导航系统试题Word文件下载.docx

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　　C.自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算

　　4、惯导故障对起落架的影响是：

　　A.最大起落架速度由ADR探测到的表速决定，惯导故障则受控安全活门关闭，故不能正常放轮

　　B.起落架相关数据由FMGC计算决定，惯导故障则不影响起落架的正常收放

　　5、FMGS可以存储最多（）条航路？

A.5B.10C.15

　　6、FMGS可以存储最多（）个跑道？

　　A.5B.10C.20

B

　　7、FMGS可以存储最多（）个导航台？

　　A.10B.15C.20

C

　　8、FMGS可以存储最多（）个航路点？

　　A.10B.20C.30

　　9、可以在飞行计划中输入一个左或右的横向偏置，此偏置的范围可达：

　　（）A.1-30海里B.1-40海里C.1-50海里

　　10、速度限制﹡MCDU上显示“SPDERRORATWPT”，则表示预测的限制速度和预测的飞机实际速度要相差（）海里/小时以上？

　　A.5B.10C.15

　　11、软高度巡航方式使飞机不改变推力，而在巡航高度附近（）英尺内高度变化，从而补偿当前马赫数与目标马赫数的偏差，这种特性提高了乘客的舒适感、燃油效率，并减小推力变化A.50B.100C.30

　　12、能量圈符号（绿弧线）表示：

　　A.以飞机位置为中心，并且指向当前的航迹线，代表所需着陆距离

　　B.以机场位置为中心，并且指向当前的航迹线，代表所需着陆距离

　　C.以机场位置为中心，并且指向机场的延长线，代表所需着陆距离

　　13、FMGS中高度限制通常是洋红色*表明系统预测限制值和预测飞机高度值不一致，认为不能满足此高度限制，如果在爬升中出现琥珀色﹡（）

　　A.系统预测限制值>

预测飞机高度250英尺

　　B.系统预测限制值>

预测飞机高度500英尺

　　C.系统预测限制值>

预测飞机高度1000英尺

　　14、飞行仪表容差中航向容差，ND上磁航向指示之间最大差异为（）度？

　　A.3度B.4度C.5

　　度

　　15、飞行仪表容差中高度容差，在地面检查时PFD1或PFD2为（）英尺？

　　A.+25英尺

　　B.+50英尺

　　C.+75英尺

A[单项选择题]

　　16、当空速不可靠的时候，超速警告有没有可能是假信号？

　　A.有可能

　　B.不可能

　　17、如果所有的ADR都提供不可靠数据，则将3部ADR关掉，这时（）的

　　A.正确的

　　B.错误的

　　18、进近时低于（）英尺时，RA被抑制？

　　A.1100英尺B.1000英尺C.900英尺

　　19、当RA1+2失效时：

　　（）.

　　A.ILSAPPR不能接通，LOC不能接通

　　B.ILSAPPR不能接通，LOC可以接通

　　C.ILSAPPR可以接通，LOC不能接通

　　20、两部无线电高度表故障时，2部自动驾驶可否使用？

　　A.可以

　　B.不可以

　　C.仅在起落架放出后不可以

　　21、下列哪个故障将导致起落架安全活门受控关闭，需重力放轮？

　　A.ADR1+2

　　B.ADR1+3C.ADR2+3

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　　22、若ADR2+3故障，两个PFD由FAC（）提供数据？

　　A.FAC1

　　B.FAC2

　　C.FAC1+2

　　23、若ADR1+3故障，两个PFD由FAC（）提供数据？

　　24、由于ADR（）故障，两个气压参考通道都由同一FCU（飞行控制装置）驱动，因此必须检查气压参考显示？

　　A.ADR1

　　B.ADR2

　　C.ADR3

　　25、当ADR第（）部故障时，EGPWS的功能被抑制？

　　26、若ADR和IR（同一侧）同时故障，应先处理哪个程序？

　　A.ADR

　　B.IR

　　27、落地后，飞行员应该在飞机停稳后在ND上检查剩余地速，当发现剩余地速大于（）海里时应报告机务（连续两次飞行漂移过大，认为IR失效）A.10B.15C.20

　　28、巡航中出现BAROREFDISCREPANCY（气压基准差异）时，很有可能是：

　　A.两侧的QNH值差5个百帕时导致

　　B.两侧的气压值产生250英尺以上的高度差导致

　　C.两侧的气压值产生500英尺以上的高度差导致

　　29、地面时出现BAROREFDISCREPANCY（气压基准差异）时，很有可能是：

　　30、为了避免TCAS告警，在爬升过程中的最后2000英尺，飞行员应遵循垂直速度限制，特别是当知道活动飞机正在高度会合，并且打算在活动飞机下的1000英尺改平时，应将垂直速度限制到（）英尺/分钟内？

　　A.500B.1000C.1500

　　31、在50英尺时，飞机低于下滑道一个点，相当于低于下滑轨迹（）英尺？

　　A.10英尺B.14英尺C.20英尺

B[单项选择题]

　　32、FCU上的APPR（进近按钮）按下可以预位LOC（航道）和GS（下滑道），在预位（）时间以后，LOC和GS才能被截获？

　　A.2秒B.3秒C.5

　　秒

　　33、MCDU上的全襟翼或襟翼3的VAPP可以被人工修改，修改以后最小地速功能将以（）计算

　　A.仍以原来的速度作为基准

　　B.以修改后的速度作为基准

　　34、巡航中导航精度的验证方法：

人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较，如果误差＞（）海里，认为飞行计算机位置不可靠？

　　A.2海里B.3海里C.4海里

　　35、巡航中导航精度的验证方法：

人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较，如果误差≤（）海里，认为飞行计算机位置可靠？

　　36、如果MDA大于（）英尺时该值不被接受，并在MCDU上显示OUTOFRANGE（超出范围），在这种情况下，MDH区域保持空白，不把杆飞行员需报告高度信息：

　　（）A.4000B.5000C.6000

　　37、地面杂波抑制GCS可消除高达85%的地面杂乱回波，选择这一方式时，静止的天气目标会不会也被消除显影？

　　A.会

　　B.不会

　　38、↑↓箭头表示入侵飞机与本航空器的运动趋势，仅当入侵飞机的垂直速度>

+（）

　　（）英尺/分钟时，箭头趋势才会出现？

　　A.500英尺/分钟B.1000英尺/分钟C.1500英尺/分钟

　　39、在所有ROSE（罗盘）方式和ARC（弧线）方式中仅能显示（）个最具威胁性的入侵飞机？

　　A.6B.8C.10

　　40、当TCAS的交通选择器放在THRT（威胁）位时，能否显示前方30海里与本机同高度同方向飞行的飞机？

　　A.能

　　B.不能

　　41、当TCAS的交通选择器放在ALL位时，能显示入侵飞机的高度是（）

　　A.-2700～+2700英尺

　　B.-9900～+2700英尺

　　C.-2700～+9900英尺

　　D.-9900～+9900英尺

　　42、TAU是指入侵飞机的轨迹到达最近点所需的时间，当听到决断命令时，TAU约为（）时间？

　　A.20秒B.25秒C.30秒D.40

　　43、AU是指入侵飞机的轨迹到达最近点所需的时间，当听到“TRAFFICTRAFFIC”时，TAU约为（）时间？

　　44、当听到“TRAFFICTRAFFIC”时，入侵飞机对本航空器（）？

　　A.有潜在的碰撞威胁

　　B.有真正的碰撞威胁

　　45、TCAS（交通警报和防撞系统）的高度探测范围是多少？

　　46、TCAS（交通警报和防撞系统）的探测能力范围是多少？

（）A.30-40海里B.50-60海里C.70-80海里

　　47、当ILS1故障的时候，下列哪个警告方式被抑制？

　　A.TERR

　　B.G/SMODE

　　C.FLAPMODE

　　D.LDGFLP3

　　48、当飞机与前方地形发生冲突，此时TERRONND的按钮处于关位，ND上能不能显示地形？

　　49、当GPS主用失去，FMS导航精度检查结果不允许机组在飞行阶段使用导航方式，顶板上的TERR按钮需不需要关闭？

　　A.需要

　　B.不需要

　　50、当打开TERRONND（ND上的地形）开关后，并选择ND模式为ARC或ROSE，ND将显示数据库记忆的地形，此地形与飞机的相对位置关系由（）提供？

　　A.FMS1

　　B.FMS2

　　C.FMS1和FMS2

　　51、当打开TERRONND（ND上的地形）开关后，并选择ND模式为ARC或ROSE，ND将显示数据库记忆的地形，此地形与飞机的相对高度关系由：

　　A.使用机长的气压基准来计算相对高度

　　B.使用副驾驶的气压基准来计算相对高度

　　C.使用标准气压值来计算相对的高度

　　52、ILS进近飞机在无线电高度1000英尺以上低于下滑道2个点，此时会不会触发GLIDESLOPE？

　　[单项选择题]53、1000英尺无线电高度，下滑道低于标准大约（）时将触发GLIDESLOPE警告？

　　A.1个点B.1.3个点C.2个点

　　54、飞机光洁构型平飞时，前方有冲突地形，当“PULLUP”响起，操纵飞机上升避开冲突地形，此过程中“PULLUP”将一直提醒机组直到飞机离开冲突范围，并获得（）英尺的高度增量后，警告才会解除A.300B.500C.1000

　　55、GPWS（近地警告系统）在无线电高度表（）以下能够产生音响和目视警告？

　　A.2000英尺B.2450英尺C.2500英尺

　　56、起飞风切变警告在滑跑速度大于（）时被抑制，此时若前方有风切变ND上（）自动显示风切变A.80海里，能B.80海里，不能C.100海里，能D.100海里，不能

　　57、起飞滑跑100海里/小时以前，系统探测到前方5海里有风切变，ND上（）获得风切变图像，同时PFD上（）显示W/SAHEAD字样

　　A.能，能

　　B.能，不能

　　C.不能，能

　　58、起飞滑跑100海里/小时以后，系统探测到前方5海里有风切变，ND上（）获得风切变图像，同时（）获得音响警告

　　59、起飞滑跑100海里/小时以前，系统探测到前方5海里有风切变，ND上（）获得风切变图像，同时（）获得音响警告

　　60、气象雷达的预测风切变系统在前方（）距离范围内扫描是否有风切变？

　　A.3海里B.5海里C.10海里