宁波地铁电客车司机考试(中级)文档格式.docx

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　　3、下列司机室的部件，在司机室静态检查中的正确顺序是（）。

　　①右侧电器柜②HMI③速度表④左侧控制组件。

　　A.④③①②

　　B.①③②④

　　C.③④①②

　　D.②①③④

　　4、一期车辆司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在制动区，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

　　A.200KpaB.240KpaC.300KpaD.340Kpa

A[单项选择题]

　　5、司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在全常用制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

　　6、司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在快速制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

C

　　7、司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

　　8、终点站交接班作业时，接班司机应在（）立岗接车。

　　A.接车端端门内

　　B.接车端端门处

　　C.发车端端门内

　　D.发车端端门处

　　9、交接班作业时，接班司机需要确认的列车状态有（）。

　　A.继电器空开位置

　　B.驾驶台面板上各开关位置

　　C.左右侧门控面板指示灯状态D.列车整体外观

A,B,C

　　10、交接班作业时，有效的行调命令包括（）。

　　A.前方区间限速

　　B.后方区间限速

　　C.前方驾驶模式

　　D.前方线路情况

　　[判断题]

　　11、交班司机随车到发车站台下车后，向接班司机打好了手信号。

错

　　12、折返作业时，接班司机必须确认另一端主控钥匙关闭后，方可开启本端钥匙。

对

　　13、快到终点站时用800兆通知接班司机准备接车，“xx站接车司机请准备”。

　　14、发生暴雪天气时候应如何做好应急处理：

如高架、地面线路积雪严重结冰时，应减速运行并报告行调。

运行中加强瞭望，发现线路、道岔因积雪覆盖而无法确认时，应立即停车，汇报行调。

　　15、下列哪些属于重大事故？

（）

　　A.死亡10人以上，30人以下

　　B.重伤50人以上，100人以下

　　C.直接经济损失5000万元以上1亿以下

　　D.直接经济损失1亿元

A,B,C[多项选择题]

　　16、列车广播主要包括哪些功能？

　　A.OCC对司机和乘客无线电广播

　　B.司机对讲

　　C.司机与乘客之间紧急对讲

　　D.司机对客室人工广播

　　E.LED动态地图显示

　　17、每节车有2个乘客报警器。

　　18、司机处理故障期间应做好临时停车广播，安抚乘客。

清客时要做好清客广播。

　　19、若受台风影响车体晃动严重，应立即减速停车，汇报行调按其指示执行，并做好广播安抚乘客。

　　20、车辆调入相应股道停妥后，应汇报信号楼，并施加停放制动，按收车程序收车或按信号楼值班员的要求执行。

　　21、调车作业完毕后，调车作业单应该交给（）。

　　A.信号楼

　　B.场调

　　C.检调

　　D.放派班室存档

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　　22、调试作业应有（）司机，另1人负责驾驶，确认负责监控。

　　A.1名B.2名C.3名D.4

　　名

　　23、试车线调试时，必须严格控制速度，安全距离不充足以及天气不良（含夜间）的情况下禁止做（）的高速试验，试车线禁止做（）及以上的ATO信号系统试验。

　　A.60KM/h、60KM/hB.60KM/h、80KM/hC.45KM/h、60KM/hD.80KM/h、60KM/h

D

　　24、无ATP保护的车辆调试作业，在距离终点100米标时限速（）。

　　A.10KM/hB.25KM/hC.20KM/hD.30KM/h

　　25、列车正线调试在站台、区间计划停车超过（）时，司机需对列车施加停放制动。

　　A.10分钟B.20分钟C.25分钟D.30分钟

　　26、停在B段的列车需打开司机室右侧门确认信号开放，运行至库门前1-2米处停车。

对[单项选择题]

　　27、用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（）米的着火物体时，接触网必须停电；

若使用沙土灭火时，距接触网在（）米以上者，可不停电。

　　A.4，2B.2，4C.5，3D.3，5

A

　　28、当遇到高压电线断落时，周围（）内禁止人员进入，如果已经进入，要单足或并足跳离危险区。

　　A.20米B.30米C.40米D.50

　　米

　　29、当遇到火灾时，要迅速向（）逃生。

　　A.着火相反的方向

　　B.人员多的方向

　　C.安全出口的方向

　　D.顺风吹来的方向

　　30、切除1个转向架的B05后，列车将限速70km/h。

　　31、切除2个转向架的B05后，列车将限速70km/h。

　　32、切除4个及以上转向架的B05后，列车将限速70km/h。

错[判断题]

　　33、切除1个转向架的B05后，列车将限速60km/h。

　　34、切除3个转向架的B05后，列车将限速60km/h。

　　35、进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

　　36、区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。

　　37、尽头线出现严重空转滑行，司机应立即（）。

　　A.汇报行调

　　B.拉快速制动

　　C.将主控手柄回零

　　D.拍紧急停车按钮

　　38、尾端墙处，手指DMI，确认DMI（）图标及列车制动状态，口呼“对标停车”。

　　A.有无跳停

　　B.目标距离

　　C.车辆制动信息

　　D.运行模式

　　39、列车在

　　ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（）

　　（或URM）模式驾驶缓解列车。

　　A.ATPM

　　B.RM

　　C.BM

　　D.CBI

　　40、需要端洗时，如司机停车对位不准，越过了端洗区域，必须联系洗车机操作员经同意后再对位洗车（严禁直接退行对位）。

　　41、司机换端后报信号楼值班员洗车结束并换端完毕，得到信号楼值班员可以动车的通知后凭调车信号机显示回库。

　　42、电客车在洗车线转线洗车时，司机根据《洗车作业通知单》的要求进行洗车。

　　43、当正线列车发生故障时，司机应向行调汇报以下内容：

　　（）。

　　A.车次、车号

　　B.发生地点（区间、百米标或站台）

　　C.故障类别（制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等）

　　D.是否需要救援

　　44、运行中随时注意观察列车显示屏信息、各指示灯、仪表显示和开关的状态，发生故障时应立即停车处理。

　　45、列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。

　　46、如列车故障后（）分钟内仍不能确定处理好，必须向DCC轮值工程师请求技术支援，如行调发布救援命令，则做好救援准备。

　　A.2B.3C.4D.5

　　47、使用ATB时，方向手柄在（）位。

　　A.向前

　　B.向后

　　C.合

　　D.零

　　48、ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动驾驶模式.

　　49、在行车工作中，因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时，准许载客电客车在车站通过。

　　50、按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，事故分为（）。

　　A.特别重大事故

　　B.重大事故

　　C.较大事故

　　D.一般事故

　　E.一般事件

A,B,C,D,E[单项选择题]

　　51、挤岔属于哪种一般事件？

　　A.一般事件A类

　　B.一般事件B类

　　C.一般事件C类

　　D.一般事件D

　　类

　　52、发生挤岔事件时需要马上停车，然后施加停放制动。

　　53、若出现整列车的LCD卡屏，司机应复位故障出现占有端的45-F102（ACSU）。

　　54、若出现单节车的LCD黑屏，司机应运营至终点站先查看相应的LCD微动空开。

　　55、若出现整列车的动态地图显示故障，司机应复位故障出现占有端的45F102（ACSU）。

　　56、若出现单节车的动态地图显示异常，司机应运营至终点站先复位相应动态地图微动开关。

　　57、已申请救援的列车不准动车，列车应保持激活状态；

如电客车无法激活维持照明时，司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。

对[判断题]

　　58、已申请救援的列车可以动车，列车应保持激活状态；

　　59、当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门打开。

　　60、当故障车某节车漏风或列车管破裂时，故障车司机应保持打开该节车两端的车钩隔离截断塞门。