交岔点施工组织设计文档格式.docx
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二、地质情况
（一）地面位置
该井田位于乌海市海南区，由乌海至公乌素矿区的海拉铁路支线呈南北纵贯井田中部。
丹～拉（丹东～拉萨）高速公路从本井田中部通过。
对采掘无影响。
（二）地质情况
根据8﹟联络巷现已揭露的岩石条件及地质预测剖面图，预计该3﹟交岔点岩石主要以砂质泥岩为主，砂质泥岩水平层理发育，有少量淋水，岩石坚固性系数f=4～6。
8﹟联络巷施工完毕后，用矿井瞬变电磁法对轨道巷前后两侧含水情况进行一次物探。
三、布置及支护
（一）巷道布置
三号交岔点位于中央轨道运输大巷里程k0+750m——k0+766.6m段右侧，为9—2﹟煤一号轨道斜巷下部车场。
掘到三号交岔点开始扩帮点后按344°
方位角、4‰上坡掘进13.82m到牛鼻子，向右再施工2m（9—2﹟煤一号轨道斜巷下部车场），然后按344°
、4‰上坡施工中央轨道运输大巷最多不超过6m后开始向前施工9—2﹟煤一号轨道斜巷下部车场。
（二）巷道支护
⒈临时支护
1﹟交岔点临时支护为锚喷网加锚索支护。
⑴初喷工作面作为临时支护。
爆破后及时用长把工具找掉工作面活矸浮石，冲刷巷帮后立即进行初喷，初喷厚度不小于50mm，初喷体初凝20min后，施工人员方准进入工作面作业。
⑵顶板较破碎时，初喷后采用摩擦支柱和防片网作为临时支护。
⑶空顶距不得大于600mm。
⒉永久支护
⑴一次永久支护
三号交岔点永久支护方式采用锚网喷加锚索支护。
锚杆采用圆钢锚杆，锚杆间排距为600mm×
600mm，菱形布置。
每根锚杆使用两卷树脂锚固剂，锚固剂型号为MSZ28/35。
金属网采用φ6.5mm的盘圆钢筋焊制而成，网幅为2000mm×
1000mm，网格为150mm×
150mm，网与网之间采用钩接，压茬长度为100mm。
锚索采用φ15.24mm、长为8m，（锚到稳定岩层不小于1.2m）的钢绞线配合锁头托盘制作；
喷浆所用水泥为425号普通硅酸盐水泥，砂为纯净的河砂，石子直径为5～10mm，并用水冲洗干净，喷砼强度为C25，配比为水泥：
砂：
石=1：
2.06：
2.06。
⑵二次永久支护
二次永久支护在一次永久支护的基础上，采用浇筑混凝土的方式进行支护，浇筑厚度为300mm。
（三）支护工艺
⒈锚网喷支护
⑴支护材料
①锚杆及锚固剂：
锚杆杆体采用φ20mm的圆钢，规格为φ20×
22000mm，锚深为2150mm，锚杆外露长度为50mm；
锚固剂采用树脂药卷，规格为MSZ28/35，每根锚杆使用两卷，采用端头支护锚固力不小于50KN（锚杆拉力计读数为25MP）；
锚杆托板采用Q235钢，规格为150mm×
150mm×
8mm。
②金属网采用φ6.5mm的盘圆钢筋焊制而成，网幅为2000mm×
③喷浆所用水泥为425号普通硅酸盐水泥，砂为纯净的河砂，石子直径为5～10mm，并用水冲洗干净，喷砼强度为C25，配比为水泥：
2.06，水灰比为0.48，速凝剂型号为PJ783，掺入量为水泥重量的2％～3.5％，喷拱取上限，喷淋水区时可酌情加大速凝剂的掺入量，速凝剂必须在喷浆机上料口均匀加入。
⒉混凝土浇筑
⑴浇筑材料
浇筑使用Φ=16mm螺纹钢筋编织成300mm×
300mm的经纬网，碹箍采用14a槽钢制作，φ50mm钢管做斜撑，φ48mm钢管脚手架做水平和横撑子。
⑵浇筑工艺
墙基础挖够找平→稳碹箍→打撑子→连接好撑子将碹箍连接成整体→搭φ70mm大板固定在脚手架的支撑上→浇筑砼→养护→下一循环。
⑶技术要求
①横撑与支腿、横撑与立撑全部用连接板连接；
两边支腿的下口应在同一水平面内，相对的支腿应垂直中心线。
②稳碹箍时坚持四找线原则：
箍爪找平线、腰线到顶线、箍与箍的平整线、箍面垂直线。
③碹箍稳设过程中，分专人进行碹箍运输、搬运、绑扎、检验质量，确认无误后施工。
架设碹箍时，作业人员要齐心协力，用力均匀，口号一致。
一定要抱稳，有专人进行指挥，防止意外落地伤人，稳拱部时碹箍可与上部的支护锚杆连接。
碹箍所有用螺栓连接的地方，必须用扳手拧紧，严防打灰时出现位移。
④支腿和所有的撑子固定好后，在浇筑砼前必须对所有的碹箍连接部位进行一次安全检查，防止未连接或连接质量不合格。
即可立模打灰。
操作平台采用脚手架，脚手架要连接牢固，承载可靠，在搭设时，必须将基础找平，便于均匀的分布由立柱传来的载荷，脚手大板用连接件将碹箍和大板固定牢固。
④架设碹箍和模板前必须先将硐室设计的起重梁和腿按照设计位置架好，并用8#铅丝与帮、顶锚杆或锚索临时固定牢固。
⑤在砌拱时，每块模板必须清理干净，放置模板必须平齐，如局部碹股制造的误差不能时模板之间自然平整，用木片垫平再进行浇筑，模板的连接缝不得漏浆，模板间采用连接件连接，在浇筑砼前，模板表面应浇水湿润，但模板内不得有积水。
⑥拆除模板和碹箍时，专人看守，严禁行人进入。
拆除顺序逐层由上而下，后装的先拆，先装的后拆，先拆脚手架。
统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一个有关的接扣时，应先行告知对方，防止坠落。
四、施工工艺
（一）施工条件和施工方法
⒈施工条件
8﹟联络巷施工完后，进入轨道巷，耙矸机移至轨道巷10m处，在8﹟联络巷绞车硐室内安装一部11.4Kw小绞车，在8﹟联络巷变坡点及耙矸机后各安装一个挡车装置。
同时工程测量人员将交岔点开口中腰线标定完毕。
⒉施工方法
该交岔点采用台法施工，上台阶掘进高度不得低于2.4m，下台阶滞后于上台阶6~8m，严格按照大样图尺寸施工，确保光面爆破。
交岔点掘进到柱墩处时，先留一层厚400~600mm的光爆层，待其他部分掘好并锚喷网支护好后，再用打浅眼放小炮的方法刷出柱墩，随即按设计尺寸放线，锚网喷成形，若超挖过大，必须用砼进行补砌。
到柱墩位置后左侧再向前掘进2m停头，然后继续中央轨道运输大巷的施工。
（二）凿岩方式
该交岔点用YTP—26型高频风钻打眼，配以φ22×
2200mm六角中空钢钎和φ42mm一字型钻头。
结合交岔点断面，采用台阶法施工，按大样图进行轮尺布眼，采用分片、分区、分工打眼，以加快打眼速度，提高钻孔质量。
（三）爆破作业
⒈炸药、雷管
使用T-300水胶炸药（规格为：
每卷质量为250g，密度为1.1g/m3，每卷长300mm）、8号毫秒延期电雷管。
⒉装药结构
采用正向不耦合装药。
⒊起爆方式
起爆使用MFd-100型发爆器全断面一次起爆连线方式为串联。
⒋巷道掘进采用光面爆破，周边眼距为500mm，抵抗拒为500mm，炮眼利用率为90％。
表4-1中央轨道巷3#交叉点爆破原始条件
序号
名称
单位
数量
备注
1
掘进断面
m2
26.17
2
炮眼数量
个
104
3
炮眼深度
m
2.1
4
岩石坚固性系数
f
6
5
雷管
总装药量
Kg
79.1
7
毫秒延期雷管
8
水胶炸药
表4-2中央巷道3#交叉点装药量表
炮眼名称
炮眼编号
炮眼个数
装药量
爆破顺序
联线方式
Kg/眼
小计kg
掏槽眼
1-4
2500
Ⅰ
串
联
辅助眼
5-11
2300
0.75
5.35
Ⅱ
崩落眼
12-24
13
9.75
Ⅲ
25-41
17
12.75
Ⅳ
42-66
25
18.75
Ⅴ
周边眼
67-104
38
28.5
Ⅵ
合计
108
表4-3中央巷道3#交叉点预期爆破效果表
炮眼利用率
％
90
每米巷道炸药消耗量
Kg/m
37.6
每循环进尺
每立方岩石炸药消耗量
Kg/m3
1.44
每循环爆破实体
m3
54.96
每立方岩石雷管消耗量
个/m3
1.89
每米雷管消耗量
个/m
49.5
五、辅助系统
（一）通风系统
通过6#联络巷的辅扇形成副斜井进风、主斜井回风的通风系统，1#交岔点施工可选用两台BSF型电机功率为22kw的风机（一台工作一台备用）,配Ф700mm阻燃、抗静电胶质风筒一趟通风可满足施工要求，风机安装在井底车场，风筒经过轨道巷、联络巷、胶带巷、检修联络巷将风送至掘进工作面，通风距离为550m左右。
（二）压风系统
地面压风机房装备四台SA120A型压风机供风，采用Φ159mm×
4.5mm钢管焊设的压风管送至迎头，钢管接头用法兰盘连。
（三）供电系统
该交岔点施工时设备用电可采用副斜井井底车场附近的井下临时变电所进行集中供电。
（四）供水系统
施工用水由主斜井井口向下400m处的蓄水箱提供，井内敷设一趟φ75mm钢管连接至耙矸机后，钢管接头用法兰盘连接。
（五）排水系统
工作面施工积水可在耙矸机后挖一积水坑，将积水通过检修联络巷用风泵排至胶带巷水沟内。
（六）防尘系统
防尘用水采用施工用水管路，主要采取如下措施：
1.掘进工作面必须搞好综合防尘,坚持放炮前后洒水,冲刷岩帮,做到三不:
无水不打干眼,不洒水不放炮,不洒水不装岩；
2.施工时要有完善的洒水灭尘管路,管路要吊挂整齐；
3.掘进工作面应采取湿式打眼,使用水炮泥；
应定期冲洗巷壁,井下工作人员必须佩戴防尘口罩，做好个体防尘；
4.炮前、炮后、耙矸机作业时要洒水降尘，防止岩尘飞扬；
5.喷浆时使用除尘风机。
（七）安全监控
瓦斯探头应由专人负责，吊挂位置距工作面不大于5m，至顶板不大于300mm，至帮不小于200mm，放炮时应撤至耙矸机后安全地点。
（八）运输系统
1.矸石的装、转运
工作面——0.93耙矸机——1.5m3矿车（1辆）——检修联络巷——25KW小绞车--胶带大巷--主井主提2.5m绞车提升——地面——矸石堆——排矸场。
3.供料方式
地面——1.5m3矿车——主斜井井筒——中央胶带运输大巷——检修联络巷——工作面或需用地点。
施工中，将喷浆机放在2#交岔点处，地面设砼搅拌站，用1.5m3矿车（串车）下料。
（九）照明通信系统
1.照明采用DGC175\127Z型投光灯挂在耙矸机司机操作处
2.在轨道巷巷内安装一部HAK-1型本质安全型电话机，与井上下进行联系。
七、安全技术措施
（1）“一通三防”管理
⒈加强一通三防管理，加强瓦检力度。
⒉使用风电闭锁装置和瓦斯电闭锁装置。
⒊局扇要指定专人负责，并保证正常运转，风筒吊挂平直，逢环必挂，发现漏风及时修补。
保护好通风设施，保证通风系统正常，满足需要。
风量符合安全规程最低风速要求,即岩巷为0.15m/s；
风筒距工作面煤巷不大于5m。
⒋每班必须设专人检查瓦斯，严格瓦斯检查制度。
工作面及其它作业地点风流中瓦斯浓度≥0.75%时，必须立即停止打眼，爆破地点附近20m范围内风流中瓦斯浓度达到0.8%，严禁爆破。
⒌工作面及其它作业地点风流中，电机或开关地点附近20m以内，风流中瓦斯浓度达到0.8%时，必须停止作业，切断电源，撤人处理。
⒍严禁在停风或瓦斯超限的区域内作业。
⒎当瓦斯浓度超过0.75％时严禁放炮，瓦斯浓度超过0.8%时应立即撤出人员，采取措施处理。
⒏加强瓦斯检查管理，坚持停电、瓦斯超限撤人制度。
检查瓦斯每班至少3次，如发现瓦斯涌出异常，专人连续检查瓦斯，检查结果填在记录牌上并向调度室汇报，将工作人员撤至安全地点。
（2）顶板管理
1.掘进工作面严禁空顶作业。
靠近掘进工作面10ｍ内的支护，在爆破前必须检查。
2.掘进中施工人员应坚持经常性的敲帮问顶制度，特别是在打眼装药、安注锚杆过程中应清除危岩、排除隐患。
3.找顶工作必须遵守下列规定：
（1）找顶工作应有2名有经验的人员担任，1人找顶、1人观察顶板和退路。
找顶人应站在安全地点，观察人员应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。
（2）找顶应从有完好支护的地点开始，有外向里先顶部、后两帮依次进行，找顶范围内严禁其他人员进入。
（3）找顶工作人员应戴手套，用长把工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。
（4）顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时，应首先设置临时支护，保证安全后再顺着裂隙，层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。
4.每次爆破后，工作面工作人员要等迎头炮烟被吹散、视线清楚后，必须有爆破工、瓦斯检查工和班组长首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、拒爆、残爆情况，并由外向里检查顶板、锚杆（支架）等情况，经紧好锚杆后方可在有效支护的掩护下敲帮问顶，清除顶帮悬矸危岩，然后进行正式支护。
（三）爆破管理
1.掘进工作面所有爆破人员，包括爆破、送药、装药人员，必须熟悉爆炸材料性能及《煤矿安全规程》的有关规定。
2.井下爆破工作必须由专职爆破工担任，并严格按作业规程及爆破说明书要求进行爆破作业。
爆破作业必须执行“一炮三检”制度（装药前、爆破前、爆破后检查瓦斯浓度）。
3.爆破作业必须严格执行“三遍哨子制”（一响撤人、二响爆破、三响解除）、“三保险”制度（拉线、设置警标、吹哨）和“三人连锁”制度。
4.不得使用过期或变质的爆炸材料，不能使用的爆炸材料必须交回火药库。
5.爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内，并加锁；
严禁乱扔乱放。
爆炸材料箱必须放在顶板完好、避开机械和电器设备、不潮湿的地点。
爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。
6.从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线硬拽管体，也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。
抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。
7.装配起爆药卷时，必须遵守下列规定：
（1）必须在顶板完好、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。
严禁在爆炸材料箱上装配起爆药卷。
装配起爆药卷数量，以每次装药数量为准。
（2）装配起爆药卷必须防止电雷管受震动，冲击、折断脚线和埙、损坏脚线绝缘层。
（3）电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。
电雷管必须全部插入药卷内。
严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。
（4）电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。
8.装药前，首先必须清除炮眼内的煤粉或岩粉，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。
炮眼内的各药卷必须彼此密接，有水的炮眼应使用抗水型炸药。
装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电器设备等导电体相接触。
9.严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。
无封泥、封泥不足或不实的炮眼内严禁爆破。
严禁裸露爆破，严禁放糊炮，严禁非发爆器起爆。
10.炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求：
（1）炮眼深度小于0.6m时，不得装药爆破，但必须遵守如下要求：
每孔装药量不得超过150g；
炮眼必须封满炮泥；
爆破前必须在爆破地点附近洒水降尘并检查瓦斯，瓦斯浓度超过1%时不准爆破；
检查并加固爆破地点附近支护；
爆破时必须站好岗，并有班组长在现场指挥。
（2）炮眼深度为0.6~1m时,封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。
（3）炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m.
（4）光面爆破时，周边光爆破眼应用炮泥封实，且封泥长度不得小于0.3m.
11.装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破：
（1）掘进工作面的控顶距离不符合作业规程的规定，或者支架有损坏。
（2）爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%.
（3）在爆破地点20m以内，矿车、未清除的煤矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。
（4）炮眼内发现异状、温度骤高骤低，有显著瓦斯涌出、煤岩松散现象。
（5）掘进工作面风量不足。
12.爆破前加强对固定机械设备和电缆的保护，并将流动设备移出工作面。
爆破前班组长亲自布置在警戒线和可能进入爆破地点的所有通道上担任警戒工作，警戒人员必须在安全地点警戒。
警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳。
13.爆破母线和连接线应符合下列要求：
（1）爆破母线必须保证其有良好的绝缘，严禁爆破母线有破皮和接头。
（2）爆破母线和电雷管脚线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭结并悬挂，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳等导电体相接触。
（3）掘进时，爆破母线应随用随挂，不得使用固定爆破母线。
（4）爆破母线与电缆、信号线应分别悬挂在巷道的两侧。
如必须挂在同一侧，爆破母线必须悬挂在电缆的下方，并应保持0.3m以上的距离。
（5）只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当做回路。
（6）爆破前，爆破母线必须扭结成短路。
14.井下爆破必须使用发爆器。
发爆器必须采用矿用防爆型（矿用增安型）。
15.井下爆破必须使用发爆器。
每次爆破作业前，爆破工必须做电爆网络全电阻检查（引爆前，把两条爆破母线用手指压在两个测量端子上，如测量灯亮说明各雷管线联结良好；
否则会出现哑炮，应检查线路排除故障，测量合格后再起爆）。
严禁用发爆器打火放电检测电爆网路是否导通。
发爆器必须统一管理、发放。
必须定期校验发爆器的各项性能参数，并进行防爆性能检查，不符合规定的严禁使用。
16.爆破工必须最后离开爆破地点，并必须在安全地点起爆。
17.发爆器的把手、钥匙必须由爆破工随身携带，严禁转交他人。
不到爆破通电时，不得将钥匙插入发爆器。
爆破后，必须立即将钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。
18.爆破前，脚线的连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破工进行。
但爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。
爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达起爆命令。
爆破工接到起爆命令后，必须先发出爆破警号，至少再等5s方可起爆。
装药的炮眼应当班爆破完毕。
特殊情况下，当班留有尚未爆破的装药的炮眼时，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交代清楚。
19.爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯煤尘检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、拒爆、残爆等情况。
如有危险情况，必须立即处理。
20.通电以后拒爆时，爆破工必须先取下钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭结成短路，再等至少15min，才可沿线路检查，找出拒爆的原因。
21.处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。
如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交代清楚。
处理拒爆时必须遵守下列规定：
（1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。
（2）在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。
（3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管；
无论有无残余炸药，严禁将炮眼残底继续加深；
严禁用打眼的方法往外掏药；
严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。
（4）处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸药的煤、矸，收集未爆的电雷管。
（5）在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。
22.严格执行火药领退制度，领退要有记录、签字，做到用多少领多少，剩余部分必须交回火药库，严禁乱扔乱放。
由爆炸材料库直接向工作地点用人力运送爆炸材料时应遵守下列规定：
（1）电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运送。
（2）爆炸材料必须装在耐压和抗撞冲、防震、防静电的非金属容器内。
电雷管和炸药严禁装在同一容器内，严禁将爆炸材料装在衣袋内。
领到爆炸材料后应直接送到工作地点，严禁途中逗留。
23.每次装药前班组长应指定专人到通往爆破地点站岗，爆破结束吹解放哨后，方可撤岗。
（四）防治水
1.技术人员要及时给施工队提供水文地质预报，超前制定探水安全技术措施，施工队要严格执行。
2.掘进中必须坚持“预测预报，有掘必探，先探后掘，先治后采”的探放水原则，严格按煤矿防治水规定，严格按技术人员制定的探放水安全措施执行。
严格做到“有疑必停，有险必撤”的紧急措施。
3.掘进时，要密切注意水的变化情况，如发现空气变冷，出现雾气挂汗挂红、底板鼓起、顶板来压、产生裂缝、出现淋水等异常征兆时，要立即停止工作，撤出人员，并及时汇报调度室，严禁盲目掘进。
4.打眼时，如果眼内向外流水且压力较大时，要停止钻眼，不准拔出钻杆，立即撤出人员汇报调度室，采取安全措施进行处理。
5.施工人员必须熟悉本工作面的避灾路线，发现隐患时，能够安全地沿避灾路线撤到安全地点。
（五）运输管理
1.各类司机必须由经过培训考试合格并持合格证上岗的专职或兼职人员担任。
2.绞车运输时，司机要精力集中，在听清信号且无曲绳情况下方可开车，严禁有余绳松车。
3.绞车处必须有足够的操作空间，操作按扭要上架，司机站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧（出绳处）或绞车侧面进行操作，严禁在绞车滚筒护身板侧出绳拉车；
绞车盘绳时，严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。
4.绞车路要严格执行“行车不行人”制度，严禁蹬坐钩头，若有人上、下时，应提前与把钩工联系，并打停车信号。
5.车辆发生掉道时，严禁用机车或绞车硬拉复位，必须采取复轨设施和其他复轨措施就地复轨。
复轨时，人员不得少于2人。
人工拿道复轨时，矿车两侧不准有人，并互相叫应好，确保人身安全。
6.开耙装机时，司机要精力集中，注意耙斗运行过程中的情况，一定使其平行于机身来回运行。
7.耙装机在工作时，耙斗运行范围内不得有人站立停留或做其他工作。
司机必须经常检查钢丝绳、导向轮子、卡轨器等安全设施的牢固情况，发现问题及时处理解决。
操作按扭距耙装机操作位置不得超过0.5ｍ并吊挂好，开关距耙装机不超过10ｍ。
耙装机工作时必须照明。
8.耙装机停止使用时，必须及时停电，取下操纵把手。
耙装机操作一侧的安全间隙不少于0.7ｍ，另一侧安全间隙不少于0.4ｍ，高度应不低于1.8ｍ，并且风筒要挂在0.4ｍ宽的一侧。
9.当耙斗出绳方向与耙装机的中心线方向夹角超过15度时，司机应站在出绳对侧操作。
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