全国二级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题I卷 附答案Word下载.docx

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全国二级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题I卷 附答案Word下载.docx

B.交通部

C.交通厅

D.设计院

6、粒料基层的施工中,未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大()左右。

A.1%

B.5%

C.7%

D.10%

7、公路工程常用的流水参数不包括()。

A.工艺参数

B.时间参数

C.技术参数

D.空间参数

8、下列属于质量成本的是()。

A.设备成本

B.工资成本

C.内部故障成本

D.管理成本

9、路基地面排水的设施中,排水沟的线形要求平顺,尽可能采用直线形,转弯处宜做成弧线,其半径不宜小于()m。

A.5

B.10

C.15

D.20

10、各交通等级路面用水泥的初凝时间不早于()小时。

A、1.5

B、2

C、5

D、7

11、关于挖孔桩基础设施安全控制要点的说法,正确的是()。

A、孔内照明应使用36V电压的灯具

B、相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔的挖孔人员应降低作业强度

C、人工挖孔最深不得超过20m

D、孔内有岩层需要爆破时,应采取深孔爆破法

12、隧道洞内导线点应尽量沿路线中线布设,导线边长在直线地段不宜短于()m。

A.50

B.100

C.200

D.300

13、不能保证路基边缘压实度的措施是()。

A.控制碾压工艺,保证机具碾压到边

B.控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度

C.严格按照路基设计宽度填筑

D.确保边缘带碾压频率高于行车带

14、在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时,在两者之间设置()。

A、透层

B、粘层

C、封层

D、防水层

15、水泥混凝土拌和站原材料仓的容量应满足()。

A.24h连续施工的需要

B.周最大浇筑量的需要

C.月最大浇筑量的需要

D.最大单批次连续施工的需要

16、在桥梁上部结构支架的施工过程中,混凝土的振捣采用插入式振捣器进行,振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍,并插入下层混凝土()cm。

A.1~5

B.5~10

C.5~15

D.10~15

17、机械化开挖土石方时,不需要的技术工种是()。

A、挖掘机操作工

B、爆破工

C、压路机操作工

D、普工

18、总跨径是指多孔桥梁中各孔( )。

A.净跨径的总和

B.计算跨径的总和

C.标准跨径的总和

D.经济跨径的总和

19、全断面开挖法一般适用于()的石质隧道施工。

A.Ⅲ、Ⅳ围岩

B.Ⅳ、Ⅴ围岩

C.Ⅴ、Ⅵ围岩

D.Ⅶ、Ⅷ围岩

20、明挖地基主要检验的内容是()。

A.预应力管道坐标

B.张拉断丝滑丝数

C.基底标高

D.隐蔽工程

二、多选题(共10题,每题2分。

选项中,至少2个符合题意)

1、新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有()。

A.人工拉槽

B.硬刻槽

C.拉毛机拉槽

D.铺砂

E.铣刨机铣刨

2、以包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有()。

A.夜间施工增加费

B.施工中的水、电费

C.工地转移费

D.材料二次搬运费

E.施工辅助费

3、位于稻田、湖塘地段的路堤,其地基表层处理措施有()。

A.换填

B.加筋

C.晾晒

D.熔烧

E.外掺无机结合料

4、填石路堤施工前,通过修筑试验路段来确定的路堤施工()。

A.松铺厚度

B.压实机械型号及**

C.整平机械型号及整平速度

D.压实速度及压实遍数

E.孔隙率

5、以下哪些设施具有视线诱导作用( )。

A.护栏

B.分流标志

C.轮廓标

D.防撞筒

E.防眩栏

6、路基施工中,测定土的最佳含水量通常有哪些方法( )。

A.击实试验

B.辗压实验

C.振动台法

D.表面振动击实仪法

E.固结仪法

7、关于人工挖孔桩施工要求的说法,正确的有()。

A.孔口处护圈应与地面齐平

B.挖孔桩施工应按桩号顺序一次开挖

C.施工前应制定安全专项施工方案

D.井孔内电缆应为防水绝缘电缆,照明电压不应大于36V

E.挖孔作业时,应经常检查孔内空气情况

8、连续梁桥上部结构采用支架现浇施工时,确定支架搭设高度应****()。

A.梁体内模尺寸

B.梁体设计标高

C.支架的弹性变形

D.支架的非弹性变形

E.基础的允许下沉量

9、复合式衬砌的隧道现场监控量测项目中,()属于必测项目。

A.周边位移

B.锚杆或锚索内力及抗拔力

C.围岩弹性波测试

D.地质和支护状况观察

E.拱顶下沉

10、拱式桥的主要承重结构是()。

A.拱圈

B.缆索

C.主梁

D.桥轴网

E.拱肋

三、案列分析题(共4题,每题20分)

1、为促进某省交通事业发展,该省拟在穿越该省的某河上修建一座跨河大桥,经评测,该工程属于特大桥梁工程,通过投标,某承包单位承接了该特大桥梁工程,由于该工程工期紧、任务重、合同价低。

公司要求项目部认真做好施工组织设计和成本控制工作。

为此提出了四条成本管理的原则:

(1)成本管理最低化原则;

(2)成本管理有效化原则;

(3)成本管理科学化原则。

在编写施工组织设计时,项目部组织人员搜集了如下一些资料:

施工技术资料、工程设计文件、自然条件及有关政策规定。

并拟定了如下编写步骤:

(1)分析设计资料,选择施工方案和施工方法;

(2)计算人工、材料、机具需要量,制定供应计划;

(3)编制工程施工总体进度计划;

(4)设计临时工程,编制供水、供电(供热)计划;

(5)编制工地运输计划;

(6)绘制施工平面布置图;

(7)分析计算技术经济指标;

(8)编写说明书。

与此同时,项目部也充分认识到,要降低施工成本,重点是要降低材料成本,特别是抓好材料的采购环节。

因此在工程开工前,项目部就积极地选择材料供应商。

经人介绍,选择了一家砂、石供货商,并依据其资信状况、业绩信誉进行了评价,认为符合相关要求,随后就与其签订了长期供货合同。

问题:

1.解释全面成本管理原则的含义。

施工单位提出的成本管理原则是否完整?

若不完整,请补充。

2.项目部为编写实施性施工组织设计所搜集的资料是否完善?

若不完善,请补充。

3.关于施工组织设计的步骤是否正确?

请说明理由。

4.技术经济指标通常用于评价施工方案的合理性,如分项工程生产率。

请再列举两项技术经济指标。

5.项目部对材料供应商的选择和评价是否恰当?

 

2、某施工单位承接了一级公路某段施工任务,标段内有五座多跨简支桥梁。

桥梁上部结构采用20cm预应力空心板,五座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。

施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场,所有空心板集中预制。

为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉~~钢绞线用连接器连接并重复使用。

施工中还有如下事件发生:

事件1:

施工单位定制了8套模板(外模8套,充气式胶囊内模8套)循环重复使用,使定每片空心板预制周期为7天,整个预制施工采取平行流水作业。

前20片空心板预制施工横道图如图2。

事件2:

施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:

(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。

(2)预应力张拉采用双接,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。

(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模和内模胶囊,采用空心板同条件养护的试块进行强度评定。

(4)混凝土试块到达设计强度的70%时,使用砂轮切断钢绞线XX

事件3:

空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm),施工单位立即组织技术人员召开现场会,排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找事故原因后,及时解决了问题。

1.写出图1中设施A的名称,并计算单根钢绞线理论下长度。

2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。

3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的失误,并改正错误之处。

4.事件3中,分析空心板顶板厚度不足的原因。

3、某施工单位承接了某二级公路的普通水泥混凝土路面施工项目,合同段总长度36km,路面结构层为15em厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层、24cm厚水泥混凝土面层,面层采用轨道摊铺机摊铺施工。

钢材、水泥供应厂家由建设单位指定。

施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工,其施工组织设计内容摘要如下:

摘要

(1):

基层施工进度为每天450m,养生时间至少7天;

水泥混凝土面层施工进度为每天400m,养生时间至少14天,所需最小工作面长度为3600m,其流水施工横道如图4所示

摘要

(2):

施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养生机和石屑撒布机,项目部根据实际情况调用。

摘要(3):

项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交每批水泥清单。

1.计算摘要

(1)中路面基层和面层工作的持续时间。

2.计算基层和面层的流水工期并按表绘制路面工程线性流水施工横道图(注:

将表抄绘在答题纸上作答)

3.结合摘要

(2),为完成水泥混凝土面层施工,施工单位还需配备哪两个关键设备?

并指出肯定不需要调用的两个设备。

4.摘要(3)中工地试验室的做法能否保证进场水泥质量?

说明理由。

4、某桥梁工程,全长1.2km,基础采用钻孔桩,桥梁墩台采用实心墩,桥梁上部结构采用连续梁桥。

施工单位对钻孔桩施工设置的质量控制点为:

(1)桩位坐标控制;

(2)垂直度的控制;

(3)孔径的控制,防止缩径。

施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点为:

(1)墩身锚固钢筋预埋质量控制;

(2)墩身平面位置控制;

(3)墩身垂直度控制;

(4)墩身与承台联结处混凝土裂缝控制;

(5)墩顶实心段混凝土裂缝控制;

施工单位对连续梁桥施工中设置的质量控制点为:

(1)支架施工;

(2)浇筑施工;

(3)挂篮悬臂施工;

(4)预应力梁施工。

问题

1.施工单位对钻孔桩施工的质量控制点是否全面?

如不全面,请补全。

2.施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点有何不妥?

请指出。

3.分别说明连续梁桥施工中的质量控制点应如何控制?

试题答案

一、单选题(共20题,每题1分。

1、【答案】A

2、【答案】D

3、A

4、C

5、B

6、D

7、【答案】C

8、C

9、【答案】B

10、A

11、【答案】A

12、【答案】C

13、C

14、【答案】B

15、【标准答案】D

16、【答案】B

17、【答案】B

18、答案:

A

19、B

20、【答案】C

二、多选题(共10题,每题2分。

1、ABC

2、ACE

3、【答案】ABCE

4、【参考答案】ABD

5、答案:

ABCD

6、答案:

ACD

7、CDE

8、【参考答案】CDE

9、【答案】ABDE

10、AE

三、案列分析题(共4题,每题20分)

1、1.

(1)全面成本管理原则,即“三全”管理:

全企业、全员和全过程的管理。

(2)成本管理的原则不完整。

还有全面成本管理原则、成本责任制原则和工期、质量与成本均衡原则。

2.项目部为编写实施性施工组织设计所搜集的资料不完善。

还应有:

相关合同条款、各种定额及l概(预)算资料及其他资料。

3.施工组织设计的步骤不正确。

正确的顺序为:

(1)→

(2)→(3)→(4)→(5)→(6)→(7)→(8)。

4.技术经济指标还有:

全员劳动生产率、施工周期、各种资源的不均衡系数、综合机械化程度。

5.项目部对材料供应商的选择和评价不恰当。

施工单位应对材料供应商进行质量保证能力、生产及供货保证能力、价格、资信状况、信誉、服务及业绩、售后服务保证能力等方面的评价;

招标单位以会议和会签的形式组织有关人员对材料供货商进行集体评价,在评价的基础上选择合格的材料供应商,经主管领导批准后,方可确定为材料供应商。

2、1、A位横梁(两连接器之间的长度)

2、施工段=35×

20÷

8=87.5,取88

施工工期=(88—1)×

1+7=94天

3、

(1)错误。

改正:

张拉前对千斤顶、油泵进行标定,才能使用。

(2)错误。

预应力张拉采用双控,以张控力控制为主,以钢绞线的实际伸长量进行校核。

(3)正确。

(4)错误。

混凝土试块达到设计强度的75%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。

4、内模位置偏差,内模变形导致。

3、1.路面基层工作的持续时间=36000m÷

450m/d=80d。

路面面层工作的持续时问=30000m÷

400m/d=90d。

2.因为基层的速度450m/d快于面层的速度400m/d,基层与面层之间逻辑关系应选择STS(开始到开始)搭接关系。

搭接时距计算应该除以两者中较快的速度,结果为3600m÷

450m/d=8d;

考虑到养护至少7d,所以STS=(8+7)d=15d。

基层和面层的流水工期=(15+90)d=105d。

绘制路面工程线性流水施工横道图,如图5所示。

(图5路面工程线性流水施工横道图)

3.为完成水泥混凝土面层施工,施工单位还需配备的关键设备包括卸料机和振捣机。

肯定不需要调用的两个设备是压路机和石屑撒布机。

4.摘要三中工地试验室的做法不能保证进场水泥质量。

理由:

没有依据标准规范规定的试验方法、试验项目、检验规则进行取样检定。

4、1.施工单位对钻孔桩施工的质量控制点不全面,缺少的质量控制点如下:

(1)清孔质量;

(2)钢筋笼接头质量;

(3)水下混凝土的灌注质量。

2.施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点的不妥之处如下:

(1)不属于实心墩施工中应设置的质量控制点是墩身与承台联结处混凝土裂缝控制和墩顶实心段混凝土裂缝控制;

(2)应补充的质量控制点是下沉过程中墩身偏斜与移位的动态控制和封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量。

3.连续梁桥施工中质量控制点的控制内容:

(1)支架施工:

支架沉降量的控制;

(2)浇筑施工:

先简支后连续,后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制;

(3)挂篮悬臂施工:

浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合拢段混凝土的裂缝控制;

(4)预应力梁:

张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制。

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