公路工程管理与实务考试试题及答案解析(三)Word文件下载.docx

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　　【答案解析】）适用于地下水引水较长、流量较大的地区。

　　管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。

当管式渗沟长度在100～300m时，其末端应设横向泄水管分段排除地下水。

　　第4题原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度一般不小于（）。

　　A5cmB10cmC15cmD20cm

　　【答案解析】

　　原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。

　　第5题

　　路面基层的施工中，采用级配碎石路拌法施工时，碾压的操作要点不包括（）。

　　A整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上的三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压B直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压C在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压D碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮不宜超过两段的接缝处

D

　　后轮必须超过两段的接缝处。

　　第6题雨期开挖路堑，挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留（期过后整修到设计坡度。

　　A10cmB20cmC30cmD40cm

　　【答案解析】）厚，待雨

　　开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。

挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。

以挖作填的挖方应随挖随运随填。

　　第7题不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成（的双向横坡。

　　A2%）

　　B3%C4%D5%

　　不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；

如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

　　第8题沥青路面的纵向冷接缝上、下层的缝应错开（A5cmB10cmC15cmD20cm

　　【答案解析】）以上。

　　纵向冷接缝上、下层的缝应错开15cm以上，横向接缝应错开1m以上。

　　第9题按用途划分的桥梁不包括（A公路桥B圬工桥C铁路桥D人行桥

　　）。

按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。

按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。

　　第10题沥青路面混合料的摊铺采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距宜控制在（）。

　　A5～10mB10～15mC10～20mD15～20m

　　采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。

两幅应有5～10cm宽度的重叠。

　　第11题冬期开挖路堑表层冻土时，当冰冻深度达1m以上时，可采用（层。

　　A爆破冻土法B机械破冻法C人工破冻法D机械辅以人工破冻

A

　　【答案解析】）炸开冻土

　　爆破冻土法：

当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。

炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。

　　第12题

　　钎炮（眼炮）钢钎炮通常指眼炮直径和深度分别小于（A60mm和5mB65mm和5mC70mm和5mD75mm和5m

　　【答案解析】）的爆破方法。

　　钎炮（眼炮）钢钎炮通常指眼炮直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。

　　其特点有：

炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除；

不利于爆破能量的利用。

由于眼浅，以致响声大而炸下的石方不多，所以工效较低。

　　第13题隧道施工的方法中，（A漏斗棚架法B反台阶法C正台阶法D全断面开挖法

　　【答案解析】）便于出渣运输和布置管线，又能节省大量材料。

　　反台阶法，该法由漏斗棚架法发展而来。

当坑道开挖后，围岩稳定，不需要临时支护，如Ⅵ、Ⅴ类围岩，且无大型装渣等施工机具时，可采用该法。

因道路隧道跨度较大，漏斗棚架需大量木材、钢材。

　　该法施工既能使工序减少、施工干扰少、下部断面可一次挖至设计宽度、空间大、便于出渣运输和布置管线，又能节省大量材料。

　　第14题河滩路堤填土，应连同护道在内，一并（A连续填筑）。

　　B分段填筑C分层填筑D统一填筑

　　河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。

可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。

　　第15题固定资产折旧，修理费应计入（A企业管理费B财务费C规费D措施费

　　【答案解析】）中。

　　企业管理费，指施工企业为组织施工生产经营活动所发生的管理费用，内容包括：

管理人员的基本工资、工资性津贴及按规定标准计提的职工福利费、差旅交通费、办公费、固定资产折旧、修理费、工具用具使用费、工会经费、职工教育经费、劳动保险费、职工养老保险费及待业保险费，财产、车辆保险费，各种税金，其他费用等。

　　第16题（）是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。

　　A交通标志B交通标线C防撞设施

　　D隔离栅

　　交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。

它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

　　第17题冬期开挖路堑施工中，当冻土层破开挖到未冻土后，应（A分段作业，分层开挖B连续作业，连续开挖C分段作业，连续开挖D连续作业，分层开挖

　　当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。

　　第18题用于公路工程的炸药主要为（A乳化类炸药B抗水性炸药C硝铵类炸药D风化类炸药

　　用于公路工程的炸药主要为硝铵类炸药，硝铵类炸药包括铵梯炸药、铵梯油炸药、铵松油炸药和桉油炸药。

　　第19题冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放，弃土堆高一般不应大于（）。

　　A1mB2mC3mD4m

　　冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。

弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。

弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。

　　第20题混凝土路面振动时，振动棒在每一处的持续时间，不宜少于（A10sB20sC30sD40s

　　振动棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。

振动棒的移动间距不宜大于500mm；

至模板边缘的距离不宜大于200mm。

应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

　　第21题路基排地下水的设施中，填石渗沟通常为（）。

　　A正方形B矩形C椭圆形D三角形

　　填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3～5cm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15cm），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4∶1递减。

　　第22题高速公路路堤施工中，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于（）。

　　高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。

　　第23题桥梁平面控制以（A桥轴线B墩身长度C桥中线

　　）控制为主，并保证全桥与线路连接的整体性。

D墩身宽度

　　桥梁平面控制以桥轴线控制为主，并保证全桥与线路连接的整体性，同时为墩台定位提供测量控制点。

　　为确保桥轴线长度和墩台定位的精度，对于大桥、特大桥，必须布设专用的施工平面控制网。

　　第24题用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离不应小于（A1～5mB5～10mC10～15mD15～20m

　　用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离不应小于5～10m。

面积较大的蒸发池至路堤坡脚的距离不得小于20m，坑内水面应低于路基边缘至少0.6m。

　　第25题排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于（A1～2mB3～4mC5～6mD7～8m

　　排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3～4m。

当水流的流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁应采取排水沟表面加固措施。

　　第26题渗井离路堤坡脚不应小于（A10mB15mC20mD25m

　　渗井离路堤坡脚不应小于10m，渗水井顶部四周（进口部除外）用黏土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖，严防渗井淤塞。

　　第27题爆破方法中，（A药壶炮B深孔炮C钎炮D猫洞泡

　　【答案解析】）是小炮中最省工、省药的一种方法。

　　药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。

其优点有：

装药量可根据药壶体积而定，一般介于10～60kg之间，最多可超过100ke。

每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工、省药的一种方法。

　　第28题（）适用于防护易风化或风化严重的软质石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。

　　A干砌片石B抛石C石笼D护面墙

　　护面墙适用于防护易风化或风化严重的软质石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。

用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1∶0.5，并应符合极限稳定边坡的要求。

　　第29题混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始（A碾压B养生C振动D灌缝

　　混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养生。

　　养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%。

混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。

　　第30题当路堤原地基横坡陡于（A1∶2B1∶3C1∶4D1∶5

　　）时，原地基应挖成台阶形。

　　当路堤地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。

　　第31题雨期路堤应分层填筑，每一层的表面应做成（A1%～3%B2%～4%C3%～5%D4%～6%

　　【答案解析】）的排水横坡。

　　路堤应分层填筑。

每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。

当天填筑的土层应当天完成压实。

　　第32题路基排地面水的设施中，截水沟长度超过（）时应选择适当的地点设出水口，将水引至山坡侧面的自然沟中或桥涵进水口。

　　A300mB400mC500mD600m

　　截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口，将水引至山坡侧面的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。

截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。

　　第33题先张法预制梁（板）的施工要点不包括（）。

　　A按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装B根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光C承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于5mmD多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行

　　承力台座的钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。

　　第34题填隙碎石不适用于（A一级公路的基层B一级公路的底基层C三级公路的基层D四级公路的基层

　　级配碎石适用于各级公路的基层和底基层。

　　级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做二级和二级以下公路的基层，也可用做各级公路的底基层。

填隙碎石适用于各级公路的底基层和三、四级公路的基层。

　　第35题重黏土、膨胀土及盐渍土的路基不宜在（）施工。

　　A秋季B冬季C雨期D早期

　　重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工，平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

　　第36题冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，且最大松铺厚度不得超过（A20cmB25cmC30cmD35cm

　　冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。

压实度不得低于正常施工时的要求。

当天填的土必须当天完成碾压。

　　第37题桥梁上部结构的施工中，混凝土的振动采用插入式振动器进行，振动器的移动间距不超过其作用半径的（）。

　　A1倍B1.5倍C2.0倍D2.5倍

　　混凝土的振动采用插入式振动器进行，振动器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土5～10cm。

对于每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，也不得超振。

　　第38题隧道洞内施工测量时，导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于（）。

　　A50mB100mC150mD200m

　　洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的连接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300m。

导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m；

曲线地段不宜短于70m。

　　无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。

　　二、多选题（本大题6小题．每题2.0分，共12.0分。

请从以下每一道考题下面备选答案中选择两个或两个以上答案，并在答题卡上将相应题号的相应字母所属的方框涂黑。

）第1题公路桥梁基础施工中，地基的加固方法有（A换填法B桩体挤密法C锚喷法D强夯法）。

　　E灌砂法

A,B,D

2.0分

　　地基加固方法有换填法、桩体挤密法、强夯法、粉体喷射搅拌法。

　　第2题水泥混凝土面层铺筑的方法有（A滑模机械铺筑B三辊轴机组铺筑C轨道摊铺机铺筑D路拌法铺筑E场拌法铺筑

A,B,C

　　水泥混凝土面层铺筑的方法有滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、小型机具铺筑和碾压混凝土等五种方法。

　　第3题交通安全设施中，隔离栅主要包括（A编织网B钢板网C焊接网D防护栏E防撞筒

隔离栅主要包括编织网、钢板网、焊接网、刺铁丝、隔离墙以及常青绿篱等形式。

　　其主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。

　　第4题公路建设项目应当按照国家有关规定实行（A招标投标制度B工程监理制度C工程咨询制度D合同管理制度E竣工验收制度

　　公路建设项目应当按照国家有关规定实行项目法人责任制度、招标投标制度、工程监理制度和合同管理制度。

　　第5题水泥混凝土路面施工中，常见的质量控制关键点有（A锯缝时间B养生C摊铺、振动D配合比E设备配置

　　水泥混凝土路面施工中，常见的质量控制关键点有：

（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制；

（2）混凝土材料的检查与试验；

　　（3）混凝土配合比设计和试件的试验；

　　（4）混凝土的摊铺、振动；

成型及避免离析，

　　（5）锯缝时间和养生的掌握。

　　第6题路基压实度的检测方法有（A贝克曼法B灌砂法C环刀法、D自动弯沉仪法E核子密度湿度仪法

B,C,E

　　路基压实度的检测方法有灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。

　　none、三（共案例分析问答题小题,9共分）60.0第1题某桥梁工程，施工单位为了防止钻孔灌注桩出现断桩现象和桥梁钢筋混凝土结构出现构造裂缝，采取了一系列的措施。

由于施工单位的措施得力，该桥梁工程未出现钻孔灌注桩断桩和钢筋混凝土结构裂缝现象。

　　问题桥梁工程钻孔灌注桩断桩的防治措施有哪些?

　　答案：

桥梁工程钻孔灌注桩断桩的防治措施有：

（1）导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。

每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。

导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。

（2）下导管时，其底口距孔底的距离不大于40～50cm（注意导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌筑后能埋住导管至少1.0m。

在随后的灌筑过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范围内。

　　（3）混凝土的塌落度要控制在18～22cm，要求和易性好。

若灌筑时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂（须征得监理工程师的许可），以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞导管。

　　（4）在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。

　　当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。

　　（5）在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管。

　　（6）关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。

　　（7）当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面）处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。

　　（8）当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

　　第2题桥梁工程钢筋混凝土结构的构造裂缝的防治措施有哪些?

桥梁工程钢筋混凝土结构的构造裂缝防治措施有：

（1）选用优质的水泥及优质骨料；

（2）合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时容易出现裂缝；

　　（3）避免混凝土搅拌很长时间后使用；

　　（4）加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题；

　　（5）避免出现支架下沉，脱模过早，模板的不均匀沉降；

　　（6）混凝土浇筑时要振动充分，混凝土浇筑后要加强养生工作。

　　第3题某高速公路，全长37km，设计车速130km/h，路面基层采用粒料基层，施工方法采用填隙碎石施工。

　　施工单位为了保证公路基层的施工质量，从碎石的备料、运输摊铺、撒铺等方面采取了有效的措施。

　　问题绘出填隙碎石施工工艺流程图。

填隙碎石施工工艺流程如下图所示：

　　第4题在填隙碎石备料前需要计算哪些数值?