某市道路施工组织设计方案Word文件下载.docx
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2、二类工程工期：
2005年6月底至2005年10月底。
三.组织机构
附机构组织框图。
四.施工组织
1.分段施工，流水作业。
50米为施工单元。
2.施工顺序。
先地下后地上，先车行道后人行道，既雨水暗沟碎石灰土、立沿石污水管道水泥稳定碎石沥青砼面层人行道铺装中央花坛竣工清理。
3.拟投入劳务人员：
4.拟投入机械：
5.工期安排。
施工工期按招标文件规定：
月日至月日。
祥见施工计划。
6.施工现场平面图布置图和施工道路平面图附后。
五.施工方案
（一）污水管道
1.沟槽开挖和毛石垫层及砼底板施工同雨水暗沟。
2.管道铺设时挂中线和边线，中线控制高程和轴线，边线控制直顺度，按管要从下游向上游按井段安装，管大头、小头均用砖支垫牢稳。
接口砂浆用1:
2干硬砂浆嵌缝，由管口底部开始分层嵌缝，用手锤和手扦捣实后，用1:
2砂浆抹带，盖湿草苫子养护。
在闭水试验合格后，浇注砼包管，浇注时管两侧同时进行，防止管道推移，接口受损。
3回填时管两侧同时回填，管顶上50厘米以下范围内每层虚铺厚度不超过20厘米，用木夯夯实，其它部分每层虚铺厚度不超过25厘米，用电夯夯实。
回填接头处作成阶梯状。
回填土中无砖头、石块等硬物，无大于10厘米土块。
（二）、旧路基础翻挖
1、前根据设计要求，把开挖的边线洒好灰线，仔细测量原地面标高，计算出开挖深度，根据地质条件来确定边坡坡度，从而计算出开挖的平面尺寸。
成型后的路基表面平整，边线直顺，边坡平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑，路基面无软弹和翻浆。
2、压实
工程开工前取设计标高下20cm处具有代表性的土样进行击实试验，确定最佳含水量及最大干密实度、为压实后验收检验提供科学的依据。
挖方地面以下0~30cm，压实度不小于95％，压实机械采用15T光轮压路机及蛙式夯机或12~15T振动式压路机，压实时应先边后中，先慢后快，先弱后强。
横向接头的轮迹要有一部分重叠，压路机重叠15~20cm做到无漏压，无死角现象。
如发生翻浆时要立即进行挖除，及时处理，挖深较大时先用乱石回填再用灰土处理，挖深较小时直接用灰土处理。
碾压后，应表面平整，密实均匀一致，无明显碾压轮迹，边线顺直，曲线圆滑。
（三）、水泥稳定碎石基层施工
为保证施工质量和进度，在本工序中拟采用水泥稳定碎石场拌法，自卸汽车运输。
施工中用一台6M福格1502摊铺，人工配合。
18T动压路机进行碾压的施工方案。
水泥稳定碎石混合料使用WCB500型拌和机，运行车辆为大型自卸车8辆，拌和时级配碎石严格按设计要求或实验室提供数据进行生产，水泥采用性能稳定的32.5MP水泥，为保证摊铺质量，先试铺100米以取得经验数据，现场采用一台6M的摊铺机，一次摊铺长度200米，厚度按设计要求一次成型，碾压时用18T震动压路机，由两侧向中心碾压，碾压成型后用塑料薄膜覆盖并洒水养生7天，养生期间不准车辆通行，派专人看护以免破坏表面平整度。
具体方法如下：
（1）集料采用的碎石，粒径要求为0.5-4cm，物理和力学性能要求符合规范，含泥量小于0.3%。
（2）水泥稳定碎石的配合比由实验室取样确定，混合级配曲线应在要求的级配曲线内，使拌和的水泥稳定碎石的无侧限抗压强度达到要求的指标。
（3）水泥稳定碎石基层施工中应注意的问题
水泥稳定碎石基层施工必须用流水作业法，尽量缩短从拌和到完成碾压时间的延迟时间（控制在2-3小时）。
必须延长时不得超过水泥的终凝时间。
（4）相对于底基层，基层将随更大的车辆荷载，同时对沥青路面的平整度有很重要的影响，基层的凹凸情况会通过沥青面层直接反映到路面上，因此基层施工时应保证平整度，若在拌和、运输、摊铺时发生离析现象或局部不均匀，这时用适当的稳定料填均匀，再重新碾压，严重时挖除局部地段碎石，换填合格材料，重新碾压直到达到要求。
（四）、沥青砼施工
（1）摊铺前，对基层进行检测，符合要求后即可进行。
（2）沥青砼用进口NP3000型全自动间歇式沥青砼拌合机进行拌制。
热拌沥青砼采用进口德产1502型沥青摊铺机施工。
相邻两幅的摊铺设5cm-10cm宽度的摊铺重叠。
摊铺机在第一次受料前，应在料斗内涂少量柴油，以防粘料。
（3）严格控制热拌沥青砼的各阶段的温度。
沥青加热温度：
150℃±
10℃
矿料温度：
160℃±
沥青混合料出厂温度：
运到现场温度：
130℃±
摊铺温度：
120℃±
碾压温度：
终碾温度：
90℃±
开放交通温度：
路面冷却后。
（4）热拌沥青的压实及成型
采用德国进口DD110双钢轮振动压路机进行慢速均匀碾压。
压实后的沥青砼应符合平整度、压实度的要求。
压实按初压、复压、终压三个阶段进行。
a、初压：
因初压是在沥青砼较高温度下进行的，所以压路机要关闭振动装置、慢速、均匀碾压2遍。
使沥青砼得到初步稳定，并不得产生推移、发裂。
初压后，检查平整度、路拱，必要时予以适当修正。
b、复压：
初压后紧接着进行复压，按经试压确定的遍数进行，但不宜少于4－6遍，要达到要求的压实度，并无显著轮迹。
c、终压：
终压应紧接着复压后进行，且不少于2遍，应消除碾压过程中产生的轮迹并确保路面良好的平整度。
（5）热拌沥青砼路面的接缝处理
在施工缝及与构筑物连接处，必须仔细操作，保证紧密平顺。
纵缝：
半幅施工的纵缝，宜加设挡板或采用切刀切齐。
铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时，先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10－15cm,然后，再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。
上下层的纵缝应顺直，且位于车道的画线处。
横缝：
相邻两幅及上下层的横缝应错开1m以上，中、下层采用斜接，上面层采用平接。
铺筑接缝时，在已压实的部分上面铺设一些热混合料，使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前，应将预热用的混合料铲除。
斜缝的搭接长度取1.2m,搭接处应清扫干净，并洒粘层沥青。
平缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，洒封口料，以防渗水。
（6）注意事项
在碾压过程中，如有混合料粘碾压轮现象时，可向碾轮洒少量水或加洗衣粉水，禁洒柴油。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等。
振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
沥青砼运输时，要覆盖篷布，做到保温、防雨、防污染。
（7）成型后的沥青砼应达到的质量标准
表面平整密实，没有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象，上述缺陷面积（凡属单条裂缝测按其长度×
0.2M宽度折算成面积之和）不超过受检面积的0.03％。
（五）、沥青路面维修
1、沥青路面病害的维修
1）、因土基、基层的病害或强度不足引起的裂缝（严重者常呈网裂或裂缝）应分析原因，有针对性地消除缺陷处理好土基或基层，然后再修复面层。
2）、由于油温过高，粘结料老化而导致松散者，应挖除重铺。
3）、因基层或土基松软变形引起的面层松散，应先处理好基层和土基，然后重铺面层。
4）、在低温较高时铲除，用铣刨机直接铣刨消除。
铣除后找补平顺，再用热烙铁烙平。
5）、因基层原因引起的严重拥包。
用挖补法先处理好基层，然后重新铺筑（修补）面层
6）、对于泛油路段，宜先取样做抽提试验，测出油石化，然后对应地确定不同的处理措施。
2、坑槽翻挖修补处理
测定破坏部分的深度和范围，划出开槽修补的轮廓线，其纵边线与路中线平行，横边线与路中线垂直，呈正规则形。
开槽的槽壁要竖直，开凿到稳定部位，并将槽底、槽壁清除干净。
在开好的槽底、槽壁均匀涂刷一层粘层油，然后铺土工格栅，再填铺准备好的沥青混合料，整平压实。
新补铺部分应略高于原路面，使行车密实后与原路面齐平，并用热烙铁烫平周边。
2、波浪、搓板的挖除补强
1）、因基层强度不足或稳定性差而造成路面波浪（搓板）者，应挖除面层作补强处理后，再重新铺面层。
2）、因面层和基层中间有夹层而造成者，应揭去面层，清除不稳定夹层，再重铺面层。
3）、小面积的面层搓板（波浪），有条件时也可采用铣刨机削波峰后重新罩面。
8、翻浆基础的处理
1）、因面层成型不好或裂缝，受降水浸入引起基层顶面轻度破坏而形成轻微翻浆，可待水分蒸发且路基稳定后，修理裂缝或挖补更换面层。
2）、因基层不好和土基原因产生的翻浆，应对土基换土（换400～600mm厚的砂性土、石灰土、石料及炉渣）或钻孔灌注粉（水泥或石灰）喷桩等加固土基，然后再进行基层和面层的补修。
3）、因排水不良造成翻修，应加强排水，如加深公路边沟排除积水，或增设纵横盲沟，也可增设隔离层或采用水稳定袄的基层，然后重铺面层。
（六）、人行道花砖和侧石安砌
1、人行道施工时，必须注意以下有关事项：
1）、有关部门的联系协作和配合，对各类市政公用事业管线、等地面措施、盖框等，应落实专门对口部门，按人行道标高、横坡，固定好位置，并保护好测量标志。
2）、在沿街房屋有落水管或屋檐滴水地段，应采取防冲刷面层措施。
根据设计要求设置水落管接水槽（或泻水暗管）。
3）、结合布置绿化建筑地段，宜先将花坛墙体砌好，以利施工。
4）、人行道施工应与斜坡、踏步、挡土墙等施工结合进行。
2、人行道铺筑高与宽度的依据
人行道铺筑应以侧石顶面为基准，按设计横坡和宽度，定出边界及其高度，靠近侧石处的人行道板面应高出侧石顶面5mm，以利排水。
3、预制彩色人行道板的铺砌方法和要求
1）、彩色人行道板下层宜用刚性或半刚性基层及水泥砂浆粘结层，其厚度、强度应符合有关规定。
2）、按放线定位，板底贴结，相邻板块紧贴，表面平整，线条直顺，注意拼花彩板的整体图案拼接美观。
3）、由于彩色道板花纹线条多样，色彩亦有不同，可组成各种不同图案，作为艺术铺砌，为此可事先进行设计绘制图样，精心施工。
4、排砌侧平石前的施工准备
1）、核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩；
直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。
2）、道路改建翻排侧平石，应按新排砌的要求进行测量放样，做好原有雨水口标高调整，并与原有侧平石衔接和平顺。
5、侧平石的排砌施工方法和要求
1）、根据施工图确定的平面位置和顶面标高所放出的样线执行，但对于人行道斜坡处的侧石，一般放低至比平石高出约2～3cm，两端接头（与正常侧石衔接处）则应做成斜坡连接，亦即俗称“牛腿”式。
2）、侧石的选用，在直线路段采用长100cm的侧石；
曲线半径大于15cm一般采用100cm或60cm长的侧石；
曲线半径小于15m或圆角部分，可视半径大小，采用60cm或30cm长的侧石。
3）、平石施工，要求平石和侧石应错缝对中相接，平石间宽1cm，与侧石间的缝隙小于或等于1cm；
平石与路面接边必须顺直。
4）、侧平石灌缝，必须用水泥砂浆（强度应大于10Mpa）灌缝饱满密实，沟缝可为平缝或凹缝，平石不得阻水。
5）、侧、平石的排砌必须稳定，侧石背后的回填必须密实。
六.质量保证措施
1.质量目标
工程质量达到优良。
2.组织机构
为确保质量目标的实现,项目部成立QC小组，对整个工程自上而下进行全面质量管理。
明确规定管理人员在质量管理工作中具体任务和权利,做到环环有人关,人人有专责,办事有标准,过程有检查,充分发挥全体的积极性,形成严密的质量管理组织系统,提高工作质量实现工程项目质量总目标—达到优良标准。
3.具体质量措施
1）搞好图纸会审
开工前有项目总工程师组织有关部门、主要技术人员，认真熟悉图纸，了解设计意图及关键部位和主要工序的质量要求。
会审内容有:
施工方法,制定技术措施。
对新技术、新工艺等先进行试验,取得经验后再施工,如水泥稳定碎石,对此新工艺提前进行配比试验,并对搅拌、摊铺、碾压方法取得经验再施工。
图纸会审后,各部门及相关人员提出的修改意见和建议,由项目总工成文报监理工程师审批。
2）好技术交底,落实质量管理计划
认真落实三级交底。
项目总工程师组织施工设计编制人员向项目部进行施工组织设计内容和要求的交底;
每项工程施工前由项目工程师向有关技术人员测量员、施工员进行交底;
最后由各相关人员向基层工人交底。
让所有管理和施工人员在施工前明确本工程的特点、技术要求、质量标准，保证工程质量和进度。
尤其对水泥稳定碎石要作出详细的书面技术交底。
3）实行工前预防检查，做好技术复核
各分项工程和工序施工前，要进行预防检查,并做好技术复核工作,消除发生质量事故的隐患。
对工程的道路中心线、水准点标高予以保护,并经常复核;
对水泥标号、基层材料配合比、砼配合比等进行工序前预检,质检员做好记录,交监理工程师和相关人员签字同意后方可进行施工。
4）做好材料的采购和检验、试验工作,严把原材料关
所有材料采购从合格分供方采购,保证所购材料为合格材料,并按规定进行检验和试验,确定合格后方可使用。
5）做好施工过程检验和试验工作
在施工前作出各种配和比和各类土的最佳含水量试验报告以指导施工。
每道工序都要验收后方可进行下道工序。
回填时要对土的含水量进行测定,灰土摊铺前也要对含水量进行测定,符合规定方能使用。
施工操作要符合技术交底和操作规程,严格按图施工。
6）提前作出砼和砂浆配比报告，并换算成施工配合比，施工时严格按配比拌和，并按规定要求留出试块。
七.安全文明生产措施
1.安全生产
1）安全生产指导思想
贯彻“安全第一、预防为主”的方针。
针对本工程特点把现场安全生产与交通组织结合起来,制定切实可行的安全措施,保证施工安全。
搞好安全生产教育。
2）安全管理组织机构
根据本工程具体情况,设立专门机构负责安全检查,建立专门管理组织机构负责对安全生产的检查监督,对现场作业人员、操作设备、现场安全防护措施随时检查,及时发现并消除不安全因素。
安全框图管理组织机构如下：
3）安全生产措施
A.落实安全生产责任制。
实行“一把手”负责制,坚持管生产必须管安全的原则,定期检查,把安全措施贯彻于生产全过程。
B.现场设立治安保卫小组,负责施工现场、生活区、料场和施工过程中有关治安保卫工作。
C.在原有道路段分幅施工时用拉彩旗方式将施工现场与外部分离。
D.沟槽下施工必须戴安全帽,设专职安全员佩戴明显标志,施工人员必须服从安全员的安全管理。
E.在原有出入口处设置警示标志和交通组织标志。
沟槽开挖前要探明原有地下管线情况，开挖后设围挡和警示标志，夜间安红灯。
F.做到安全用电,电器设备的安装维护由电工操作,操作人员必须经培训考核合格后持证上岗。
在阴雨季节对电线线路、机电设备等进行安全检查，是否有漏电的地方，漏电保护器是否灵敏，杜绝隐患。
2.文明施工措施
1）由于本工程附近有居民住宅区,为树立良好形象和减少对居民日常生活影响,用围挡将施工现场与外部分离,既美观又有利于施工安全。
2）在远离住宅区的地方搭建工棚,并设置卫生设施。
3）避免夜间施工,如须夜间施工,采用噪音较小设备,或进行人工操作。
4）在原有出入口处设置警示标志和交通组织标志,以利于居民出入方便和安全。
5）道路翻建工程实行夜间半封闭施工，采用高标准围挡至沥青路面层施工；
其他道路路段实行夜间铣刨、清晨清扫干净洒水撤场、次日夜间做沥青面层，平行作业。
6）在施工现场醒目位置处设置文明施工标牌，标明工程名称、工程概况、开竣工日期，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称及项目负责人、施工现场平面布置及文明施工措施等内容。
7）施工区域与非施工区域必须设置分隔设施。
根据工程文明施工要求，凡设置全封闭施工的分隔设施，均应采用高度不低于1.8米的涂塑钢板；
凡设置非全封闭施工的分隔设施，则应采用高度不低于1米的路拦。
分隔设施应做到连续、稳固、整洁、美观。
8）行人和过往车辆密集的路桥施工时，要制定交通疏导示意图，单位车辆通行和人行道。
因施工造成沿街居民出行不便的，应设置安全的便道、便桥和醒目的标志。
如遇恶劣天气应设专人值班，确保行人车辆安全。
半封闭交通施工的路段，要留有保证通行的车行道和人行道。
9）施工现场应保持清洁，按现场平面布置图划分物料堆放区，现场堆放沙石、灰土应相对集中，无碍交通，并做好覆盖，工程弃土应当及时清运；
机关、企事业单位等公共场所门前及居民住宅前不准堆放施工物料。
10）夜间施工工地应设置满足施工和出行需要的照明设施。
车行道和人行道还应按规定设置警示灯，确保车辆、行人通行安全。
11）施工单位应采取有效措施，减少施工对市容、环境和绿化的扬尘污染。
设专人负责施工现场的清扫保洁，每天定时对易产生粉尘的施工路面洒水压尘。
禁止在二环线以内的施工现场消解生石灰、拌生石灰、使用鼓风机吹扫路基浮土或其它能造成严重粉尘污染的施工。
12）施工单位应当科学、合理安排工期，在定额工期或合同工期内完成施工任务。
对严重影响交通和环境的路段或施工环节，要事先作好多项准备工作，统一协调，边施工边清理，最大限度地缓解交通和减少污染。
13）施工单位在市政工程竣工验收后三天内，清理工地及周围环境，作到工完、料尽、场地清。
通车前三天内拆除工地围护和其他临时设施。
八．原建地下管线保护措施和加固
1．工程开工前做好地下管线调查工作，将其种类、位置、管径、埋深情况了解清楚，与图纸位置对照，制定具体施工方案和具体保护措施。
2．与管线单位加强联系，根据其现场代表指定的位置，进行试挖，找出具体位置后在进行沟槽开挖。
3．在施工过程中出现与其他管线的位置、高程冲突时，及时与业主、监理、设计和管线单位联系解决。
4.沟槽开挖过程中安排专人盯开挖现场，对出现的地下管线，及时向监理人员汇报，并用架管、原木将管线吊起，回填时用灰土或砂回填，木夯夯实。
5.对埋深较浅（小于1米）的地下管线：
作出标记，禁止重型车辆碾压。
管线在路面结构层内，用砼将管线围裹，管两侧每边要宽出30-50厘米，顶面厚度不少于10厘米。
在结构层下，用灰土围裹至结构层，木夯夯实。
九.雨季施工措施
1.沿路槽两侧和横向每50米挖一道排水沟将雨水引入现有排水系统排出，防止泡槽，已开挖沟槽四周用高度30-50厘米土坎防止灌槽。
2.灰土用土堆成大堆堆放。
3.搭建水泥仓库，防止水泥受潮。
4.碎石灰土分段摊铺碾压，来不及碾压时用装载机或推土机敛成大堆，雨后翻晒后重新摊铺碾压。
5.水泥稳定碎石层、砼底板和砼保护层在未终凝前，如遇下雨，用塑料薄膜覆盖，防止冲走水泥浆。
6.砼搅拌前，测量砂石的含水量，调整施工配合比，以保证砼搅拌质量。
十.施工机械进厂计划
机械名称
挖掘机
推土机
装载机
汽车
吊车
砼搅
拌机
粒料搅拌机
压路机
进厂日期
八.工程材料进厂计
材料名称
三月
四月
五月
六月
七月
八月
九月
十月
十一月
水泥t
砂m3
碎石m3
块石m3
生石灰t
花砖千块
立沿石m
施工员
施工队
材料员
项目总工
测量员
质检员
技术员
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