QTZ63塔吊基础计算书Word格式文档下载.docx
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塔吊司机及指挥人员均要持证上岗，指挥与司机之间用对讲机或信号旗联系，使用过程中严格遵守十不准吊规定。
塔吊在验收合格并挂出合格牌后才能使用。
塔吊的日常维修及各种保险、限位装置、接地电阻的检查均按公司的有关规定执行。
确保做到灵敏，可靠。
塔吊使用期间要定期测量基础沉降及塔吊倾斜，测量频率每月不少于一次。
钢丝绳要经常检查，及时更换。
五、塔吊基础
塔吊基础位置布置及塔吊基础配筋详见附图。
六、QTZ63塔吊天然基础的计算书
（一）参数信息
塔吊型号：
QTZ63，自重（包括压重）F1=450.80kN，最大起重荷载F2=60.00kN，塔吊倾覆力距M=630.00kN.m，塔吊起重高度=70.00m，塔身宽度B=1.50m，混凝土强度等级：
C35，基础埋深D=5.00m，基础最小厚度h=1.35m，基础最小宽度Bc=5.00m。
（二）基础最小尺寸计算
基础的最小厚度取：
H=1.35m
基础的最小宽度取：
Bc=5.00m
（三）塔吊基础承载力计算
依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第5.2条承载力计算。
计算简图：
当不考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：
式中F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=1.2×
510.8=612.96kN；
G──基础自重与基础上面的土的自重，G=1.2×
（25.0×
Bc×
Hc+20.0×
D）=4012.50kN；
Bc──基础底面的宽度，取Bc=5.00m；
W──基础底面的抵抗矩，W=Bc×
Bc/6=20.83m3；
M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4×
630.00=882.00kN.m；
a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离（m），按下式计算：
a=5.00/2-882.00/（612.96+4012.50）=2.31m。
经过计算得到：
无附着的最大压力设计值Pmax=（612.96+4012.50）/5.002+882.00/20.83=227.35kPa
无附着的最小压力设计值Pmin=（612.96+4012.50）/5.002-882.00/20.83=142.68kPa
有附着的压力设计值P=（612.96+4012.50）/5.002=185.02kPa
偏心距较大时压力设计值Pkmax=2×
（612.96+4012.50）/（3×
5.00×
2.31）=267.06kPa
（四）地基基础承载力验算
地基承载力设计值为：
fa=270.00kPa
地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=227.35kPa，满足要求！
地基承载力特征值1.2×
fa大于偏心距较大时的压力设计值Pkmax=267.06kPa，满足要求！
据安徽省建设工程勘察设计院《岩土工程勘察报告》，Ⅰ#塔吊参227号孔，Ⅱ#塔吊参243号孔，Ⅲ#塔吊参212号孔，Ⅳ#塔吊参193号孔，Ⅵ#塔吊参118号孔，Ⅶ#塔吊参108号孔。
（五）受冲切承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.2.7条。
验算公式如下：
式中
hp──受冲切承载力截面高度影响系数，取
hp=0.95；
ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，取ft=1.57kPa；
am──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度：
am=[1.50+（1.50+2×
1.35）]/2=2.85m；
h0──承台的有效高度，取h0=1.3m；
Pj──最大压力设计值，取Pj=267.06kPa；
Fl──实际冲切承载力：
Fl=267.06×
（5.00+4.20）×
0.40/2=491.39kN。
允许冲切力：
0.7×
0.95×
1.57×
2850×
1300=3868205.25N=3868.21kN
实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！
（六）塔吊稳定性验算
塔吊有荷载时稳定性验算
塔吊有荷载时，计算简图：
塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算：
式中 K1──塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15；
G──起重机自重力（包括配重，压重）,G=450.80（kN）；
c──起重机重心至旋转中心的距离,c=5.50（m）；
h0──起重机重心至支承平面距离,h0=6.00（m）；
b──起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=1.50（m）；
Q──最大工作荷载,Q=100.00（kN）；
g──重力加速度（m/s2）,取9.81；
v──起升速度,v=0.50（m/s）；
t──制动时间,t=2（s）；
a──起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=15.00（m）；
W1──作用在起重机上的风力,W1=2.00（kN）；
W2──作用在荷载上的风力,W2=2.00（kN）；
P1──自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=8.00（m）；
P2──自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50（m）；
h──吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=30.00（m）；
n──起重机的旋转速度,n=1.0（r/min）；
H──吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H＝28.00（m）；
──起重机的倾斜角，
=0.00（度）。
经过计算得到 K1=2.266
由于K1>
=1.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求!
（七）承台配筋计算
1、抗弯计算，计算公式如下：
式中a1──截面I-I至基底边缘的距离，取a1=1.75m；
P──截面I-I处的基底反力：
P=267.06×
（3×
1.50-1.75）/（3×
1.50）=163.20kPa；
a'
──截面I-I在基底的投影长度,取a'
=1.50m。
经过计算得M=1.752×
[（2×
5.00+1.50）×
（267.06+163.20-2×
4012.50/5.002）+（267.06-163.20）×
5.00]/12
=453.21kN.m。
2、配筋面积计算,公式如下：
依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第7.2条。
1──系数，当混凝土强度不超过C50时，
1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，
1取为0.94,期间按线性内插法确定；
fc──混凝土抗压强度设计值；
h0──承台的计算高度。
经过计算得
s=453.21×
106/（1.00×
16.70×
103×
13002）=0.003
=1-（1-2×
0.003）0.5=0.003
s=1-0.003/2=0.998
As=453.21×
106/（0.998×
1300×
300.00）=1163.94mm2。
由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为：
10125mm2。
`
故取As=10125mm2。
实际烟台建设机械厂QTZ63（Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ#塔吊基础）选用φ20@170，虎霸建机QTZ63（Ⅰ、Ⅱ#塔吊基础）选用φ20@165。
七、QTZ60塔吊天然基础的计算书
塔吊型号：
QTZ60，自重（包括压重）F1=833.00kN，最大起重荷载F2=60.00kN，塔吊倾覆力距M=600.00kN.m，塔吊起重高度H=40.00m，塔身宽度B=1.60m，混凝土强度等级：
C35，基础埋深D=5.00m，基础最小厚度h=1.25m，基础最小宽度Bc=4.82m。
基础的最小厚度取：
H=1.25m
基础的最小宽度取：
Bc=4.82m
893=1071.60kN；
D）=3659.10kN；
Bc──基础底面的宽度，取Bc=4.82m；
Bc/6=18.66m3；
600.00=840.00kN.m；
a=4.82/2-840.00/（1071.60+3659.10）=2.23m。
经过计算得到：
无附着的最大压力设计值Pmax=（1071.60+3659.10）/4.822+840.00/18.66=248.63kPa
无附着的最小压力设计值Pmin=（1071.60+3659.10）/4.822-840.00/18.66=158.62kPa
有附着的压力设计值P=（1071.60+3659.10）/4.822=203.63kPa
偏心距较大时压力设计值Pkmax=2×
（1071.60+3659.10）/（3×
4.82×
2.23）=293.09kPa
地基基础承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第5.2.3条。
计算公式如下：
其中fa──修正后的地基承载力特征值（kN/m2）；
fak──地基承载力特征值，取270.00kN/m2；
b──基础宽度地基承载力修正系数，取0.00；
d──基础埋深地基承载力修正系数，取0.00；
──基础底面以下土的重度，取20.00kN/m3；
γm──基础底面以上土的重度，取20.00kN/m3；
b──基础底面宽度，取5.00m；
d──基础埋深度,取5.00m。
解得地基承载力设计值fa=270.00kPa
实际计算取的地基承载力设计值为：
地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=248.63kPa，满足要求！
fa大于偏心距较大时的压力设计值Pkmax=0kPa，满足要求！
据安徽省建设工程勘察设计院《岩土工程勘察报告》，Ⅴ#塔吊参188号孔。
hp=0.96；
am=[1.60+（1.60+2×
1.25）]/2=2.85m；
h0──承台的有效高度，取h0=1.2m；
Pj──最大压力设计值，取Pj=293.09kPa；
Fl=293.09×
（4.82+4.10）×
0.36/2=470.59kN。
0.96×
1200=3608236.80N=3608.24kN
实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！
（六）承台配筋计算
1.抗弯计算，计算公式如下：
式中a1──截面I-I至基底边缘的距离，取a1=1.61m；
P=293.09×
1.60-1.61）/（3×
1.60）=194.79kPa；
=1.60m。
经过计算得M=1.612×
4.82+1.60）×
（293.09+194.79-2×
3659.10/4.822）+（293.09-194.79）×
4.82]/12=522.10kN.m。
2.配筋面积计算,公式如下：
s=522.10×
12002）=0.005
0.005）0.5=0.005
s=1-0.005/2=0.998
As=522.10×
1200×
300.00）=1453.56mm2。
9037.5mm2。
故取As=9037.5mm2，实际浙江省建设机械公司QTZ60（Ⅴ#塔吊基础）选用φ20@183。
我那边在重庆有个工程
原来是回填土（回填约3年）最深位置约20米，到持力层泥岩位置大概约23米，现在塔吊基础准备用单桩（人工挖孔），桩径为1600mm，塔吊承台准备做4.5米X4.5米X1.4米，现在工头想省钱，想把塔吊桩不挖到持力层，大概挖个12米左右（还在回填土上），下面换填2米左右的片石和沙，直接利用侧壁的摩擦力和底部换填的端承力支持塔机的竖向承载力，这种情况塔机的抗倾覆和竖向承载力怎么验算呀，除了要验算倾覆和竖向力外是否还需要验算软弱下卧层或其他的配筋什么的，如要又需怎么验算呢，谢谢各位帮忙，具体参数如下：
（备注：
我那边是7层的房子，我塔吊高度只要35的独立高度就可以了）
工作状态:
基础所受垂直力545KN
基础所受水平力23KN
基础所受倾覆力矩126T.M
基础所受抗扭力16.1T。
M
非工作状态:
基础所受垂直力463KN
基础所受水平力69KN
基础所受倾覆力矩135T.M
基础所受抗扭力0
塔吊型号:
QTZ63，
塔吊自重（包括压重）G:
545kN，
最大起重荷载Q:
60.000
kN
塔吊倾覆力距M:
1350.000
kN.m
塔吊起升高度H:
101.000
m（这个是否只填35米）
塔身宽度B:
1.600
m
桩顶面水平力
H0:
23.000
混凝土的弹性模量Ec：
28000.000
N/mm2
地基土水平抗力系数m：
10.000
MN/m4
混凝土强度:
C25
钢筋级别:
II级钢
桩直径d:
m
保护层厚度:
100.000
mm
3.4.2安装要求及顺序
塔吊安装待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行，安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：
加强标准节外套架回转轴承塔冒平衡臂起重臂接通电源调试，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装。
安装要点及顺序应符合厂家提供的安装说明书。
3.4.3当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由项目工程部、安保部等自检验收合格，再通知监理部门进行验收合格；
同时该塔吊还需要报审当地政府专业部门进行检测和认定，并颁发塔吊施工准用证件后，方可投入使用。
四.塔吊安装
4.1立塔
4.1.1引言
熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。
立塔时需用一台25t汽车吊。
合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。
4.1.2立塔的注意事项
a．塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。
b．必须遵循立塔程序。
c．注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。
d．塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。
e．必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。
f．必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.3t的平衡重，但严禁超过此数量。
g．装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。
h．标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。
i．塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。
j．准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。
k．塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。
l．顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。
M．顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。
n．标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。
4.1.3接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允差为1/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转。
检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。
是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。
4.1.4顶升
4.1.4．1顶升前的准备
1）按液压泵站要求给其油箱加油。
2）清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
应该强调：
必须先装4节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。
3）放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
4）将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。
5）在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。
4.1.4．2顶升前塔机的配平。
1）塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓;
2）将液压顶升系统操纵杆推至"
顶升方向"
使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置;
3）通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否平衡。
略微调速小车的配平位置,直至平衡。
使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
4）起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。
5）操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。
4.1.5顶升加节
4.1.5.1顶升前的准备工作
1）将一节加强标准节或普通标准节（统称标准节）吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
2）将小车开至顶升平衡位置。
3）使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。
4）卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。
4.1.5.2顶升作业
1）将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。
确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。
再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用8件M30的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上
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