物联网应用案例Word文档格式.docx
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控制方式：
按日出日落时间自动调整个回路的开关时间或定时自动远程控制（有三种模式）：
A、半夜减半模式：
到半夜的时候路灯数量减半既关闭一些回路（回路数最多六个）。
B、半夜模式：
到了半夜把路灯关闭掉。
C、全夜模式：
从晚上开灯一直到早上关灯。
3）
远程手机控制：
根据临时控制需求或功能性人工巡检需求，可以通过ＰＤＡ手机登陆或ＧＳＭ发送短信方式对各回路或整个系统进行远程控制。
4）
手机报警功能：
通过系统设置可以将相关故障、预警、报警信息通过短信发送至相关责任人的手机。
5）
运行状态采集功能：
主要是对各回路及总电源的电流、电压状态进行实时监测，由总控室监测软件对所有回路采集的数据进行分析，为每一回路运行状态做出判断，对非正常状态的变化（即故障状态）进行预警和报警。
GPRS/CDMA/3G无线路灯控制系统
关键词：
gprs/cdma/3G无线路灯控制，无线照明控制，无线城市照明控制，无线城市路灯控制，无线市政照明控制，无线市政远程控制，无线市政数据传输。
随着城市建设的发展，人们对城市景观要求日益苛刻，亮丽的路灯是美化城市夜景不可或缺的因素，路灯监控成为城市景观的重要组成部分。
然而，在城市规模不断扩大的过程中，路灯的管理和维护成为一个很重要的问题，常用的有线监控方式受到铺设线路的成本、建设周期等因素的限制，制约了路灯远程控制的应用。
火狐无线公司提供的无线路灯控制解决方案利用了成都移动强大的无线通信网络优势和先进的数据传输技术，充分保障了——
√数据传输实时性。
数据传输通道不会因阻塞而导致信息延迟，保障了路灯控制和信息反馈的实时性。
√系统快速实施。
由于利用了成都移动现有的完善的GPRS网络，无需单独为此铺设有线数据传输网络，控制模块即装即用，施工周期短，也降低了施工成本。
在无线路灯控制解决方案的基础上，路灯监控系统能够可靠的实现一系列管理的附加功能。
√终端自动报警，报警信息可以实时提醒到负责人手机
√控制中心系统遥测
√路灯的防盗报警
√路灯远程开关，可以根据天气、季节以及突发情况进行及时调整
√电压、电流等参数采集
√手机终端查询以及数据统计分析无线路灯控制解决方案的成功实施可以有效提高道路照明质量，从而提高服务质量；
进一步提高维护、检修效率，从而保证城市整体亮灯率和设备完好率；
进一步降低能耗、减轻劳动强度，从而避免无谓的电能和人力物力的浪费。
业务链接：
GPRS
GPRS/CDMA/3G无线市政绿化/高速路隔离带/农业节水灌溉系统方案
gprs/cdma/3G无线市政绿化灌溉系统，无线高速路隔离带灌溉系统，无线节水农业灌溉系统，无线灌溉系统，无线浇灌系统，无线浇水系统，无线绿化浇水灌溉系统
1.行业背景
1.1概述
1.11市政道路绿化灌溉方面
社会越来越进步，人们生活水平越来越高，对城市的环境绿化要求也越来越高，绿化面积与区域越来越多：
（一）公共绿地
（二）防护绿地
（三）生产绿地
（四）附属绿地
（五）立体绿化
（六）其他绿地
随着绿化投入的增大，如何管理与保养城市绿地？
如何科学节水同时又合理浇灌？
目前，城市道路绿化灌溉多是人工检查，人工灌溉为主，而且水资源浪费很大。
1.12高速路隔离带灌溉方面
截止2003年，我高速公路里程已达3万km，绿化隔离带是高速公路中重要的基础设施。
目前，绿化隔离带的安全灌溉问题一直没有得到很好的解决，一直沿用人工水车灌溉的办法，存在极大的安全隐患，绿化隔离带单位长度年运行费为3.57万元/（a.km），是其他类型绿地灌溉成本10倍以上。
利用滴灌系统可以大幅度减少灌溉成本，减少水车灌溉带来的交通风险和对行车的影响。
高速公路绿化隔离带通常为梯形土糟，上口宽度2m左右，深度0.6m左右，下面有通讯管道系统与路基相连。
由于特殊的地理位置，中央隔离带节水灌溉系统相比存在施工空间小、施工难度大、日常维护困难等问题。
目前，大多靠天吃饭，灌溉较少。
1.13节水农业灌溉方面
水是一切生命过程中不可替代的基本要素，水资源是国民经济和社会发展的重要基础资源。
我国是世界上13个贫水国之一，人均水资源占有量2300立方米，只有世界人均水平的1/4，居世界第109位。
而且时空分布很不均匀，南多北少，东多西少;
夏秋多，冬春少;
占国土面积50%以上的华北、西北、东北地区的水资源量仅占全国总量的20%左右。
近年来，随着人口增加、经济发展和城市化水平的提高，水资源供需矛盾日益尖锐，农业干旱缺水和水资源短缺已成为我国经济和社会发展的重要制约因素，而且加剧了生态环境的恶化。
信息来源:
按现状用水量统计，全国中等干旱年缺水358亿立方米，其中农业灌溉缺水300亿立方米。
20世纪90年代以来，我国农业年均受旱面积达2000万公顷以上，全国660多个城市中有一半以上发生水危机，北方河流断流的问题日益突出，缺水已从北方蔓延到南方的许多地区。
GPRS/CDMA/3G地面路边停车场无线车位诱导与收费监督系统方案
关键词：
GPRS/CDMA/3G无线地面路边停车场系统，无线路边停车场信息系统，无线地面停车场数据传输，无线地面路边停车场停车诱导系统，无线路边停车场收费监督系统
随着经济社会的快速发展和汽车拥有量的不断增加，停车难已经成为我国许多大中城市的普遍问题。
尽管管理部门围绕停车场的建设和管理，做了不少工作，但停车场建设和管理仍然无法满足车辆增长对停车泊位的需求，停车难的矛盾和乱停车的问题日渐突出。
目前形成了停车"
总体供给不足、路面停车日增、地下泊位闲置"
的现象，停车指示标志不足，不便于驾驶员择点停车
充分利用好已有的停车场资源和开辟临时性的路边地面停车场相结合成为很多城市的选择。
尤其是中心城区，夜间停车与白天购物及商务停车矛盾尤其突出：
一．本身资源就紧缺
二．在中心城区，大多车位满员，找寻停车场很难，而且停车的人在中心城区反复找寻，对道路资源以及停车人的效率均是浪费。
三．地面和路边停车场大多在次道上，没有办法实时知道空车位情况，也没有办法和诱导系统一并使用。
四．路边停车场自动化程度低，监督性差，没法实现正规计时收费。
五．无法远程和提前查询车位情况
充分利用好已有资源，如何让停车收费发挥以价格杠杆来调节停车供需关系的作用？
道路是一种资源，乱停车不仅造成交通堵塞，也是一种资源的浪费，无偿占用道路路面就是对资源的侵占，如何合理配置、使用道路资源和搞好规范化管理，是解决停车难和停车管理无序的关键。
1.2现状与传统技术方案缺陷现状：
路边地面停车场目前的情况是靠人工收费管理。
没有办法和现在的停车诱导系统结合
没有办法解决实时性问题
停车人没有办法提前进行空位查询
收费与监督不透明（管理单位与收费员）（如何防止熟人不计时不上报，如何防止停车人习惯性不要凭证与讨价还价的可能）
没有计税标准和防止漏税
没有正规计费（和正规停车场一样：
打印条码）
没有按时收费防止长期占用路权
没有正规停车凭证
没法防止收费纠纷
防盗报警不够
没有办法防逃费报警
管理机构没有办法准确统计
管理机构如何进行人员与路边停车资源合理配置
如何实现停车计费设备便携可以拆卸和安装（保护财产，灵活性与移动性）
综上所述，经过我们的研究与分析，建立一套实时路边停车系统，结合运营商网络的方式，是目前较好的方案。
目前GSM/GPRS/CSMA网络经过运营商的多年建设，覆盖范围不断扩大，已成为成熟、稳定、可靠的通信网络，特别是中国移动新推出的GPRS数据业务。
2.解决方案与功能
2.1GPRS/CDMA新技术与方案的优势
亮点与创新点
将纯人工的和室外的地面路边停车自动化，信息化，实时化！
！
GPRS/CDMA/3G无线自来水管网监测与数据采集系统
gprs/cdma/3G无线自来水管网监测，无线管网监测，无线管道监测，无线管网参数传输，无线管道监测信息传输，无线管网实时数据传输，无线城市管网监测
由于城市供水地理位置分散，采集、控制功能要求稳定，安全性要求较高。
一般采取人工抄表、电话报数、现场手动操作的原始调度方法。
收集信息数量少、处理慢、传递迟，调度处于低级阶段，以保证不缺水和维持正常运行为主，谈不上优化调度。
遇上爆漏及其他事故，反映迟钝损失扩大。
城市供水调度监控系统可以对远程现场的运行设备进行监视和控制，以实现管网压力、水流量等的数据传送及各水厂出水量的控制，便于及时了解及控制远端生产运行情况，降低故障率，缩短检修时间，减少停水次数。
各管网监测点的数据采集终端可自动采集管道压力、水流量等的实时数据，信息传输到自来水公司的调度中心，调度中心通过对传输回来的数据进行分析，可找到出故障的地点，从而当一个远端出现故障时，能在最短的时间内解决问题。
目前，自来水供水调度监控系统中采用的数据通信可简单分为有线和无线两大类，其中有线通信主要包括架设光缆、电缆或租用电信电话线、X.25、DDN、ADSL等，而无线则包括超短波通信、扩频通信、卫星通信、GSM短信/GPRS通信等。
在城市供水调度监控系统中，由于各管网监控点分布范围广、数量多、距离远，个别站点还地处偏僻，因此架设光缆（电缆）难度大、费用高，向电信部门租用专用电话线又要申请很多电话线，而且有些监控点线路难以到达，况且采用电话线路时需要等待漫长的电话拨号过程，速度慢，运营成本较高，不切合实际。
总之监控系统采用有线通信方式建设周期长、工作难度大、运行费用高，不便于大规模使用；
与之相比，无线通信方式则显得非常灵活，它具有投资较少、建设周期短、运行维护简单、性价比高等优点。
在监控系统中，无线通信方式主要包括：
超短波（230MHz）无线数传、扩频、卫星通信、GSM数字蜂窝通信系统等，其中卫星通信由于通信费用昂贵，只在一些特殊的领域下使用，未得以普及；
而扩频通信技术虽然速率高，但只能在视距范围内传输，应用也受到限制。
采用超短波数传电台作为传输信道具有组网灵活、扩展容易、维修方便、运行费用低等优点，但由于系统工作于230MHz且多采用普通间接调制的数传电台，这就造成系统易受外界干扰、通信速率低、误码率高、数据传送量不大、信号覆盖范围小等缺点。
经过比较分析，选择中国移动的GPRS系统作为供水调度监控系统的数据通信平台。
目前GSM网络经过电信部门的多年建设，覆盖范围不断扩大，已成为成熟、稳定、可靠的通信网络，特别是中国移动新推出的GPRS数据业务。
GSM/GPRS系统可提供广域的无线IP连接。
在移动通信公司的GPRS业务平台上构建自来水供水调度监控系统，实现管网监控点的无线数据传输具有可充分利用现有网络，缩短建设周期，降低建设成本的优点，而且设备安装方便、维护简单。
为了满足对生产过程的调度和指挥，需要一个可靠的SCADA系统。
它一般由企业生产调度指挥中心、水厂、管网测压点、抄表遥测等组成。
它所具有的功能一般包括：
数据采集控制功能，数据传输功能，数据显示及分析功能，报警功能，历史数据的存储、检索、查询功能，报表显示及打印功能，遥控功能，网络功能等。
管网测点SCADA自动化控制系统，主要监测分散管网测点站点。
该系统采用两级控制，一级为SCADA系统中心控制室，二级为管网测点站点远程测控终端GPRSRTU。
中心控制室负责监视、管理和控制等工作。
站点GPRSRTU负责多个管网测点站点的数据采集，无线传输、管网测点压力的自动控制。
调度中心对各个管网测点进行实时监控并指挥各个水厂的出水量，它是系统的信息采集和控制中心。
调度中心采集各站点的数据信息，并对这些信息进行存储、分析汇总或打印等处理。
通过数据分析，及时给出报警信息或向站点发出控制命令，控制站点设备的运行，以实现整个系统的调度和管理。
GPRSRTU（远程测控终端）是SCADA系统的基本组成单元，采集、控制和通信是他所具有的基本功能。
对于具有分布式、集散型、网络化特点的企业，其SAS/SCADA系统的建立，离不开承上启下的GPRSRTU产品。
城市供水综合自动化系统中的SCADA系统，必须具备并且非常重要的一个功能就是：
实时、准确地监测遍布于全市的自来水管网的流量、压力等变化情况。
应用于管网测压的GPRSRTU产品就是为此目的而设计的。
由于管网测压工艺简单、无须控制、散布广泛，因此就要求此类GPRSRTU产品具有结构简单、性能可靠、价格便宜等特点。
1、管网监控点
管网监控点：
各监控点通过数据采集模块采集如压力、流量等数据，通过RS232（RS485）接口与GPRS透明数据传输终端相连，无标准通讯接口的设备，也可以采用我公司带有模拟量、开关量采集功能的RS6011GGPRSRTU。
通过GPRS透明数据传输终端内置嵌入式处理器对数据进行处理、协议封装后发送到GSM网络。
2、监控中心
服务器申请配置固定IP地址，采用移动通信公司提供的专线，与GPRS网络相连。
由于专线可提供较高的带宽，当管网监控点数量增加，中心不用扩容即可满足需求。
GPRS/CDMA/EVDO/WCDMA/TD无线实时GPS车辆监控与轨迹跟踪系统
gprs/cdma/3G无线GPS系统，无线车辆GPS监测，无线车辆轨迹跟踪，无线车辆管理，无线物流车辆监测，无线长途公交车辆监测，无线车辆租赁监测，无线设备租赁GPS监测
主要由三大部分组成：
车载GPS监控终端、通信网络及调度监控中心，其中车载GPS监控终端又称车机、GPS终端、GPS监控终端，它负责接受、发送GPS定位信息、状态信息及控制信息，通信网络则是实现车辆与调度监控中心信息交换的载体，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，调度监控中心是整个信息系统的通讯核心，负责与车载GPS监控终端的信息交换、各种内容和控制信息的分类、记录和转发。
GPS管理系统的基本用途有：
车辆实时定位、车辆监视控制、车辆调度管理、车辆报警处置、短信语音通信等。
系统适用于城市、地区、以及全国联网使用，适用于政府、集团、企事业单位以至私家车辆用户使用。
它能监控车辆违章行驶、提升车辆的防盗抢能力、提高车辆营运效率，增加车辆营运经济效益，促进我国车辆管理现代化、信息化、智能化建设，
系统的服务对象可为：
运输车辆、出租车辆、公交车辆、消防车辆、急救车辆、边防车辆、押钞车辆、危险品车辆、应急指挥车辆、贵宾车队、私家车辆、项目车辆等。
车辆监管系统由七个子系统项目构成。
即：
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GPS全球定位卫星系统；
GSM/GPRS移动通信系统；
数据传输网络；
车辆数据服务平台；
用户监管中心系列；
车载设备；
电子地图。
产品功能
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x#gS）n%t0◆手机报警、跟踪、监控。
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◆断电报警、断油报警、越区报警、超速报警、防盗报警、车辆被非法拖动报警等。
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/At5dr_^YT9na0◆系统设置遥控车辆断油或断电功能CCTV.com6e
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◆按时间自动报车辆位置，最小10秒自动报位置一次
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KsX0◆按车辆行驶距离自动报车辆位置，最小每行驶50米，自动报位置一次。
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◆自动记录车辆行驶轨迹及车辆行驶距离，车辆管理者可根据车辆行驶距离发放油票。
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◆实时跟踪监控车辆行驶动态信息，掌握车辆行驶方向，速度，车辆行驶时间和车辆停驶时间，最小间隔时间为5秒。
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t0◆测量划定区域的面积。
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◆地图添加位置信息CCTV.comA[1]R;
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◆数字化电子地图无级放大或缩小CCTV.comH-B"
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◆播放车辆行驶轨迹，可选择播放速度，也可以实时跟踪监控车辆行驶轨迹。
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◆发送指令信息提示
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f0◆卫星定位信息提示
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◆发送短信管理功能
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◆停止报警功能设置
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TV0◆地图标注功能，车辆统计信息管理功能，车辆管理功能。
7|#h4y*D-J_f0◆电子围拦设置功能，可划定电子围拦区域，车辆超出电子围拦区域，自动报警。
CCTV.comPA_O4l$M1P
◆GSM/GPRS双通讯通道，可以选择呼叫模式，城际移动无缝隙响应。
实时跟踪监控。
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■产品应用
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*U0◆物流运输车辆CCTV.com6W4B[1]^8Sa%n
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◆汽车租赁公司车辆
GPRS/CDMA/3G无线石油抽油井无线远程SCADA系统
在我国油田无论是水网、沙漠还是高原、严寒地区，油井的数据采集基本上靠人工完成，无论盛夏酷暑还是冰雪旱天，采油工都必须到现场采集油井示功图、平衡度、油套压、油温及产液量等井口生产数据，工人劳动强度大，且数据的准确可靠性完全依赖于采油工人的工作责任心。
海上油田的生产管理则更加困难，常常要借助于庞大的集输管线及增加采油平台来降低现场管理难度，采油井的生产参数经常受到天气变化和交通工具的影响无法正常获得，严重影响了油井的自动化管理。
应用油井远程监控系统（RUT/SCADA）对于实现油井管理的自动化、提高工作效率、保证数据采集的准确性及加强现场事故应急处理等都具有非常重要的意义。
近年来各种数据采集系统、监控系统在油田生产中得到了广泛应用。
油井远程监控系统数据的准确采集、可靠性、便于维护性成为制约整个系统正常、可靠运行的关键，目前抽油机井数据监测普遍选用载荷传感器、角位移传感器（或脉冲发生器）、RTU监控器、电参量传感器等CONTROLENGINEERINGChina版权所有，分别安装于悬绳器、游梁及控制柜上，各个信号采用有线方式汇集到RTU监控器上。
无线远程SCADA系统集先进、成熟的计算机、通信、数据采集及传感器技术于一体，通过高精度的数据采集器，获取安装在油井、联合站、接转站、注水站、计量站、配水间等采油设备上的电流、电压、温度、压力、液位、流量、含水等数据，用无线网络将远程数据上传至油田的局域网上，实现对采油过程的全面监控系统具有数据检测、数据共享、数据显示、辅助分析、报警、权限设置等功能。
二、系统构成
采用无线或有线技术作为传感器与RTU之间的通讯方法，将传感器、变送器、MPU控制器及无线收发模块组合在一起，构成一体化的微功耗无线智能网络传感器，实现生产参数的无线采集。
1、局域无线收发模块
采用世界先进的nrf905半双工通讯芯片，微功耗10mW，该芯片具有低电源电压工作1.9-3.6V、多通道工作ETSI/FCC兼容、可软件调节输出功率至-10db、"
传输前监听"
载波检测协议、数据准备就绪输出、低功耗ShockBurst工作模式、侦测数据包地址匹配、数据包自动重发、自动产生CRC和数据前导码等功能，使得被嵌入的传感器形成智能微网络型，各传感器之间由地址区分，统一频点，形成微型网络。
2、无线示功图测试仪
无线示功图测试仪由载荷传感器、微功耗MCU─MSP单片机、加速度传感器、无线收发模块、电池等组成，可实现示功图无电缆测试、井次示功图数据存储、油井生产时率计算等功能。
对于不同的用途，可以将无线收发模块，改为GPRS模块，实现示功图的远程检测。
3、无线模拟量传感器
在已有传感器的基础上加入了数据采集电路，包括仪表电池和数据采集板。
该无线模块可以与压力变送器、温度变送器、流量变送器、液位变送器等可输出4～20mA信号的仪表，或带有专有通讯协议的仪表。
4、无线RTU
该无线RTU将采集、控制、通讯三种功能合为一体，实现对数据的采集和传输，它是整个系统的前端核心。
利用自身所具有的开关量和模拟量数据采集接口采集数据，并通过自身所配备的RS232/RS484接口，可以采用有线或无线的通讯方式将数据发送至远端监控中心，配备专用的通讯软件可与组态软件的无缝连接。
RTU的核心是监控器，由微处理器、微功耗无线收发模块、无线通讯模块、时钟电路、存储电路、接口电路、操作键盘及液晶显示器构成，整体采用SMT表贴工艺集成在电路板上，具有采集模拟量、数字量、指令控制输出、数据存储、数据传输、显示及键盘设置功能，可以完成油水井所需要
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