13.用研具和研磨剂对工件所需加工表面进行光整加工的操作。
14.用玷磨头，对工件内孔进行光整加工的方法。
1.车削；
铳削；
刨削；
钻削；
镇削；
拉削；
磨削。
2.主运动；
进给运动。
3.加工表面；
已加工表面；
待加工表面。
4.切削速度；
进给量；
切削深度。
5.切削部分；
夹持部分。
6.汉语拼音字母；
阿拉伯数字；
类型；
主要技术参数；
使用；
结构特性。
7.旋转运动；
直线运动。
外圆和端面；
内外圆锥面；
切断；
切槽；
镇孔；
较孔；
钻中心孔；
车各种螺纹；
滚花；
车特形面。
9.台式钻床；
立式钻床；
摇臂钻床。
10.12mm；
手动。
11.柄部；
颈部；
工作部分。
12.116°
〜118°
；
顶角。
13.平面；
斜面；
V形面；
沟槽；
燕尾槽；
垂直槽；
孔内键槽。
14.平面；
阶台面；
特形面；
V形槽；
螺旋槽；
各种键槽。
15.加工平面用铳刀；
加工沟槽用铳刀；
加工特形面用铳刀。
16.主运动；
17.内外圆柱面；
成形面；
各种平面；
花键；
螺纹；
齿轮。
磨料；
特殊结合剂。
1.应根据刀具的用途、机床动力、加工精度和表面粗糙度等因
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