桥面系施工方案Word文档格式.docx
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5.4泄水管安装…………………………………………………11
六、外观保证措施…………………………………………………11
七、质量保证措施…………………………………………………12
一、编制依据：
1.宁淮《两阶段施工图设计》及《桥涵设计通用图--箱梁、公用构造》
2.《公路桥涵施工技术规范》：
JTJ041—2000
3.《公路工程质量检验评定标准》：
JTJ071—98
4.《江苏省高速公路工程施工质量检验标准》
二、工程概况及特点
宁淮江北5标预制梁共计730片，其中花旗互通1#桥340片，共6联34跨（12跨边跨、22跨中跨），半幅包含12道端横隔梁（预制）、28道中横隔梁和274条湿接缝（含第26、27跨连接左右幅的两道接缝，宽度1m），预制梁安装接头上口宽1m，下口宽70cm，横隔梁厚度70cm，湿接缝宽度102.5cm，厚度18cm，桥面板厚度10cm，面积34680m2,总计现浇部分钢筋1237吨，C50混凝土6128m3；
朱家山河特大桥预制梁390片，共6联39跨（12跨边跨、27跨中跨），半幅包含12道端横隔梁（预制）和33道中横隔梁，斜交段现浇中横梁部分上口宽度102~120cm不等，下口宽度72~90cm不等，接缝共计312条，其余尺寸与1#桥相同，桥面板面积37879m2,总计现浇部分钢筋1410吨，C50混凝土6704m3；
现浇箱梁及匝道桥没有混凝土桥面铺装，全线组合护栏共计9128m，分隔带（波形护栏）共7518m。
本工程最大的特点是装配式预应力组合箱梁在设计时考虑了桥面板参与共同受力，顶板设置了剪力钉，桥面板较厚（10cm）且配筋较为强大，要求施工中横隔梁与负弯矩区湿接缝以及相应范围内的桥面板一起浇筑完成后方可张拉负弯矩束，然后浇筑剩余湿接缝和桥面板，拆除临时支座完成体系转换。
需要按设计要求和方案要求合理组织、精心施工，保证横隔梁、桥面系的施工质量。
三、主要施工方法
钢筋采用现场绑扎安装和焊接，横隔梁湿接缝、桥面混凝土采用自制小龙门安装在桥面进行运输、浇筑，或在桥面采用简易扒杆小车提升料斗浇筑，必要时采用汽车泵浇筑。
插入式振捣棒振捣、人工抹面收平拉毛。
护栏钢筋在施工桥面板（或现浇梁顶板）时按设计加工和预埋，注意线型、整齐度和间距尺寸，顶部标高和桥面净宽需严格控制。
护栏混凝土模板采用钢模板，分层分段浇筑，伸缩缝位置预留且注意每隔5~10m及墩顶位置预留缩缝。
1、联内横隔梁施工顺序：
本工程装配式连续梁桥共有三种联跨分布，分别为五跨联、六跨联和七跨联，各类联跨分布按下图顺序施工（关键是形成连续的张拉工序必须按此顺序施工）：
各不同联跨分布时横隔梁施工顺序示意图
五跨联
六跨联
七跨联
2、现浇横隔梁及湿接缝、桥面施工工艺：
横隔梁、湿接缝的施工应在相应预制梁预制后3个月内进行，时间差不能过长，且浇筑现浇混凝土应安排在一天中气温较低时进行，并安下述工艺流程施工：
预制箱梁安装→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接箱梁纵向预留钢筋→绑扎横隔梁、湿接缝钢筋→连接扁束波纹管→安装横隔梁湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧各4m（共8米）小齿板之间的桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→按上图施工顺序逐一浇筑横隔梁混凝土（包括墩顶15m范围内湿接缝混凝土）→浇筑墩顶8m范围内桥面混凝土→拆模、养护→现浇达到设计强度的90%后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束形成连续→拆除临时支座→绑扎剩余桥面板钢筋→吊模现浇剩余湿接缝及桥面混凝土。
3、护栏、分隔带施工工艺：
（护栏、分隔带钢筋预埋）→连接部凿毛→钢筋绑扎→放样、立模板→检查标高线型、尺寸及垂直度→安装固定预埋件→浇筑混凝土→拆模养护
5.1横隔梁、湿接缝施工
墩顶现浇横隔梁作为装配式连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。
以下是各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。
1、预制梁安装前必须进行端部凿毛，包括顶底板、腹板端部和翼缘板侧面，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线顺直。
梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。
2、清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋调直焊接后再焊接，否则可能对后续钢筋安装造成妨碍）。
支座钢板应保证和预制梁底部密切接触，安装钢板时要特别注意不得使支座移位。
3、支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。
底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。
支座钢板可以直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。
4、钢筋安装前，先将现浇段的7根N6号Φ12环向箍筋套上，包住预制梁顶板上层N3筋和底板下层N1筋，然后将预制梁底板Φ22钢筋和顶板Φ16钢筋调直，一一对应整齐，全部进行单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，焊缝质量必须保证达到强度、宽度厚度要求，并100%进行外观检查。
预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用双帮条焊接。
其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。
5、绑扎横隔梁钢筋，顺序为：
先按设计数量摆放横隔梁双肢箍筋，用适当方法临时保证其稳定，然后穿入下层7根Φ25主筋，弯钩向上，用塑料保护层垫块垫在底模上，隔一定距离用Φ12钢筋横向点焊固定其间距10cm，将箍筋与底层主筋绑扎，注意箍筋间距15cm的准确。
接着穿入顶层7根Φ20主筋，同样按10cm间距与箍筋绑扎，最后安装φ10横向水平筋和拉钩筋形成骨架，相邻的钢筋与预制梁伸出纵向筋绑扎，边梁翼缘板位置钢筋按设计与预制部分相同设置。
钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿穿入，混凝土浇筑后反复抽动防止漏浆粘接。
6、湿接缝钢筋绑扎：
N5环筋设计搭接40cm，搭接不足的全部采用焊接，焊接长度12cm，安装时与预埋环筋每2根焊接一根绑扎1根，单面焊，长度不小于12cm。
然后穿纵向钢筋，墩顶位置上层采用11根Φ16钢筋，每根940cm，跨中变为6根φ10纵向筋，与Φ16钢筋隔根搭接，搭接长度84cm（边跨搭接104cm），湿接缝底层纵向采用通长的10根φ10钢筋，与环筋绑扎。
朱家山河特大桥第四联由于是斜交，湿接缝端部须按设计增加斜向加强筋，边跨墩顶斜筋25排，中跨墩顶斜筋32排，与预制梁伸出预埋筋对应绑扎或焊接。
1号桥第五联预制梁和湿接缝与标准图不一样，按两阶段图施工。
7、安装模板：
采用钢模板作为侧模，不足时采用现场加工木模，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。
贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。
湿接缝模板采用木模，宽度1.3m，背楞用10*10方木，间距40cm，横向用10*12方木作龙骨，间距50cm，以槽钢横担在桥面顶板上用两排螺杆兜底吊住龙骨，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。
8、桥面钢筋绑扎：
为保证桥面板与预制梁共同受力，采取先浇筑部分负弯矩区桥面板然后再张拉的工艺，墩顶8m范围内（两个小齿槽之间）的桥面与横隔梁一起浇筑。
横隔梁和湿接缝钢筋绑扎完成、模板安装好之后，开始绑扎桥面钢筋，墩顶纵向Φ20，横向Φ12，跨中纵横向均为Φ12，网格尺寸10*12cm。
梅花形绑扎成网状，并在设计高度与剪力筋绑扎，必要时设置顶撑钢筋保证网片刚度和保护层位置。
钢筋在小齿槽处断开设置接头，接头错开布置，满足搭接长度要求，端部设置挡板，浇筑完成后凿除松散混凝土，上口切割顺直方可浇筑余下桥面。
绑扎桥面钢筋时注意预埋护栏和分隔带钢筋（具体见第2条-桥面板施工）。
9、混凝土浇筑：
横隔梁及桥面为C50混凝土，采用拌和楼集中拌和，翻斗车或橄榄车运输到桥下，桥面小龙门提升后水平、纵向运输浇筑，或者直接用汽车泵浇筑。
横隔梁分层浇筑，用震动棒振捣，桥面和湿接缝一次顺序推进，先浇横隔梁和湿接缝，再浇桥面板，根据现场条件也可待横隔梁湿接缝混凝土达到一定强度后再绑扎桥面钢筋、浇筑混凝土。
浇筑时注意防止漏振过振，要保证层与层之间的联结。
10、负弯矩束张拉、压浆：
横隔梁及桥面混凝土强度达到设计的90%后可以张拉负弯矩束。
张拉采用两台25吨千斤顶单根两端同时张拉，先张拉长束后张拉短束，左右对称进行。
安装锚圈前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则必须注浆弥补，限位槽内混凝土、水泥浆必须清除干净锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，用螺丝刀调整好夹片间距，打紧器打紧，然后安装千斤顶和工具锚。
工具锚和夹片要打蜡便于退顶松锚。
张拉以应力为主，伸长量校核。
先将千斤顶和油表（精度1.0级）配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，程序：
0→0.15σk（初应力，量初值）→0.3σk（量伸长值）→σk（量伸长值）→1.03σk（持荷2min锚固）
锚具夹片回缩量每端不超过6mm，超张拉3%以抵消锚具夹片回缩和锚圈口摩阻力引起的应力损失，保证锚下应力达到设计要求。
计算伸长值时0→0.15σk的初应力伸长值以0.15σk→0.3σk的伸长值计入，再加上15%σk→100%σk的伸长值作为最终伸长值，与理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的±
6%，否则停止张拉，查清原因再继续施工。
负弯矩伸长量见下表（钢绞线工作长度取40cm，弹模E以试验报告为准）：
k
μ
E（MPa）
T1伸长值（mm）
T2伸长值（mm）
ΔL
（1-6%）ΔL
（1+6%）ΔL
0.0015
0.25
1.98×
105
109.4
103
116
61.2
57.6
65
张拉完成后及时压浆，压浆强度50Mpa，选用海螺P.O.42.5水泥，水泥用量1350kg/m3，外加剂选用JM-HF微膨胀减水剂，掺量14%，（以上材料及配比以实际批复的配比报告为准）。
要求严格控制水泥浆泌水率和稠度指标，搅拌后3小时的泌水率不超过2%，并在24h后重新全部被浆吸回，稠度控制在14s~18s之间，膨胀率不大于10%。
拌浆采用拌浆机，各种材料必须精确称量。
先放水再放水泥，充分拌和均匀，压浆前计算好用量搅拌，防止中途停顿，每隔3小时或每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次，每天使用结束后也要清洗干净。
压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。
水泥浆由一端压浆孔压入，另一端排气和泌水。
压浆压力控制在0.7~1.0MPa，开始压力要小，逐步增加，达到最大压力后保持稳压2~3min，使得出浆口饱满、喷出与规定稠度相同的水泥浆后关闭出浆口阀门或用木楔封孔，保持0.5MPa的压力2~4min，直到另一端钢绞线泌清水，关闭压浆阀门。
压浆完成后用砂轮切割机将多余钢绞线，夹片外留4~5cm长度。
每孔压浆尽量在20~40min之内完成，一个孔道压浆一次性压满。
拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块3组（70.7mm立方体），每组6块。
送试验室实行标准养护，以供测定28天强度。
压浆过程中做好压浆记录。
孔道压浆时必须做好安全防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。
压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立即浇筑封槽混凝土，避免锚具和外露钢绞线锈蚀。
11、按顺序浇筑一联内其余横隔梁和相应桥面混凝土并张拉压浆封口，最后绑扎各跨中部分湿接缝钢筋和桥面钢筋，注意接头的焊接质量和焊接长度符合要求，然后吊湿接缝模板，浇筑余下湿接缝和桥面板混凝土，完成一联桥面的连续。
5.2桥面板施工
桥面板厚度10cm，全宽浇筑，沿长度方向分段，先浇负弯矩区8m长范围，待张拉后浇筑余下部分。
桥面钢筋分纵横向网片设置，横向在上。
纵向在墩顶负弯矩区每侧9.7m范围采用通长Φ20钢筋，每根长度19.4m，间距10cm，共169根，上保护层4.5cm；
跨中区段改为Φ12钢筋，每根长11.5m（边跨每根长20.51m），共169根，间距10cm，与Φ20对应单面焊接，焊接长度不小于12cm搭接长度中跨45cm，边跨64cm。
横向钢筋Φ12，单根长16.96m，间距一般为12cm，墩顶1.6m范围内间距10cm，中跨254根、边跨249根，端部留出35cm伸缩缝位置。
网片钢筋采用满扎绑扎，并与预制梁预留的剪力筋绑扎，同时采取有效支垫保证保护层厚度和网片刚度。
桥面板施工前要参阅交通工程图纸，注意相应位置预埋镀锌钢管及其他相关预埋件。
绑扎桥面钢筋时必须注意预埋护栏、分隔带钢筋和泄水管等预埋件，并注意在设计位置预留预埋交通工程管线、紧急电话平台预埋钢筋等。
外侧墙式护栏预埋N2、N3、N4号钢筋，预埋筋距离桥面外缘12cm，与桥面钢筋点焊固定，朱家山河特大桥第4联斜交桥面护栏端部还需增加预埋3排N2’、N3’钢筋，要求测量放线准确确定预埋位置，并注意控制预埋筋的线型和标高。
内侧分隔带须预埋M16（圆钢）地脚螺栓，每2m一组（距墩顶及联端1m），每组4根，按间距20cm四角正方布置，外侧预埋螺栓中心距离桥面外缘7.2cm，螺栓冒出桥面板约30cm，要保证间距、长度、位置和竖直度满足要求，防止在混凝土浇筑振捣时移位歪斜。
桥面板施工时均要安装泄水管，1~6号桥为圆形铸铁泄水管，朱家山河桥为矩形铸铁泄水管，具体见泄水管施工一节。
桥面混凝土采用桥面小龙门带料斗浇筑或采用混凝土泵浇筑，施工前每8m间距浇筑一排20cm宽的同标号细石混凝土先浇带，精确控制其标高，达到30MPa以上强度后，浇筑中间的桥面，先用平板振动器振捣，然后用9m振动梁在先浇带上拖动振实整平，人工收面2次，在初凝前沿横向拉毛。
5.3护栏、分隔带施工
本工程护栏高度78.5cm（不含铺装），连钢管扶手总高度112.5cm，底宽41.7cm，顶口宽度25cm，底部从箱梁翼缘板外缘内缩8.3cm，分为桥上护栏和侧墙、桥台耳墙护栏两种，仅预埋钢筋有所区别。
每延米护栏钢筋重36kg，C30混凝土0.242m3，φ80×
4mm钢管7.5kg，斜交桥护栏端部每端须增设3排斜钢筋。
护栏浇筑时顶部须预埋钢板，尺寸300×
200×
10mm，每2米预埋一个，距离每联护栏端部不大于1.5m，用φ10钢筋锚固，焊接固定在护栏钢筋上，顶部与护栏混凝土面平齐，宽度方向严格居中。
此外要注意相应位置预留交通工程相关结构和预埋件，包括紧急电话平台、栏杆预埋板、闭路监控系统平台等，具体见交通工程设计图。
预埋护栏钢筋时必须先经过测量放线，确保预埋位置准确，保证桥面净宽和护栏本身保护层厚度，标高也要严格控制，钢筋片间距15cm，先每隔10~15m预埋并固定一片钢筋片，控制其位置和标高，然后在其间拉线控制其它钢筋的预埋位置、标高和线型。
预埋筋底部弯钩位置纵向穿4根Φ12钢筋（耳墙侧墙处为2根），将各钢筋片连接起来并绑扎，所有预埋的钢筋必须与相邻桥面、箱梁顶板钢筋点焊固定，防止浇注过程中移位。
每联护栏在联端伸缩缝处断开，如设计有要求，应在断开处预埋伸缩缝夹具。
其余每8~10m设一道缝，负弯矩区按5m一道缝。
对30m梁，在墩顶断开、离墩顶5m处及跨中设缝；
对20m现浇梁，墩顶断开，离墩顶各5m处设缝。
可以用切割机切缝，也可断开相应位置φ10纵向分布钢筋，安装一块外形与护栏相当的1cm厚胶合板，周边留2~3cm保护层即可，便于护栏收缩、随桥梁变形时沿埋板断面规则的裂开。
护栏模板采用定型钢模板，加工高度稍低于护栏实际高度1~2cm，便于底部坐浆调整顶口标高，模板要试拼并编号，安装模板时，内侧刷脱模剂或柴机油，下口每隔2m设一顶撑筋，保证下口宽度和保护层，外侧用对拉螺杆拉紧，上口用定尺短钢管做内撑（用短方木也可），对拉螺杆穿过钢管从外侧拉紧保证上口尺寸。
内侧模板用可调的钢丝绳将上口龙骨斜拉在桥面钢筋上（可预埋也可打眼安装），并设顶撑装置保证模板整体固定。
检查模板尤其注意检查标高、位置、垂直度等，要求线型顺畅、下口密封不漏浆、接头密贴不错位，与已浇护栏连接处处理得当、平顺无错台，底口内侧多余砂浆要切除，同时要防止底部漏浆造成烂根。
护栏混凝土浇筑采用扒杆或简易龙门提升料斗到桥面，翻斗车在桥面运输到浇筑位置人工铲料入模浇筑。
分两层斜向浇筑，纵向分段，第一次上料高度至35cm处，充分振捣排除腹内气泡，第二次上料填满余下的43.5cm高度，确保振捣密实且完全排除大肚内的气泡。
顶口收毛面1次，压光面1~2次，确保不出现干缩裂纹，及时洒水养护（冬期整体覆盖保温养护）。
内护栏（分隔带）宽度有1m和75cm两种，高度均为22cm，桥面打完后浇筑，内侧设12×
12cm斜面，严格控制模板顶口标高和斜面下口标高，保证斜面下口线与沥青路面高度保持一致。
地脚螺栓的预埋见桥面施工一节，钢筋有Φ12和φ10两种，每延米18.66kg（1m宽）和15.14kg（0.75m宽），C25混凝土分别为0.21和0.16方，斜交端部须增设3排斜筋。
内护栏要预埋锚钉板，厚度6mm，宽度64mm，长度分别为1.6m和30cm，纵横套住预埋锚钉，锚钉上口与护栏顶面平齐的位置预埋300×
300×
10mm的钢板穿套在锚钉上固定，此外，每隔2米还要预埋交通工程管箱托架钢板（尺寸200×
10mm，带φ10锚固钢筋，具体见交通工程设计图），
5.4泄水管安装
全桥设计有圆形和矩形两种铸铁泄水管，设在桥面外侧，匝道设在超高横坡内侧。
1号桥~6号桥均采用圆形泄水管，1号桥每5m一个，4号桥每3m一个，其余每4m一个；
朱家山河特大桥采用矩形泄水管，每5m一个。
圆形铸铁管在施工桥面现浇时安装就位，预制梁施工时在外边梁翼缘板上预留泄水孔，中心距翼缘外边缘58cm，孔径15.5cm，施工桥面时直接将泄水管穿入（注意设置两层进水口φ8补强钢筋网，尺寸44×
52cm，网格间距8cm），然后浇筑桥面，泄水管上口与桥面平齐。
矩形管不用预留泄水孔，在浇筑桥面板时安装预埋在桥面内，每5m一个，出水口伸出外侧翼缘10cm，进水口尺寸26×
14cm，外缘紧贴外护栏内侧，泄水横坡2%，顶口标高低于沥青桥面标高1cm。
六、外观保证措施
1、模板选用钢模板或竹胶板叠合模板，钢模板使用前仔细打磨，不得有锈斑或麻坑，然后涂刷均匀的优质柴机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。
2、护栏模板要试拼并编号，不得打乱顺序，模板拼装严格按检验标准执行，包括平整度、垂直度、接缝宽度、高低差等，底部要坐浆，接头要贴密封条止浆带。
加强模板间扣件联接，加强支撑检查和固定防止跑模。
3、外观色泽方面，加强配合比试验工作，坍落度保持底限并保持稳定，粘聚性要好，尽量一次浇筑使用同一批次水泥，控制振捣时间，尤其是外护栏大肚内的气泡要排除充分，稳定砼表面砂浆层厚度和保护层厚度，防止骨料、钢筋过浅造成色差。
4、加强振捣和二次复振，控制每层浇筑厚度，使气泡充分冒出。
七、质量保证措施
首先抓好施工准备过程的质量管理,重视材料供应过程中的质量管理并加强施工过程的质量控制。
具体措施如下：
1、严格按质量标准订货、采购、运输、保管和供应。
各种材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保证书，按规定取样进行试验，检验合格后才能采购进场。
确保不合格材料不准进场，不合格的材料不准使用。
保管中防止损坏变质,不同型号规格的材料不得混装混存。
2、综合考虑施工现场条件，合理选用配置各种施工机械及设备。
对操作人员实行定人定机，定岗定责，操作人员严格遵守操作规程，避免安全与质量事故，对机械设备经常进行检查，技术状态好、保养好。
3、实行质量目标管理,把质量目标层层分解,落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员身上。
4、进行技术交底或方案交底，充分了解设计意图和关键部位的质量要求，清除图纸差错。
5、提高施工组织设计和施工方案的质量。
从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量上可靠，且经济合理。
6、不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。
7、每道工序严格按照图纸、规范施工，按现行的试验规程进行试验,按现行质量检验标准进行检查。
8、做到道道工序有人把关，道道项目有人验收，上一道工序验收合格后才能进行下道工序，不合格的项目一定要返工重做直至合格。
9、做好各工序之间的交接衔接工作，对暂时不能进入下道工序的工程采取保护措施，避免损坏。
10、认真负责、实事求是地做好各种施工原始记录。
定期进行汇总统计，作出质量动态分析，以利搞好质量管理工作，不断提高工程质量。
11、积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。
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