新宝来磨合期注意事项讲解文档格式.docx

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寒冷气候条件下，用干布擦干橡胶密封件及周围表面，防止结冰，在洗车时一定要拿干布把橡胶表面擦干净，防止结冰。

洗车后应尽可能避免紧急制动，需轻踩数次制动踏板，将制动器上的水分蒸发掉，这是手动洗车。

还有天气寒冷时想用温水洗车，清洗的水温度切不可超过60℃，否则可能损坏汽车。

其次，就是用高压清洗器清洗轿车。

用高压清洗器清洗轿车时，要注意其工作压力和喷洗距离。

也就是说在用高压水枪清洗轿车时，不要把高压水枪离轿车太近，应该要有一段距离。

高压水枪在清洗车辆时，应远距离喷洗橡胶部件，如装饰条、门条。

新宝来保养周期表：

（点击下图）

宝来磨合期主要还是注意要匀速行使，宝来车重别急加速急刹车别跑高速，等磨合期快结束的时候有必要跑个高速。

另外，注意哪里有异响、哪里部件装配有问题记住了等首保时候免费解决，过期了有些就不免费了

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。

汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。

做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。

跑足2000公里磨合期的车辆行驶里程不应少于2000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

别跑太快需严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；

二是要保持发动机的正常

工作温度。

切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。

车速应控制在规定以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速器，不得随意拆除。

轻装上阵新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。

慢起动、缓停车

起步先预热，制动分离合。

尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。

需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。

切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。

这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

还有人习惯在停车时，挂一档踩离合等候，或是摘了空档还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。

但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

合理使用油料一般来讲，轿车的油料是越高级越好，这里讲的高级是指使用性能，而不仅仅是精美的包装、昂贵的价格。

汽油机应选用SE级，柴油机应以CL-4级为佳。

至于汽油，高辛烷植的汽油应为磨合期首选，以防爆燃，如遇点火困难，应推迟点火时间，并及时换档和避免急加速。

变速档常变速磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低档起步，逐步加高档位，切不可使用高档位低速行驶，或低档位高速行驶。

并且勤换档位，不要长时间使用一个档位行车。

行进中要注意发动机、变速器、驱动桥的工作状况及温度变化，掌握车况。

磨合期间的保养磨合结束检查保养后才能进入正常使用期，保养内容如下：

检查与调整风扇及水泵驱动皮带的张力；

检查与调整凸轮轴正时皮带的张力；

调整气门间隙；

检查发动机气缸盖螺丝的桦紧度；

更换发动机机油滤清器；

更换发动机机油；

补充散热器冷却液；

调校点火正时；

清除空气滤清器的灰尘；

调整怠速与怠速混合器踏板间隙；

检查制动液量，看有无泄漏；

调整制动踏板行程；

检查手制动杆与拉索行程；

检查并紧固车轮与轮毂螺母连接；

检查变速器与差速器油量；

检查其它关键母的拧紧力矩；

检查转向系间隙松紧度和润滑油有无泄漏，转向盘的自由行程是否合适。

新车作业最关键的就是磨合期间的驾驶，细心呵护，对它爱护有加，才能使新宠顺利过渡到正常阶段。

这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。

一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。

1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。

这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

2．在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

4．在前2500－3500公里，水温已达工作温度（水温指针到刻度一半），可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

5．3000公里作一次常规保养后（使用原厂机油），车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。

因此车速应控制

在规定范围内。

在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。

不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；

在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：

1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。

此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。

力争做到慢起动，缓停车。

四、正确合理的驾驶还包括：

启动前，应先对车辆进行检查。

启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。

启动后应低速运行，预热升温至50℃－60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。

尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。

10月末买的1.6L银色小宝，经过一个冬天整体感觉不错，磨合期时出现这样那样的问题（如：

底盘异响，转向助力器哨声，油耗偏高，车门玻璃密封不严等），但后来渐渐发觉多是自己的个人原因，新手加新车难免遇到问题大惊小怪。

经过磨合期和大雪天的考验，新宝来很是靠得住，客观的说小宝遇到我这样的开车新手才出现的上面的情况，底盘异响是刹车片声音（正常），转向助力器哨声确实是有点问题，换个一个新的就好了，油耗偏高是新车磨合的问题，还有就是我对小宝太温柔，4S店的师傅说在提速自动换档时要大点踩油，使发动机转速上到2200转然后再轻点给油，实践下来确实油耗下来不少，现在行驶6635公里，做了首保，油耗降了很多，而且看看说明书，知道厂方指导油耗6.0，但是城市拥堵路面标的是10.3；

而实际上下班城市拥堵路面8.7-9.6已经很不错了，首保过后，过年跑高速定速巡航长春——吉林平均油耗6.9，让人振奋平时上下班市内油耗7.8（江滨公路）—9.6（拥堵商业街）不等，也能达到满意，汽油一直使用的是97号的，没敢用93的，总体评价很好。

真皮方向盘手感很好（手握上去心情就舒畅）；

天窗很好用；

后排座椅的腿部空间、头部空间都显得很宽余，因此新宝来的内部空间给人以明亮、清新的感觉。

细节：

设置了带杯架的中央扶手，在长途旅行时双臂就有了很好的休息位置，同时实用的杯架随时可以承载饮料。

后排座椅靠背还可以进行4/6的折叠放到，这样可以更为方便的存放物品。

前排座椅为驾驶者提供了不错的支撑，同时还具备腰部支撑调节，但座椅整体感觉较硬，并且侧向支撑的能力较弱，而后排座椅的椅面如果能够再向前伸展一些或许会带来更好的支撑效果。

新宝来的行李厢十分宽大而且很平整，超过450L的超大空间为经常出游的用户带来了充足的行李空间。

新宝来有许多不同大小的储物空间来用于用户存放一些物件或琐碎的小东西。

驾驶感觉：

转向准确，后悬架因为是扭力梁式半独立悬架过坑时感觉很颠，舒适性、操控性不是很好；

底盘整体给人感觉扎实。

新车磨合期注意事项

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。

汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。

汽车的磨合里程一般为1000公里~2500公里，进口车则更长一些。

磨合期分为3个阶段。

即：

初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让新车顺利通过磨合期，记者在采访了佛山多名4S店售后服务部的养护专业人士后，总结出购买新车后需要注意以下几个方面的问题。

（一）起步先预热

　　电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5~10秒，再启动。

因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的发动机是有好处的。

　　启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。

而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。

缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

　　所以正确的做法是：

发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

（二）不要高速行驶

　　新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40~70公里／时以内；

进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。

（三）避免负荷过重

　　新车满载运行将会对机件造成损坏。

因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％~80％；

进口车不能超过额定载荷的90％。

另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

　　（四）忌提前拆除限速片

　　限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。

驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。

进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

　　（五）忌跑长途

　　新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

　　（六）忌紧急制动

　　紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。

切不能作为好习惯长期使用，当车辆过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。

这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

　　还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。

（七）及时换挡

　　换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。

也不要长时间使用一个挡位。

在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：

自动挡车也一样，但请留意配合发动机转速。

　　（八）尽量添加质量较好的汽油

　　新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。

要尽量添加质量比较好的汽油。

不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

　　（九）初驶保养

　　新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

新车磨合知识及磨合期注意事项

新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里，大致说来，新车磨合期具有以下几个特点：

1、行驶故障多：

由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多。

　　2、耗油量大：

为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加。

　　3、润滑油易变质：

新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。

　　新车在磨合期使用时的注意事项：

　　1、起步先预热：

这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机。

　　2、忌紧急制动：

紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

　　3、避免负荷过重：

新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。

　　4、忌跑长途：

新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

　　5、勿高速行驶：

新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

　　6、使用优质汽油：

新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

　　7、忌提前拆除限速片：

限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除。

　　8、正确调整点火系和供油系：

这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期的经济性。

9、及时换挡：

及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限。

一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：

1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里；

　　另外，为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命，建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养：

　　1、100公里内：

摩擦制动片尚未达到100%制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比正常情况多用力，另外，在检查维护方面，应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力。

　　2、100-500公里：

轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将前、后轮毂螺母进行紧固。

　　3、500-2500公里：

车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

　　4、2500-3500公里：

在水温达工作温度（水温指针在刻度中间处）时，车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速，另外，如果您的爱车是国产车，就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，并检查调整离合器踏板。

　　在新车磨合期要正确驾驶，除此之外，车主还应加强磨合期新车的养护，大家应从以下几方面着手：

　　1、新车首次养护：

首次养护，车身养护最重要，您应在专业的汽车美容养护机构为您的爱车进行车身开蜡等美容养护，这是日后用车养车的关键，否则，如保养不当，您的爱车就会出现问题。

　　2、漆面首次养护：

新车漆面虽无老化问题，但其从出厂到被车主购买，车身漆面就接触了空气、酸雨、风沙等，因此，及时正确地对您的爱车进行养护是很重要的，进行养护时，您如果购买的是进口车，首先要注意车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料，除蜡时不能用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或到专业的汽车美容养护店，请技师帮忙处理，至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，无需开蜡。

　　3、首次清洗车身：

首次清洗车身要认真仔细，否则，会损害车身外层的亮油部分，使车越洗越暗，您最好到专业的无尘洗车房，选用中性洗净剂，将车身表面的沙粒等污物清洗干净，另外，像飞漆、树胶、酸、碱等化学成分的用肉眼看不到的污物，只用洗净剂是去不掉的，要用专用去污粘土仔细擦拭才可清除。

　　4、封釉处理：

这是一项新技术，封完釉的车一年内无需打蜡，清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，封釉后，车身防氧化、防紫外线，且保证车漆不褪色。

　　最后，需要注意的是，当车辆行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能。