桥梁安全监理Word格式文档下载.docx

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2、进洞前应尽早完成洞口排水系统。

根据水文、地质、地形、地貌设置洞顶截水沟及洞口其他排水。

3、洞口土石方开挖必须自上而下分级进行，并及时做好临时防护。

4、开挖中应严格规范要求进行沉降观测，随时监测，检查边坡和仰坡稳定情况。

如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边（仰）坡稳定和施工安全；

5、施工应严格按批准的爆破设计组织施工，对布眼、装药参数重点控制，严禁违章超量装药。

6、隧道洞身开挖施工应密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，及时采用合适的施工方法或支护结构，确保施工安全；

7、隧道开挖作业应合理安排支护等其他工序的顺序。

软弱围岩施工必须先护后挖，初期支护紧跟开挖面；

仰拱作业应及时跟进，保证洞体环形闭合。

8、施工前应首先检查工作面是否处于安全状态，支护顶及两帮是否牢固有无松动的岩石，如有松动的岩石应及时支护或清除。

9、明确规定每天放炮时间，定点定时要有规律；

洞内爆破不得使用TNT、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药；

有水地段内应有防水套管或防水炸药。

10、严禁装药打眼同时进行，无关人员与机具等均撤至安全地点。

爆破器材的加工应在运离洞口50m外的加工房中进行。

11、爆破后必须经过通风排烟且其相距时间不得少于15min，并由专业人员检查有无瞎炮、残余炸药或雷管；

检查顶板、两帮有无松动石块；

检查支护有无损坏与变形；

经过检查和妥善处理后，其他工作人员才能进入工作面。

12、隧道双向开挖接近25m贯通时，两端施工应加强联系，进行统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破，相互规定爆破时间。

当两开挖面间的距离剩下15m时应改为单向开挖，并将两端人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志，直到贯通为止；

13、洞内运输车辆必须限速行驶，倒车与转向，必须开灯、鸣笛；

洞口、平交道口和狭窄的施工场地应设置“缓行”标志，必要时宜安排人员指挥交通；

进入隧道的机械车辆，必须选用有净化装置的柴油机；

通风状况良好时，方可采用汽油机械车辆；

14、督促施工单位定期测试粉尘和有害气体的浓度；

做好通风与防尘工作，采取通风、洒水等防尘措施，施工人员应佩戴防尘口罩，搞好个人防护。

15、掘进200m以上，隧道内必须实施管道通风；

通风必须能满足洞内各项作业所需最大风量，保证有足够的新鲜空气。

通风管道出口与掌子面的距离不得大于20m，并做好爆破时风管的保护工作。

16、隧道二衬完成段应设固定照明灯，每6-8m设一个，电线敷设整齐，照明和动力路安装在同一侧时，必须分层架设；

如果洞内特别潮湿应采用安全电压照明；

17、不良地质段隧道在开挖过程中应在掌子面与二衬台车之间铺设安全逃生钢管通道：

内径大于600mm且管壁光滑，厚度应有8~10毫米，每节长度2~3米，并用法兰连接，以方便拆装及移动。

18、严格遵守《爆破安全规程》的有关规定。

规范爆破物品的管理，严禁在工作面制作炸药包；

开始装炸药时，非爆破作业人员必须撤离施工现场。

19、隧道初期支护施工必须紧跟开挖工作面，应先喷后锚；

注浆时，非操作人员不得进入正进行施工的作业区。

施工中，喷头和注浆前方严禁站人，喷射混凝土作业人员，应用采用个体防尘用具；

20、二衬台车拼装必须由经培训的专业人员操作，进行吊装作业时，应有专人监护，统一指挥；

21、二衬台车下的净空确保运输车辆正常通行，其通行门洞轮廓悬挂明显的标志；

通行门洞上方设置安全防护网，严防坠物伤人；

22、二衬台车行走必须由经培训过的台车司机专人操作，对控制面板、油路、顶缸等重点部件要加强管理维修；

23、施工台车管线敷设合理；

施工用电电箱配置规范；

消防器材配备到位。

24、斜井的提升、连接装置和钢丝绳、绳卡应符合安全使用要求，并定期检查、上油保养；

25、斜井中运输斗车之间、斗车和钢丝绳之间，应有可靠的连接装置，并加装保险绳。

在斗车上、钢丝绳或车钩上，要有防脱钩设备；

26、严禁人员乘斗车上下，当斜井垂直深度超过50m时，应有运送人员的专用设备；

27、竖井井口周围应设置安全栅栏和安全门，安全栅栏高度不应小于600mm。

井口的锁口圈应在井身掘进前完成，并配备井盖。

28、竖井工作吊盘的载质量不应超过吊盘的设计载重能力。

9.2.2.4桥梁施工

9.2.2.4.1机械钻孔

1、针对各工序特点，进行安全交底，检查钻机及配套设备设施完善配备，钻机安装是否平稳牢固，钻架斜撑或缆风绳设置。

2、所使用的机械设备如钻机、起吊设备等都应在显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。

3、装机运转、离合、制动、电控设施应经常进行安全检查，对破损部件及时更换，确保安全。

4、禁止随地排放泥浆和钻渣，钻渣应外运到指定弃土场，水上桩基应配备专用的泥浆船或泥浆输送管泵，用来造浆循环及运送废弃泥浆；

所有泥浆循环池及沉淀池均应规范设置临边防护栏杆、安全警示警戒标志设立。

防止人员落入池内。

5、水上作业必须遵守安全操作规程，戴安全帽、穿救生衣、穿防滑鞋；

水上作业平台必须设照明、梯子、栏杆、安全网、风雨篷等，平台地板平整、牢固；

6、围堰内作业时遇有洪水或大水流，应立即撤离作业人员。

7、水上施工栈道、施工平台搭设支架稳固，面板满铺，临边防护牢靠。

8、核查水上施工防洪防汛安全设施，交通、救生设施配备。

9、在有通航要求水域，应按要求做好通航导航标志。

10、坚持班前安全交底讲话制，对易出安全事项进行提醒、警告；

特种工人（起吊、机手、电焊工等）应接受操作及安全培训，持证上岗。

9.2.2.4.2人工挖孔

1、人工挖孔桩长应小于15米，桩孔内应有足够照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯。

在孔边设安全警示标志，现场未安排施工时，应派人值班，孔口加盖，夜间要照明，防止人员掉入孔中。

2、平整场地，以施工中用到的最大机械为参考。

清除坡面危石浮土；

坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。

修建施工便道，要考虑大型机械通行和吊车的停放及使用。

3、挖孔作业应进行施工安全交底，要严格按照操作规程施工并建立安全保证体系。

4、透水流沙层应及时支护孔壁，进行安全防护处理，检查控制护壁质量安全,避免质量问题造成坍塌。

6、挖出的土石方应用车集中运送，严禁随意乱倒土石方。

孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，同时孔口应用C20混凝土浇筑环形护圈.

7、空压机，卷扬机和焊机用电设备，应设专线供电；

8、岩层钻眼时粉尘排除，尽量减少施工中的噪音、粉尘。

杜绝职业病。

9、孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，必须设置警报系统，做好爆破前预告、爆破警告、解除爆破工作。

紧靠居民区，爆破时孔口应加钢盖板，上堆砂袋，以防飞石伤人。

10、落实爆破作业区周边安全警戒；

实施爆破安全监控。

11、出渣宜用安全不漏洒吊桶，吊钩钢丝绳应经常检查以防落物。

9.2.2.4.3基坑承台施工

1、基坑开挖应按施工组织设计规定进行；

深度超过1.5米时必须挖设专用坡道，深窄沟槽应设靠梯或软梯；

2、基坑开挖过程中必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象，如果发现应采取措施，坑顶卸载、放缓坡度、加固支撑等安全措施。

3、基坑边缘1米内不准推土、堆放材料；

施工机械、车辆应停放在1米外；

机械开挖时基坑内不允许站人。

4、基坑内有大量水流时应配足抽水机；

基坑周围应做好排水设施，距离开挖线边缘1m以上外搭设高度不小于1.2m的防护栏（有载重运输车辆通过的地带应确保2m），栏杆上挂设明显的防坠落、防触电等安全警戒标记。

5、基坑开挖遇流沙、涌水及边坡不稳定时应立即采取防护加固措施。

6、基坑需爆破开挖时必须设置警报系统，做好爆破前预告、爆破警告、解除爆破工作。

紧靠居民区，爆破时应加采取有效措施以防止飞石伤人；

7、夜间应设置照明及警示灯，行人较多的地点应派人值班，防止人员掉入基坑内，确保人身安全。

8、钢套箱围堰在深水中采用钢套箱围堰施工时，应按施工组织设计进行。

9、钢套箱围堰的水中运输及下沉抽水速度应严格按照设计方案进行，现场设置专门的指挥船。

10、深水承台施工所需的运输船、浮吊等设备应经资质单位检查验收后方可使用，并应取得相应航道管理部门的许可。

9.2.2.4.4墩柱、盖（系）梁施工

1、墩柱、盖梁施工脚手架的搭设应设置45度斜向剪力撑，每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小于3㎡的作业平台，四周搭设防护栏杆，挂设安全网。

2、墩柱、盖梁施工脚手架应设置通行爬梯、防护栏杆，高度10米以上必须设安全网。

3、整体模板吊装前模板应连接牢固，吊点正确牢固；

起吊时不得超载、栓好溜绳、专人指挥；

高墩模板安装作业人员必须系好安全带。

4、采用吊斗浇注砼时，吊斗升降应设专人指挥，下部作业人员必须远离料斗吊臂旋转范围，上部作业人员不得倚靠栏杆推送吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

5、施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带。

9.2.2.4.5预制梁生产、运输、吊装

1、核查梁场龙门吊机安装检验标定手续。

2、检查龙门吊机操作人员持证上岗。

3、监督检查存梁区预制梁存放安全支垫稳妥。

4、检查运梁拖车维修保养纪录，机械性能、安全装置可靠。

5、预制梁装车加固稳定，运梁通道平稳；

占用既有道路运梁专人指挥，引导。

6、核实预制梁吊装专项吊装方案和专项安全技术方案。

7、架桥机组拼、悬臂牵引的平衡稳定及机具配备应按设计要求进行；

架桥机就位后前后支腿应用方木支垫、揽风绳固定于墩顶两侧。

8、架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、钢轨、枕木、配重设备等机具材料通过检查合格方可投入使用；

9、架桥机横移钢轨的两侧必须有限位装置，应经常检查限位装置的完好性，发现问题及时进行整改。

10、加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，出现反常情况应立即停止作业，操作人员每天施工前例行检查并做好使用、检修工作记录。

11、预制梁吊装前检查起重设备是否符合国家关于特种设备的安全规定，安全防护设施是否完善；

机具设备、构件重量等是否符合设计要求；

重大构件吊装应先行式吊，确定无误后方可正式吊装作业。

12、构件在架桥机上纵、横移动时应平缓进行，卷扬机操作应按指挥信号协同动作。

13、起重吊装必须专人指挥，作业人员必须持证上岗。

9.2.2.4.6支架现浇梁施工

1、支架现浇施工为高空作业，属“两超一大”工程，应制定专项施工组织设计方案，经过严密的荷载验算，在有关部门进行专家论证后通过，方可组织施工；

2、施工前对整个施工工序及操作要点进行全面的技术交底，使所有的操作人员和管理人员掌握操作技术，安排专职安全员监督落实，并做好记录；

3、满堂支架基础碾压硬化，底撑垫板配置；

立杆支架水平错层搭接，上下调整螺杆延伸长度规范合理，剪力撑、水平撑锁固完善。

4、模板支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，扫地杆设置距离地面高度碗扣式支架小于350毫米，扣件式支架扫地杆距离地面高度小于200毫米；

立杆底部应设置可调底座或固定底座。

5、碗扣式立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于0.7米；

扣件式立杆可调螺杆伸长度大于300毫米时应采取措施固定。

6、不同规格的钢管不允许连接在同一立杆，相邻立杆连接处不允许在同一水平面或同步内，立杆应竖直设置。

7、支架四周应从底到顶连续设置竖向剪刀撑；

中间纵、横向由底部到顶部设置竖向剪刀撑，其间距离应小于4.5m。

8、剪刀撑的斜杆与地面夹角在45度到60度之间，斜杆应每步与立杆扣紧。

9、当支架高于4.8米，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8米。

10、检查架体几何不变性的竖向、水平剪刀撑的设置情况；

支架基础的沉降、立杆底座与基础面的接触情况；

上碗扣、斜杆扣紧点、扣件的拧紧程度。

11、钢桩贝雷梁（型钢）支架支架基础承台符合荷载要求，跨具有道路防撞设施配置。

12、钢桩与支架基础承台的连接稳固、钢桩与贝雷梁（型钢）承接定位；

剪力撑、水平撑设置，对接牢靠。

13、桥面施工必须设置临边防护栏杆；

设上下扶梯，扶梯周围挂安全网；

进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业人员必须带安全帽和防滑鞋。

9.2.2.4.7悬浇箱梁施工

1、挂篮悬浇施工应制定专项安全技术措施。

2、挂篮拼装后要进行全面检查，做静荷载试验。

3、桥梁悬浇段应同步延伸设置，

4、挂篮前移应按设计要求，保持对称同步进行。

5、挂篮行走应缓慢进行，后部各设一组溜绳以保安全；

滑道平整顺直锚挂稳固。

6、挂篮使用时应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否安全可靠。

7、箱梁悬浇施工过程中遵循对称，纵横均衡，同步进行的施工原则。

8、张拉工作时设置钢架预应力张拉平台。

千斤顶外不许站人，压浆时配带防护镜。

9、挂篮顶面临边护栏设置，周边配设安全网。

9.2.3.4.8安全防护

1、施工通道扶梯的踏步、扶手栏杆、安全网规范设置。

2、40米以上高度作业载人电梯标准配置。

3、载人电梯、施工塔吊进场安装、检测、标定核查验收。

4、桥面临边临时护栏、安全网规范设置；

预留洞口、湿接缝安全防护。

5、桥面钢筋绑扎焊接时火灾防范，施工点消防水源、灭火器材配备充足。

9.2.2.4.9支架、挂篮安装拆除

1、核查支架、挂篮安装和拆除专项施工方案。

2、检查进场支架材料合格手续和挂篮制造合格手续。

3、核查支架、挂篮安装和拆除队伍及作业人员资质。

4、满堂支架拆除时应从上而下逐级拆除，禁止整排推放。

5、钢桩贝雷梁（型钢）支架应配备机械起吊拆除。

9.2.2.4.10跨线门洞

1、上跨公路应搭设门洞防护架，行车道两旁的支架要设置防撞设施，两头要有专人指挥交通。

通道顶部要设置一层隔离板，侧面挂设安全防护屏，使施工材料机具不能落到行车道上，确保行车安全。

2、车辆通行门洞轮廓设有限高、限宽、限速等安全警示标牌标志，夜间配置灯光警示；

同时设置行人专用通道。

3、对于跨路时封闭的道路，要根据现场实际情况，设置隔离栏杆和醒目的标志牌、限速牌，夜间要设置指示灯。

4、沿线道路前方按规定分段重复设置施工占道警示以及限高、限宽、限速等安全警示标牌标志；

临近施工点应设置限高刚性门架和减速带。

5、江中航道段施工时通航口轮廓设有限高、限宽、限速等安全警示标牌标志，夜间配置灯光显示；

6、通航口前方水上配设浮标，夜间配置灯光警示，引导船舶通行。

7、航道上施工作业应向港航部门申请批准后方可施工。

9.2.2.5路基施工

1、施工前了解作业段土质、地下水等情况；

在城镇施工必须查清地下管道、电缆及相关构造物位置；

制定相关保护措施和施工方案。

2、开挖深度超过1.5米时，其边缘上面作业要设置警告标志。

在城镇施工要设置警告标志和高度不低于1.2m的防护栏杆和夜间警示标灯。

3、在靠近建筑物、深基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施，根据土质情况进行放坡或支撑防护。

4、高陡边坡处施工，作业人员必须绑系安全带，绑挂安全带的绳索应牢固的拴在树干或插固的钢钎上；

开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下多层同时作业。

5、高边坡整修锚固作业时，应搭设作业平台；

严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

边坡上方有人工作时，边坡下方不准站人。

6、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工撤出人员和机具，及时处理消除存在隐患。

7、施工便道修筑应留有交会车道；

陡坡、急转弯处、悬崖陡壁处、交叉路口等必须设置防护栏杆、安全警示牌。

8、工程车辆在城镇施工通行时，严禁超载，加设防护栏板防止落渣污染环境；

后栏板挂设安全告示标牌，防止追尾事故。

9、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人监控指挥。

10、路基石方爆破施工必须制定专项施工方案；

申报爆破作业相关手续，经过公安部门批复后方可进行爆破作业。

11、严格按照专项施工方案实施爆破作业；

规范药包制作、装填、哑炮排除。

12、机械打眼，宜采取湿式凿岩机，凿岩机支架要牢固；

严禁用胸部和肩头紧顶把手，严禁在残眼上打孔。

13、划定爆破安全警戒范围，装药时应在警戒区边界设置明示标志交派出岗哨。

14、执行警戒任务的人员，按指令到达指定地点并坚守工作岗位。

15、预警信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。

16、起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时，发出起爆信号由负责起爆的人员起爆。

17、爆后15分钟，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。

18、发现盲炮及其他险情，应及时上报或处理；

处理前应在现场设立危险标志，并采取相应的安全措施，无关人员不应接近；

发现残余爆破器材应收集上缴，集中销毁。

19、爆破器材库的选址和搭建以及配套设施应在当地公安部门进行监督和指导建立，配备不少于2人的专职保管员；

运输爆破器材要使用专用运输工具，由专业押运押送。

9.2.2.6路面工程

1、碎石机传动部分必须安装防护罩，进料口平台应设防护围栏，出料口设置防护挡板；

进料要均匀，严防金属物混入。

2、稳定土拌合机应根据不同拌合材料先择配套的拌合齿；

皮带运输机尽量降低供料高度，减轻物料冲击。

3、沥青作业人员应进行体检，犯相关疾病及沥青过敏反应的不宜从事沥青作业。

4、沥青作业人员必须配备、穿戴劳动保护用品，皮肤外露部分涂抹防护药膏；

施工现场配备医护人员，医疗应急药品。

5、沥青拌合站的各种机电设备运转前必须由机工、电工、电脑操作人员检查，确认正常完好才可运转；

拌合站必须配备足够的消防器材和设施。

6、沥青采用蒸汽加热时，蒸汽管道应连接牢固，用保温材料包扎；

锅炉必须经过质检部门检测验收，严格遵守锅炉安全操作规程。

7、导热油加热沥青应对加热炉及设备作全面检查，各种仪表完好，泵、阀门、循环系统和安全附件符合技术要求。

8、检查远红外线加热系统的机电设备和短路、过载保护装置良好，电气设备接地、接零保护完善。

9、沥青摊铺作业前检查燃油、润滑油、液压油符合启动标准。

10、运料车、摊铺机应协调动作，同步行进，防止碰撞；

操作人员注意其他配合作业人员、机械车辆动向。

11、水泥砼摊铺作业时，振捣器操作人员必须佩戴安全防护用品；

配电箱应使用橡胶电缆，电源必须配设漏电保护器。

12、切缝机作业时遵守安全操作规程；

打开冷却水，刀片缓慢切入，作业人员必须站立刀片侧面。

9.2.2.7机电工程

1、机电安装起重吊装设备报送相关部门检验标定；

设备检查维修使用记录。

2、高处安装作业施工脚手架搭设，基础牢固，架体剪刀撑、联墙杆设置，工作平台板满铺，临边防护栏杆安全网设置。

3、移动安装台架架体稳固，架顶作业平台板满铺，临边防护栏杆规范设置；

台架移动万向轮转向灵活，刹车装置可靠；

隧道内施工架体灯光警示设置完善。

4、设备吊装作业必须有专人指挥，吊臂旋转半径内不允许站人；

作业空间高度受限时，严格控制吊臂伸长度和角度。

5、吊装作业时，吊机支腿支撑稳固，设备构件绑挂牢靠；

设备构件锁接稳固后方可松开吊钩。

6、无安全工作平台、防护栏杆的临时高处施工人员作业时必须绑挂安全带。

7、焊割作业时应清理作业点周边可燃物，确保焊割安全距离，高处焊割作业应确保作业点水平安全距离；

密闭容器内或狭小空间焊割作业必须设专人监护。

8、设备安装焊割施工现场必须配设消防器材及设施。

10、施工中涉及有毒有害化工品的作业人员必须佩戴防护用品。

11、工序、工种交叉作业时应统一协调施工，现场设有专人指挥。

9.2.2.8工程机械、车辆管理

1、挖掘机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人.

2、严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。

向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢；

注意铲斗作业范围内，严禁站人。

3、推土机在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥；

上下坡时，其坡度不得大于30°

，在横坡上作业，其横坡度不得大于10°

。

下坡时，宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。

4、平地机在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。

5、平地机作业一般需要有专人现场指挥，刮刀的回转与铲土角的调整以及先机外倾斜都必须停机后进行。

6、在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入中；

夜间不宜作业。

7、装载机

严禁铲斗载人；

不准用装载机代替起重设备，进行吊装作业。

8、压路机启动时，要特别注意前后左右的情况，确认没有人员和障碍物。

9、压路机靠近路堤边缘作业时，应留有必要的安全距离。

碾压傍山道路时，必须有里侧向外侧碾压。

10、特别注意压路机不能上陡坡，上坡时变速应在制动后进行，下坡时，严禁脱档滑行；

工程车辆必须遵守交通规范，不得超载、偏载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超员。

11、装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土；

12、卸料升斗时，应检查上空有无电缆，防止挂断；

卸土后，要在货斗复位后，方可开始行走；

严禁边倒车边起斗或在猛进猛退中起