隧道施工安全质量技术要求学习材料Word下载.docx

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凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。

凿毛时，混凝土应达到下列强度：

用人工凿毛时，不低于2.5mpa；

用机械凿毛时，不低于10mpa。

10、综合接地工程虽然属于四电工程，又属于专业交叉衔接工程，一般应与隧道同步施作、与二衬模板加工、混凝土施工息息相关。

11、盲管应具有一定的弹性和良好的透水性，能沿壁面密贴铺设，在承受0.5mpa压力时耐压扁平率不大于5%，其规格应符合设计要求，纵向盲管每2000）m检查一次，横向盲管每5000）m检查一次，但至少进行一次。

12、高铁隧道工程采用机械开挖或者光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。

边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。

13、高速铁路隧道工程地表注浆加固作业时，正在进行注浆的地区附近30m范围内不得进行爆破作业。

14、不良地质地段施工时，应加密布置量测断面，并适当增大监控量测频率。

隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：

Ⅳ级围岩不得大于10m，Ⅴ级围岩不得大于5m。

15、喷射混凝土施工应分段分层作业。

分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，一次喷射的最大厚度：

拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。

隧道开挖后应及时初喷混凝土，混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔时间不得小于3h。

16、超前锚杆施工应符合下列要求：

a超前锚杆应按设计长度加工，材质采用螺纹钢筋时，应将钢筋头部加工成扁铲形或尖锥形。

b超前锚杆宜采用凿岩机或凿岩台车引孔，钻孔时应控制用水量，以防塌孔。

钻孔的位置和外插角应符合设计要求。

c锚杆砂浆应采用足够全长粘接的早强水泥砂浆从孔底注入。

d锚杆端头应与钢架焊接牢固。

17、铁路二衬模板承受围岩压力较大的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度的100%。

18、隧道采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上，方可进行下一分部的开挖。

19、喷混凝土必须满足设计的初期强度、长期强度、厚度及其围岩面粘结力要求。

设计无明确要求时，喷混凝土3h强度应达到1.5mpa，24h强度应达到10mpa。

20、高速铁路隧道工程施工质量验收标准规定在施工验收环节，监理的工作主要分为见证、平行和旁站三种方式，其中旁站最为重要。

21、防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看管和发放。

防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材。

防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。

防水板作业面的照明灯具严禁烘烤防水板。

其防水板间距离不得小于50cm。

防水板作业时应指定专人观察作业安全状态。

22、洞身爆破开挖作业中，安全地点至爆破工作面的距离在独头掘进时不应小于200m，相邻的平行导坑、横通道及横洞间不少于50m；

隧道相向掘进时工作面相距40m时，两端应加强联系统一指挥，当两工作面距离剩余15m时，应一端应暂停，由另一端掘时至贯通。

23、仰拱便桥应进行设计、检算、交底，便桥每端搭放长度不小于1.5m。

24、钻爆设计必须根据现场围岩条件的变化及时调整炮眼间距和装药量。

装药结构、起爆顺序按照技术交底要求施工，爆破有专人指挥防护，放炮员接到起爆命令后，必须先发出爆破警号，至少等5秒，方可起爆；

爆破后，必须通风排烟15分钟以后检查人员方可进入工作面检查，爆破后必须先进行残炮检查和找顶作业，现场出现的哑炮、残炮应按交底要求处理，不得在残眼中继续钻孔。

25、Ⅲ级及以下软弱围岩必须做到一掘一支，初期支护紧跟开挖掌子面，对于Ⅴ、Ⅵ软弱围岩，开挖后开挖面稳定时间不足以施工初支时，必须先进行初喷砼，平均厚度不小于5cm，方可施作超前和初期支护。

26、洞内反坡排水应采用机械排水，并应符合下列规定：

排水方式应根据距离、坡度、水量和设备情况布置管路，一次或分段接力排出洞外；

集水坑容积应按排水量合理确定，其位置应减少施工干扰；

配备抽水机的功率应大于排水量的20%以上，并应有备用台数。

27、二衬混凝土应由下向上对称分层灌注，两侧高差符合要求；

二衬拆模时混凝土强度应大于2.5MPa；

台车上设置明显的限界和其它安全警示标志；

混凝土浇注过程安排专人对台车支撑体系进行检查。

28、二衬钢筋电焊作业时，必须设置接飞盆，避免焊渣点燃防水板。

29、隧道超前地质预报应采用物探和钻探相结合的方式，对于物探揭露地质不良地段应采用钻探结合的方式进行补勘，对于软弱围岩或岩溶及富水破碎断层地段，超前地质预报应采用水平钻探为主的综合方法，在断层前方30m处进行超前钻探，准确确定断层位置。

30、对于90m2以上的中、大断面隧道，应采用无尺量测，以提高量测精度，当采用接触量测时，测点挂沟应做成闭合三角形，保证牢固不变形，测点布置满足有关规范要求。

31、测点应按规范要求及时埋设，及时量测；

对洞内拱顶下沉和净空收敛测点埋设应在开挖后及时进行，并在开挖后12h内测得初读数，最迟不得超过24h。

32、量测数据应分级管理，当日量测结果应当日反馈至项目经理、总工程师及相关管理人员，当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。

33、所有进场设备均要进行验证，由项目部组织对进场设备检查。

要求机况良好、证照（合格证、性能检测报告等）齐全、外观整洁、技术性能优越，机械操作手持证上岗，不能满足施工需要的按规定调换。

34、炸药储存库技防无盲区，必须设高位水池，或设消防水池并配备消防水泵，水池储水量不少于15m3；

储存库区内单个储存库必须配备至少两个5公斤及以上的磷酸铵盐干粉灭火器。

静电释放桩等必须设置齐全。

35、防雷设施必须定期检测（其接地电阻不大于10欧姆）。

36、储存库最大储存量不得超过一个月的使用量，工业雷管最多只能暂存1000发雷管，且符合当地公安机关的相关规定。

37、炸药库库房堆垛之间必须留有检查、清点爆破物品的通道，通道宽度不得小于0.6m，堆垛边缘与墙的距离不得小于0.2m，底部垫高0.2～0.3m。

38、各种爆破物品整箱堆放高度，工业雷管、黑火药不得超过1.6m，硝铵炸药、索类不超过1.8m，胶质炸药不超过1.5m。

39、运输爆破物品时，不得使用农用车、翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车、电瓶车和畜力车。

雷管、炸药分车运输（雷管配备专用储存箱），同时关闭电子设备及手机等等通信工具。

车速保持在20Km/h以内，前后车距离大于50米，上下坡大于300米。

40、人工搬运时（持有安全作业证人员），不准一人同时携带雷管和炸药；

雷管和炸药应分别放在专用背包木箱内，不准放在衣袋内。

雷管专用保险箱或木箱内壁需用不产生静电的柔软材料做褥垫。

两人运输携带雷管炸药时，需保持30米以上的安全距离。

41、爆破作业全过程须在本单位正式员工监督、管理下进行。

导爆索搭接长度不小于15cm；

起爆导爆索的雷管与导爆索捆扎端端头距离不得小于15cm。

导爆索要用锋利刀具在木板上切断。

42、施工现场每天剩余的爆破物品，必须当日清点登记退库。

严禁私藏、私用、补炮或做下一班使用以及其它处理。

43、隧道施工独头掘进长度超过150m时，应采用机械通风，通风设计应根据独头通风长度、断面大小、施工方法设备等条件综合确定，全断面开挖风速不应小于0.15m/s，分部开挖风速不应小于0.25m/s。

隧道洞内供风、供水管道安装应牢固，不得漏风、漏水现象。

44、电缆的悬挂高度:

正洞宜不低于2.5m；

斜井及平导应尽量高挂,但距顶部的距离应不小于0.15m；

洞内变压器洞室应在明显地点加挂“非工作人员禁止入内”和“高压危险”牌。

45、对于勘察设计或超前地质预报揭露有可能出现瓦斯或其它有毒有害气体的隧道，施工时必须备配气体检测仪器，按要求进行有毒有害气体的检测；

开挖面瓦斯浓度必须小于1.0%，一氧化碳浓度小于30mg/m3，二氧化碳浓度不大于0.5%，氮氧化物浓度在5mg/m3以下，隧道内气温不得高于28℃。

瓦斯检测必须实行“一炮三检”制。

46、高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度100%以上后进行。

47、有限空间安全作业五条规定

一、必须严格实行作业审批制度，严禁擅自进入有限空间作业。

二、必须做到“先通风、再检测、后作业”，严禁通风、检测不合格作业。

三、必须配备个人防中毒窒息等防护装备，设置安全警示标识，严禁无防护监护措施作业。

四、必须对作业人员进行安全培训，严禁教育培训不合格上岗作业。

五、必须制定应急措施，现场配备应急装备，严禁盲目施救。

48、企业安全生产风险公告六条规定

一、必须在企业醒目位置设置公告栏，在存在安全生产风险的岗位设置告知卡，分别标明本企业、本岗位主要危险危害因素、后果、事故预防及应急措施、报告电话等内容。

二、必须在重大危险源、存在严重职业病危害的场所设置明显标志，标明风险内容、危险程度、安全距离、防控办法、应急措施等内容。

三、必须在有重大事故隐患和较大危险的场所和设施设备上设置明显标志，标明治理责任、期限及应急措施。

四、必须在工作岗位标明安全操作要点。

五、必须及时向员工公开安全生产行政处罚决定、执行情况和整改结果。

六、必须及时更新安全生产风险公告内容，建立档案。

49、劳动密集型加工企业安全生产八条规定

一、必须证照齐全，确保厂房符合安全标准和设计规范，严禁违法使用易燃、有毒有害材料。

二、必须确保生产工艺布局按规范设计，严禁安全通道、安全间距违反标准和设计要求。

三、必须按标准选用、安装电气设备设施，规范敷设电气线路，严禁私搭乱接、超负荷运行。

四、必须辨识危险有害因素，规范液氨、燃气、有机溶剂等危险物品使用和管理，严禁泄漏及冒险作业。

五、必须严格执行动火、临时用电、检维修等危险作业审批监控制度，严禁违章指挥、违规作业。

六、必须严格落实从业人员安全教育培训，严禁从业人员未经培训合格上岗和需持证人员无证上岗。

七、必须按规定设置安全警示标识和检测报警等装置，严禁作业场所粉尘、有毒物质等浓度超标。

八、必须配备必要的应急救援设备设施，严禁堵塞、锁闭和占用疏散通道及事故发生后延误报警。

50、拟接触粉尘、化学毒物、噪声等职业病危害因素的作业人员，均需要进行上岗前的职业健康体检。

51、隧道施工过程中会产生粉尘，有害气体（如一氧化碳、氮氧化物等），噪声，局部振动等职业危害因素。

有可能导致尘肺病,急性职业中毒,噪声性耳聋,局部振动病。

52、凿岩、出碴、喷锚作业人员必须配戴防尘、防毒口罩、护耳器（防噪声耳塞、耳罩），凿岩作业人员还应配戴隔振手套，以加强个人防护。

53、一旦发现有人晕倒在有限或密闭空间内，最适合的急救方法是佩戴防毒面具或空气呼吸器，在有人监护的情况下施救，绝对不能第一时间跳下去，把中毒者背上来。

54、山区隧道施工弃土弃砟的原则：

所有弃碴场的弃砟必须坚持“先挡后弃”的原则，弃砟前须合理选择弃碴场地并移除碴场内的植被并用于后期覆盖绿化，弃碴场应做好排水处理，防止水土流失。

隧道施工弃砟不能阻断河道；

禁止随意弃土、弃砟以及对非施工用地范围的植被造成破坏。

55、防水板铺设应符合下列要求：

a、防水板铺设应超前衬砌施工，并应与开挖工作面保持一定的安全距离；

b、防水板铺设前应在洞外检查防水板及缓冲层材料有无破损；

c、缓冲层铺设时，应用射钉或膨胀螺栓将热塑性垫圈和缓冲层固定在基面上，其固定点的间距可根据基面平整情况而定，拱部宜为0.5-0.8m，边墙宜为0.8-1.0m、隧底宜为1.0-1.5m，呈梅花型布置。

局部凹凸较大时，应在凹处加密固定点，使缓冲层接缝搭接宽度不应小于50mm；

d、防水板应用防水板作业台架铺设，应由隧道拱部向两侧进行，与热塑性垫圈连接应采用电热压焊器热熔焊接，防水板的固定应松紧适度并根据基面的圆顺程度留足余量；

e、环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板；

防水板纵向搭接与环向搭接处应采用丁字接头，除正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热熔焊接法焊接；

f、搭接宽度不应小于15cm，分段铺设的防水板边缘部位应预留至少60cm搭接余量。

搭接缝应采用热熔双焊缝，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm，不得焊焦焊穿。

搭接缝焊接质量应按充气法检查，发现漏气及时修补。

防水板搭接缝与施工缝错开1.0-2.0m；

g、钢筋焊接和模板衬砌混凝土浇筑时应采取措施避免损坏防水板；

h、洞身与附属洞室连接处的防水板铺设，在转角1m范围内布置双层防水板，转角处用防水砂浆抹圆角，圆角半径为100mm；

i、明洞与隧道防水层搭接时，隧道防水层应延伸至明洞，并与明洞防水层搭接良好。

56、施工缝防水处理应符合下列要求：

a、环向施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合；

b、浇筑混凝土前，纵向施工缝表面应凿毛，冲洗干净，保持湿润，然后涂刷混凝土界面剂或铺一层25-30mm的水泥砂浆，设置止水条或止水带；

c、设止水条的环向施工缝，在端面应预留浅槽，槽应平直，槽宽比止水带宽1-2mm，槽深为止水条厚度的1/2，槽内混凝土界面应洁净。

d、施工缝内采用中埋止水带时，位置应准确。

57、中埋式止水带施工工艺流程：

施工准备

加工背托钢筋及钢筋卡

安装背托钢筋及钢筋卡

固定止水带

灌注防水混凝土

58、止水带的施工应符合下列要求：

止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝或施工缝重合。

中埋式止水带安装应利用附加钢筋、卡子、铁丝、模板等将止水带固定，宜采用专用钢筋套或扁钢固定，应完整，平展，无损坏、扭结；

背贴式止水带应采用粘接法与防水板连接，与止水带进行粘接的防水板应擦洗清洁。

止水带的长度应事先向生产厂家定制，尽量避免接头。

如确需要接头，应选在二衬结构应力较小的部位，止水带接头连接前应做好接头表面的清刷与打毛。

止水带的上下压茬应排水通畅、将水引向外侧。

浇筑振捣靠近止水带附近的混凝土时，不得破坏止水带，同时还应充分振捣，混凝土应与止水带的紧密结合。

59、止水条应重叠搭接并粘结牢固，搭接长度不小于5cm。

60、深埋中心水沟施工工序：

61、根据设计文件要求，隧道衬砌主筋N1和N2采用机械连接。

现场主要采用套筒挤压接头和直螺纹接头两种机械连接方式，其中挤压接头只允许用在最后一个接头处。

同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，接头长度错开35d（d为钢筋直径）。

且拱顶中间范围内不得出现接头。

62、套筒挤压接头要求

1）钢筋端部不得有局部弯曲，不得有严重锈蚀和附着物；

钢筋端部应有检查插入套筒深度的明显标记，钢筋端头离套筒长度中点不超过10mm；

2）挤压应从套筒中央开始，依次向两端挤压，压痕直径的波动范围应控制在供应商认定的允许波动范围内，并提供专用量规进行检验。

由于在挤压过程中套筒会伸长，因此如果从两端开始挤压会加大挤压后套筒中央的间隙，

3）挤压后的套筒不得有肉眼可见裂纹，并注意以下事项：

①套筒挤压接头依靠套筒与钢筋表面的机械咬合和摩擦力传递拉力或压力，钢筋表面的杂物或严重锈蚀均对接头强度有不利影响；

②钢筋端部弯曲会形响接头成型后钢筋的平直度，遇有钢筋端部弯曲的应调直后再连接；

③确保钢筋插入套筒的长度是挤压接头质量控制的重要环节，由于事后不便检查，故应事先在钢筋上作出标记。

④挤压后的套筒无论出现纵向或横向裂纹均是不允许的。

63、直螺纹套筒接头要求

1）钢筋切割：

当采用切断机割断的钢筋，断头处必出现不平整、尖头等缺陷现象，这样在使用套筒连接两根钢筋时会出现连接处不闭合的现象，从而影响钢筋受力，因此必须先用打磨机将钢筋端头打磨平整；

或者使用砂轮切割机切割钢筋；

2）钢筋丝头长度应满足如下要求；

3）安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。

钢筋丝头在套筒中央位置应相互顶紧，这是减少接头残余变形的最有效的措施，是保证直螺纹钢筋接头安装质量的重要环节；

规定外露螺纹不超过2p（2圈）是防止丝头没有完全拧人套筒的辅助性检查手段；

64、采用接长工字钢的钢拱架需满足以下要求：

（1）、工字钢尽量不采用焊接接长，当确要焊接接长时，需满足钢架按设计分节，尽量减少接头个数。

每榀钢架非节点部位（单元内部）焊接接头不大于一个，相邻3榀钢架中，含有非节点部位（单元内部）焊接接头的榀数不得大于1榀，有非节点部位（单元内部）焊接接头距离节点须大于1m，如下图所示

（2）焊接部位不得位于隧道拱墙范围内。

（3）焊接不得有假焊。

焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

（4）钢架在受弯区严禁有接头。

65、钢拱架工字钢接长步骤①：

清除工字钢焊接接头处毛刺、飞边等杂物→步骤②：

将两根工字钢进行对焊焊接（焊接部位包括两侧腹板及翼缘板）→步骤③：

将焊缝打磨平整→步骤④：

在腹板上加缀板帮焊。

具体尺寸及焊接要求如下：

工字钢缀板尺寸图