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厦门大学教授林伯强表示，天然气价格市场化是必然的，但是目前来看考虑到通胀因素推进难度很大。
（记者钟晶晶）
广东省天然气管网一期工程简介
建设单位：
广东省天然气管网有限公司。
工程内容：
一期工程主要承接“西气东输二线”天然气和“川气入粤”天然气，经过广州、惠州、东莞、佛山、肇庆、清远、韶关等7个城市，总长486km，设计压力为9.2Mpa，设计输气量为160×
108m3/a（西气60×
108m3/a和川气100×
108m3/a）。
总造价：
70×
108元。
建设期：
2009年—2011年。
全省天然气管网建设启动
4月20日，广东省天然气管网一期工程惠州干线开工典礼在惠州举行，这标志着2020年覆盖全省的天然气管网建设正式启动。
获省政府常务会议通过的全省天然气主干管网规划是到2020年，省天然气管网有限公司投入458亿元，在全省新建3200公里的天然气主干网，包括珠三角、粤东、粤北、粤西四大区域管网，形成覆盖全省21个地市、多气源供应的全省天然气一张网。
据悉，省天然气管网一期工程投资近70亿元，计划连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远、韶关等七个地市，管线总长为486公里，设计输气量160亿方/年。
目前，该项目已列入2009年广东省重点项目，成为“全省一张网”总体规划的核心组成部分。
惠州干线动工后，其余六市干线的建设将陆续启动，预计到2011年6月，一期管网即可具备承接西气和川气的能力。
中国有望于2011年实现天然气管网化
西气东输二线工程全段将在2011年具备投产条件，届时海上LNG与中俄、中缅管道将共同形成天然气管网化。
西气东输二线工程作为我国第一条引入境外天然气的大型管道工程，西端与在建的中亚天然气管道相连，途径14个省市自治区，南至广州，东至上海，主干线和支干线总长度近万公里。
其中8条支干线全长约3760km。
这是继西气东输一线、陕京二线、川气东送工程之后我国又一条天然气大动脉。
西二线的西段即从自新疆霍尔果斯到靖边的2700km管线预计2009年12月31日具备投产条件，东段预计2011年6月30日具备投产条件。
除了将中亚天然气引入中国，中国大型石油企业还期望筹建中俄天然气管道和中缅天然气管道。
据悉目前中石油集团正与缅甸石油天然气公司启动缅甸至云南昆明天然气输送管道项目的可行性研究。
中石油集团同缅甸能源部签约，在缅甸西部外海的3个深海区块勘探原油与天然气。
中俄天然气管道也处于论证阶段。
随着海上LNG的进入和中俄管道、中缅管道的建设，我国将实现天然气管网化和气源多样化。
【2010-11-19十二周五】
中海油在珠海开建首期３５０万吨天然气接收站
新华社珠海１０月２０日电（记者魏蒙）记者２０日获悉，中海油在珠海高栏港经济区正式开工建设其在国内的第四座天然气接收站，该项目一期规划产能３５０万吨，远期产能将达１２００万吨。
未来还将在中国沿海地区建造９个液化天然气（ＬＮＧ）接收站。
据了解，中海油在珠海的ＬＮＧ接收站位于珠海市高栏港经济区南迳湾。
将于２０１３年９月正式投产的首期项目投资１１３亿元，包括ＬＮＧ接收站、ＬＮＧ专用船码头及输气干线３部分。
其中，ＬＮＧ运输船专用泊位可停靠长达４２０米、储气量８万至２７万立方米的运输船，岸上将建设３座１６万立方米储罐。
据介绍，在首期项目中还将建设穿越珠三角多个地市、全长达２９１公里的输气干线。
其供气范围以珠江西岸为主，包括广州、佛山、中山、珠海、江门５个城市，主要用户为城市居民用气、工业、商业用气及燃气电厂，成为广东省天然气联网供气的主要气源之一。
项目二期工程将随市场需要启动，目前设计规模为每年７００万吨，已列入该公司气电集团“十二五”发展规划。
此前，中海油在广东大鹏、福建莆田、上海洋山投产了３个ＬＮＧ接收站。
待其在中国沿海地区再建９个ＬＮＧ接收站后，加上在珠海的ＬＮＧ接收站，其ＬＮＧ接收站每年接卸能力将超过３０００万吨。
国内最大LNG码头建成LNG市场格局初现
2010年09月07日
日前，中石油投资近百亿元的大连LNG（液化天然气）码头建成，这是目前国内最大的LNG接收码头，可停泊世界上最大的LNG运输船。
中石油大连LNG接收码头年最大供气能力可达105亿立方米，主要向我国东部地区供气，并将成为我国海上油气战略通道的重要枢纽。
中投顾问能源行业研究员周修杰指出，中石油大连LNG码头的建成，标志着中石油在国内LNG市场竞争中又迈出了坚实地一步，并有可能占据整个东北LNG市场，LNG市场格局初步形成。
在我国LNG市场上，中海油占据了大部分市场份额，现已在深圳、福建、上海等地建成LNG项目，并有多个项目在建，其LNG项目主要分布在东、南部沿海地区。
中石化的LNG项目位于山东、广西等地，其中广西LNG项目尚处于可行性研究阶段。
中石油除了在大连建设LNG接收码头外，江苏如东LNG项目也正在建设之中。
虽然LNG只是我国天然气资源的补充，但是随着我国天然气消费量的逐年增长，LNG需求量也日益扩大。
中石油已是我国最大的天然气生产供应商，占有全国超过80%的天然气市场份额，主要分布在中、东部地区。
大连LNG项目投运后，中石油将在东北市场上占有一席之地。
大连LNG接收码头的建成，对我国LNG项目建设施工能力的提高也起到促进作用。
特别是LNG储罐升顶作业能力得到了检验，打破了外国公司在这一领域的主导地位。
LNG储罐升顶作业是LNG项目施工中的难点，大连LNG项目则是我国“自主设计、自主采办、自主施工、自主管理”的第一个大型LNG项目，并实现了储罐升顶作业一次成功，标志着我国大型LNG储罐升顶技术达到了国际先进水平。
中投顾问发布的《2010-2015年中国液化天然气（LNG）行业投资分析及前景预测报告》指出，随着我国LNG产业的不断扩大，国内石油公司在LNG市场的竞争将逐渐加剧。
同时，这也将带动我国LNG产业的发展壮大，包括LNG储罐建设、港口码头建设、管网设施建设等系列配套设施建设。
“在这一过程中，形成LNG项目的自主设计、施工能力是关键”，中投顾问能源行业研究员宛学智指出。
广西LNG项目推进国内沿海液化天然气布局
2010-09-0814:
53:
00
来源：
广西经济新闻网
总投资逾171亿元落户北海市铁山港区的广西液化天然气（LNG）项目正式获得通过，这意味着，中国东南沿海唯一未建LNG项目的广西，有望打破能源资源较为匮乏的局面，并令中国沿海LNG布局得到完善。
这是记者从北海市政府获得的消息。
据悉，广西液化天然气（LNG）项目是国家发改委在沿海布点的十个LNG接收点之一，项目包括码头及陆域形成、接收站及输气管道三个单项工程。
码头及陆域形成工程和接收站工程位于北海市铁山港工业区；
LNG专用码头可以停靠8至27万立方米的大型LNG远洋运输船。
接收站用来接卸和储存LNG，气化后的天然气通过输气管道送至用户，用户覆盖广西14个地市及广东省2个地市。
根据广西地区的市场需求及供气计划，广西LNG项目将分两期建设。
接收站一期建设规模确定为300万吨/年，设置3座160000立方米的LNG储罐，储存天数为25天，计划于2014年建成投产，2017年达产；
二期建设规模达到496.1万吨/年，规划再新建3座160000立方米的LNG储罐，储存天数为30天，计划于2020年建成投产。
日前在北海举行的中国石化广西液化天然气（LNG）项目可行性研究报告评审会上，评审组认为，广西位于中国―东盟、两廊一圈、泛北部湾、南宁―新加坡经济走廊、大湄公河次区域等国际区域中的前沿地带，拥有良好的发展机遇，天然气作为清洁能源的引入将有利于广西开展国际及区域经济合作。
与此同时，增加能源供应对经济社会正处于快速发展阶段的广西显得尤为迫切。
“广西是中国东南沿海唯一没有建设LNG项目的地区，中国石化广西液化天然气（LNG）项目的建成投产将使这一纪录成为历史。
表1国内LNG布局
项目名称
项目概况
备注
中海油
深圳大鹏湾LNG
105亿元
福建莆田
上海洋山
广东一期
珠海
350万吨/年,113亿元
2013．9
海南
中石化
山东LNG
青岛胶南市董家口
一期：
96.6亿元
300万吨/年
2013．11月投产
广东珠海LNG
广西北海铁山港LNG
171亿元，300万吨/年
选址阶段
中石油
大连LNG
105亿立方，
江苏如东洋口港LNG项目
48亿立方，60亿元
二期：
87亿立方，90亿元
2007-2011
天然气储备缺口大“柴油荒”后气荒或难免
2010-11-15
继柴油荒之后，天然气荒有可能在今年底卷土重来。
今年年中，曾有燃气行业人士称：
“希望2010年下半年不再出现像2009年年末的气荒。
”但在日前召开的2010中国石油市场年会上，中石油规划总院管道所副所长杨建红一语惊人：
“今年年底中国局部地区肯定还要气荒，基本无法避免。
”
杨建红认为，去年天然气荒的原因主要是技术性的，即天然气储备的巨大缺口导致的调峰能力欠缺。
今年，随着川气东送的商业化运作、西气东输二线西段的竣工，以及大量LNG（液化天然气）的进口，中国的天然气市场供应情况有了很大变化。
然而，尽管如此，中部地区和西南地区的气荒至少在两年内仍难以避免。
主要原因仍是地下储气库建设相对滞后无法满足调峰需要。
中国目前已规划的天然气地下储备库，大部分仍在建设中，形成实际储备能力的仅有华北和大港两个地下储备库群。
由此计算，全国一年可供调配的天然气调峰能力最多有30亿立方米。
而全国天然气季节调峰的需气量，则为当年天然气需求量的10%。
因此，以2009年为例，当年天然气需求量约为900亿立方米，则当年的调峰需求为90亿立方米左右。
据中石油预测，2010年全国天然气产量为930亿~940亿立方米，较2009年增加近100亿立方米，增长幅度约为12%。
除去油田自耗、轻烃回收减量等，国产天然气供应量约为900亿立方米。
而在需求方面，尽管2010年受价格提高影响，部分需求量有所下降，但总体上全国天然气需求量保持较快增长。
一方面，北京、广东、川渝等现有市场仍保持较快增长态势；
另一方面，中部、西南地区需求日益迫切。
因此，储备缺口之大，使得今年年底的气荒仍令人担忧。
相对于北京、上海等调峰能力充足的地区而言，中部地区天然气需求量近年直线上升，却只能依靠常规管线供气，没有LNG及大型油田等调峰能力，因此被专家预测为年底气荒的重灾区。
而西南地区尽管有川渝气田作为气源，并形成区域性管网，但该地区需求量日益上涨，而油田供气量的最大上涨幅度仅有10%，也已明显无法承担调峰。
因此，杨建红通过对天然气供应和需求进行平衡分析，预计2010~2011年天然气仍然供不应求。
西南、中南，尤其是两湖地区将存在较大缺口，且有相当一部分内陆二线城市天然气供应仍将受到限制。
更令人关注的是，广东、广西、云南等地部分地区至今仍未用上天然气。
城市天然气供应呼唤“调节阀”
2010-03-2210:
23:
09 来源:
新华网-经济参考报（北京）
我国许多城市近期出现了天然气供应紧张情况，一些城市由于“气荒”还一度影响了冬季供暖和企业生产。
天然气技术专家认为，我国应借鉴发达国家普遍建设液化天然气（LNG）调峰厂，有效调控城市燃气供应的成功经验，加快建设城市液化天然气调峰厂来调节燃气供应，避免再次发生因阶段性供需失衡导致的“气荒”。
在城市建设天然气“调峰厂”
随着国内城市不断扩大使用天然气的规模，城市居民供气安全保障问题也变得越来越重要。
近期，我国许多城市发生了因燃气供应紧张形成的“气荒”，虽然国家能源局表示根本原因是天然气供需失衡，但也暴露出了城市供气体系缺失“调节阀”这一突出问题。
中国科学院高能物理研究所客座教授、哈工大低温与超导技术研究所所长、哈工大低温与超导工程技术国家重点实验室首席科学家贾林祥认为，目前我国城市供气系统基本是上游气源与下游用户之间的简单管道输送系统，管道输气压力和流量几乎是固定的，上游供多少，下游用多少，中间没有任何积蓄和缓冲的能力。
一旦由于季节和气候原因短期内居民用气量增大，超出管网供气能力，就会出现“气荒”。
即使在一些天然气资源丰富的省份，一些城市也同样出现“气荒”。
贾林祥说，城市供气与供电一样都需要调峰。
城市居民用气量存在高峰和低谷，需要一个弹性的、具有调峰功能的供气体系，从而保证城市稳定供气。
解决这一问题的首选是在城市附近建造一个具有适当储存能力的天然气液化厂——调峰厂：
在夏天等用气低谷时将部分管道天然气液化储存起来，在冬天等用气高峰时再将其汽化返输给管网，以保证管道有足够的供气压力，从而保证下游用户在用气高峰时不会因管道供气不足而出现“气荒”。
城市液化天然气调峰厂与以液化天然气销售为主的液化厂不同，它以保障供气安全为主，以生产商品液化天然气为辅，不需要太大产能。
以日产30万标准立方米的调峰厂为例，在用气低谷时生产一个月就可以具有900万标准立方米的调峰能力。
按每户3口人计算，可为600万城市居民供气一周。
同时，液化天然气还可通过公路运输，对县级以下城市保障供气同样具有积极意义。
关键是解决天然气液化技术
西方发达国家自1970年开始大规模使用天然气以来，在建设城市天然气管网的同时，就在城市附近建设了液化天然气调峰厂。
液化天然气调峰厂已成为发达国家城市燃气供应安全体系不可或缺的组成部分，而我国则尚未起步。
据哈工大低温与超导技术研究所搜集的资料显示，德国现有液化天然气调峰厂14座，日本有69座，西班牙有75座，美国有125座。
美国的调峰厂多数都是在20世纪七八十年代建设的，距今最近的一个是建在北卡罗来纳州，建成于1999年。
液化天然气调峰厂包括三部分：
一是液化装置，将管道天然气通过低温工艺变成液体；
二是储存装置，将液化后的天然气在低温下储存起来；
三是汽化装置，将已储存的液化天然气经过空气加热汽化后再输送给管网。
液化后天然气的体积会缩小625倍，即一立方米的容器可以储存625标准立方米的天然气，这就大大地减小了储存容积。
与煤炭和石油相比，制约天然气大规模利用的主要原因是储运困难。
天然气需要通过零下160摄氏度的低温才能液化，液化后还要长期在低温下储存，需要低温液体储罐。
因此，建设城市液化天然气调峰厂首先需要的是天然气液化技术。
贾林祥说，将天然气液化的目的是解决储运难题。
天然气液化了，才有了国际间跨海天然气贸易。
目前我国东南沿海正在建设的液化天然气接收站，就是靠万吨级LNG槽船进口国外天然气，上岸后汽化再输给用户。
天然气液化后，就可将偏远地区的气源与发达地区的用户由LNG槽车通过公路网连起来。
目前，世界天然气液化技术被几大跨国能源公司所掌控，他们正在努力抢占我国天然气液化技术市场，国内已经建成的几个天然气液化厂引进的都是法国、德国、加拿大、美国的技术设备。
但跨国公司只在中国卖设备，不会把技术转让给中国。
供气安全体系建设应纳入政府规划
作为环保的清洁能源，天然气在我国的应用范围和规模将逐渐扩大，国内许多城市还在发展包括出租车在内的压缩天然气汽车。
但目前所有燃气供应均依赖于城市输气管网，亟须加快城市供气安全体系建设。
近年来，我国液化天然气技术及设备研发已取得实质性突破。
哈尔滨工业大学低温与超导技术研究所成功完成了现代低温技术和天然气液化技术的产业化过程，研制出了具有中国特色的小型化、模块化的液化设备。
这些设备具有高于国外技术水平、低于国外设备造价的特点，打破了国外能源公司垄断国内天然气液化技术市场的局面。
为应对近期的“气荒”，国家能源局采取了多项临时应急措施，包括利用上海新建成的液化天然气项目增加当地供气量。
武汉等城市也正在计划启动建设城市液化天然气项目。
贾林祥认为，在中国建设国产化的城市液化天然气调峰厂已经完全具备条件。
只要国家政策鼓励，地方政府支持，依靠现有资源，就可避免出现阶段性“气荒”。
为此，贾林祥建议：
一是将我国自主研发的天然气液化技术应用纳入国家产业规划。
目前，跨国能源企业仍在想方设法垄断我国天然气液化技术市场。
国家应尽快制定相应发展规划和配套政策，支持这一技术在国内转化、应用，打破跨国公司的技术垄断。
二是加快建设城市天然气液化调峰厂，将建立城市供气保障安全体系纳入国家计划。
借鉴发达国家建设城市供气安全保障体系的经验，在铺设“西气东输”等长输管道的同时，有计划地在大中城市主管网附近布点建设液化天然气调峰厂。
从目前需求看，我国需要建设几十座这样的调峰厂。
三是加大扶持开拓海外天然气液化市场。
我国在天然气液化装置的小型化、模块化方面已走在世界前列，正在拓展东南亚中小型天然气液化技术市场。
在大型天然气液化技术方面，哈尔滨工业大学与中海油总公司今年也开始联合研制百万吨级大型天然气液化技术。
建议国家在政策、技术、资金等方面加大扶持力度，推动我国天然气液化技术及装备加快发展。
中亚天然气管道累计向我国输气100亿立方米
2011年05月28日22:
09
新华网
新华网乌鲁木齐5月28日电（贺占军李明）截至28日14时59分，从新疆霍尔果斯口岸入境的中亚天然气管道，已累计向中国输送天然气100亿标准立方米。
中亚天然气管道2009年12月向中国供气以来，新疆霍尔果斯出入境检验检疫部门24小时对天然气发热量、硫化氢、二氧化碳、氮气等项目实施离线检测，结果显示进口的中亚天然气品质符合中国国家强制性标准要求。
目前日流量为4000万标准立方米，运行压力为7．15兆帕。
霍尔果斯海关监管科科长王鸿鑫介绍说，2009年7月，中亚天然气管道项目正式启动，在近3年的施工和运营中，海关方面积极与管道建设方、运营方及哈萨克斯坦海关沟通，提前介入、全力保障了通气监管的顺利实施。
2009年12月14日，中国、土库曼斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦四国元首在土库曼斯坦阿姆河右岸的第一天然气处理厂共同转动通气阀门，标志着中亚天然气管道正式开始输气。
中亚天然气管道是中国第一条引进境外天然气资源的跨国能源通道，西起土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，穿越乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部地区，在新疆霍尔果斯入境，全长1833公里，入境后与西气东输二线管道相连。
★硕士论文：
（1）大鹏湾液化天然气码头风险评价的研究
（2）大型LNG储罐气相空间模拟研究
（3）天然气液化工艺技术研究
（4）影响LNG储存容器蒸发率因素的研究（博士）
1、天然气安全问题思考
2、天然气与中国能源发展前景
3、天然气在我国能源结构中的战略意义
4、我国天然气发展前景广阔
5、中国天然气工业发展形势及发展建议
6、中国天然气进口的空间格局分析
7、我国天然气市场研究（硕士论文）
8、我国液化天然气现状及发展前景分析
9、天然气输配技术概况
10、天然气业务快速发展中要高度重视的几个问题
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